Stau-De-6

Merci, baieti! M-am distrat putin si am facut un clip:

Sincer, nu stiu.

Simteam ca nu sunt aderente (mansoanele Rizoma). Trebuia sa strang mai tare mansonul pt a nu pierde pozitia acceleratiei. De aici si un feeling prost. E parerea mea, se poate ca altii sa se simta bine cu ele. Mie mi-au displacut.

Gixule, e simplu: PERFECTA! N-am fortat nota, inca nu i-am schimbat gumele (sunt in garaj) si nici semeringurile la furca fata (unul dintre ele curge - le am in portbagaj), temperatura nu era una crescuta si pe drum e inca mult praf. Imi place cum sta pe curbe. Si pe sicane stg-drt se misca bine. Cu siguranta o sa stea si mai bine dupa ce pot seta suspensia si cu gume noi. Puterea si modul in care o livreaza sunt foarte placute. La iesirea din viraje am exact puterea de care am nevoie. Si se duce... WDB si Jagi au avut dreptate. Mansoanele Rizoma pe care le avea erau doar pt design. Nu m-am putut intelege cu ele, asa ca am montat un set nou, clasice. E mult mai bine acum. Ca m-ati intrebat de toba. Suna asa:

Sau asa:

Multumesc, si aici! Si prima iesire pe Tihuta de anul acesta...

Eu m-am plimbat putin astazi. Am scos-o pt prima data pe Tihuta. Asa, mai lejer. Urmeaza sa schimb semeringurile la furca fata, sa setez suspensia, sa schimb gumele si... sa inceapa distractia!

Imi permit sa pun ceva poze si aici (apare WBD cu 954-ul lui ), de la iesirea de astazi.

Am eu bixenon pe ea. E exact ce trebuie! Cu faza lunga sunt vizibil de la distanta foarte mare. Noaptea bat frumos. Eu spun ca merita. Ca pret, nu stiu. Eu am cumparat mobra cu xenon deja montat.

Andrei, ce sa vorbim de 900RR cat timp cei cu 600F sunt peste voi? (15.000 posturi).

@Florin -v: Vezi daca nu citesti cu atentie? Ei au spus-o de mai multe ori, vor sa ajunga din urma topicul CBR-istilor la numarul de posturi.

Care-ati fost duminica dupa-masa, la iesirea din Cluj catre Bistrita, langa OMV/MOL (pasarela)? 2 buc RR-uri rosu-negru.

Jagi, in niciun caz n-o sa fiu "disperat sa scap" de 1000RR. Nu regret nicio secunda ca am ales "autobuzul". Nu mi-am luat motocicleta uitandu-ma dupa puterile maxime si nici s-o dau doar pe circuit. Daca duc pe strada 60% din ceea ce poate oferi 1000RR-ul, ma declar multumit. Sa vezi ce rusinos o sa fie in Ungaria, cand o sa las in spate ceva R1-uri - evident, din aceeasi clasa de incepatori (sau first entry, ca mine). Cat despre data exacta, astept un raspuns de la mac.

@brembo: Exact! M-am urcat pe el avand in cap miturile forumiste (negative), dar cand m-am dat jos erau toate dărâmate. Revin cu impresii dupa ce vine caldura si o sa ma dau putin pe curbele Pasului Tihuta. @Method: Daca o sa am ocazia, o sa ma urc si pe modelul '98-'00. Pana atunci, raman la parerea ca nu-i asa negru dracul. M-ati facut curios de felul in care se misca pe curbe.

Felicitari, Alinu! S-o stapanesti sanatos! 954 e o motocicleta extraordinara. Putere mult mai multa decat o sa ai nevoie, livrata intr-un mod liniar. E o adevarata placere pe curbe. Vad ca inca n-ai 18 ani. Grija mare cu ea, pana te acomodezi si capatati ceva experienta.

A mai scos Puya un hit.

Salutari si tie, Cristi! Si daca tot am scris pe aici, hai sa impartasesc si eu prima impresie dupa ce m-am dat cu un R1. Saptamana trecuta am urcat pt prima data pe unul, model 2005. M-am mai dat pe R1, dar era ceva model mai vechi, pe carburatie. Ma asteptam sa fie o pozitie foarte agresiva, dar m-am simtit mai bine pe ea decat pe un K4 1000 al unui alt amic. La fel, ma asteptam la o forta extraordinara, de necontrolat. Se simte forta, dar e controlabila. Mi-a placut si cum se intinde, in treapta I ajungand pana la 160 km/h iar in a II-a trece de 200km/h. Mi-au placut si franele (pompele frana Brembo). Credeam ca pozitia pe el sa fie "in cap" si sa traga ca "o proasta", cu o linie de cuplu haotica. Nu ca ar fi o motocicleta recomandata incepatorilor, dar nu e asa negru dracul. Sunt tare curios care-i sentimentul pe care ti-l da dupa ce te dai pe curbe. Momentan, m-am distrat cu el doar in linie dreapta. Asteptam sa vina caldura, sa ne scoatem noile achizitii pe Tihuta.

Eu cred ca posesorii de Yamaha s-au uitat la alta cursa, la fel cum a alergat si George Lorenzo. El s-a bucurat ca l-a batut Stoner.

Hai ca incerc eu sa raspund. Am avut modelul '93 (SC28) timp de 3 ani de zile. A fost prima mea motocicleta, dar am avut grija unul de celalalt si nu ne-am tavalit. Deci, n-ar trebui sa ai mari probleme daca esti cu capul pe umeri - cu atat mai mult cu cat conduci motoare de vreo 4 ani de zile. Protectia la vant e una buna. La noua motocicleta trebuie sa ma "ascund" bine dupa parbriz dupa 200 km/h. Desi e cea mai comoda sportiva din clasa ei (la vremea respectiva), sincer sa fiu, nu-l vad ca pe un tourer (pur-sange). Anul trecut am facut o tura pe Transfagarasan (800+ km), cu pasager. In prima zi a fost ok, dar in a doua zi, in ultimii 100 km schimbam treptele fara ambreiaj - aveam o durere la tendoanele de la mana stanga. Chestia aceasta poate sa fie subiectiva, pt ca stiu persoane care au venit din Turcia pe 1000RR intr-o singura zi (peste 1000 km). La drum lung, un 6-7%, cu viteze de 100-140 si ceva sprint-uri la 250. Cand m-am dat cu el pe Tihuta, ajunge la 10 foarte usor (folosind doar treptele 1-3). Pe langa releu, in 3 ani de zile, am "reusit" sa sparg 3 motoare. Asa ca, uita-te foarte bine la cum este intretinut motorul pe care vrei sa-l iei. Din punctul meu de vedere, mitul fiabilitatii Honda e distrus. Costurile sunt sensibil egale. Aceeasi bani dai pe gume, placute frana, ulei, filtre, etc. Depinde mult de stilul tau de mers si ce astepti de la motocicleta. Bafta!

Robert, de la 1000RR (2004+), Honda a pus amortizor electronic de ghidon din fabrica. (HESD - Honda Electronic Steering Damper).

Merci, Trotinel! Carenele sunt luate de pe ebay. Evacuarea e Yoshimura (doar finala). Urmeaza sa schimb mansoanele Rizoma cu unele clasice.