Carturaru'

probabil esti un kriminal in serie

am impresia ca termeni gen "libertate de opinie, expresie","unicitate", "individualism" iti sunt total straini. Pune problema invers, daca unul cu protectii full da peste cineva si-l omoara, e un exemplu bun? Ceva de genul "l-a omorat pe ala, dar macar a avut super-protectii". Mai subtzire cu ipocrizia.... cat despre partea cu exemplul prost, daca esti suficient de idiot sa te iei dupa x sau y fara sa analizezi ce-i bine pentru TINE, poate ca o si meritzi... nu?

de fapt tot topicul asta e un mare flame facut la caterinka.... unii chiar au pus botul. Diferenta intre chopper-e si speed-ere este aceeasi cu diferentza intre jeep-uri si coupe-uri sport si intre brunete mici si focoase si blonde inalte si parshive. Chestie de gusturi, ce mare branza... cu un numitor comun, pasiunea. Ce e asa complicat?

la mine au venit cu flori la spital =)) hehehe, my bike is 4 sale, if you really want it.

Motobrande, fiti-ar semnatura a dreq, ai scapat la fonte mari, ce-ai. Nu uita ca ai cracii tunatzi, asa ca sigur deocamdata nu poti sa zbori cum zici tu acolo

unii inca nu inteleg ca a purta sau nu protectii este o decizie personala care nu trebuie sub nici-o forma aprobata/dezavuata. Nimeni nu are dreptul de a judeca. Nu cei din jur stabilesc pretzul vietzii cuiva. Este alegerea lor. End of story.

ZZR 1400 are un pretz CIP de approx. 12.850 varianta cu ABS (recomandabila). Se poate cumpara de la United Motors, de exemplu. Nu stiu ce parere aveti voi, dar mie mi se pare absolut superb designul, iar fatza este geniala. Sincer, in fara de noul R6 nu cred ca am vazut un bot asha frumos desenat vreodata. cat despre performantze, uitati de Busa. Daca il mai si tunezi... sare dracului de 200 de cai

probabil urmeaza sa te intrebe cum aratzi =))

mda, vremea a fost crunta, pe drum eu si Shpeedy am ramas fara carnet, because of 172 kmh si neoprire la semnalele agentului, alergatura de rigoare cu Garcea pe urme etc. Cand am ajuns la mare si m-am uitat la mobil, deja aveam SMS-uri de genul "la intrunire e de cacao, tira in Vama" si alte de-astea. In Vama nori, niste valuri absolut laser (ca si in Mamaia), frigutz si un vant care te rupea (tot drumul am mers aplecat la 15 grade). Cu alte cuvinte, unul din cele mai nasoale week-enduri din viatza mea. Cand am mai vazut ca si-o fura si Brazilia, imi venea sa ma sinucid.

Bre Kayne, clubul Tanga Moteurs a fost cu cinste reprezentat de subsemnatul, de Shpeedy si de Kelu Cioparizd (aka Zaradi), care a si cantat foarte laser la bass in deschiderea Timpuri Noi... ce tot vorbesti acolo.... unde mai pui si Pacasac, membru corespondent....

Pacasac, sper ca vii la intrunire... promitem sa nu-ti facem ce au patit unii la Bacau... si sa bei bine!

Eu zic sa spui adevarul si anume ca te-ai ascuns de mine si de Shpeedy... care am executat lucrari laser asupra numitului Trashu' (sau Pacasacu' Mic, sau Motortrash)... neshansa lui constand in marea greseala si ghinion de a cadea stanca de beat la 1 metru de cortul tau... iata cateva aspecte... In alta ordine de idei, intrunirea mi s-a parut slabutza... pacat de locatie... si personal as lua glanda anumitor posesori de rusesti care au turat panaramele alea pana dimineatza ca dementzii, fara nici-un pic de jena fatza de cei care dormeam obositzi mortzi si venitzi de la mama draq (cu exceptia lui MAdMax, caruia n-ai ce sa-i ceri)... Compact au cantat ca draq... e clar ca nu mai tine... aceleasi ex-hituri obosite. In schimb, plimbarea Bucuresti -> Brasov -> Bacau si retur a fost super tare... chiar daca am avut ghinionul de a nimeri intr-o super-groapa care mi-a taiat cauciucul fatza pe serpentine, la 18 km de Bacau, pe drumul spre Onesti... multumiri lui Pacasac si Shpeedy care au fugeat la vulcanizare si m-au rezolvat... precum si baietilor care mi-au dat o anume cheie de 19... apropos, papusha aia imputzita am gasit-o cu Shpeedy pe marginea lacului si i-am plantat-o lui Pacasac sub husa, pe cand dormea ca o tarpfa ce e... omul s-a indragostit instantaneu, a mers pana la Bv cu ea pe parbriz.... legenda spune ca la 60 km/h i se ridica ambii craci....

apashule, ce pielea mea patzishi fah?

tot respektul pentru moshulika cu need for speed

nu esti bre bou, relax, in fond ambele cuvinte exprima acelasi cacao )

cu un mic amendament, ca e "Antilocking", nu "Antiblocking"

mda, eu ca sa-l deconectez tre sa-i scot tot cumputerul din mufe. Pe de alta parte, cu vaka mea n-am ce dreq sa caut pe noroi, ar insemna sa fiu inconstient rau

ABS-ul functioneaza pe orice suprafatza. Cu cat mai nenorocita, cu atat mai vartos intra

I agree

bre, blocarea aia controlata este o treaba de inalta finetze, si iese celor meseriashi si nu chiar in conditii extreme. Eu vb de cum lucreaza ABS-ul pentru un rider cu skill-uri normale si mai ales, care n-are timpul de reactie necesar sa se rupa in figuri cu finetzuri de genul asta.

si daca blochezi fatza si/sau spate si te duci sanie, crezi ca e o lucrare?

Bre, cine v-a invatat ca abs-ul este util doar pe asfalt uscat?!? Din contra, este util pe conditii nasoale! Eu am ABS si utilitatea i-am simtit-o din plin pe suprafetze ude, pe piatra cubica uda sau uscata etc. Ultima oara m-a salvat sa ma infig intr-o masina cand veneam la Arc, la rondul dela Televiziune, unde este porcaria aia de piatra cubica si denivelata ca draq. Ideal e sa ai dual ABS, adica fatza spate, o sa descoperi cu placere ce misto e cand nu blokeaza spatele la franare violenta..... late edit: am un touring mare si greu, deci cu super-inertzie. Nu stiu cum se comporta la un street-enduro, n-am mers pe vreunul dotat cu ABS, ca sa vad cum se comporta exact acolo.

Te cred ca ai vazut una si la noi, e singura si e a mea Ai uitat sa mentionezi injectie electronica, ABS fatza-spate, catalizator, computer de bord si o panoplie intreaga de senzori. Intr-adevar, n-a fost succes comercial, de aceea s-a si sistat demult productia, dar motorul in sine este o uzina impresionanta

recuperare grabnica, Placebo.

@catallin: nu prea.