Method

True that - 2022. Si traiectoria lui tot orientata in jos o vad,nu mi se pare ca a schimbat sensul "de curgere".

Tocmai ca eu cred ca nu isi vor reveni ani si ani la rand.Asta am spus tot anul trecut si asta spun si acum,am fost destul de constant in ceea ce am zis de-a lungul timpului. Tu propovaduiai "revirimentul Yamaha" nu eu ,iti aduci aminte ce parere am eu despre japonezi in general si despre inginerii Yamaha in special? Ba da,momentul asta este fix cel mai prost moment de debut pt el. E out of shape (80 kg - serios?...daca o fi adevarat insa e de pe motogp.com luata valoarea aia),e batraior,experienta zero la clasele mici,debut la un constructor care a picat pe ultimul loc si care nu se regaseste si nu se va regasi in urmatorii 2 ani...ce poate fi mai rau de atat?

Yamaka schimba ca nu are incotro. Pe cine ar putea ei sa abordeze ca deja toata lumea fuge de ei.... S-au dus la JM care dupa isprava de la LeMans 2025 cred ca nu va mai fi abordat neam de vreo echipa factory...si la Diggia care saracul...rapid de cand era la moto2 dar regele inconsistentei.

Mai,Inteleg ideea Ducati - "bai pretene,ai pierdut titlul 2024 ca erai prea nice guy,in 2025 ai fost tot timpul prin spate pe la boxe plangand,si acum vrei bani de campion?" Dar inteleg si ideea lui : si o moto buna si niste bani decenti. Pt Aprilia e bine ca se scapa de 5.9 nu? date lui JM pt un pilot campion mondial si destul de rapid.Merge. Da nush daca pune Diggi botul. Ai dreptate - Diggia nu va vedea neam uzina Ducati,dar poate e mai bine asa cum e acum decat codas pe la Yamaha. Uita-te la Rins.

Nici una.Zero. Tu pareai sa ai mult mai multe asteptari atunci decat ai acum - il vedeai luand podiumuri parca nu? (e nevoie sa caut sa iti dau iarasi quote?) Il anuntai cu surle si trambite ca pe un cavaler in armura mare campion ce va veni sa ii invete pe "astia tineri" sa mearga cu motoreta,fiind ferm convins ca ei (mai ales Quartararo desigur) "nu exploateaza Yamaha la adevarata ei valoare" si ca vine turcul si ii invata cum se face. Acum insa vad ca te-ai sucit as always cu 180 grade - nu mai ai nici tu asteptari Am inceput sa imi dau cu parerea abia la sfarsitul anului trecut pt ca atunci s-a pus in discutie venirea sa in gp - cum nu ma intereseaza competitia SBK,nu am ce sa imi dau cu parerea despre performantele lui altundeva.Nu stiu nimic despre el (in afara de palmaresul sau) fix din acelasi motiv.I don't care. Am spus ca e un an foarte nefast pt a debuta in gp,e o alegere foarte nefericita a debuta la acest constructor - Yamaha,si ca e o perioada destul de tarzie in cariera lui sa debuteze la 30 de ani. Adica efectiv omul parca isi pune singur toate obstacolele posibile pt a nu reusi. Si se pare ca am avut dreptate cu ce am zis inca de anul trecut,nu? Sa nu mi-o ia cineva in nume de rau - nu e ceva ce imi doresc,insa e ceva ce consider ca e o sansa covarsitor de mare sa se intample. Pe acelasi subiect,Quartararo despre sezonul 2026 si Yamaha V4 : Fabio Quartararo believes Yamaha needs “a few more months to be ready” with its V4 MotoGP bike, as he predicts a year of development and minimal results. “I tried to give my maximum...We can see we are seven, eight tenths slower than last year’s race simulation in the test.But I think it’s a long process and we need a few more months to be ready.” Yamaha’s V4 engine remains well down on top speed, though a new version is expected around about the Spanish Grand Prix. However, Quartararo doesn’t believe that will be the answer to all of the bike’s issues right now. “I think the engine is a big step of our improvement, but not all of it,” “Like, the turning of the bike right and the grip is the weakest point right now. “Of course, the power is not there, but for me the weakest point is that I’m not able to turn, I’m not able to really make lap times smoothly. “If we check my sprint simulation, I’m in 1m30s high, 1m31s low, but I’m struggling because the tyre overheats so much. “We saw Jack [Miller] tried to make a long run and was in 1m32s high. So, there are many things to improve.” Despite Yamaha’s difficult form last year, Quartararo was still able to shine in qualifying and managed a few podiums.However, he is certain none of that will be repeated in 2026 with the V4. “Well, I think that will be all the year, to be honest, because I don’t think we can find all what we need super quickly,” he said when asked if he was anticipating the first half of the season to be about development. “It will be challenging, because as a rider you want to fight for the victory or at least like last year make pole positions and front rows. But we are very far from that. “This year there will be no possibility of doing these kinds of [pole] laps, because it’s clearly the point where we miss from last year, and I don’t think in half a year we will find that."

Unii din noi (nu dam nume ca se stiu ) chiar asa cred.Problema e realitatea care iata,incepe sa ii muste pe toti de cwr - si pe colegii de aici care isi fauresc lumi minunate in care japonezii rup tot si pilotii de sbk la a 3a? tinerete vin si rup fashul lui de-alde Marc Marquez sau oricum se bat pt podiumuri,dar si pe cei de la Yamaha care au impresia ca punand un V4 rezolva toate problemele si pe un anume turcalete care are impresia ca ii face pe franare pe fraierii aia din gp. Pt cine traieste in lumea viselor si nu distinge realitatea de sperante si inchipuiri - nu e problema ca realitatea are felul acesta josnic si dur de a te trezi si a te face sa o privesti in fata. Il adaug aici si pe Fabio care se imbata cu apa rece acum 2 ani visand la un diapazon Ducati facut rapid de Bartolini. Nu e problema - realitatea ii trezeste pe toti. Daca nu s-au trezit la sfarsitul anului trecut dupa ce au vazut clasamentul final 2025,se vor trezi acum dupa teste.Sau dupa prima cursa.Sau dupa a2a,a3a etc. De aia am zis eu anul trecut cand a inceput sa se vehiculeze aceasta mutare elucubranta (si care intradevar dadea frumos in prima pagina a editorialelor) - Marele Campion SBK mutare SOC! la motogp (unde se dadea de inteles ca le va rupe picioarele micutzilor de acolo) - ca nu e deloc o mutare buna nici pt el nici pt Yamaha.Pt ca sansele de fail sunt fantastic de mari. Nu e vorba despre vreun hate la adresa lui turkish delight,n-am nici o problema cu omul - sa fie sanatos la mai mare etc,problema e ca la felul cum si cand si la ce constructor a venit,efectiv nu si-a dat nici o sansa sa reuseasca ceva - absolut toate circumstantele sunt impotriva lui. Sincer nu inteleg surpriza - inteleg surpriza unora de pe aici,dar noi suntem comentaci de canapea - supriza lui nu o inteleg,la ce se astepta?? Vorba ta bine ar fi sa impuste un loc in top 5 asa circumstantial,macar sa aiba un mic palmares acolo la trecerea lui prin motogp... Vad ca Toprak e din ce in ce mai uimit de motogp pe zi ce trece Meanwhile,din culisele miscarilor de trupe : MARC MARQUEZ’S SALARY RISE REPORTABLY IMPACTS PECCO BAGNAIA It has now emerged that Pecco Bagnaia actually had the option to remain at Ducati — but not under the terms he wanted. According to reports, Ducati offered Bagnaia a contract extension on the condition that he accept a significant salary reduction. It’s widely understood that Marc Marquez secured a major pay increase after joining the team on a relatively low-cost deal in his previous contract period.As a result, Ducati may no longer be able — or willing — to match Bagnaia’s current salary demands, especially considering the competitive landscape heading into 2025.Although the door to Ducati was not officially closed, Bagnaia reportedly felt it was no longer truly open. The underlying message? He no longer felt fully valued for his contributions. Cu alte cuvinte,cei de la Ducati i-ar fi oferit o prelungire dar la bani mult mai putini pe cat s-ar fi asteptat pt ca i-au umflat salariul lui Marcelino. Bagnaia a considerat nedemn de el asa un salariu...meh.Daca e adevarat ca Bagnaia a semnat deja cu Aprilia,pff,mi se pare o miscare super inteligenta pt el.Daca e si pe bani buni si mai bine,nota 10 pt Bagnaia. Iata un om care e perfect angrenat in realitate si isi urmareste si interesul financiar dar in acelasi timp urmareste sa ajunga si pe o moto performanta.Destept baiat ! ...si,pe surse,cica Yamaha l-ar fi abordat pe Diggia.

Eh,Colegul are placa lui împotriva lui Q dimpreună cu teoria aferenta.Si abia așteaptă sa o spună iar și iar cu fiece ocazie pt a scuza într-un fel lipsa de performanţe de la Yamaha. Nu prea mai merge nimic oricum ar intoarce-o. Nevermind old news,sa ii lăsăm sa se lupte pt ultimele locuri. Vorba lui Pecco,în câteva zile vom ști fiecare unde merg și Q probabil va alege alta echipa și se va termina și asta. Serios? Vorba colegului mai sus - ți se pare o surpriza asta? Hai sa o judecăm puțin la rece: - un malac de 1.90 si...80kg? - - la primele contacte pe o moto de gp - 30 de ani nu? - zero experiență în clasele mici nu? - pe cea mai slabă motoreta din lot...pe deasupra aflata și intr-un proces de (foarte nefericită) reimprospatare ...și tu vrei sa îl vezi pe la jumătatea clasamentului? C'mon... Zicea și ca nu e de acord cu Miller care zicea ca în nush ce viraje V4 e mai rapid pt ca "I know how fast was last year's bike especially for 1 lap and this one...we are very slow" We don’t have a base yet" După cum am zis mai sus - nu știu de ce se miră - sa se pregătească pt mult mai rau pt ca tot anul va fi așa - să treacă 2026 la pierderi și sa belească ochii la ce semnează pe viitor.

Mda,bine,tie iti face sila pt ca indrazneste sa critice mult-iubita Yamaha...nu despre asta e vorba.Eu nu inteleg ce il ia prin surpindere acum la inceput de 2026 : vroia sa zboare V4 dupa cum visa Meregalli prin iarna? Sa puna cruce (si) la anul asta,salut!Si alta data sa deschida ochii la ce semneaza.Adica vorba lui Marquez cand era la Honda - cat sa te si vrajeasca cu prezentarile powerpoint? Stoner mergea pe motorete unrideable cu care nimeni altcineva in afara de el nu facea nimic...si din cate imi mai aduc eu aminte foarte rar se plangea de motorete.Se plangea cand il mai dadea Rossi pe jos,poate de acolo il catalogau fanii Rossi asa Meahwhile....surpriza ! Ducati si Aprilia pe primele locuri în a 2a zi de teste

Cred ca după prima etapa o sa știm clar unde se duce fiecare,cel puțin asa spune Pecco - link

Q iar e frustrat de Yamaha... Eu nush cum nu s-a obișnuit pana acum,crede ca dacă aduc un V4 se face primăvară?ha.ha. Chiar nu înțeleg la ce se așteaptă,sa treacă (și) anul asta la pierderi și sa fie foarte atent unde semnează pt la anul.Altceva oricum nu are ce face...

Doamne ajuta sa fie doar un zvon și atat. Pt ca dacă și anul asta o sa fie jumătate accidentat...un an foarte important pt ca va influenta unde se duc și prin urmare performanta pe ceilalți 2 ani...atunci se poate retrage în glorie de la aprilia

Aia ma gândeam și eu. Pe partea cealaltă însă,poate Aprilia ar fi putut alege ceva mai bun... ...și încă un zvon,de data asta mai urat : Hodgson a zis ca JM ar fi avut încă o accidentare la motocros în timp ce se antrena. Facepalm. A cata e asta?

Pe surse ca Bagnaia ar fi semnat cu Aprilia, știe cineva ceva concret? Dacă e adevărat....păcat. De Aprilia

Ce zic pilotii : The new circuit will run on an adapted layout of the former Formula 1 track, though the prospect of a street race for MotoGP has raised safety concerns. Speaking at the press conference in Adelaide, Jack Miller put his backing behind MotoGP SEG to build a safe venue. “There won't be any concrete barriers or air fences within touching distance,” Miller said. “I have complete faith in Carlos [Ezpeleta] and his calculations. “We sit down every Friday afternoon at the grand prix and have a meeting with them. “We discuss the queries we have, whether it's about track safety, the exit area, the depth of the gravel, the consistency of the run-off areas, down to literally the size of the stones [in the gravel] “They have an incredible range of knowledge about accidents and the time required to stop, and all the data from the G-force sensors, with the racing suits. “They are able to track all of this, and it's all stored. In a normal accident, there are no safety concerns.” On X (formerly Twitter), Aleix Espargaro also moved to calm safety fears. “Not a street circuit like the one we all imagine in Monaco F1 style, but I fully trust that MotoGP has studied Adelaide and is confident they can provide run-off areas that are just as safe (or even safer) than, for example, the final corner at PI [Phillip Island],” he wrote.

Stirea oficiala ...si configuratia in forma actuala - nu prea are cum sa ramana asa pt Motogp,ma gandesc...