Parca-ti spusesem ca daca mere mobra poti sa vii sa-ti arat ca asa din vorbe scriu 2 pagini si nu prea-mi place sa dactilo . Oricum parca te-am vazut ieri la ARC insa erai prea concentrat sa treci prin multime.Oricum sincer parca avea-i moto in 2T la fumul pe care-l scotea mobra. Daca nu rezolvi cu meseriasul promis te astept sa vedem despre ce este vorba .
SERIOS VORBESTI? Pai dupa rationamentul tau daca pune o biela mai LUNGA mareste compresia deasupra bujiei. Iar daca pune un piston bombat face praf ambielajul in doi timpi si trei miscari fiind mai greu decat unul original. aca am volum mai mare care se comprima la final in aceeasi camera de ardere dupa cum zici tu e aceesi compreisie.Ia incearca sa dai la pedala la motoare cu aceeasi cursa dar cu alezaje diferite sa vezi la care dai mai usor la unul de 125 sau la unul de 350?
Pai ce treaba ai tu dac porneste e buna completatul apei sa fie cea mai mare problema a ta. Eventual ca sa fii impacat cu ideea verifica incarcarea bateriei ca sa stii cum stai poate sa crapat releul si baga prea mult intradevar.
Nu mane pozele e mistoace tare traseul e subtire sau asta-i repriza de tatonare ca vorba aia ai fost tu cu ditamai vacuta prin coclauri impreuna cu alta vacuta care acum nu mai e saraca de ea!
Mai bine la Pasarea ca la Cernica sunt numai sleauri ramase de la ploile de sapt trecuta si de la rotile de tracator ,cel putin pina intri mai in interior te rupe ca tre sa mergi pe margine si te lovesti de crengi.
pRIETENE FA RODAJUL SI SCHIMBA PINIONUL ALA de 15 dinti la 100 de KG nu poate sa depaseasca rotatia aia critica ca sa cresca in ture si de aia moare intr-a patra.
Oricum frumos povestesti! si cu evaziunea unde te crezi frate in UE?Mai ai rabdare! Oricum era frumos sa dea un tel un SMS ceva :dute frate ca eu sunt in pana de capital punct.