Method

Nu compar mere cu pere - fa procentul care ar veni din acele 14.6 mil pt o populatie ca a Romaniei si tot iti iese o cifra aproape de milion de masini vandute.Subliniam difernta de putere de cumparare si automat de interes - Normal ca ii va interesa sa se expuna pe o piata ca SUA sau China ,la noi cand stiu ca vand 2 masini,3 tricouri si o pereche de blugi in plus daca sponsorizeaza o echipa,nici nu se agita. Vad ca revenim de unde am plecat....repet - sponsorizarile de catre companii se fac pt a castiga ,fie exposure in scopul cresterii vanzarilor,fie scutiri de impozite,sau - la noi - o mita intoarsa pt niste favoruri trecute sau viitoare - vezi primarii/consilii locale care brusc sponsorizeaza o echipa de divizia C fara nici o logica aparenta. Ori cand nu exista exposure pt ca nu exista audienta,si in acelasi timp nu exista nici putere de cumparare,iar profitul se poate masca simplu si usor prin cheltuieli de consultanta acordate unor firme din Cipru si Luxemburg (sediul central al unor companii precum Apple Europe si Amazon Europe e in Luxemburg btw - asta e pt cunoscatori - de ce oare? ),atunci de ce naiba o companie ar arunca bani ca sa isi vada numele pe la niste evenimente sportive cand ii pot baga actionarii in buzunar??E lipsit de sens. DA,cand sportul e business exista bani din sponsorizari.Dar pt ca sportul sa fie business - vezi Nascar din zilele de glorie sau NFL - trebuie sa fie intrunite 2 conditii primordiale : 1.sa existe interes pt respectivul sport din partea publicului si 2.publicul sa aiba putere de cumparare,venituri care sa treaca peste alcatuirea unui cos zilnic ce include doar nevoile primordiale. Ori cum la noi nu e intrunita absolut nici una din conditiile astea....avem situatia actuala. Perfect de acord cu tine despre acei oameni care au 3 lei in buzunar si isi cumpara seria 5 - dar acel lucru nu tine de sport ci mai mult de educatia financiara pe care o tot propovaduiesc oameni ca Kyiosaki, Buffett si Munger - e diferenta dintre omul care imbratiseaza societatea de consum unde esti invatat ca ti se cuvine cat mai mult cat mai repede si omul care este invatat sa sa faca profit investind banii pe care altul i-ar arunca pe o masina din clasa premium.Dar deja divagam.

#MotoGP Post Race Press Conference | 2022 #AustrianGP 2 observatii interesante in timpul conferintei : - Peco ar fi vorbit cu Rossi inainte de cursa,iar Rossi l-a avertizat sa nu puna softul pe fata,ceea ce era sa i se intoarca in cap dupa cum a si zis. - Yamaha a folosit un gearing extrem de scurt aici ceea ce ii permitea lui Q sa fie cu Ducati'urile in primele 3 viteze (de aici si startul bun si iesirea fantastica din virajele de viteza mica probabil),dar din 4 si mai ales ultimele 2 Q zice ca Ducati plecau tare de langa el.Oricum,per total Yamaha a gandit-o bine si a fost un compromis bun zic eu.

Nu cumparam.Chiar deloc.Piata masinilor noi e infima in Romania - de aceea multe firme consacrate aleg sa nu aiba reprezentante ci sa vanda prin 3rd party,prin dealer autorizat.Suntem de nebagat in seama.Si e si normal - si din punctul nostru de vedere si din punctul lor.Iarasi ajungem la bani. Faptul ca se vad prin Bucuresti cateva mii de masini noi in leasing asta nu inseamna ca avem o piata puternica.Nu ne putem compara nici cu vecinii unguri decum cu statele unite Asa ca o statistica,sa ne dam seama : Vanzari masini noi Romania ian-iulie 2022 : 70 811 unitati (din care Dacia vreo 20k).Deci speculez ca vanzarile anuale sunt undeva la 140k?Din care Dacia isi are partea leului...si nu mi se pare un lux sau bani aruncati pt cineva sa isi ia o amarata de Dacie in rate. Vanzari masini noi in SUA 2020 (an pandemic cu piata in scadere) : 14.6 milioane.No comment.Suntem la....1% din piata americana?Si atunci ne putem compara? Deci ai putea spune ca nu noi ci americanii isi iau ca nebunii in rate masini de care nu au nevoie - mai ales ca am citit un articol recent cum ca piata masinilor de second e pe cale sa implodeze pt ca repos (masinile reposedate de banci in urma neplatii ratelor) efectiv a explodat. Da,Miller a zis si la premiere ca guma lui fata pe partea stanga era bye-bye.Asta apropo de eventuala victorie a lui Miller - nici o sansa n-a avut de fapt - gumele lui s-a vazut ca erau pe gata inca de dinainte de a incerca Martin sa il depaseasca - Peco e mult mai bun la conservare.Si clar e mult mai rapid pe un tur de circuit. Era f interesant insa ce se intampla daca Q reusea sa vina primul dupa start. Iarasi - tin sa subliniez - super start facut de Q - 110% a scos din Yamaha insa efectiv toate Ducati'urile au plecat racheta de la start.Efectiv no chance sa le depaseasca pe start - a plecat la fel ca ei insa,ceea ce mi se pare o mare realizare. Trebuie sa fii (vorba lui MM) ca Lorenzo - sa mearga pe gume reci cu 2.5s/tur mai rapid decat restul,sa bagi primul tur pe gume reci in timpi de quali.Doar Lorenzo in zilele de glorie putea asta,in rest nimeni pana acum.Si Lorenzo cu Bridgestone nu cu toampele de Michelin Insa daca Q ar fi reusit dupa primele 2 viraje sa vina pe 1....hmmm...Peco cu gume soft...ar fi fost o batalie misto rau acolo.

Exact. Colegul se pierde in detalii dar uita ca toti trebuiau sa mearga la conservare.Peco avea rezerve,dar normal ca nu a fortat sa fuga de Miller,nu il interesa pe el sa scoata timpi pe tur,pe el il interesa sa aiba gap fata de cei din spate (cred ca nici nu ii aratau timpul fata de Miller ca nu era important,ci de locul 3).Nu Miller era pericolul,ci Q si chiar Martin daca nu o comitea. Nu are de ce sa iti fie ciuda,Q a incercat f mult dar e f greu sa depasesti acele Ducati'uri.Nu stiu daca ai fost atent sa vezi iesirile lui din ultimul viraj fortand grav cu intentia clara de a sta cat de cat in spatele lui Miller pe linia dreapta si a incerca ceva in 1 pe frane,insa vreo 2 (sau 3?) tururi la rand no dice.De fiecare data Q iesea mai mult decat perfect din ultimul si incerca aspiratie insa Ducati ii dadea 3-4 lungimi pe linia dreapta si iesea din plasa lui.Pe franare in 1 nici o sansa sa il faca.Reusea sa il prinda cat de cat abia pe ultimele viraje.Efectiv imposibil sa faca ceva,oricum a fost fantastic ca a reusit totusi sa il depaseasca. Sicana aceea a ajutat mult Yamaha,daca acolo era linia aceea dreapta huge,ar fi fost dublu avantajul Ducati'urilor. Deci nu e ca si cum Q "nu era incisiv" insa efectiv era imposibil de atacat Miller pe final de linie dreapta - eu ma mir cum a reusit sa il depaseasca si in 2 - cred ca a riscat binisor intarziind atata franarea.Jos palaria inca odata pt Q.

Enea la Ducati contract doar pe 2023. Mi se pare corect.Desi sunt fan Martin,mi se pare corect. Era crucial pt el sa fi luat un podium aici....nu sa cadă.

Exact.Asta incercam si eu sa subliniez. Nu sunt de parere ca Peco a obtinut aceasta victorie "cu ajutorul strategiilor" dupa cum spune colegul - de acolo a plecat discutia. Peco era mai rapid decat Miller in mod clar - dovada si locurile unde au terminat cat si distanta dintre ei - nu e ca si cum Miller i-ar fi suflat in ceafa toata cursa dar nu l-a atacat - chiar daca il ataca serios,tot ce putea Miller sa faca este sa il faca sa nu mai mearga la conservare in partea a2a a cursei pt a-i raspunde.Si atunci i-ar fi depasit Q pe amandoi pe final. Aia am vrut sa subliniez - ca Miller n-a avut sanse reale nici un moment la victorie,si nici nu "a impus un ritm fals" - la naiba,ala e ritmul lui ,si nici n-a opus vreo mare rezistenta cand a fost depasit - la Martin s-a aparat f corect,Martin e cel care a gresit franarea - Miller n-a intarziat si sa faca blocaj ci a prins trasa.Iar la Q nici n-a avut replica macar,si nici n-a incercat dupa aia vreo revenire in extremis pe frane,deci omul a fost chiar decent. Strategia lui Miller a fost de a nu-i strica cursa lui Peco frecandu-l in putinul timp cand au avut ritm similar.Daca si asta e strategie...mi se pare o normalitate nu ordin de echipa. Peco a castigat fair and square in opinia mea.That's all. Si va fi puternic si la Missano.

Meh,nu vreau sa creez o mare polemica din asta. Dar nici nu vad ca Miller sa fi avut un mare ritm - cu alte cuvinte nu il vad pe Miller sa fi avut sanse reale la victorie - drept si dovada - daca avea ramanea langa Peco...el s-a taiat tare. Ritmul lui "fals"....de fapt ala era ritmul lui Iar Martin daca l-ar fi ajuns pe Peco,clar il executa.Dar meh. Deci dupa cum am zis - Peco a impus un ritm - nimeni n-ar reusit sa ii raspunda concludent,de fapt cam aia a fost toata treaba. Speram ca la Missano sa ii raspunda si ceilalti.

Nu inteleg - ce victorie cu ajutorul strategiilor? Strategia a fost sa traga tare din primele tururi to open a gap,si apoi manageriaza gapul...e adevarat ca in ultimele tururi n-a avut ce manageria ca i se dusesera gumele dupa cum el a zis...dar a reusit sa o scoata la capat. Nu vad nici o victorie cu ajutorul strategiilor de echipa.Ce echipa?Aa Miller?Pai Miller a vrut sa-l si depaseasca crezi ca Miller l-a protejat in vreun fel?Haha Miller nu a putut sa-l prinda pt ca (wow big suprise - Miller pe motorete identice e mai slow decat Peco),dar daca il prindea,il depasea. Valabil si pt Martin.Valabil si pt Q. Strategia lui Peco la aceasta cursa a fost "i tried to push very hard" ca sa parafrazam o expresie consacrata. Intradevar nu a fost spectaculos pt ca nu a reusit nimeni sa aiba acelasi ritm ca al lui.Dar asta...e vina celorlalti concurenti nu a lui.

As vrea eu sa am tzatze ca el chiar si asa cum e acum Good point. Cu o precizare : societate de consum a fost pana in pandemie.Worldwide - asta era tonul dat de sus. Acum s-a schimbat macazul - trompeta bogatilor Scwabb a dat alt ton : sustenabilitate - pana in 2030 ordin de la imparatie sa se schimbe societatea intr-una eco-green.Nu societatea americana ci cea umana.Deci asta cu buy everything si societatea de consum....se pune punct. F1 din 2026 tre sa mearga pe metanol sau ce stiu eu ce alt calcat eco-friendly iar motogp tre sa ii urmeze,nu mai forje si jerbe de foc pe evacuari,o sa mearga pe rapita sau naiba mai stie ce E jumate gluma jumate serios : mark my words - vor trebui sa se alinieze intr-un fel sau altul ca asa e ordinul de sus de tot. Prevad injectie directa pt consum si combustibili tot pe baza de metanol sau alt alcool obtinut din plante.Jagger ceva ? Da.Achesez. Baiatul asta are sclipiri de mare campion.E green o mai si comite,dar cand e in the zone...mi se pare imbatabil.E ca Lorenzo cand era in zilele bune - de neatins. Si mult mai simpatic pe deasupra

Ba da.Lipsa banilor declanseaza totul. Ai dat exemplu f bun - tricourile jucatorilor...pai cand se duce suporterul sau copilul suporterului si vede ca tricoul e gen 300 lei (nu stiu preturile,zic si eu),si el are salariu de 1500 lei zice "lasa ca iau de la chinezi...sau mai bine nu mai iau".Efectiv nu ne permitem sa...nimic.Daca avea 9000 lei in buzunar dadea un 300 pe un tricou cu jucatorul preferat sau pe o bluza de-a lui Halep samd.Asa...nici nu incape discutie. Si atunci de ce sa investeasca firmele?au si ei dreptate zic eu. N-as da vina pe poporul roman...chiar daca indirect e tot vina lui ca accepta sa fie tratat si platit asa cum e...dar dupa cum am zis,asta e alta discutie.

"Luz verde para intensificar la recuperacion"

Suntem o natie consumatoare de zahar ulei si paine.Adica suntem o natie moarta de foame.Nu o spun ca pe un repros - e normal sa fim asa la un salariu minim de 350E/luna si unul mediu de 7-800.Murim de foame,ce sa mai cumparam ca ne ajunge abia de mancare si alte necesitati imediate. Cand mori de foame sportul e un lux,iar motorsportul (ca si precursorul lui,echitatia) e cireasa de pe tort - apanajul celor bogati. Nu tine de educatie si civilizatie ci de nivelul de trai.Lucrurile in motorsport la noi nu se vor schimba pana ce cetateanul de rand nu va ajunge la un minim 800e/luna...ceea ce mi se pare imposibil in urmatorii 10 ani,din pacate. Normal ca americanii cumpara orice - era prima piata din lume (acum a cazut pe 2 dupa China),au un salariu minim de 1700-1800USD/luna iar salariul mediu e undeva la 3400-3500.Un venit mediu al unei familii americane merge undeva la 7-8000 pe luna. Deci cand iti intra in casa 350-400 meleoane (bani vechi) problemele cu zaharul si uleiul si necesitatile de zi cu zi nu prea te ating...si atunci ai timp si de hobby'uri si de motorete samd.Cand romanul dimpreuna cu nevasta-sa muncesc zi lumina si nu fac 10 000 pe luna...nu prea iti mai arde de avioane. E clar ca sunt presiuni. Dar cred ca MM e ok pt a da 4-5 ture de Missano. El cu gurita lui a spus ca se simte ff bine si ca refacerea de la 70-80% i-au recomandat sa se faca pe motoreta pt a exersa exact muschii care trebuie. Doar ca nu se va da in regim racing.Adica e bun de teste nu si de curse.

Da,este si criza de vina.Insa pe mine m-a speriat nr f mic de spectatori de la Mugello de anul asta de exemplu...au fost vreo 60k mi se pare?In timp ce anul trecut era peste suta bine.That's Rossi.Plus ca nu sunt inca niste "eroi" formati - Peco e inca green,Q la fel... Normal ca firmele care pot isi mascheaza profitul si mai ales in Romania unde se poate si unde organul de control e practic inexistent...Anaf controleaza profesorii de meditatii si se mandresc cu asta in loc sa controleze multinationalele - God forbid sa ne atingem de veniturile celor din liga mare.Dar asta e alta discutie,deja o dam in politic-social. Exact precum ai zis veniturile pot masca profitul si atunci nu merita sa isi bata capul plus aspectul subliniat si anume exposure pe motorsport aproape de zero in Romania datorita audientelor scazute.De puterea de cumpararre nu mai zic... Exact. nu exista caractere puternice nu exista orgolii puternice,astia sunt baieti de treaba toti se pupa dupa cursa no hard feelings.Ceea ce cred eu ca dauneaza - lumea vrea bataie la cutite,competitie nu un meci amical. Cred ca revenirea lui MM ar face f mult bine competitiei pt ca omul are orgolii si am vedea lupte aprige - o lupta impotriva demonului care este pe pista MM.Iar Peco si Q sunt numai buni pt asta.Insa trebuie sa fie si ei mai rai zic eu.Cel putin sa dea impresia...mai ales Q care este ca apa sfintita (nu vorbesc despre perforamntele si stilul lui de mers care sunt exemplare,ci de personalitatea lui). In timp ce englezii sunt mari consumatori de motorsport,Silverstone este un circuit...plat.Am fost - experienta nu e cine stie ce.Nu ai vizibilitate (daca iei bilete de general attendance),circuitul e spectaculos insa urmarit la tv.E imens distanta pana la track e huge (f bine pt safety dar bad pt spectatori),in timp ce RBR nu e deloc asa.Prefer Brno sau RBR la orice ora Silverstone'ului. La Valencia n-am fost dar cred ca acolo e the shit - e ca un stadion,vezi tot.Asta cred ca e si unul din atuurile lui si motivele pt care tot timpul e sold out. True that.Insa problema ramane.La F1 a functionat pt ca Verst - care e orgolios si rau dar in acelasi timp extrem de talentat,Leclerc,Sainz,Hamilton cel vechi si greu e la asfintit,mai exista copii buni gen Norris Russell samd.Si toti au personalitate si carisma,they stand 4 something. Aici?Dupa cum am zis - Q e fantastic ca si performante insa numai rau nu e....Peco are un anumit drive si e orgolio insa nu e acolo ca si performante...Miller are carisma insa performante zero...Morbi era bun pe ambele planuri insa anul asta e inexsitent...vin astia noi Martin Enea - Martin e indarjit si asta e bine,Enea are niste performante f bune insa deocamdata sunt inconstanti. Cred ca totul va tine de ei si de felul cum se vor inclesta unii cu altii mai degraba decat de ce artificii va mai inventa Dorna. Puig practica wishful thinking. In acelasi timp spera ca MM sa dea cateva ture pe aceasta bicla pt a le da un feedback adecvat pt o dezvoltare 2023 - e clar ca nu au incredere in Pol & Co pt feedback....cum e si normal din moment ce rezultatele lor sunt zero barat. Nu cred ca MM poate fi obligat sa revina in ciuda vointei lui - poate doar rugat.Si MM clar nu va (mai) risca nici o accidentare sau o revenire care sa ii dauneze dpdv al sanatatii. Decizia aia cred ca nici a lui MM nu e in totalitate - sunt convins ca va mai merge la controale la Mayo? (Mayo sau John Hopkins?...am uitat) acolo unde se trateaza bogatii lumii si in functie de ce ii spun doctorii si de cum se simte va lua o decizie.Nu are Puig absolut nimic de zis in asta. Dar eu cred ca in proportie de 80% MM va testa pe Missano.

Nu se inflameaza nimeni...din pacate nu am actiuni nici la unii nici la altii.Din pacate pentru mine.Eu doar spuneam ce zic si ei - ca nu prea le convine.Pt ca va fi mult mai complicat un weekend de cursa. Ok,inteleg - e o reactie a "recesiunii post-Rossi" precum si a sabaticalului luat de MM fapt ce a scazut si spectacolul si mizele si spectatorii....cred ca daca facem o paralela cu anii trecuti observam o scadere cu vreo 40% a nr de spectatori.De ratinguri nu stiu dar nu are nici acolo cum sa fie bine.Spectatori mai putini = sponsori mai putini si mai zgarciti = bani mai putini. Dorna reactioneaza.Vrea sa umple sambetele dupa cum s-au si exprimat.Om vedea...parerea mea e ca poate e cam prea mult dintrodata. Btw,au facut sondaj .Nu pe motoretism insa,ci pe motogp.com,l-am completat ca un fan constiiincios.A fost ultra-ras-mediatizat la ei pe site si in timpul curselor etc.Si fix asta intrebau (printre altele) - vreti sa vedeti sprint races?Ok,erau f multe intrebari dar asta era una dintre ele. Da - cred ca astea sunt motivele. E un lucru bun ca au lucrat-o asa - eliminarea de fapt a FP3 de sambata si inlocuirea lui cu sprint race. Costurile vor fi aceleasi.Va fi insa mult mai demanding pt echipe si piloti pt ca trebuie sa pregateasca 2 curse de fapt - una sambata una duminica. Da,good point.Can't argue that. Eu cand am fost la circuit normal ca mergeam pt ca faci un efort ca sa vii pana acolo si etc.Dar da,la tv...doar hardcore fans se uita la quali si etc.True. Se priveste dintr-un punct gresit de vedere zic eu.Se priveste doar din punctul de vedere al fanilor,nu si al sponsorilor.Nu se priveste dpdv financiar,ci doar idealist si romantic ca sa zic asa. In primul si cel mai important rand - suntem o piata infima - suntem a 7a parca? tara din UE ca si populatie insa ca PIB si putere de cumparare suntem niste desculti.De aici interesul mic al sponsorilor - nu au ce mari bani castiga prin desfacerea de produse la noi. Nici un sponsor nu da bani daca nu are ceva de castigat. - asta nu inteleg fanii..."uite ca Gigel e talentat dar nu are sponsori...la noi nu se investeste,daca s-ar investi s-ar ridica lucrurile samd.Aceleasi lamentari.Gresit.Putem noi sa avem cei mai mari motociclisti,campioni la inot,tenis,sah you name it.NU CONTEAZA. Firmele care sponsorizeaza o fac pt a castiga bani de fapt - castigi exposure castigi anumite scutiri de taxe samd.Scutirile de taxe sunt bune pt toate firmele dar in general multinationalele profita cel mai mult de pe urma lor...exposure iarasi,e bun pt toate firmele dar exposure trebuie sa creeze vanzari.Altfel e degeaba.Vezi Ursus cu Untold - exposure creeaza vanzare. Ori la noi ce naiba sa se sponsorizeze la moto sau pe Popovici si chiar pe Halep?Ce exposure ar avea? O sponsorizare in domeniul moto auto la noi e zero - avem audiente ZERO la asa ceva.Si pe circuit si pe tv.Pai abia avem audiente la motogp ca sa transmita baietii aia de la digi etapele,decum la ceva national. La inot?Inotul nu exista. Abia exista tenisul dar si el e ca vai de el. Si atunci sa vina ....Castrol?Sa sponsorizeze vreun tanar talent national la moto?De ce?Ca sa vanda 15 litri in plus?Nu merita deranjul. Sa ii dea Under Armour sau Beats lui Popovici sponsorizare cum ii dadea lui Phelps?DE CE?Cum ii va ajuta pe ei asta?Cum le va ridica vanzarile?ZERO. La Halep nu comentez ca totusi tenisul mai misca ceva,dar oricum,slabut.Decizia adidas sunt convins ca e una logica si justificata dpdv financiar. E normal sa avem sponsorizari in fotbal pt ca acolo se castiga exposure - e sportul rege in Europa dar si la noi.E un sport pe care nu il urmaresc si nu imi place insa asta este,trebuie luat ca atare. Cand 1.vom fi o piata importanta dpdv financiar si 2.vom consuma motoretism pe paine,abia atunci vor veni sponsorizarile.Si circuitele...si tot.

Ce parere aveti despre Sprint Races anuntate pt la anul? Dupa cum zic si pilotii (in afara de MM care zice ca sunt bune...dar cred ca e singurul),mi se pare overwhelming pt ei. Adica sunt juma de cursa. Sambata. Au mult mai mult de lucru la fiecare weekend - sunt in fiecare runda. Total diferita treaba fata de F1 unde sunt cateva unde si unde gen 3-4-5 curse de sprint din 22? de etape.Si nu sunt de juma de cursa ci chiar micute,chiar sprint.Iar punctele sunt mult mai putine. Aici la gp sunt la fiecare etapa si sunt de juma de cursa ca si lungime si puncte destule. Cum ar veni le-a mai bagat 50% curse in plus...va fi greu pt ei. din punctul nostru de vedere va fi bine ca va fi spectacol,dar cred ca se exagereaza totusi si ca ar fi fost bine sa fie ca la F1 sa fie doar pe cateva circuite gen Assen Mugello etc nu la fiecare cursa.

Vorba colegulu - cred ca Q iar n-a citit forumul si a venit din pluton Sau poate l-a citit si s-a enervat ca il critica lumea. Dupa cum a zis si el - una din cele mai bune curse facute de Fabio.calm si puternic.Ia titlul fluierand anul asta. Start perfect dar problema lui e faptul ca si ceilalti au plecat stas.L-a ajutat insa acea sicana si faptul ca e ff bun pe frane - depasirea la Miller a fost scoala dupa Rossi din perioada de glorie. Locul 2 in ciuda "problemelor pe care le avem pe accelerare si viteza maxima" dupa cum a declarat el..e bine de tot zic eu. Iar Pecco a fost aproape sa piarda si el,dupa ce a recunoscut ca a gresit alegerea gumelor - softul l-a lasat balta. Q n-a gresit.Nici alegerea gumelor nici altceva.Aici e diferenta.Flawless. Martin a gresit-o rau insa.Foarte rau mi-a parut pt el...si fix intr-un moment hotarator pt cariera lui as spune eu.Daca o pregatea bine,un loc 3 era stas. Bestia are prima sansa pana acum zic eu. Aleix a salvat un start cu probleme si o performanta relativ stearsa.Sa speram la mai bine pe urmatoarele circuite....dar cand pe un circuit ca asta Q iese pe 2 chiar f aproape de Ducati'ul de uzina de pe 1....nu prea vad eu cum l-ar putea opri o Aprilia cu un batraior la ghidon. Villa-Maravilla...dupa ce la Silverstone a mers exemplar,acum a revenit la forma care l-a consacrat.Sunt convins ca iar n-a inteles nimic si ca era frustrat si ca e vina echipei.Mda.Poate va mai ridica capul la Philip Island.In rest somn usor.

Marcelino pare foarte in forma : "I will be in Austria for some important meetings about the future." My main goal and a realistic goal is to try to race this year, maybe at the last two or maybe just Valencia. Before I ride next year’s bike, I need to do at least one race."

Nimeni nu incearca sa ii stirbeasca meritele insa FACT - titlul 2020 a fost pierdut încă din prima cursa de marele MM din cauza unei masive și duble erori făcută de el sub presiunea exercitata de Q. This is how it is. Marcel a greșit impardonabil exclusiv pe barba lui.Te las pe tine sa tragi concluzia despre cine a fost the better pilot în 2020. Iar la revenirea sa,Marquez va avea mult de furca cu acest Q imperturbabil în fața lui pana acum.Eu sincer abia aștept sa vad confruntarea. Apropo MM și-a anunțat venirea la următorul mare premiu deocamdată doar ca și consilier în boxa Repsol pt ca cică "Honda este intr.o poziție critica".... No shit.

Nu,chiar deloc nu sunt de acord.Pilotii Suzuki nu sunt deloc un exemplu bun - "sunt combativi" degeaba.Ei nu sunt acolo sa faca giumbuslucuri sa ne incante pe noi - confundam sportul cu showbusiness'ul.Rezultatele lor sunt zero,deci nu aceasta e directia de urmat. Apropo de pilotii Suzuki remember cum a castigat Mir un campionat doar pe constanta si keep calm si punctat solid etapa de etapa?Asa se face treaba nu pe "combativitate" - depasim tot 5 tururi ( cand lumea face management de gume ca altfel n-ar avea nici o sansa pt ca la timpi pe tur suntem in randul 3 de pe grila) apoi surprise surprise se duc gumele si cadem in pluton sau in tarana.Dar am fost combativi,am murit glorios... Si eu cred ca sunt inteles gresit - nu am spus never ca Q ar fi egalul lui Rossi sau MM - mai are niste titluri mondiale de luat pana sa fie pe langa ei macar. Tot ce am spus e faptul ca ai uitat ca el s-a batut de la egal la egal cu MM in mai multe randuri pe pista si de obicei MM a gresit.Fatal.Q never pana acum in fata lui MM. Asta nu inseamna ca e un pilot de talia lui MM ci doar unul care ii da o replica puternica. Tu ai fost cel care a venit cu intrebarea cum ar fi Q vs MM pe pista,acum zici sa-l lasam pe MM...comparatia (logica dealtfel) intre ei de tine a fost facuta,nu de mine,eu doar ti-am raspuns la intrebare. Btw - raspuns : da,cred.Pt ca au fost pe pista impreuna si MM a gresit si s-a imprastiat de sta de 2 ani prin spitale.Din vina lui.Iarasi.dupa cum bine zici - no excuses. La fel si cu legenda - te-ai accidentat?Erai in fp erai la motocross erai pe camp te dadeai cu bicicleta?Problema si greseala ta,nu a lui Lorenzo,Quartararo samd.Marquez a luat titlul 2013 ca Lorenzo si Pedrosa s-au accidentat?Greseala si problema lor si bravo lui. De ce te-ai accidentat?Pt ca vroiai sa fii cel mai bun inca din fp'uri stilul Senna sa ii joci pe adversari psihologic?Pt ca nu ai simtit bine motoreta?Pt ca...whatever.Nici nu mai conteaza - conteaza ca a gresit si - normal - a trebuit sa suporte consecintele. De ce s-a gresit nici macar nu e important.Castiga cel care nu greseste si care ramane in picioare si se poate lupta pana la sfarsit.Rezultatele raman. ...si continuand pe acest sistem,greseala din FP4 sa nu o plateasca scump Aleix pt ca el chiar are o sansa anul asta,avand in vedere mai ales ce circuite au ramas in calendar.Ar fi pacat.Dar iarasi,numai si numai greseala lui.Si de partea cealalta ar fi meritul lui Q ca el nu greseste.Cateodata e tot ceea ce conteaza.

A nu se uita ! ca iarasi vad ca uitam prea repede - Quartararo este cel care l-a presat pe Marquez sa greasca de 2 ori si anume : - calificari Sepang 2019 - Q a dominat sesiunile de fp'uri si a fost luat in primire de MM in quali care s-a postat in spatele lui cu scopul clar de a-l freca/frustra si a se califca peste el dar pe spatele lui.Ce s-a intamplat?MM a gresit pe iesirea din virajul...3? si a cazut fix in genunchi extrem de urat in timp de Q a defilat.Marquez's mind games going totally wrong. - Jerez 2020 - nu cred ca trebuie sa mai detaliez ce s-a intamplat - Marquez a vrut sa ii arate ca ii da clasa pe unul din circuitele lui preferate chiar daca initial tot presat a gresit si a iesit la arat.Restul e istorie ca sa zic asa. Toate aceste erori au fost declansate de presiunea indirecta si de performantele continue ale francezului. Deci MM in deplinatatea fortelor era la Jerez 2020 cand a comis-o de 2 ori.Aleix acum...same thing.E o greseala masiva,putea sa o pateasca f rau (btw are fractura la glezna). E 2012 all over again si faza cu "Lorenzo a castigat campionatul pt ca Rossi si-a rupt piciorul".Nu,nu - performantele unuia si implicit presiunea indirecta exercitata astfel il obliga pe celalalt sa forteze peste limita si sa se accidenteze.Cine greseste e mai slab si pierde.Punct. Deci in concluzie cred ca lui MM ii va fi greu sa domine iar campionatul.Chiar daca se repara la 100%,chiar daca Honda va merge decent.Q impune o stacheta. Va fi oricum extrem extrem de interesant pt noi privitorii ce se va intampla.Sper la un MM complet refacut si la o batalie monumentala intre ei.+Pecco

Nu se vede dorinta ca nu avea pace,ritm etc.El mergea in regim de avarie,ce sa mai depaseasca ca era si Aleix cu glezna in pioneze sa i-o dea. Pilotii Suzuki nu sunt niste exemple de dat.Rins e puternic in quali dar managementul cursei la el este ZERO.Degeaba te exciti in primele tururi depasesti tot si iti termini gumele si pe final iesi tot pe locul de pe care ai plecat sau cazi in tarana.Iar Mir....tot timpul mi-a placut si cred ca are un potential fantastic...dar anul asta a mers execrabil. A se revedea anul 2019 cand Q nu rupea starturile ca acum (aa,btw,teoria cu Yamaha deficitara pe start-cp? cate Ducati cu device'uri a facut din incheietura nenea Q?) si se scandaliza (cand il ajungea) cu MM si mergea chiar super bine confruntat cu demonul.Are depasiri elegante a la Rossi. Dar repet,trebuie sa iti si functioneze treaba sub tine ca sa poti depasi. Cum am mai zis,nu am fost si nu sunt deloc un fan al francezului vopsit cu apa oxigenata,insa trebuie recunoscute meritele.Jos palaria pt cum merge cu acea Yamaha "praf".Si cred ca unde am zis Yamaha am putea pune orice moto si Q tot ar "performa".E clasa omul personal cred ca e de admirat.A venit de niciunde si a rupt motogp'ul. true true Dar Vin oricum e praf cu o floare nu se face primavara.A se vedea ultimele 2 tururi Vin vs Pecco.Am revazut cursa...Vin a gresit de 3 ori franarea in ultimul tur jumate.Peco - ZERO.Se vede aici mindset'ul si stapanirea de sine.Si valoarea pana la urma. Dimpotriva eu zic ca ar trebui sa fie mai guraliv mai vocal sa nu mai fie asa de treaba.Sa aiba personalitate.Asta place la lume. Unii o sa-l urasca altii o sa-l iubeasca pt asta. Pana acum insa nu trezeste nici un sentiment.E ca apa sfintita,si asta zic eu ca e problema cu pilotii ACTUALI din gp.

Quarta intuieste bine pericolul.Pecco a fost campion mondial,stie cu ce se mananca ca sa zic asa,e un pilot tanar si f rapid,echipa puternica,nici Miller nu e de aruncat il poate sprijini la o adica cat de cat...si m-am uitat la clasamentul de anul trecut, Pecco a fost extrem extrem de puternic in a 2a parte a campionatului dupa Silverstone.Daca nu era cedarea aceea de la Missano era cam campionatul lui. In 2022 nu sunt aceleasi curse ca in 2021 (pandemia),au mai ramas : RBR,Missano,Aragon,Motegi,Thailanda,Philip Island,Sepang si Valencia. Sincer,nici unul din circuitele ramase nu e pe "placul" Yamaha,cred ca doar la Philip Island Q e favorit clar desi cu aprilia astea nu se stie niciodata.Ducati e puternic,iar Pecco are mentalitate de campion si nu prea se calca pe el nici cand ii sufla MM in ceafa decum altii. Pecco e un contender in mod clar.Pe partea cealalta insa...sunt 50 puncte intre ei.Greu. Aleix...e rapid e puternic motocicleta lui e...la naiba era sa castige si Maravilla o cursa cu ea,deci e beton.Insa mi-e teama sa nu fie prea mult pt el aceasta sansa la titlu. Ca preferinta personala...nu vreau sa fiu hater Q dar eu sper sa castige Aleix (vechea poveste cu underdog'ul).Chiar ar fi o rasplata avand in vedere cat a muncit cu aprilia anii astia. Pai Q a recunoscut clar ca a gresit am si citat : "We didn’t try the hard rear tyre [before the race]. We made a mistake not trying it… and, in these conditions, it was super-important to use this tyre.” Deci nu se ascunde isi recunoaste greseala. Zarco era imposibil de depasit in primele ture,mergea avion.Speram sa faca un gap pt cand il vor lasa gumele,dar din pacate n-a mai fost cazul... Depasiri in pluton...pai e ff bun pe frane (vezi ce zice Morbi care i-a vazut telemetria).Asta inseamna ca in mod normal i-ar fi usor sa depaseasca si in pluton.(btw a vazut cineva ce perioade de franare fantastice a avut Pecco fata de Maravilla?superb italianul si foarte precis). Exact! 1.au mai ramas circuite bune pt Pecco/Ducati 2.Pecco a fost extrem de puternic in a2a parte a sezonului. Totusi au ramas 50 de puncte intre ei.Daca il castiga pe asta Pecco va fi o revenire demna de cartea recordurilor.

Exact ! Si ar fi normal ca fata sa o ia "in dinti" de la celelalte motoare,si aici el a avut soft front,care in mod normal trebuia sa ia foc ca sa zic asa. Prea complicat deja.Ideea de baza e ca trebuia sa prevada ca va cadea in pluton si sa ia hard'ul dupa cum a zis si el. MEh,probabil a mizat pe carte castigatoare - start racheta si iesit undeva in spatele lui Zarco sau pe aproape pt ca si-a dat seama ca pierde f putin pe LL.Si atacat locul 1,iar pt asta ii trebuia medium.Nu i-a iesit. Insa Bagnaia a subliniat ca daca Q nu ar fi fost aruncat in pluton,aici ar fi creat gap si nu ar fi putut fi ajuns. Interesant e ca Q l-a nominalizat (corect zic eu) tot pe Bagnaia ca principal contender la titlu. Pittura. Mai are cineva o problema cu cuvantul asta?Acum vad ca l-au mai lasat,dar la primele etape atat la gp cat si la F1 erau numai cu pittura in gura.

Pecco nu a gresit acolo.Sau daca a gresit a facut-o minim.A zis ca l-a ajutat fata ca altfel era si el ca Miller cu softul. Ma intreb daca Vinales care in mod normal nu face nimic a mers asa,ce ar fi facut Aleix daca era in forma.Pacat. A zis ca guma spate s-a incins in pluton de n-a mai putut face nimic.Si Pecco a zis la conferinta despre Q ca avea medium spate si daca ar fi scapat in fata salut,nu-l mai prindea nimeni. Quartararo : “I thought the Long Lap Penalty would have penalised me much more. It was not so bad,Just the rear tyre was so bad. Behind riders, we cannot ride our bike.When there is just one bike, it is okay. But as soon as there is more than one bike, the rear tyre was so hot and we lose performance. And then for us to overtake is a nightmare. “But when I was behind the other riders, my rear tyre got super-hot because of the other machines [ahead] and tyre performance dropped.” “With the hard, it would have been better.We didn’t try the hard rear tyre [before the race]. We made a mistake not trying it… and, in these conditions, it was super-important to use this tyre.” The only good news for Quartararo was that the soft front tyre “was OK. Normally I hate the really soft tyre, but on this track it worked well for us.” “Top speed, acceleration, rear grip… A lot of things that we don’t have.But I prefer not to talk too much about this. The main thing for us is to stay focused - not look at the negative points that we have, because we can’t improve them this year. “We’ve nearly lost two races [of points to Bagnaia]! So of course I see Pecco much more in the competition for the title,” Quartararo said. “It is something which we need to get used to.On a Friday they [Ducati] are a little slower than us, because our bike is really similar to previous years. But as soon as we do more laps, they are faster than us.” Intradevar e o greseala din partea lui ca n-a calculat ca dupa LL va pica in pluton si (surprise surprise) va trebui sa stea intre enspe motorete si i se va incinge guma.Foarte ciudat ca in general se plangea de guma fata aia era cea care ii facea probleme in pluton acum zice ca spatele a cedat.Meh,chestii de finete deja. Bai nene bai,de cate ori a zis ala stegozaur?FP'uri quali si race...peste 100 bag mana in foc. Dar iarasi...am zis ca nu mai hateresc Digi si comentatorii - e superb faptul ca Digi transmite toate FP'urile,quali race neintrerupte de publicitate (sa ne aducem aminte de perioada europrost),si de multe ori le transmite mai ales duminica in format HD (nu a fost cazul ieri pt ca ne-am inclinat in fata zeului fotbal pe digi sport 1,2 si 3.Eh nevermind,totusi e de bine.Comentariul nici nu mai conteaza pana la urma.Desi sunt enervanti

Unul din cei mai rapizi piloți din gp.dar nu știe nici el de ce e rapid.Iar la dogfights e slab. A zis bine Oxley? ca aprilia s venit cu niște greutate pe spate (parca asa zicea nu?)care ii place maxim lui Maravilla. Dar tot nu mi se pare un pilot ok.parerea mea.