CaptainBusa

Salutare... Se anunta o plecare printre Sfintii Bulgari in weekend... plecarea vineri dupamasa... retur pe duminica... cine are chef de niste bai termale este invitat sa se faca auzit. S-au anuntat vreo 4-5 motoare... JE', Smoke3, Bubucaty, Razvan si Oana (ei vin de la Paris din turul Europei ) si Nasu... Precum am zis... se mai incumeta cineva...? Cele bune. God Speed.

Bre eu zic God Speed... da tu ai citit Good Speed )) Ale bune Mesaj completat Bre' ... Azi e ziua unui Busist... Robert Cristea... Sa ne traiesti Man...Ani Multi si multa sanatate! Rock... Mesaj completat Salutare... cam din scurt... dar se anunta o Iesire la Bulgari pe Weekend... la Baile termale Sf. Constantin si Elena... Asteptam ceva fete luminate sa-si dea acordul... Plecarea este vineri dupamasa. Sambata si Duminica este returul.... doritorii sa vorbeasca Acum. God Speed.

Bre De ce nu-l intrebati pe George cine e Diva din spatele lui... si ce coburi are?!... ) nu despre moto... Felicitari Gino... esti posesor de 2 Buse... S-auzim de bine... Ps: Azi am testat pe A2 gumele Metzler Sportech M3... viteza max 285km/h... Martori un mert S Classe care se luase in gura cu Busa... undeva la 240.... a ramas cu mult in urma... )) pe apa la 160-180 sunt ok... conditia e sa fiti blanzi cu comenzile... cele bune... Nu incercati asta Acasa ) God Speed. Mesaj completat Bun venit inapoi pe topic ... MonCher... Long time no see...

Bre Emile... tot nu ai pus Metzlerul ala pe Busa... astepti vara urmatoare? Ps: ai facut adunare pe Blat?!... ) n-ai zis nimic... Unde sunt facute pozele... inafara bineanteles a celor din Benzinarie... Vezi ca "Ea" nu te lasa sa dai motorul... a prins drag de ea prea e atasata de ea...

Hehe... eram cu glicemia la pamant si ma grabeam rau... de tot... Un platou cu de toate la Biker's a rezolvat dilema de obicei sunt morocanos cand imi e foame... Ps: Grija mare la curba din Piata Victoriei intrarea pe str.Paris...inainte si dupa trecerea de pietoni... asfaltul e ff lucios... ieri seara au mai si spalat praful si am simtit ca "ma duc sanie"... in plus se mai fac niste lucrari inauntru... ceva sapaturi... stiti cum ies camioanele cu de toate God speed.

Anul asta inca nu s-au facut... ne vedem ocazional la Arc... sau pe la intruniri moto... cam subtire Da ce sa-i faci... e greu sa gasesti gauri in programul oamenilor... Mai avem de crescut... cica God Speed. Busa rules!

Bre Emile... las ca si cu alt motor... mergi ff legal... la urma urmei ce e legal?... legea si efectul ei... unii fac legea... altii o patesc. "Ehe" ))

Nice... Bike Man sa-ti pui niste crashpaduri... ca e pacat de lucrare, tot ai gaurite carenele... si la cat praf e in romania nu se stie... cazaturile se iau in general la viteze mici... si niste site pe prizele de aer ca mai opresc din insecte si pietris... In rest... God Speed. Bine ai venit in Club

Bre' asa o fi ) cu carpa alba frecata de aluminiu... ultima data cand am curatat pistoanelor etrierelor si pistonul receptor al abbreajului am scos o gramada de crusta neagra de pe piston, tija, burduf... etc. Iar la ce mizerie s-a adunat acolo nu mai contest nimic. Cert e ca la mine nu m-am lovit de probleme de inegrire a lichidului din "Borcan" am vazut probleme de astea la altii. Chiar si scurgeri datorita deformarii semeringurilor de pe camasa interioara a cilindrului receptor. Ultima data am vazut la Andrei la Futura lui... care a avut problemute de astea si a sfarsit prin a desface si curata tot si chiar prin a schimba semeringul interior care s-a busit in timp.(el face etansarea)... Cum ajunge sa schimbe culoarea din piston in "borcan" ... radiatie de la temperatura inalta... la temperatura joasa... probabil (dilaratea lichidelor). Iar daca atunci cand face proprietarul o inspectie, ar impinge pistonul in spate... chiar si mecanic... oricum temperaturile la care lucreaza DOT-ul sunt destul de ridicate... punctul de fierbere al acestuia este pe la 265C... volumul lichidului creste atunci cand el trece de la 19C la 110C... fiind in incinte inchise se transfera dintr-una in cealalta. Concluzionand oarecum... la 7000km cati am facut de cand am schimbat Capilarele standard cu cele Spiegler si odata cu ele si lichidul din instalatie... la mine lichidul inca nu si-a schimbat culoarea. E la fel... mai mult sau mai putin.

Da' bre... dar datorita pozitiei aproape de pinionul de transmisie, ajunge acolo o gramada de ulei de lant si praf... daca ajunge pe piston acesta il lubrifiaza si ramane pe el in cantitati mici... se aduna in timp si ajunge sa cureti din zona aia o roaba de "Mehlem"... ca sa-i zic asa. Datorita cursei pistonului trece de semering datorita lubrifierii (uleiul de lant are in compozitie aditivi care imbunatatesc priza acestuia pe supratetele expuse) "imbunatatite" de acel ciudat mehlem... de obicei de culoare inchisa chiar neagra... Si uite asa ajunge in interiorul pistonului receptor... si de acolo la schimbul culorii. La frana... in schimb culisajul este mai mic, aproape inexistent, retragerea pistoanelor in etrier fiind de ordinul jumatatii de milimetru, pe cand la ambreaj arcul din interiorul pistonului face cursa sa fie mai mare. God Speed.

Intreaba pe Reaper

E f..ut socul...blocat... Mesaj completat motoarele nu pornesc la cald cand au socul angajat ... masura de protectie...

Primul venit primul servit Emile ) pentru tine te las pe tine sa faci pretul... e in Boxa impachetat intr-o cutie... sta bine acolo... Cat despre vandut de Busa... eu nu caut cumparatori... mi-a satisfacut asteptarile si sunt ok cu ea... ma bate gandul sa cumpar si un MT 01 for fun... asta undeva la anul. God speed. Ps: Vezi ca maine trec iar prin Fetesti, cand merg catre Bucuresti... poate ne vedem la o Cafenea undeva... ca la Pertom mi se pare prea seaca cafeaua )

Se gaseste si la mine din cap in coada... tot esapamentul.

fenomenul cu schimbul culorii este mai des intalnit la Aprilia intrebati-l pe Smoke si o sa va zica el ce si cum. Se pare ca daca scoateti cilindrul receptor de la ambreaj acesta are un burduf de cauciuc (un fel de burduf de praf si / sau mizerie) curatati zona, verificati integritatea burdufului, gresati un pic zona... mizeria adunata pe partea culisanta a pistonului trece de semeringul care etanseaza si separa partea interioara a cilindrului de cea exterioara care se umple de praf si mizerie. Aceste impuritati de pe partea culisanta ajunge sa intre in contact cu DOT4-ul din cilindru receptor. Se dizolva in timp si ajunge sa schimbe culoarea lichidului. Cam asta se intampla... in timp datorita acestor impuritati depuse pe piston... se buseste semeringul si se ajunge la pierderi de lichid. Cele Bune. God Speed.

Batos Sef... cu motor cu Coy... al nostru nu are boase mai Reap... )

dap... vin acasa in weekend... saptamana viitoare am liber... si ma intorc pe 5 Oct in Constanta. Pe la sfarsitul lui Octombrie ma pregatesc de voiaj... plec in "Tarile Calde"

Pai tu... ce ai... tractor...?! )) ia si tu Busa la plimbat... posteaza pe topicul din Craiova.

Nasule' cum e vremea la Craiova?!

/index.php?...p;#entry1908825 Bre' cum sa zic... intra pe link si vezi daca gasesti ce-ti trebuie pe acolo... daca ai piese adauga si tu colo ca nu-i foc Am zis sa adunam cu totii piese si consumabile pe link-ul respectiv ca sa nu le disipam in topicuri care se pierd. Mesaj completat Am modificat coada ... adica am taiat aripa de plastic fantastic... si am instalat un suport de numar de la RoadRacing. Semnalizarile au ramas aceleasi ptr ca suportul are locasuri speciale ptr prinderea acestora...

Baga mare Emile si nu astepta iarna... trage de ea cat poti ca acu' se face frig si nu apuci sa te bucuri de ea, asta nu pentru ca nu e buna ci ptr ca o sa renunti pana in primavara la moto... Sa-mi zici cand dispar Elefanteii de pe marginea exterioara a gumei... ) Isi merita toti bani...

Salutare si bine ai venit... in club Plasticul de sub lant este un element de ghidaj... asa are Busa. Nu-ti face prea multe probleme... asa arata el. Iar la intretinere... vezi ca e un link in semnatura mea, a lui Reaper ... gasesti acolo ceva consumabile. In rest intretinerea regulata, inspectii la surubaraie, gresare, curatare lant si ungere la Aprox 400-600km in functie de conditiile climatice si de trafic. Intinderea lantului cand este necesara... Verifica placutele de frana si vezi daca mai ai ferodou pe ele ca sa nu te trezesti ca franezi otel pe otel.(strici discurile). Inspectiea filtrului de aer ... eventual curatare/ungere... daca ai un aftermarket. daca ai un filtru original (OEM) poti sa-l suflii din exterior in interior... Bujiile le schimbi... cam la 10000km... ca sa nu te trezesti ca ai probleme in mars... Schimb de ulei regulat... la 5000km... la fel si filtru ulei. Lasa si tu un id de mess si mai tinem legatura. Cele Bune. God speed. Motorul e fabricat in 2002... deci au trecut 7ani peste ea. Considera ca englezul nu i-a schimbat placutele (care tin in jur de 9000-10000km) ei au autostrazi probabil ca tin (10000-12000), inspectie/schimb daca e necesar. Uleiul si filtrul de ulei... schimbat urgent. Filtrul de aer daca e aftermarket KN, BMC, PiperCross etc... curatat si uns. daca e original suzuki... schimbat. Ps:

Man... imi pare rau sa aud ca ai patit-o... parerea mea e sa mergi la un dealer autorizat sa-ti faca o evaluare a pagubelor... vezi ca pe sub plasticaraie mai pot crapa sau se pot deforma o gramada de lucrusoare. Dupa ce ai Proforma de la ei... mergi la asiguratori si negociezi... vezi ce vrei sa schimbi si ce nu... important e sa nu lasi de la tine elementele de baza... Nu uita ca se gaseste un link cu piese la mana a 2-a sau noi link afisat in semnatura mea... da-i un copy/paste si vezi ce gasesti... Oricum este aberant sa dai pe o toba finala 16sute cand ea e o bucata de aluminiu pe care o poti busi a doua zi... din neglijenta ta sau a altora. Ia maximul de bani de la asiguratori zile la revedere si fa-ti motorul in regie proprie... noi te ajutam pe cat se poate... Nu ca as fi interesat da' sa stai 1-2 luni si sa astepti sa-ti vina o toba finala noua inseamna sa stai cum motorul in service pe bara. Daca te hotarasti da bice... si uita-te pe link. God speed. /index.php?...p;#entry1908825

Doar ca are sigla de la Busa pe ea... nu o face Busa... nu are nimic in comun decat Semnul ))))

6.5media... cam asta poti lua la calcul.