HondaSan

Se cunoaste ca esti in recuperare dupa enshpe petreceri.Nu-i niciun razboi.Sunt numai cateva sharje amicale,ironice si de bunsimt.Ma mir ca nu te-ai prins.A bagat Nastasievici poze,la greu.Bucurestete.

Gresesti profund Dane.Siberia face bine la moral.Dovada milioanele de oameni care nu s-au mai intors de acolo. Si ca sa fim si on topic,am auzit ca pui un atas pe BMW-ul tau.E vero?

Tare aia cu Hariton.Esti rautacios.Agentu destabilizator era Bogdan Nastasieviici de la Cahul.

Poti face o mica,comparatie cu DKW-ul de razboi din fotografiile prezentate de Ovidiu.

Dupa cum te cunoastem,precis va iesi ceva fain.

Lipsa sistem decompresie (maneta ,cablu si parca nici decompresorul).Lipsa capace sistem carburatie.Filtru aer altul decat cel numit doua OO.

Domle,cu onoare si respect.Am si eu o nedumerire.Azi pe Mercador.ro,a aparut un anunt care zicea ca vinde axact eceeasi motocicleta cu 1000 E.Anuntul erste al lui Luigi Vicol,Luv pe forum.Eu sunt derutat si nu mai inteleg nika.A cui e aceasta motocicleta ,pana la urma?Cine o vinde si cu cat?Daca e posibil un raspuns ,aici pe acest topic.Nu PM -uri,nu tl.Ca aci e discutia.Daca se poate.

Eu.

Pune si tu o virgula ceva ca a iesit 4500 lei.Si nu-mi venea sa cred. Acest jupiter 4 ,din nu stiu ce motiv,nu prea a avut pret.Eu am luat unu cu 200 roni.A zis merci ca a scapat de el.Vorba lu ma2ol,cu acte si toate alea.Nu a mai gasit atasul ca mi-l dadea si pe ala.

A inebunit lupu.Mananca iarba.Mie imi convin preturile astea.Am doua IJ-uri,a 700 Euro fiecare ,1500 euroi.Am pentru un motor de barca Honda de 40 hp.E drept ca unu in 2 T si mai vechi de 10 ani.

Inca nu l-am inscris da daca e vreme frumoasa (ceva soare si ceva grade ) vin cu X 4.

Io l-am intrebat de reconditionat fara burete si alte alea.Numai fata de vinilin.Probabil ca e mai simplu la mine.Mie mi-a parut un baiat serios.Sa-i dam credit.

io cand am vorbit la telefon cu Dan ,mi-a spus de 100 ron.Acu ce s-o fi petrecut intre timp de au crescut preturile,nu mai pot a sti.

Este foarte simpla treaba.Preturile intr-o economie de piata (tranzactiile noastre cu motociclete pe o piata libera,respecta cu strictete legile economiei de piata) sunt reglate prin legea cererii si ofertei.Structura pretului este data de economia politica si are mai multe componente.Printre componente;cheltuielile trecute,cheltuialile prezente si cheltuielile viitoare.Este clar ca daca eu am un produs ce merge pe piata la concurenta cu altele 10 si eu am stabilit un pret mult mai mare decat al produselor concurente,nu va putea fi vandut niciodata.Deci pretul nu este corect.Apare si situatia de monopol.Eu am un produs al carui pret l-am stabilit la de cinci ori mai mult decat valoarea sa calculata.Atata numai ca produsul meu este singurul de pe piata si este dorit de 10 clienti.Normal ca cel care si-l va fi dorit mai mult va plati pretul exagerat de mare si in acel moment acest pret exagerat devine "pretul corect" . Ca sa sintetizez.Pretul corect este pretul platit. Bafta la tranzactionari.

Asteptam de la tine o prezentare,amanuntita ,documentata si cand colo tu te apuci sa-l pui la punct pe Cristi.Intre voi doi este o distanta uriase,din toate punctele de vedere si nu in favoarea ta.Ai ridicat privirea la Cristi si te-a cam luat "flama" Hai mai bine sa revenim la Istoria motocicletelor germane si sa imbunatatim prezentarea facuta de persoana aceea binevoitoare.Propun tuturor sa-si aleaga fiecare o firma germana producatoare de motociclete si sa prezinte ,cu imagini,cu picanterii,cu povesti nestiute de noi,cate unu din modele.De regula cel mai bine cunoscut lui sau chiar avut in posesie si proprietate.Lolo este expert in IJ 49,Ij 56 si taticu lor,DKW 350.Poti incepe Lolo sa ne uimesti cu prezentarea modelului si cu afisarea surselor.Vreu sa subliniez faptul ca Lolo chiar este expert la acest model si nu am facut mishto de el. Eu ma voi pregati si voi prezenta Zundapp 350 DS,o motocicleta rara care se afla in colectia mea,65 % originala si cu o aparitie meteorica in peisajul motociclismului german sau european.Spor la cercetare.

Cristi prietene,sefu,tuica "buna" e pacat sa o fierbi.Aia de calitate se"vorbeste" sau mai pe romaneste ,se " barfeste" ,cu amicii scu ceapa si o sunca putin mai impanata.Si nu prea multa ca da dureri de cap. Ai dreptate cu atitudinea,am remarcat si eu lucru asta si ma bucur.Ai cam inceput sa ai dreptate de la o vreme.Ne inteleptim?

Frumoase motociclete.Si sunt si foarte fiabile.Aceste MZ-uri aveau o singura slabiciune,releul de incarcare.Cu riscul de a ma repeta o sa spun de amicul meu Ilie care acu 40 ani avea un astfel de MZ si care a mers cu el aproape 300.000 km,bineanteles cu mici reparatii dar fara nicio sincopa la drumurile lungi pe care le facea.Avea incredere deplina in motocicleta sa.Asa cum si eu am incredere deplina in DKW-ul meu,nefiindu-mi frica sa plec la drum cu el ,indiferent de distanta.

Aia ruseasca nu prea seamana cu DKW-ul.Rusii au facut o copie fidela a lui ,numita Moscova 1 ,sper sa nu ma insel,dupa care au facut K-ul de 125,care ,cel putin la motor,este identic cu DKW 125.Eu am inlocuit sectorul dintat de la pornire cu unu identic de la un motor de K.

Propun aici sa facem o prezentare a tuturor copiilor cunoscute ale celebrului ""mica minune" german.Rog pe toti cei care au cunostinta de copii ale acestei motociclete ,sa posteze in acest topic.Daca se poate cu fotografie si ,eventual cu o prezentare a calitatilor tehnice.Spor la treaba. Asta ar fi o copie:MZ 125 RT.Productie RDG.

Nu trebuie sa folosim cuvinte tari.Omu a muncit ca sa faca aceasta prezentare.Din capul locului putem spune ca este o realizare interesanta si placuta.Avand in vedere vastitatea subiectului ,O istorie a motocicletelor germane,prezentarea este foarte,foarte concentrata si cu mici greseli,inerente atunci cand muncesti si faci ceva.Apropos de greseli,de exemplu,o alta greseala este afirmatia privind cea mai copiata motocicleta din lume.Cea mai copiata motocicleta din lume este DKW 125 Rt.Au facut-o :Germania Democrata ,Harley Davidson ,Rusia ,Ungaria, Africa de Sud,Italia,Japonia si mai sunt da io nu le mai stiu. Ce putem spune ,este ca e o incercare,mai mult sau mai putin reusita dar de toata lauda si ca, fiind un reper de inceput,poate constitui un imbold pentru altii ca sa faca o prezentare si mai buna si mai completa.

Carcotasule.

Lipovene,ia si tu initiativa si prezinta muzeu tau.Io l-am intrebat pe Traian despre muzeul tau si am primit un raspuns neconcludent.Fa tu o prezentare,dar pe un topic separat,al tau.Sa traiesti si hai la stiuca.

Nu te feri de Honda Paneuropean.Incearca.