mihai_prd

Pai sa facem sa fie bine ca sa nu fie rau. Daca tot te-ai obisnuit cu bunicute, sa continuam traditia ))) » Post actualizat in 26 Nov 2017 21:51 Hai pana la 8960, Austria. Pe stanga, va rog!

Un EF stiu in Bucuresti, omul e in procedura de atestare vehicul istoric.

Merita 100 lei/luna daca este incalzit. Altfel, sunt peste tot locuri cu 50-70 de lei.

Am elevator electro-hidraulic in garaj. Vreau sa imi mai construiesc unul, pentru motociclete cu atas, de asta intrebam strict de cilindru.

Ce cric hidraulic ar trebui folosit pentru unul electrohidraulic?\

Pe proprietar chiar il cheama Vladimir. Am drschis discutiile sa aducem o parte din motociclete lui la Bucuresti, dar e destul de scump tot scarpinatu'.

Acelasi muzeu al lui Vladimir este si la Moscova.

Se omologheaza si la noi. Unii nu o fac pentru ca sunt niste costuri maricele

http://www.jawashop.com/Velorex-sidecar-562

Iulica de la Cluj. Czauner pe forum (parca) sau pe facebook.

Ia-ti Velorex. Gasesti piese usor. Zi-mi motocicleta la care vrei sa pui atas. Un Velorex bunicel e cam 400 de euro.

Pt ce motocicleta?

Asta e o intrebare fara sens. Am un atas valoros. Mi l-am dus la restaurat la un motociclist de aici de pe forum care restaureaza Broscute si T-uri. Nu a mai restaurat nici un atas pana acum. Am primit referinte despre el ca este maestru in tablarie. Daca nu a mai restaurat atase, nu ar fi trebuit sa il duc?

Te-as adopta, da-s prea batran )))) Pff, daca nu existai, trebuia sa te inventez. Cand termini atasul da un semn, avem niste aripi de facut.

Initiator, nu vopsi nimic electrostatic. Cel mult cadrul, dar nici la ala eu nu sunt de acord. O vopsea 2k e mai potrivita. Vopsitoria fa-o la Iuliu de la Cluj. Czauner pe forum, parca. Inainte de vopsitorie, toata tablaria se desface, sablare si apoi grund epoxidic. Colorat, eu il fac galben pai, imi ies in evidenta defectele mai repede. Mai scump decat grundul obisnuit, de n ori mai bun. Fa-i premontajul ca sa elimini posibile defecte la montajul final, dupa finalizarea vopsitoriei. Motorul, cutia, grupul - desfacute, sablate cu sticla sau gheata. Puse la loc de om care a lucrat Simson care o face ingrijit sau de tine daca te pricepi. Daca nu te pricepi, adreseaza-te unuia care stie. Treaba aia cu @sunt prea sarac sa iau lucruri ieftine e perfect adevarata. Piesele le cumperi de pe ebay sau site-uri dedicate. O sa se adune o suma considerabila. Cat despre pretul cerut de Zenklawa, e pretul lui si se obliga sa faca un lucru fain in banii aia. Asa cred eu. Restul care comenteaza, va invit sa o faceti voi mai ieftin. Eu o sa aplaud de pe margine reusita voastra, iar initiatorul topicului se alege cu un AWO restaurat la un pret mai mic fata de o prima oferta. O situatie win-win. Despre o restaure cat mai amanuntita, cauta in topic sa vezi ce au facut oamenii.

Un pret la atas se poate?

750 nu este peste Prut.

Ceva pasarica zice ceva de un oras din vest..Lugoj parca, dar nu-s sigur ))

Parca a fost unul de curand pe olx. Pe ebay te-ai mai uitat?

Salut. Pe mine m-ar interesa doar atasul, as vrea sa il adaptez la ceva motocicleta ciopartita de vreme.

Bravo nenea Dan (Essie). Dau cu basca de pamant. Nu am uitat ca am fost convocat, imediat cum vin de la Tulcea ma prezint... » Post actualizat in 09 Oct 2017 20:00 Astia care vindea Tankversiegelul la Veterama isi facusera un dispozitiv dintr-o coroana si un pinion, sudate pe un ax orizontal. Rezervorul se prindea de coroana, iar tot dispozitivul il intorcea pe toate partile. Pacat ca am uitat sa il filmez, mi-a fost lene sa stau la standul alora.

Frumoasa sablare. Sa traiesti Ursulane.

Drumuri si prin afara: plecare pe 5 oct la Mannheim, iar pe 9 oct dimineata inapoi in tara.

6-8 octombrie Veterama. Care vrea sa vina sa dea un semn. Plec pe 5, intoarcere pe 9.

Brava. Sa bagi niste placinte moldovane la ghiozdan.