hoozit

pai te duci acolo la ghiseu la informatii si ti-or raspunde. Sau te duci la vreuna din casutele alea de fac acte pt cam tot ce-ti poate dori inima de la politie si intrebi si contra unei sume de obicei modice te rezolva cu un dosar complet. Nu mai tin minte exact, parca 5 lei mi-au luat ca sa-mi asambleze dosarul pt nr rosii. legat de.. ultima data cand am avut treaba cu talon, in ian se astepta vreo saptamana, ca se faceau numai la bucuresti. Daca s-a schimbat situatia, bine, daca nu, o sa mai ai o vizita de facut ulterior. Pentru numar cateva ore.. depinde, exista posibilitatea sa te duci cand iti zic ei sa vii si sa nu fie gata. Dar poate nu mai exista pb asta acum, cand is mult mai putini care inmatriculeaza. Si tre sa poti sa schimbi numaru. Eu l-am schimbat dintr-un judet in altu si a fost mai complicat, a trebuit intr-adevar radiere de dincolo. Si un contract de vanzare cumparare de la mine pe vechea adresa la mine pe noua adresa. Pentru asta ar trebui sa fie mai simplu.

dap, mai am.. mai, nu stiu pe de-o parte l-as vinde.. pe de alta parte.. am muncit ceva la el sa-l fac sa fie ok.. si nu prea am cum sa-mi scot investitia aia.. asa ca mai bine as incerca sa ma bucur de el plus ca are un zilion de km (48.000) si ziceai ca nu prea te tenteaza de genu. Dar, poate iti pot gasi ceva bun.. stii ca ti-am zis ca noi ne-am adus 450-urile alea de curand si atunci cand ne-am intalnit le testam. De fapt putem vorbi live.. as mai da o tura si pe la "spot" acolo.. ne-auzim la un tel zilele astea

wu as in wu care ne-am intalnit la lacu micesti acu vreo 3 saptamani? ai dat motoreta aia? si voiam sa te chem pe dealuri.. da cum de te-ai hotarat la duke?

faine pozele si plimbarile astea a voastre cand stai mai bine cu timpu.. pune si-o scurta povestioara printre poze, sa putem sa le privim mai in context

de la ekkemu ai ratat si orange days cand a fost in toamna? atunci puteai incerca linistit mai multe ma-ntreb daca va mai fi..

tot astepti tu poze.. stai sa ajung si io acasa aici: http://picasaweb.google.com/luminoux/29Mar09Faget bogdan, care-i verdictul cu motoreta? ai gasit pb?

poate nu prea stiu oamenii ce sa zica. Acuma ca ma gandesc.. stiu un singur om de fapt care a avut un 620 enduro.. si.. din cate stiu a stat mai mult prin service motoru ala. Dar nu fusese deloc intretinut de proprietarii anteriori. Si nici nu stiu cu ce pb era prin service.. diverse pb la motor. In schimb am vazut prin alte parti oameni care mai au inca lc4-le lor vechi (desi majoritatea sunt duke dintre alea.. deci poate au supravietuit ca nu prea au fost puse la munca).. Eu nu stiu sa fie mai fiabile ca un model mai nou.. si oricum n-au viata lunga motoarele astea.. de-aia nici nu prea sunt dinainte de 2000 multe.

da.. am vrut eu sa urc un prag acolo s-o duc in padure.. da n-am reusit si m-am cam chinuit mai ales in brasov unde era peste tot mazga de-aia si zapada topita si polei.. asa pe drum mai erau in mare parte urme aproape uscate pe unde au mai trecut masini. da a fost interesant.. n-am mai vazut nici o alta motocicleta tot weekendu

as sti niste locuri de munca, ce tin de programare.. cam asa: - 6 bucati Java - 2 bucati QA daca ajuta pe careva nu am tare multe detalii in mom de fata, dar pp ca mai pot afla pt cei interesati. PM me daca ii cazul. Spor

de curiozitate.. pentru un supermoto.. ce locuri ar fi de dat in orasu asta sau prin zona? Am fost ieri pe centura pt camioane ce leaga drumu de oradea cu cel de zalau.. dar.. partea interesanta e cam scurta.. plus ca sunt destule tiruri pe-acolo.. alte sugestii? Alte sm-uri? Am mai vazut cateva prin oras..

exact.. numa ca e sa vezi semnele si petonii, nu boschetii un exemplu grafic. La mine scurta pe perete se proiecteaza cam asa: _/ Daca as fi in iuchei ar fi \_ Si ar cam trebui sa stie cei de la rar... desi e drept ca in multe locuri e f lejer sa treci raru. BiG.. is si io interesat de chestii din iuchei. Mai zi de banda aia de pus pe far.. does it work? si unde se gaseste? Normal, nu pt rar, ci pt trafic. Desi ma gandesc ca o sa iti iasa ceva gen __ in loc de _/ . Eu cu duke-u de ex nu pot orbi nici o creatura nocturna, cu lumina aia de breloc. Da no, sa fim corecti

ca sa fie totusi un pic mai clar, ne poti da mai multe detalii? Cat de mare e pinionu fata? Roata spate care ai scos-o, aia de enduro, ce dimensiune era si ce cauciuc pe ea (dimensiunile cauciucului)? Si roata de sm.. de fapt aia pp ca e 160/60ZR17. si ca sa vezi diferenta intre ala de 42 si 44 exact, poti folosi regula de 3 simpla (pus tot felu de chestii in plus sa fie clar de unde reiese). np = nr dinti pinion fata np/44 ........................ 100 la hora np/42 ........................ x la hora x = (np/42 * 100) / (np/44) = 44/42 * 100 ~= 105. deci inmulteste 44/42 cu viteza actuala si o sa afli cat ai putea avea. Asta pentru aceeasi roata spate. Cum zicea si mmisulicaa, e diferenta si intre roti, deci va intra si raportu ala in calculul pentru diferenta totala intre roata de enduro cu pinionu ei si roata de sm cu pinionu ei. Dar din cate am inteles, te intereseaza sa tii rotile de sm pe el, asa ca gaseste un raport care te va satisface teoretic si pune-l in practica. Daca pui un pinion spate mult mai mic, e posibil sa trebuiasca sa scurtezi lantul. Din cate inteleg eu lantul e acelasi, deci e setat pentru un pinion spate de 42. La 40 ai putea sa scazi si doar sa intinzi, linistit, mai ales daca esti spre inceputul lantului.. vezi si cat se mai poate intinde. Eu tocmai am schimbat un 17/38 cu un 16/42, dar din pacate nu am vitezometru momentan sa zic exact.. dar cred ca pentru a merge cu 100 cam tre sa fiu intr-a 5-a. In schimb am turometru si am observat ca il turez mai tare cel putin acum pentru a merge cum mi se pare mie normal. M-am cam trezit ca schimb la 7000 de ture... mergand.. lejer.. ma bate gandul sa pun 17 napoi pe fata.. dar ii mai dau 2 sapt sa ma obisnuiesc sa imi fac o parere mai clara .

salut.. eu am luat 2 caserole de mancare de-alea cu capac la 5 lei si, ca era la reducere solutii de la putoline, dar... erau de curatat la 4l si de impregnat la 1l si-am luat una si una.. ma gandesc ca cea de impregnat o sa se termine ceva mai repede.. Intrebare.. cam cat de repede se consuma una fata de alta?

eu vorbesc, eu aud. Dar ok, voi incerca si eu sa vad ce si cum se poate inainte sa zic ca nu merge. Bine ca ai pus si quote la ceea ce te faci ca nu-ntelegi. @zeroo: eu is in cj, la tine vad b. Daca suntem cumva in acelasi loc, se rezolva, daca nu merge urmandu-ti sugestia. Am sa te-anunt despre rezultate

eu te-ntreb pentru ca eu le am si le-am dat la cineva care a vrut sa le copieze.. si a zis ca n-a putut. Ce-i drept, eu n-am incercat. Sorry, trebuia sa mentionez de la inceput.. da cum is la servici au tot venit unu altu sa imi zica nushce.. si-am dat send

daca te pricepi si nu-i complicat.. zi si noua cum se pirateaza astea sau cum le copiezi.. ca poate ar fi si altii dispusi sa faca.. sau pune-l direct pe torrent or smth.. sa nu te tot chinui cu schimburi de dvd-uri

aloha.. pentru cei care vor sa le cumpere din uk.. http://www.dukevideo.com/ Am luat Terra Circa si Mondo Enduro ast-vara. Trimit fara nici o problema. Am primit ulterior si revista cu oferta de dvd-uri si alte, desi ei ziceau ca aia o trimit numai celor din UK. Eu zic ca se merita cei 200 de lei. Aruncam banii pe multe alte prostii.. astea-s.. "must have"

ce-i drept.. daca e sa te iei dupa imagine.. nu e concludent pentru problema pusa in discutie. Se vede ca iese suficient fum din calcai.. semn ca destula greutate s-a sprijinit pe picior... si de-aia a reusit sa o scoata atunci.. altfel unghiul e imposibil ca sa mai ai destula aderenta. Poate cineva ar putea face si asta daca si-ar pune mintea.. evident atarnand de bike. Oricum, desi am vazut si curse la care stilul de mers era cu genunchiul jos, e un fapt mai rar intalnit.. si acum din pacate nici nu gasesc pe youtube sau pe altele de video un exemplu. Cum se merge in mod normal cu supermoto n-ai sa ajungi cu cotu de pamant.. nici macar cu genunchiu.. desi asta e posibil usor.

Din cate am inteles si eu, asta generatie de arai a depasit in sfarsit shoeiul. Lucurile erau pe dos la inceput.. is curios cat si cum va tine.. pentru ca la un mom dat va trebui s-o schimb pe-a mea teoreticienii ar spune.. si la cat iti evaluezi capul? Si integralele de calitate si crossurile de calitate ajung la preturi comparabile. Posibil sa platesti in plus pentru ca esti fancy si ai si viziera si cozoroc... dar oferta s-a diversificat de demult... nu mai e asa exclusivist.. si preturile au ajuns la niste valori mai ok. O diferenta importanta din punctul meu de vedere intre integrala normala si DS este vizibilitatea... si ma refer in special la vederea periferica. Te ajuta in trafic. Si daca nu mergi cu viteze mari in mod frecvent.. vantu care ti-l prinde cozorocu n-a sa-ti rupa gatu

ca sa-ncep cu inceputul, uvexul in cauza nu l-am testat niciodata. S4-le credeam eu ca e casca pentru mine cand mi-am luat echipament. Cand l-am vazut am zis.. eh.. arata mai cheap decat in poze. Cand l-am pus in cap, l-am scos repede si nu m-am mai atins de el Asta din cauza ca l-am probat la Louis si totodata am mai probat acolo niscaiva shoei si shubert si alte cele. Nu se compara la prima impresie. E ca si cum ti-ai pune o oala-n cap. Dar mai tarziu am aflat ca nici o casca nu-i defapt "THE SHIT" Si am avut mare noroc cu ekkemu ca mi-a facut o mare favoare si mi-a luat casca din state, asa ca am dat undeva pe la $350 pe un Shoei Hornet Acum preturile nu-s f diferite in uk de ex: http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trk...-All-Categories Pe vremea aia nu gasisem in EU, iar mai apoi au aparut la 400 de euro. Cand dolaru era 2.5 si euro 3.5 lei. Dar sa o luam sistematic.. poate ajuta pe cineva informatia asta 01. Fotografie de ansamblu a castii 02. Marca si modelul Shoei Hornet DS - a doua generatie.. prima oricum nu s-a vandut deloc in europa 03. Pretul si locul de unde a fost achizitionata $350 - nu stiu exact magazinul, de undeva Austin, TX, U.S. 04. Materialul din care este fabricata sincer, nu stiu.. si am si aruncat toate carticelele si hartiutele de la ea. Nu e carbon, aia-i sigur. Ca safety e de top.. tot felu de ratinguri peste certificari etc. 05. Greutatea castii Pe la 1.5kg 06. Cate puncte de prindere exista intre parbriz si casca ? daca am inteles si e vb de viziera, 2.... cum s-ar mai misca daca ar fi mai multe? Cred ca nu inteleg eu 07. Cat de usor se demonteaza parbrizul ? 3 astfel de suruburi de plastic, se scoate cozorocu, se scoate viziera, se pune napoi cozorocu, se infileteaza.. dureaza vreo 2 minute 08. Ochelarii de enduro se aplica ergonomic (indiferent ca vorbim de parbriz montat sau demontat) ? Se aplica pur si simplu, ca la o casca enduro. Se poate inchide si viziera peste.. 09. Interiorul este detasabil in intregime sau doar partial (materialul din zona pometilor) ? Complet detasabil. Se scoate usor, pometii prinsi in 3 capse si in margini, restul prins in 2 capse in spate si 2 in fata si marginea 10. Poza cu casca la interior pentru a se putea observa calitatea materialul interior si a modului in care este aerisita Aerisiri se vad si in restul pozelor. Sunt 2 in frunte, una la gura.. si cele din poza de mai sus, una la prinderea cozorocului si 2 mai in spate. Plus aerul curge prin interior si iese si pe la ceafa, nu numai pe aerisiri. Daca inchizi toate, nu prea sufla, cum se vede, are chin courtain, interiorul strange sub maxilar. 11. Parbrizul accepta pin-lock ? Este, dupa cum se vede si aceasta varianta. Este pusa si folia anti-aburire. Nu sunt probleme mari cu aburirea, dar am zis ca mai bine deloc. In varianta care am luat-o din state era o viziera clara fara pinlock. Dar, asa se vindea doar in state. In EU era cu pinlock. 12. Etanseitatea parbrizului (garniturile de etansare sunt din cauciuc moale, plastic ieftin, de la o anumita viteza scoate sunete ciudate sau nu, in caz afirmativ de la ce viteza?) Viziera nu scoate sunete ciudate.. eu am mers maxim 160. Dar nu e cea mai silentioasa casca. 13. Sistemul de inchidere (cu click, plastic zimtat sau D-lock) Double D-ring, cum se vede si in poza. Comparativ cu acelasi sistem de la Airoh (am un airoh stelt), se foloseste mult mai usor, chiar si cu manusi. Mie imi place sistemul, si necesita doar 5 secunde in plus sa-l legi/desfaci. Un uvex posedat anterior cu clapita de fapt era mult mai greu de desfacut, aproape imposibil cu manusi. 14. Pe ce fel de trasee ati folosit-o (sau intentionati sa o folositi) ? De toate. De la european la soft-enduro, pe ploaie, pe soare, pe ceatza, noaptea, la -12 grade... in toate conditiile, cateodata si cu gogglesi. 15. Calitati ? Calitati sunt destule. E de calitate in general. O calitate in mod special in plus fata de full normal si si fata de combinatia enduro-goggles, foarte importanta: unghi extrem de bun de vizibilitate! Foarte foarte util in oras. Multa vreme n-am avut oglinzi.. si oricum cel mai sigur te uiti in spate sa vezi tot ce se-ntampla acolo. E de-ajuns sa te intorci pana la umar.. poti sa tragi cu coada ochiului.. si chiar vezi, nu vezi casca Dar asta se aplica in general la DS-uri.. insa n-am vazut scos in evidenta in threadu asta. 16. Defecte/puncte slabe ? - In Brasov, la -10 grade am scapat-o de pamant fix pe cozoroc si a crapat unul din suruburile de plastic ce-l tinea. Dupa cum se vede in prima poza, am pus un surub de prin garaj. Acum imi trebuie si o cheie de 10 sa desfac cozorocu. Dar nu-l desfac, pentru ca nu scot niciodata viziera, pentru ca merg ochelarii fara pb si asa. - Cand a fost noua, 2 saptamani am avut rani la urechi. Era f greu de pus si de scos, mai ales cu chin courtainu instalat. Insa, acum, dupa 16.000 km si un an de zile, se simte inca f fixa.. interiorul se tine bine. A small price to pay, I would say. - Desi are loc de ochelari, e un pic cam sus.. ochelarii de soare tot trebuia sa mi-i aranjez ast-vara.. 17. Ati schimba (schimbat) ceva la ea? am schimbat viziera, dupa cum ziceam. Dar in mod normal n-ar fi nevoie la modelul european. 17. Alte observatii; A mai fost un 17

se poate pune si ghidonu jos.. era acea poza care probabil a mai fost.. evident, pe pista

atunci e bine, ok. Era o greseala pe adresa cand am trimis.. voiam sa ma asigur

ai mai primit pachetu sau l-au facut astia pierdut?