Method

Cică Martin s-a dat pe el la Yamaha însoțit de Pecco Bagnaia pt 2027,în timp ce la Ducati l-a pus pe Marquez însoțit de un anume...Pedro Acosta. Având în vedere faptul ca Martin nu prea acționează diplomatic...pare veridic

Da pai s-a terminat la mijloc ca să zic asa...

A mai iesit vreun episod din There can be only one? Sau au lasat-o cu MM si Quartararo si atat?

Si eu ma uitam fix la asta,e interesant ce a zis.Si faza cu "i have too much information" spusa la un moment dat Meh,a fost salon si l-a pus pe frati-su si pe Pecco la Ducati,ceea ce nu cred ca o sa se intample pt nici unul din ei.Si nici nu cred ca se va retrage dupa 2026 chiar daca ia campionatul fluierand,contrar premizelor date de fostii giallo,pe MM suspectez ca il doare undeva de cate titluri are Rossi,MM nu vrea sa il depaseasca pe Rossi la titluri,vrea sa se depaseasca pe el ca sa zic asa...deci va forta mersul in gp pana ajunge sub podium,gen sa nu mai fie capabil sa castige.Aia inseamna...2029?2030?pe acolo. Pe Acosta l-a pus initial la Ducati dupa care s-a sucit. Q la Aprilia. JM la Honda. Mir la Yamaha ceea ce nu prea vad posibil... Alonso la Grisine mi se pare interesant. Mda,frumoasa grila o sa avem la anul.O sa stim destul de rapid oricum - am mai zis - eu cred ca pana la Mugello vom sti toata grila. Exact - problema de fapt anul trecut nu a fost atat ca Pepco nu simtea fata si prin urmare nu putea face franarile acelea monumentale cu care ne obisnuise deja in 2024,ci faptul ca MM s-a modulat si a trecut peste un neajuns major al motoretei.Asta i-a dat sah-mat lui Pepco.Sa vedem anul asta ce se intampla....eu zic ca si cu motoreta sa cante cum vrea Pepco,si daca va fi mai rapid italianul,MM intr-un fel sau altul ii va lua campionatul. Prea puternic psihic,prea focused....greu sa il bati pe Memelu in acest stadiu al carierei lui.Am mai zis - trebuie sa vina cineva foarte fast pe care el chiar sa nu poata sa il prinda (si nu fast-Vinales sa se emotioneze dupa 2-3 curse),ori sa fie un "caine" la fel ca el - gen Acosta. Same here - nici eu nu sunt fan Memelu pt ca e un meltean nesimtit odata ce lucrurile nu mai merg his way (cateodata e meltean gratuit chiar daca lucrurile merg cum vrea el),dar talentul....huge.Mult prea multa ambitie si rautate insa....el are ambitia sa castige chiar si cand e in tarana - vezi Jerez2020.

True.Probabil insa fratiorul vrea neaparat factory.Ducati nu e loc,Aprilia vorbesc cu campioni mondiali samd,Yamaha probabil nu vrea el...KTM pare teoretic ce i-a mai ramas. Honda ar fi fost o alegere interesanta pt el si poate big brother putea sa ii deschida niste usi...dar cine stie,poate Honda pastreaza un loc pt Q,iar celalalt pt Mir (care e putin campion mondial,nu doar fratele lui Marquez). Cred ca ar fi fost o idee mai buna sa prelungeasca la Grisine,dar omul poate vrea sa iasa si niste bani din treaba asta,ori la Grisine ia cateva sute de k,vrea el sa simta 1 milion - 2 acolo.KTM insa in acest moment...in afara de lipsa de competitivitate...situatia lor e cam in aer - declaratiile CEO Bajaj din noiembrie au dat de inteles ca omul mai tine echipa de gp in picioare doar pt a o vinde cu ceva bani sa isi mai recupereze din paguba,in nici un caz nu e dispus sa investeasca ceva...complicata situatia la kktm.Dar na,pe limba lor pier. O zugravesti ca si cum ar fi ceva fake.Nu este.Trecand peste frustrarile tale ancient cu Rossi vs JLo si Stoner sau ce ai mai scris acolo,hai sa fac o predictie - unul din astia il va bate pe Marquez.Cine altcineva vrei sa il bata - Toprak de pe Yamaha? E foarte adevarat - unul dintre Q,Acosta,JM va fi un challenger al lui Marquez.Bagnaia...meh.Bagnaia a avut sansa sa se bata cu MM de la egal la egal,am vazut ce a facut cu ea.N-a simtit fata (totul ar fi fost scuzabil daca nici MM nu simtea fata,dar MM au au ce a simtit-o ),deci pe Bagnaia il trecem la rezerve,Bagnaia e un fel de blandul Dovi.Dar in rest da - unul din cei 3 il va detrona.Cu o conditie categorica - sa aiba un material de concurs egal sau (preferabil) mai bun decat el.Altfel... Intrebarea marcatoare e CAND?Cand il vor prinde?La asta nu stiu sa raspund - sper ca undeva prin 2027.... Sper ca nu asteapta sa vina Alonso de la moto2 sa il detroneze ca va fi boring daca trebuie sa stam atata timp pana sa vedem o batalie reala pt campionat.

Aia era 99.99% clar. Sa vedem acum cine vine langa el. Si cine vine langa Bezzechi. Cam astea sunt marile semne de intrebare ale inceputului de sezon.

Eu as paria ca Burry - impotriva cotei lui Niste impresii ale turcului dupa test : “This tyre is a little bit different...with the Pirelli, when you feel the spin, it is easy to manage. But with Michelin, when it spins, [the bike is not stopping] again.Also, the feedback is perfect on the front tyre now, but the rear tyre is still difficult, because it's so sensitive. It’s not easy to understand the tyre grip. I need more time to understand." “When I'm riding the bike with the new tyre, it’s so difficult to wait a lot to open the gas because in superbikes, I was always using the rear tyre for turning. I was using the rear tire to slide and pick up and [to get] good acceleration. “Now with the MotoGP [bike], [it] is the opposite. You need to ride in Moto2-style and open the gas very gently because this tyre is so sensitive, the rear tyre especially.My team always tells me to ride smoothly but it’s easy to say. After superbikes, this is very difficult.” On the brakes, it's okay, I'm strong. I do hard braking and stop the bike, it's perfect. But with the long corners, I still don't understand,” he said. “This morning, I saw. Alex Marquez. His bike is incredible [while] turning and [also has] really good acceleration. Also, the grip is more. “This one is a little bit difficult for me, trying to ride like him but the bike is not turning, and we lose a little bit.” “It’s not easy to lean. This is normally not my style. I'm not going down but now I’ve started trying to change my riding style because in MotoGP we need this.” Si,din aceeiasi tabara,impresiile lui Quartararo dupa testul de la Sepang : “Of course, I cannot say I’m confident because we see how much we suffer, we see that our lap times are not very good.But the only thing I can do is do my best, try to ride at my maximum and whatever the position is, try to make the best I can.” Quartararo said before leaving Sepang. “Yes, completely [adapted to the V4 style]. I felt straight away where I needed to change, where I needed to adapt in a different way. But I think also our V4 is not completely as the others.There is still work to do, especially on the turning, on the traction, on the electronics, on the grip, on the power. So there are many things to adjust.” Quartararo conceded that he hadn’t had enough track time to understand where the Yamaha V4 stands against its rivals, “because I did not enough laps". Nonetheless, "We see also how fast they are doing just in the first day. I mean in just one day, we saw the lap times, and it’s unbelievable fast. “So we know where we are, we know that we are super far, but we have to accept it and working hard is the only thing that we can do.”

Francesco Bagnaia quotes "correct" Jorge Lorenzo over MotoGP future Deci cu alte cuvinte,se asteapta sa o ia in mana de la Ducati cu contractul pe urmatorii 2 ani...

E necopt,True Când spui ca nu a dovedit nimic și ca mănâncă gumele iei performanta lui in modul fără sa ții cont de motoreta...pe sistemul asta nici MM nu a dovedit nimic în 2023 ca era numa pe burtă...ba și cum începu el sa dovedească in 2024 și mai ales în 2025 ! La fel și Acosta - ce poate face pe un Ktm?i-a bătut pe toți de acolo și a luat vreo câteva podiumuri,altceva... Nu mai suntem în epoca romantica sa nu mai conteze moto,MM a aratat asta cu vârf și îndesat. Daa,foarte echilibrata relație are MM cu toți când sunt mult mai slabi decat el - la fel avea și cu Pedrosa dar numai când era ala pe punctul de a se retrage,în 2013 s-au bătut ca chiorii.La fel și aici - au relatie ok ca Pecco e pe niciunde,dacă italianul ar fi competitiv sa vezi cum se schimba relația Cine sa îl mai ia pe JM după ce a făcut la Aprilia?Poate doar Yamaha ca nu vine altcineva la ei Da pai și Acosta a abordat anul trecut pe VR46 nu pe Gigi...Nu eu ci As.com îl da la Factory,Iar in interviul din care am citat mai sus,Lorenzo zice și el ca e cam done deal. Eu personal m-as bucura sa îl vad lângă MM și cred ca si pt spectacol ar fi fantastic. Tu ai zis cu 2 pagini în urma ca e superior a 2 campioni mondial lucru despre care te-am contrazis.Iar o întorci? Hotărăște-te : ori e necopt și nu a demonstrat nimic ori e superior celor 2 campioni mondiali?Ca nu are cum sa fie si necopt si superior. Atâta ipocrizie... Da da da e adevărat,amândoi sunt foarte disciplinați și ascultători,au dovedit asta fiecare de-a lungul carierelor lor Am auzit și eu zvonuri,și chiar AM dădea de inteles asta. M-as bucura sa mearga la kktm

Lorenzo (care mai nou e coach tehnic lui Vinales) descrie ce a vazut in test cu privire la progresul motoretelor. Si ne da o imagine destul de sumbra - exact ce speculam si eu mai sus - in ciuda timpilor pusi de colegul,se pare ca Ducati a imbunatatit destul de mult: “Well, unfortunately, it looks like Ducati has clearly made a step forward - a strong step forward, "Looking from the track, in the corners, you can see the Ducati is so smooth, so electric, especially in the exit of the corners. “They are so smooth at maximum angle, with 20% of throttle, but also when they pick up [the bike] they keep this smoothness for a long time. “Instead, the other bikes look a little bit more nervous. “As I could see, they improved the rear device at the start, but also in the exit of the corners looks very low, super low, and this for sure helps acceleration, to not wheelie. “We also saw some very big wings on the front of the bike, like a Formula 1 car almost, and this downforce helps a lot to keep the bike very stable in acceleration. “But I think last year Ducati almost didn’t improve anything, so they kept working for this year, and from what I see on this track, they’ve clearly made a step forward."

Exact.Alta treaba asa. Nu mi se par veridice comparatiile de la un an la altul - daca difera conditiile meteo temp umiditate sau daca difera nivelul de grip ne pot da niste rezultate total diferite de realitate.Meh,vom vedea in primele curse - Buriram e mai ciudatel,in Brazilia nu s-a mers deci nu are nimeni nici un etalon,dar dupa Cota si Qatar va fi clar nivelul fiecaruia. As spune ca Ducati va rupe (mai rau ca anul trecut,daca e posibil asa ceva). Sper ca Aprilia sa se apropie macar marginal de ei pe unele circuite. Sper ca Honda sa vina mai aproape de cei 2 sa vedem un progres clar fata de anul trecut. ..de la (k)Ktm si Yamaka nu am ce sperante sa am Stai sa vezi de la anul timpii Yamaha Eeexact. Dar pe mine nu poate decat sa ma bucure treaba asta - o frasuiala on si poate off the track intre actualul atotputernicul si amenintatorul campion mondial si (probabil) urmatorul alfa male?C'mon.Prea frumos. E ca in documentarele de pe NatGeo cu bataliile intre masculi pt suprematie.Can't go wrong with that story Plus ca mai nou s-ar putea ca si Dorna/Liberty sa isi bage coada politic si sa faca lobby pt o moto buna data lui Acosta,iar cum Acosta e setat pe Ducati....revenim la treaba din 2024 cu Memelu care nu vroia sa mearga la Pramac si prin asta a declansat acele mutari foarte curioase de trupe din weekendul de la Mugello.

Pe sistemul asta ar trebui sa facă Ducati vreo 4 echipe sa ia toți piloții alfa de la ceilalti ca să fie la ei în curte Problema (nu m-am trezit eu cu teoria asta ci ne învață recent history) e faptul ca iese urat dpdv al bătăliilor și în teren și în afara lui. Nu mai zic de cazurile faimoase din F1,reia bătăliile din motogp dintre Rossi și Lorenzo și paravanul dintre boxe șamd șamd. Va dauna ca imagine echipei zic eu.Iar când se bat pt un asa trofeu,ambii piloti vor recurge la tot felul de stratagema on and off the track,aia cu adversari pe circuit prieteni în afara lui e pt copiii de grădiniță. La ce personalități au de obicei pilotii de top,nu se vor suporta unul pe altul după 4 5 curse. Acosta abia așteaptă sa îl frece pe MM on track iar MM se știe cât de agresiv e când încearcă cineva sa îl depășească. Dar hey,eu sunt pentru,nu ma interesează lezarea imaginii Ducati - more fun 4 us ca și spectatori Da,asta e un punct bun - faptul ca înțelege greutatea task'ului pe care îl are în față. Bine ar fi măcar sa vina nițel sub Q. Părerea mea e ca în prima faza sa dea alea 10kg jos ca nu se poate pe lângă faptul ca ești ditai calul nu te avantajează fizicul sa fii și overweight...iti pui singur Balast?

Din punctul meu de vedere e foarte gresit sa ai 2 piloti alpha - s-a vazut in foarte multe cazuri mai ales in F1 dar si in motogp ca nu e o strategie productiva. Dar...Gigi se pare ca e de alta parere.Hopefully. Pt ca sunt f mari sanse ca echipa factory sa ramana fara finantare de la Bajaj sau sa fie vanduta...cine stie cui. Acosta a inceput rapid discutiile cu VR46 anul trecut fix de dupa declaratia CEO de la Bajaj din noiembrie ca vor taia peste 50% din cheltuielile KTM. Ahahaha asta ar fi de pomina. Eu nu inteleg regulile din wsbk,se faceau asemenea lucruri pt Toprak?Razna.... Ar fi bine ca doar primele 5 curse sa se chinuie si dupa aia sa mearga macar undeva sub Q.Dar sincer m-as mira.Am zis inca de la zvonurile de aducere a lui ca e o idee f proasta pt el sa schimbe disciplina la varsta asta si mai ales sa debuteze si pe cea mai slaba moto din grila,dar meh,asteptam sa vedem cursele,nu tragem nici o concluzie deocamdata.Insa dupa primele semne...se prevede a fi un mare fiasco periplul sau prin gp. Sincer,nici nu inteleg la ce se astepta - avea impresia ca Q merge prost si el va face motoreta aia sa zbarnaie ca sa se bata cu Memelu dupa cum declara?wtf,eu inteleg vise si ce mai debitam noi pe aici,dar ala e pilot profesionist are niste campionate in sbk adica intelege mult mai multe ca noi cand vede cum merg astia,nu s-a informat,nu a prins-o?trebuie sa guste calcatul ca sa isi dea seama ca e calcat,nu isi da seama dupa culoare? Mai ales pe Yamaha care a devenit o motoreta...complicata,ce iata,nu trebuie fortata pt a da rezultate,si alea slabe - un stil total nespecific lui samd samd. Am vazut si eu interviul cu Rivola,a zis ca a avut o prima prioritate - Bez care a dovedit ca e un pilot rapid f muncitor si un team-player,acum ca au rezolvat de prim pilot pt celalalt loc au mai multe planuri - plan A,B,C,D,vorbesc cu mai multa lume. L-a laudat de complezenta pe JM ca talent etc "ma rog,o seama de politeturi" vorba lui Caragiale,dar a zis totodata ca de 1 an si ceva el tot nu l-a vazut pe JM la lucru pe bune,deci il vad pe JM cam fara sanse in a-si pastra locul la Aprilia.Sau ma rog,optiunea 3-4 incolo,in orice caz nu prima alegere,si nici macar a 2a. Are dreptate si omul...dai 4.4 mil+ bonusuri pana 5.9 milioane pe an si ala se accidenteaza ca boul in presezon,cade de pe motoreta in primele curse ca forteaza accidentat la locul coispe,ba a mai si vrut sa plece dupa 5 runde timp in care nu participase la nici o cursa,ba din cate imi aduc aminte l-a si luat pe faras pe Bez intr-o cursa nu?...mai e ceva de zis despre JM?Pacat de talentul si viteza aia...la fel ca la Mav. Meh,macar asta a avut concentrarea si forta psihica necesara in a lua un titlul mondial,Mav oha.

Pai exaaact. Nu ar fi o idee bună pt Ducati - fix aia ziceam și eu anterior - Gigi se pare ca își dorește o atmosfera im boxe ca în perioada Rossi-JLo la Yamaha. Dar ar fi o idee strălucită din punctul nostru de vedere fix din aceeiasi cauză: scântei

Bai drept sa iti spun,nici mie nu mi se pare a avea 80kg asa cand te uiti la el,dar e mare calu' cine stie...acuma na,sunt date de pe site de la motogp,ma apuc eu sa ii contrazic? Oricum daca are peste 75kg are o mare problema - majoritatea pilotilor au cam 63-65kg deci el poarta balast 10kg...si asta pe o Yamaha care numai bine nu stau la capitolul putere,deci....cam albastra situatia pt el. Sa puna mana sa slabeasca.No more rahat Daca pleaca Pecco si vine de-alde AM chiar o sa fiu hater Ducati/MM. Daca vine Acosta....imi cumpar stegulet/breloc cu el