IceLord
-
Număr conținut
4.765 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de IceLord
-
Nu m-ai suparat pe mine personal. Eventual poti sa te documentezi ce a facut Indian Larry si multi ca el Poti sa te uiti la Biker Bild Off ...etc
-
Ahoi! Sunt prea bine cunoscuti cei de la OCC @Vladwp.
-
Ahoi!
-
Cu placere!
-
Ahoi! Te caut pe FB!
-
Ahoi! In manual zice ca e martor (indicator) de nivel de lichid (oil level warning light); M-am uitat in manual de geamul prin care te uiti la nivel, e langa schimbatorul de viteze (langa suportul pentru picior.) Cu placere!
-
Ahoi! Exista un semnzor pentru ulei care se aprinde in momentul in care e ceva in neregula (nivel mic, uleiul e vechi). De obicei nivelul se verifica pintr-un mic gemulet care se afla pe blocul motor (unde e cricul din cate imi aduc aminte). Cand uleiul e vechi sau uzat vei simti ca intra mai greu in viteze, motocicleta nu functioneaza cum functioneaza in mod normal iar becul de ulei s-ar aprinde la incalzire mai mare.
-
Ahoi! Eu am un esapament MCJ care se poate regla sa fie ON si OFF la dragstarul meu de 1100cc Niciodata nu am pus problema de crestere de consum sau lipsa de putere, se poate ca acest sistem e bine calculat dar niciodata n-am simtit o pierdere de putere cand a fost OFF sau un consum mai mare. Iar la motoare de 650cc chiar daca cresterea ar exista e vorba de 200-300ml in plus iar pierderea de putere e nula, spre exemplu un gasca mea e un Dragstar de 400cc si unul de 650cc si sunt fara filtre si merg de rup. Desigur o curatare si sincronizare de carburator si o schimbare de filtru de benzina o recomand la oricine. Sa nu uit: cand setez esapamentul ON dispare orice kick back (rateu) si motorul devine foarte silentios, iar cand e OFF apare galagia si cate un kick back (rateu) iar n-am sesizat mari diferente la consum. Apropo cineva a facut la dragstar xvs 1100 reglarea supapelor?
-
Ahoi! Buna @Cria_p fix aceasta problema am avut-o anul trecut, e de la intrerupator care in mod normal intrerupe circuitul electric cand e in standby iar cand tragi de frana pentru spate se inchide circuitul si se aprinde becul (e fix invers fata de japoneze sistemul) iar problema e intrerupatorul (ori a ramas blocat ori sa miscat tot suportul si ramane intrerupatorul comutat pe circuit cuplat) Trebuie verificat care e situatia la intrerupator.
-
Ahoi! Din pacate nu apare nimic, nici aici nici pe Facebuci.....
-
Ahoi! Momentan e in stadiu incipient, decamdata e prioritar cuibul de randunica
-
Ahoi! Cat ceri pe un portofel cu lant?
-
Ahoi! Momentan la stadiu de lucru. Apeul sigur fa vii montat. Cand vine vorba de seaua solo si rezervor mai trebuie sa negociez cu proprietarul. Primele imagini cu lupul.
-
Ahoi! Suntem cativa din Gheorgheni Harghita interesati sa mergem anul acesta. Aproximativ 5-6 oameni pe motoare.
-
Ahoi! Ca asa ceva intra in gratia mea 1. 2. https://www.youtube.com/watch?v=U_sS91Ly03Q » Post actualizat in 14 Mar 2016 15:10 Ahoi! Chiar un 48 e la atelier unde ma joc si eu cu ale mele, are kit tuning si are la roata 100CP. Omul vrea rezervor mare si sea dubla...... Despre acest 48 e vorba si in dreapta e XL883C meu
-
Ahoi! E vorba de gusturi si preferinte clar! Se poate ca omului asa ii place si nu ii pasa de sportivitate. Mie personal nu imi place, dar am zis sa vada lumea pe aici ce si cum se joaca unii cu jucariile lor.
-
Deci se poate....
-
Ahoi! Se poate ca ai mizerie in carburator si iti e dereglat carburatorul..... Asta sigur nu pot sa ti-o confirm, trebuie dat jos si verificat carburatorul si scurgerea din rezervor.
-
Ahoi! Te salut @Mathe Adrian Uite specificațiile https://en.m.wikipedia.org/wiki/Yamaha_DragStar_650
-
Ahoi! @Jean_Taxi nu fii ca o fumeie, băgă în asta bani, fă din el un "armăsar" de la Harley și dă-i "mizerie". Eu personal deja stiu ce vreau de la al meu: sea solo, ape narrow de 16", rezervor narrow long, kit Hammer de 1250cc, level 1 la carburator deja am, filtru de aer am K&N sport, esapament am dar totuși mă gândesc să îl schimb, o voosire "nina, nina" iar în rest tâgâdâm, tâgâdâm....
-
Ahoi! Domnucule cum de te saturi de jucarii asa de repede? Anul trecut te-ai scapat de jucaria precedenta care din punctul meu de vedere era faina ca aspect. Dar in final toti cautam acel ceva.... succes in a-ti atinge scopul. Sper ca anul asta ne vedem cu bine si sa te vad pe un Softail ca un adevarat "mafiot" Numa bine!
-
Ahoi! Eu personal am 1.73 si 70kg si imi vine perfect XL883C si am calarit si 1200 si chiar un Electra Gilde dar pentru motorul respectiv eram prea mic, in plus nu ma caracterizeaza. » Post actualizat in 19 Feb 2016 11:54 Sincer iti zic ai sa fii cam mare pentru acest motor, o sa ai nevoie sa schimbi comenziile si ghidonul din start. Te vei simti ingramadit pe el, gandeste-te la ceva mai mare! Prietenul meu din gasca care are HD Electra Glide e la 1.93cm si aproximativ 95 kg si e super caraghios pe motorul meu! » Post actualizat in 19 Feb 2016 11:55 Poti sa te uiti la o Dyna din ani '90
-
In principiu poti sa mergi cu ea fara probleme daca a fost tinuta la caldura, nu ai avea de ce sa nu te poti da cu ea macar vreo 2-3000km. » Post actualizat in 18 Feb 2016 21:56 E mai lejer asa, daca nu iti bati prea mult capul. Mai este cateodata cand imi cade la indemana si bag si eu asa repede ceva fara sa stau sa mai astept nu stiu comanda, mai ales cand fac un 12000-14000 km. per sezon!
-
Ahoi! De pornit, sau de scos la o plimbare macar 20-30km ai facut-o? Daca da in principiu poti sa-l mai plimbi macar pana prin vara si atunci sa mai faci o revizie, eventual daca spargi bariera de 4000-5000km pana atunci mai rapid.
-
Si ce preferinta ai la producatori? Castrol, Motul, Bel Ray....etc
