Method

Eh,si tu acum,deja incerci sa "citesti" prea mult in niste timpi de prima zi din an. Toprak a zis ca el lucreaza inca la ergonomie,mai e mult pana la performante. Si motoreta e noua (pt echipa) motoreta e noua si pt el,toata competitia e noua pt el - am mai zis - desi eu nu sunt (chair deloc) fan al pilotilor de sbk in general sau al lui in special,nu sunt de parere ca putem cere performanta de la el,mai ales in stagiul acesta. Stai sa vedem ce fac pilotii factory - dar e normal ca si ei sa nu mearga ok cu o moto total noua. Asta nu inseamna insa ca nu exista posibilitatea sa mearga bine.Dar nici ca exista

Incepe bine sezonul JM.Ca pe 2025 dealtfel... Putem spune ca a inceput sezonul?Macar au inceput testele - timpi provizorii ziua 1 Shakedown Sepang : 1Aleix EspargaroSPAHonda HRC Test Team (RC213V)1:58.091s 2Pol EspargaroSPARed Bull KTM Tech3 (RC16)+0.524s 3Dani PedrosaSPAKTM Test Rider (RC16)+1.052s 4Toprak RazgatliogluTURPramac Yamaha (YZR-M1)*+1.556s 5Yamaha Test RiderN/AYamaha Factory Racing (YZR-M1)+1.667s 6Michele PirroITADucati Test Rider (GP26)+1.712s 7Diogo MoreiraBRAPro Honda LCR (RC213V)*+2.803s 8Lorenzo SavadoriITAAprilia Factory (RS-GP)+4.451s 9Mika KallioFINKTM Test Rider (RC16)+5.853s Timpi de referinta : F.Bagnaia - 1.56.337 (2024) Best race lap : AM - 1.58.8 (2025)

True true

Hah,asta chiar ca e veste interesanta - ar fi super In alta ordine de idei,Lowes argumenteaza ca nu prea are cum sa iasa bine pt turc in motogp,si nu mi se pare deloc gresit ce spune : “The reality is he’s [Razgatlioglu] going there on the worst bike, and that’s just the facts,” “For example, where would Marc Marquez finish on the Yamaha? “People have short memories in our game, but the reality is: Marc Marquez, on an uncompetitive bike, was not competitive. So, Marc is the best rider we’ve got in our generation of MotoGP. He couldn’t make an uncompetitive bike competitive. “I think expectation is going to be the worst thing for him because Fabio [Quartararo] is fantastic, has been World Champion, suited the Yamaha since he first got on it, on a privateer bike he exceeded everyone’s expectations straight away, so his style has suited it straight away. “I think Toprak’s a very talented rider, in terms of his feel, but he’s got a lot to adapt to and he’s up against it on that bike. “I think it’s hard to have expectations. Whatever he does, it’s not going to be good enough, in my opinion. “I just hope he has a good go next year, keeps his confidence up, and then when it changes tyres and the rules change a bit, it’s a bit more of a level chance to see if he can do well. I think it’s so technical now that an uncompetitive bike – it doesn’t matter who you are.” Asteptari (prea) mari de la el,motoreta (cea mai) slaba,nu se va tine seama de faptul ca e primul an si e nevoie neaparata de timp pt a te adapta pe asa ceva,comparatii cu Q care a respirat motogp dintotdeauna,batran de-a dreptul pt a debuta in gp,la anul se amesteca cartile...prost moment si-a ales sa isi faca debutul.Insa meh,pe partea cealalta,poate nu ar fi fost loc pt el altcandva.

Da,pai aia nu inteleg de ce se lamenteaza colegul - astia sunt protagonistii - campionii.Q e unul dintre ei. Daca nu castigi,oi fi tu simpatic dar....Bez e un bun exemplu - e pilot bunicel (nu il vad sa fie vreodata campion mondial dar bun bun baiatul),e funny vorbeste simpatic ca si Rossi engleza aia cu accent de Tavulia,in general e elegant pe circuit...dar cam tot timpul a fost undeva sub podium. Cand i se da o moto buna (si prin buna inteleg BUNA),mai,atunci baiatul se ridica. In 2023 a fost anul lui de gratie,avea GP22 atunci in timp ce smecherii aveau GP23 si s-a vazut - se batea constat la podiumuri. In urmatorul an cand a primit infamul? GP23,oha.Nu s-a plans nu a comentat dar s-a vazut ca nu mai era la fel. Acum pe Aprilia care mai ales de dupa vacanta de vara a progresat bine-bine,iata ca e iarasi in carti. Dar nu cred ca va fi "acolo",parca ii lipseste totusi ceva... Nu mi se pare.Cred ca nr de followeri da destul de bine masura nr de fani. Cam toata lumea are acum insta,fb samd,iar cand esti fan un pilot cam toti vor sa ii dea follow ca sa vada activitatile respectivului - aia fac fanii !! Nu? Tu nu esti fan probabil.Noi vorbeam de cati fani au ei. E o diferenta intre a aprecia un pilot si a fi fan.Fanul se duce cativa pasi mai departe decat cel care urmareste prestatia unui pilot. Este,este. Eu ii urmaresc pe toti JM este la fel de labil psihic si pe retele,dar mai posteaza cu ce mananca - numa vita numa mancaruri de bogati - recomand sa ii dai follow Fain ar fi sa lase moto3 si moto2 pt ca sunt curse f spectaculoase si nu sa ne bage pe gat toate porcariile astea. Daca nici la clasele mici si mai cu seama la moto3 nu e spectacol.... Iar in 2025 a fost foarte interesanta batalia ce s-a disputat de la jumatatea sezonului intre Manu Gonzales si Moreiro,in 2026 va veni Alonso probabil cu pretentii la titlu,deci vom avea si acum ceva frumos de vazut.Sa lasam competitiile de vaci si boi si ce mai au ei prin AMA de nu le urmaresc nici americanii decum pt ca noi avem aici in orgrada niste competitii suport fantastice zic eu. Miller...precum zici - degeaba e el amuzant si carismatic si vorbeste cu accent aussie,mai trebuie sa fie si performant...

Ie ie - cum s-a excitat la Jerez si pole'uri si Silverstone si apoi cum s-a dezumflat si el si echipa dupa cand au realizat ca de fapt progresul lor in raport cu ceilalti era zero Sunt curios despre cine mai fac - allez Zarco ! pacat ca a terminat asa de rau...dar ar fi interesant un episod si despre el,cursa de la LeMans a fost legendara. Da,pai am facut anterior o paralela - si pe camioane le poti face sa mearga tare daca bagi destui bani in ele,asta nu inseamna ca nu sunt camioane. La fel si cu vacile. Exact asta incercam sa subliniez - nimeni nu cred ca e. E o competitie obscura si lipsita de succes de piata ce probabil o fi cumparat-o la pachet vreun director de la Liberty,iar acum efectiv ne e bagata pe gat cu toate ca nu e populara nici macar in tara de origine unde motoretele din care sunt derivate sunt foarte intalnite,decum aici unde nici nu stie lumea ce sunt alea "baggere". incearca sa dea la o parte moto3 si moto2 ca si competitii suport,dar baga curse care nu prea au nimic in comun cu motoretele sport sau cu motogp...cam josnic si penibilut ce fac. Pai na...astia sunt principalii actori din motogp din ultimii 10-15 ani : Rossi-Lorenzo-MM (+Stoner si Pedrosa) vechea garda Bagnaia-Q-JM (+Mav+Acosta) noua scoala Deh cam astia sunt protagonistii acum,cine sa fie popular daca nu campionii?Trubadurul Zarco cu chitara pe umar de vine cu motoreta din Franta pana la Sachsen 1300km ca sa se dea la gp?Eu sunt pentru ca mie imi place de el,dar nu este un pilot...normal sau pe placul publicului larg. idk,nush cine ar mai putea fi....Aldeguer?Meh.O fi frumos si elegant dar ca si performante la moto2 a fost cam slabut.M-as mira sa iasa campion. A venit Moreiro de la moto2 dar,desi e arogant si insolent nu mi se pare vreo personalitate.Sa vedem ce face. Vine Alonso de jos din moto3 pe cai mari parcurs de alien la fel ca MM si Acosta - ala e motogp's wet dream : rapid elegant in depasiri agresiv dar nu meltean,arata bine,nu e arogant vorbeste frumos are accent a la Rossi dar de spania pe engleza,are si radacini sud-americane...nume deja celebru...

Nu,nu ai citit cum trebuie - am pus o intrebare "al 2lea cel mai popular pilot din gp?" Primul e Marcel. Q e al 2 lea. Asa ii dau statisticile,nu eu. Top 5 most popular motogp pilots : 1.Valentino Rossi | @valeyellow46 - 16,3M followers | Retired 2.Marc Márquez | @marcmarquez93 - 8,2M followers | Active 3.Fabio Quartararo | @fabioquartararo20 - 2,6M followers | Active 4.Jorge Lorenzo | @jorgelorenzo99 - 1,9M followers | Retired 5.Francesco Bagnaia | @pecco63 - 1,9M followers | Active

Hehe,da da si mie imi placea,eram cam mic nu intelegeam dar era spectaculos oricum Nici F1 nu mai stiu,am inteles ca au schimbat nush ce la motoare,sunt convins ca si acest sezon va fi acelasi "spectatol fantastic" care m-a adormit ani si ani la rand din 2014 incoace.Le doresc succes. Sa imi arati unde am vorbit eu ceva de wsbk.Am spus in mai multe randuri despre acea competitie ca nu stiu nimic despre ea si nici nu ma intereseaza. Singurul lucru pe care l-am spus despre sbk a fost faptul ca pilotii veniti de acolo in motogp au mers execrabil in timp ce pilotii la final de cariera ce nu isi mai gaseau locul in gp au trecut acolo si au rupt campionatul - am enuntat niste statistici atata tot. La fel,despre "competitia de baggere" daca se poate spune la asa ceva competitie,o competitie a roabelor - nu urmaresc nu cunosc nu ma intereseaza,ca si parere personala nu mi se pare normal sa oblige niste piloti sa se urce pe niste vaci si sa pretinda ca sunt cai de curse,dar in fine,in America orice e posibil - sa fie spectacol whatever ce vrei tu nu te contrazic - singurul lucru pe care l-am spus e faptul ca nu e populara. Nu e populara in state,sunt gen 10-12 piloti,am mai prins cate o frantura pe tv batea vantul in tribune.Pai nu e populara nici macar acolo si o aduc aici?unde nu exista cultura Harley, in slang in engleza bagger parca ii zice la excavator,astia nici nu inteleg ce se intampla acolo?mi se pare razna. O si marcheteaza "the very popular Harley bagger series" ahahha dar sigur sigur. L-au adus pe Ruben Xaus de la pensie sau nu ma uit eu unde trebuie? omg ce colectie de babatii....cam penibilut sa marketezi asa ceva drept o competitie populara,nu se cred nici ei pe ei decum sa ii creada altii Mai multa logica avea e-moto,mai ales ca i-au chinuit si pe baietii aia de la Ducati sa faca o moto electrica care era destul de interesanta,si acum arunca tot la gunoi... ee,o arata el bine dar nici chiar asa sa ai bucurii la el Deh colegu - m-am uitat si eu la cele 2 episoade puse pe motogp.com - tu parca? te lamentai ca primul e numai despre MM,pai deh,tot sezonul i-a rupt pe micuti i-a batut si-n sculare si-n culcare mi se pare normal sa fie despre el primul episod.Comeback'ul castigarea curselor a campionatului concomitent cu downfall'ul lui Pecco samd. Si acuma ep.2 despre al 2lea nu? cel mai popular pilot din GP - Fabio si epopeea Yamaha cu visatul reviriment de la Jerez si Silverstone ca mai apoi sa isi dea seama ca sunt nowhere si punctul cel mai de jos - cred ca RBR? unde cele 4 Yamaha ocupau ultimele 4 locuri,apoi V4 cu alt "reviriment" samd. Da si eu cred ca nu va mai reinoi cu Yamaka si Thank God pt asta - o spune cam cu subiect si predicat : Fabio Quartararo ‘looking for myself’ with 2027 MotoGP contract options Vis-a-vis de testele de saptamana asta - 29-31 ian - participa toti pilotii cu moto v2026?Sau doar newbs si pilotii de teste etc?

+1 Mersi ca ai pus ca și uitasem de ele. Mda,Liberty își cam bate joc. Aveau a good thing cu motogp dar efectiv distrug părțile bune (documentare din culise,moto2 moto3) si incearca sa promoveze numa calcaturi: cică vor introduce (ține-te bine) "the very popular Harley bagger series" 1.in ce film din capul cărui dobitoc de director e the bagger series populara?nu era populara în state decum aici? 2.cum se poate califica un Harley bagger la categoria motoreta de circuit? Mai multa logica aveau competițiile de camioane de pe Eurosport...

Eh,asta a inteles colegul de acolo. El intelege cam ce vrea el sa auda de cele mai multe ori pt el "on-track" inseamna curse A,si referitor la ce zice Meregalli (se vede ca e iarna daca il analizam pe nenea asta,dar sa zicem),el zice ceva acolo,dar nu inteleg pe ce se bazeaza : Nu zic eu ca stiu cu ce se mananca Michelin Pirelli samd,nu zic ca nu are dreptate nu imi permit sa il contrazic,eu doar intreb pe ce se bazeaza. Am citit un articol in care Guintoli are putin alta parere : Former MotoGP rider and World Superbike champion Sylvain Guintoli played a key role in developing the title-winning GSX-RR as Suzuki’s factory test and wild-card rider. “Suzuki ran a V4 many years ago, then when they came back, they went for the Inline, which was during the time I was there.It obviously worked really well because they were able to win the title in 2020. And then Fabio won the title in ‘21. So there were two Inline4 titles in a row.It's only after that, that the domination started with the V4s." Asked for his opinion on what triggered the V4 shift, Guintoli said: “Well, for sure the aero, combined with the horsepower superiority of the V4, which you need because you've got the drag from all these wings and aero devices to push along the straights.Then with the ride-height devices, they are more drag bikes now, so that also helps with putting all that power down.When you drop the rear device, you've got more ability to use the power compared to a conventional bike, where the power has to be restricted until you're in fourth gear basically.So the aero, the ride-height devices and the overall grip - all of this made the bikes more efficient, let’s say, allowing the riders to use more power than ever before. I think that's why you get that little [V4] edge.” That advantage, Guintoli believes, becomes even clearer as tyre grip drops during a race. “In a racing situation, when the edge grip drops, you can't carry corner speed like before,but with a V4 you can stop and turn the bike quickly at the apex, then use all that power once the bike is picked up.By doing that you lose less time than if you try to carry the corner speed [the strength of an Inline].So for me it's why things have edged that way… But it's not a given that this is still going to be the case when we have the new rules in 2027!” And that’s the twist.With MotoGP switching to smaller 850cc engines for 2027, ditching ride-height devices and moving to Pirelli rubber, the current V4 ‘edge’ from maximising the Michelin rear tyre might disappear. “We'll see, but in ‘27 we're also going to have more natural bikes, without ride-height devices, with less aero, and it'll be interesting to see how that goes...Maybe an Inline4 would not be a bad idea!” Parerea mea e ca omul makes a good point - noile reguli interzic fix ce avantaja masiv motoretele "de drag" "stop'n'go bikes" etc : guma spate super aderenta ride-height big aero Toate astea vor disparea.De aceea s-ar putea ca un motor V4 sa nu mai aiba acel edge.Daca nu mai ai acea guma spate,nu mai ai drop ride height si nici aero asa puternic,degeaba ai puterea extra a V4. Repet - nu zic ca Guintoli are dreptate,insa are niste argumente destul de valabile la ceea ce spune.Va fi interesant sa vedem ce se intampla,insa pacat ca nu mai e nici un constructor cu 4L sa vedem daca ar fi avut vreun avantaj.

Meh,daca se asteapta la podiumuri...cam greu pt el,avand in vedere ca Q abia prinde cate un podium razlet. El e la inceput de drum,vorba lui nici ergonomia nu a rezolvat-o,sper ca nu are pretentii la podiumuri,primul an e de acomodare (as zice eu) Meh,insa pe partea cealalta el zicea ca vrea sa se bata cu Marcelino ....cred ca o sa isi recalibreze nitel sperantele de bataie la varf dupa primele 2-3 curse Daaa,ai dreptate,sunt vesti extraordinar de proaste,vroiam si eu sa scot un motor de 850 si iata,soc! Yamaha mi-a luat-o inainte Mi-au luat (cuvant jignitor) de la bicicleta. "Meregalli spune" omg,pfoaa ce chestie ...nu mai bine facea Meregalli ca Gigi sau Rivola sa spuna mai putine si sa faca naibii ceva cu motoreta aia? Nu mai pot cu subiectul Yamaha si ce mai spune Meregalli saptamana asta,tot anul trecut tu si inca vreo 2 ati trambitat "revirimentul Yamaha" si chiar la sfarsit de sezon cand s-a dovedit ca am dreptate sa nu ii cred si sa va contrazic pt ca Yamaha asa reviriment a avut de a terminat fix ultima,tot incerci sa o intorci in diferite feluri ba ca am eu ceva cu Yamaha,ba ca Q e praf,ba ca de fapt Yamaha a progresat fantastic dar nu se vede acuma pana nu isi intinde picioarele prototipul asta nou ,ba ca vine Toprak care n-are 20km in picioare pe o moto de gp si ii da cu firma in cap si lui Q ba chiar si lui MM,ca sa ne arati tu ca de fapt pilotii de sbk sunt niste genii neintelese,in fine o gramada de bazaconii pt a-ti justifica teoriile care de care mai nastrusnice.Devine anosta toata treaba. Meregalli a zis ceva,aham,aplauze.Asa a zis si in 2025 tot felul de lucruri,si dupa aia a terminat ultimul in clasament.Povestile lui Meregalli nu valoreaza nici cat o ceapa degerata atata timp cat ei nu aduna puncte.Nu vad ce se mai poate discuta,ca nu e nimic nou...o sa ma uit la Yamaha cand o sa adune niste puncte.In clasament.Stii,clasamentul?ala care reflecta realitatea.Realitatea e chestia aia din jurul tau care probabil te enerveaza de foarte multe ori pt ca nu iti confirma teoriile.Mda.Sa trecem peste. Revenind la chestii (mult mai) interesante decat "epopeea Yamaha" spre ultimul loc de pe grila,rider market se anunta foarte zbuciumata in primele luni ale acestui an : 2027 MotoGP rider market: The top-rated free agents on the grid Din ce zic astia,se pare ca Acosta e mare candidat la locul lui Baganaia,Q se pare ca sunt sanse mici sa reinoiasca cu Yamaha,iar JM e pe faras... Seems fair.

Yamaha MotoGP boss sees Toprak Razgatlioglu signing as ‘closing of a circle’ Sunt curios ce declaratie face daca ala o sa mearga ca o cizma in 2026 (scenariu foarte posibil dealtfel). Ce face atunci,il mai semneaza? Si daca nu semneaza pe el,pe cine semneaza?

ZERO. Eu cred ca va lua campionatul in 2026 fluierand ca si in 2025,si va semna si pt 2027-2028 si...mai vedem dupa aia. Sper insa (h8er) ca in 2027 sa i se taie.Adica sa nu mai fie asa dominant Ducati.Si sa vedem ce iese. Hai Aprilia Nu prea au cum sa se inalneasca.E prea slow Morbi. Nu cred sa iasa Marcel pe o accidentare,e prea calculat acum cand are toate cartile in mana,nu mai trebuie sa forteze ca la Honda ca are edge din motorul Ducati,coechipierul nu e mai rapid decat el...relaxare pe toate planurile. Marcel e posibil sa se accidenteze by himself insa daca e presat,pt asta trebuie sa fie cineva constant mai rapid decat el (ca daca e mai rapid doar pe 1-2 circuite propice isi da seama ca e vremelnic si nu se agita),cineva sa il forteze/streseze la fiecare sesiune de quali,la fiecare etapa... Cine e capabil de asa ceva?Eu vad doar cativa oameni : - JM DOAR daca se concentreaza ca in 2024 cu conditia (primordiala) ca Aprilia sa mearga la 90-95% din cum merge Ducati GP26 sau peste desigur (daca Aprilia e mai slaba ca Ducati,va forta si se va accidenta din nou si partz) - Bez sporadic,dar impreuna cu "un" JM in deplinatatea puterilor sale (mentale mai ales) s-ar putea sa duca amandoi lupta la Memelu,repet,cu conditia ca Aprilia sa fie macar la nivel cu Ducati,sau peste -Acosta din 2027 daca ajunge pe o moto performanta - Ducati sau Aprilia - scoatem automat din ecuatie visele Honda si "revirimentele" Yamaha,real nu au nici o sansa ; - Q din 2027 cu acelasi "amendament" - daca ajunge sa puna mana pe o Ducati sau Aprilia,daca ramane pe Yamaha povestim vise - Pecco...prodigy'ul lui Valentino...baiat salon elegant si bun,dar i just don't see it...in 2023 si 2024 a fost fortat si chiar batut de un pilot care nu avea nici pe departe posibilitatile lui de la Factory si care era/este destul de instabil psihic...Memelu il va domina clar,din pacate pe Pecco. Am uitat pe cineva?Toprak? ...poate doar pe stoppies pe giumbuslucuri sa ii dea clasa,in rest... Sa mai zica colegii cine ar mai putea fi apt sa se bata cu demonul... Nr.10 lejer,eu zic ca 98% e al lui si 2026. Problema e sa nu mai bage 2 boabe peste nr.10,si in 2027 si 2028,ca atunci chiar omoara spectacolul.Ca Lorenzo cand i-o dadea lui Rossi Nice.Mda. Deci il scot pe JM din povestea de mai sus. Ramane iar Bez solo pt 2026...slabe sanse chiar si cu o Aprilia performanta... Am zis eu ca sezonul asta va fi mai interesant silly season'ul decat ce se intampla pe circuit...nu ma asteptam sa se adevereasca chiar asa devreme.

Eeexact. Aici e problema. Greu tare cu MM pe Ducati...poate din 2027 sa o greseasca (major) Gigi ca sa putem sa avem o batalie adevarata pt campionat,anul asta insa slabe sanse.

Meh....spuneau "pe surse" ca discutiile dintre VR46 si Acosta au cazut. Pe partea cealalta,Rivola spune direct ca Acosta deja e "combinat" cu Ducati...cine stie... Foarte posibil ca in 2027 sa avem "un" Acosta cu contract Ducati (similar Aldeguer) alergand la VR46 + Diggia pilotul 2. Postul de la VR46 e decent si probabil ravnit de Acosta pt ca da accesul la un Ducati actual (din postura de pilot 1 desigur). Acum...pe partea cealalta,Acosta sunt convins ca ar vrea locul lui Pecco,dar...greu tare. In alta ordine de idei,astazi s-a facut dezvelirea Yamaha V4 : First Look: Yamaha reveals 2026 livery for its first V4 MotoGP bike Meh. Singurul punct interesant de pe circuit al acestui sezon e Aprilia - daca reusesc sa duca lupta la Ducati.Imi place,chiar as vrea sa ii alerge putin,insa deocamdata nu o vad realizabila - o cursa,2 Bez poate sa castige,poate cateva pole'uri si o cursa-2 si JM,dar overall....suspectez ca iar va defila Memelu. Sper totusi sa ma insel amarnic Iarasi,inca un mic semn de intrebare va fi evolutia lui Pecco. In rest insa....cred ca mai interesant va fi the silly season