Bogdis

Evident ca nu e bine. Tu te scarpini cu mana dreapta la urechea stanga?! un cablu vine pe-o parte si celalalt pe cealalta parte logic, ca altfel nu ar mai fi pus astia 2 cabluri. iar cum l-ai pus tu acum nu se misca deloc.

S-a mai discutat problema asta, da-i un search aici la service si vei gasi

Jos palaria. Un gest extraordinar!

Consuma dupa cum merge...E din 2001, dar ca sa iti dau un exemplu, K5 cu cateva mii de km mers constant peste 250 pe autostrada, pe la km 80 se aprindea becul si ajungea la intrare in buc cu rezervorul gol mergand usor dupa ce se aprindea becul si mai am cateva exemple, deci nu consuma mult, consuma cat trebuie.

Gsxr1000 Intre 10-15 prin oras si de la 6 la 16-17 in afara.

K5 este mai violent, pozitia e un pic mai incomoda la zx10 ptr ca oarecum stai in maini si cea mai buna comparatie o faci mergand cu ambele in aceeasi zi

Nu puiule, nu ma laudam pe mine. Desi ar trebui, dar tocmai de asta sunt modest. Asa ca lasa gura si laudarosenia ca nu e de tine.

Pey Reverse, fata de ce ne arati tu in poze ca faci, sa stii ca sunt chiar rideri smecheri.. Sa iti dau niste linkuri sa admiri. http://www.youtube.com/watch?v=W9yE0im1dyg http://www.youtube.com/watch?v=uB6izSeq2No Ia si invata.

Mai bine te apuci de un sport ceva ca sa mai cresti, un baschet te ajuta...deh daca nu ai fost copil cuminte cand ai fost mic.

Trotinel puiule, eu zic ca te asteapta tricicleta sa o scoti la o tura(ca nu ai nicio treaba cu nimic ce are 2 roti, nici macar cu bicla), vezi sa nu calci vre-o baba pe picior ca iti da cu sacosa in cap! Apropo, ti-ai baut biberonul de laptic in dimineata asta? Vezi sa fii baiat cuminte si sa ceri olitza cand te trece...

Nu ati inteles, Trotinel asta voia sa ne arate noua ce bun pilot e el si nu stia cum sa o faca mai bine. Prietene vezi-ti de treaba ta ca nu prea ai treaba cu motocicleta, tu crezi ca daca aoleks merge mai incet prin oras inseamna ca nu e un motociclist bun?! Esti un prost daca tu crezi asta! Bai baiatule orasul e cel mai periculos loc ptr o motocicleta, de aceea toti cei care sunt cu adevarati buni, reusesc sa se abtina in a-i da forje prin oras, dar se pare ca tu nu esti genul!!! Bai Trotinele, pana si nickul iti confirma inteligenta(lipsa) tu te crezi mare pilot, mai bine te-ai gandi ca un prieten de-al tau a murit probabil crezand acelasi lucru...Iar la capitolul motociclism esti la nivelul 0!

2000 de euro????? )) Bai tata cu 2000 de euro iti iei motocicleta adevarata nu rahat. Ce tare e asta nu vreau sa pierd prea mult la ea, pey atunci nu trebuia sa ti-o iei!!!!! mergeai pe jos si era moca. Si eu am pierdut dupa 2 ani la o motocicleta 3000 si ceva de euro, ptr ca asa scazusera preturile. Da lasa ca tu vad ca te ambtionezi sa o dai cu mult peste, cred ca vrei sa recuperezi si banii de benzina pe care ai bagat-o pana acum in el. unul nou este cam 40 si un pic de milioane sau aproape de 50 si oricum este un gunoi ptr ca este first bike

Poate e claudiu cu R1

Cred ca nici el nu stia raspunsul )) ca altfel numai intreba

Pana la urma cum se simt cei doi accidentati? Ca vad ca prin jegul de aici s-a cam uitat de ei...

Bai baieti si fete, am auzit de la o vreme ca daca nu esti politist bun si cuminte si ai prea mult tupeu, se poate aranja cu o incendiere mica a masinii personale, o ceata de batausi care sa il astepte pe undeva...si multe alte chestii care stiu ca se pot face unui politai care nu e cuminte...Sau cel mai misto cu o camera filmat cand face ceva nepotrivit la locul de munca...(vre-o spagutza scurta sau orice altceva)

Daca te uiti asa la motocicleta, chiar nu iti dai seama cam cum se face?!

Am vazut si eu niste filmulete in care sarea de 300 si am vazut si la R1 de prin 2000 care prindea 301 acum ramane de vazut. Astepam ziua calduta si fara ploaie ms ptr raspunsuri, bafta

Nu e diferenta prea mare la un stil de mers normal, numai sa nu mergi pe autostrada, ptr ca va trebui sa mergi mult mai incet... in genul sa nu sari de 130-140.

Socante pozele cu michelinurile decopertate. Pot spune ca am mers cu f multe tipuri de cauciucuri in f multe conditii, un cauciuc bine incalzit are muult mai multa aderanta decat unul rece sau incalzit foarte putin. Michelin Pilot Sport nu mi s-a parut un cauciuc prea stralucit, ceva mai bunicel dar nu extraordinar este Pilot Power dar pe ploaie nu prea e indicat. Din cauciucurile de strada m-au impresionat foarte mult metzeler, erau foarte durabile m-au tinut cam 12 mii de km de mers forja erau f bune si pe ploaie puteam merge peste 200 pe ploaie torentiala, se incalzeau f repede si ofereau aderenta buna in curbe. Si de asemenea m-a impresionat Pirelli Supercorsa, derivat din pneurile de curse dar ceva mai durabil si cu niste santuri pe ele, ofera aderenta exceptionala si incalzit bine, nu dereapeaza deloc pe viraj oricat de violenta ar fi acceleratia. Acum ma dau pe slickuri si chiar daca se tocesc mai repede si se incalzesc mai greu, confera o senzatie unica de stabilitate in curbe si pe franare, plus ca se apleaca mult mai mult decat un cauciuc normal de strada, masurat eu, pe rotund are cam 3 cm pe fiecare parte in plus fata de cele de strada si este mult mai rotund.

ma bucur ca ai rezolvat. oricum este bun si manualul de pe net, la tot felulu de chestii marunte e un punct de referinta. Toate cele bune si spor la mesterit

Si acum ca sa fiu on topic. Cand ai o asftel de problema majora e cam greu sa repari un motor din sfaturile pe care le primesti pe forum ptr ca cei care incearca sa te ajute nu au de unde sa stie situatia exacta de la fata locului, chiar daca tu oferi poze si mai stiu eu ce. Mai bine du-te la cineva care chiar stie ce face si te invata el practic, ptr ca ceea ce ai tu de facut desi nu este chiar asa complicat, necesita anumite cunostiinte dobandite din experienta. Poti gasi pe cienva dispus sa te iti ofere ajutor. Iar 2 vezi ca ai mai multe lucruri de inspectat nu numai cilindrul si pistonul cu segmentii si restul, mai bine afla motivul calarii, ptr ca el nu se caleaza asa usor, vezi daca mai aveai ulei, daca mai mergea pompa...

Nu e ala, e o rotita neagra langa tija schimbatorului, care intra in cutie, nu cea de langa pedala cea dinspre motor e bagat pe langa carena. Daca nu te descurci descarca manualul de la adresa indicata de binox si cauta la pagina 112, ptr ca poze detaliate cu partea stanga nu am reusit sa gasesc pe net ca sa iti pot arata exact

Nu se face electronic nici la cele mai noi modele pe injectie nicidecum la asta care nu e prea avansata, ai in stanga pe langa carene o rotita de care invarti si reglezi relantiul...este ff simplu.

Merci mult ptr raspuns. Totusi bordul nu stiu daca il poate face sa indice peste 299, cred ca asa e programat el sa arate maxim. Daca poti pune si niste poze cu montajul ar fi super Oare ar afecta CIP-ul TRE cu ceva Power Commanderul?. Iar despre frane, ii poti pune niste furtunase racing si curatate bine etrierele si pistonasele. La furtunasele racing chiar se simte diferenta, frana sta mult mai tare si raspunde mult mai fin la apasare. Eu sunt f multumit de frane, franeaza mai bine decat cbr 900 pe care l-am avut inainte.