DCSAN20

Luigi mare adevar graiesti nu mai pt treaba asta si ca ai vorbit frumos meriti sa fara numar!!!! Sa stiti ca mecanicii care se feresc sa repara cu voi de fata sau nu va suna cand descopera ceva sa va arate si sa va consulte aia sunt "meseriasii" ceilalti care nu au jena sa lucreze cu vaoi de fata sau care va informeaza ce au mai gasit sau ce e binea sa faceti la masina care sunt costurile si avantajele aia sunt cei corecti.

Bine ca postasi ca unul patit ce te afli ,poate asa crede lumea ce si cum.

Chiar nu-mi vine sa cred ce vorbesc oamenii astia aici !!!! Chiar se poate asa ceva la firme de renume??? Asta inseaman ca ar trebui sa ne facem toti mecanici sa dea ei faliment. Acum stii vorba cantecului cand te duci cu sacul la pomul laudat!

PATINEAZA ROLELE????!!!!! Ala e un rulment cu sens unic si se invarte doar intr-un singur sens daca "patineaza" poti sa-l arunci.

Ai dreptate cu cilindru si cu pistonul .Chiar daca este acoperit cu Nikasil are si cote de reparatiie la pistoane numai ca sunt ffff apropiate de ordinul miimilor de mm nu zecimilor ca in cazul unei camasi de fonta.

Scula de traseu !!!! La mai multe!!!!!! Pacat ca nu faceti poze cand e mai interesant traseul,eu pur si simplu uit ca sunt prins tare.

Ar trebui sa cauti un coleg cu acelsi tip de masina si sa-i faceti un flagrant ceva cu bobinele sa-l dat in gat. Nu exista factura de la blocul de bobine cumparat ca sigur tre sa aibe garantie si serie ceva pe el . Ar trebui urmarit si tepuit la fel dar de unul bazat sai rupa capul de pe umeri!!!!!! Urmarit in sensul sa se duca cu masina in service si sa-l provoace sa-i schimbe ceva la masina nus facut poze si pus semne pe piese ceva . De aia vreau sa mor in Romania sa am parte de aceste palceri ale vietii!!!

Pai nici nu sunt ! Nu esti novice si te pricepi sau...???Si in plus ai si manual sau nu stii sa citesti in romaneste? Daca vrei pot sa-ti traduc eu si vorbesc serios sa stii.Acuma sfatul meu e sa te duci la unul care se pricepe si are chef si timp sa-ti arate si sa-ti EXPLICE care este fenomenul .Dupa cum explici tu pare sa iabe si alte bube in afara de reglaje. MAXIMA!

Si daca gasesti un nene meserias il face mai bine decat original! PAROL !!

Zice bine cum zice asa!! Spor la treaba nea Calinesculeeeeeeeeeee!!!!! Sa ma tii la curent .

Pai documenteaza-te ca aici era vorba despre altceva cand sa facut referire la ulei .

Te rugam din suflet nominalizeaza pe respectivii "mecanici"sa stie lumea unde sa nu se mai duca si sa nu mai ia ca tine teapa!!

Pai tot in manual ar trebui sa fie . Oricum 800 e greu vezi si tu acum depinde si ce tip ce profil de cauciuc ai si asta e important iar cu 800 la HARD e cam greu daca nu chiar imposibil acum depinde ce intelegi tu prin HARD Pe fata intre 1 si 1,2 iar spatele intre 1,2 si 1,5 la greutatea monstrului .

Iar daca zici ca te pricepi nu ai cum sa gresesti daca ai si manual .Spor!

Cine stie stie, eu o tin si fara manusa!!!!

Da de unde stii tu? Si cand il pun te iau martor ce zici? Si ar mai fi o problema : Castrol e ulei ieftin sau prost ?

Deci dupa tine eu sunt imbecil ca merg su cadrul indreptat la mobra mea ? Ei uite ca merge superbine si cu cadrul indreptat . Si merge de rupe Iar cine cumpara mobra fara sa se priceapa sau se duce fara unul care se pricepe isi merita soarta.

dACA MA SPONSORIZEZI TU CU ULEIUL O SA-L FOLOSESC IAR DACA PATINEAZA ITI DAU BANII PE EL DAC NU aI FACUT O EXPERIENTA UITLA TIE. mAXIMA

Corect . Esti bazat inseamna daca vrei autorizare RAR .Succes !

Ai? e ? De la ce mobra e cadrul pune niste poze sa ne facem idee.

Eu merg cu ulei de masina de la Castrol de cand am luat-o ba chiar mai mult am bagat si Duralube .Mobra are 42.000 si nu papa gram de ulei iar ambreiajul nu vrea sa patineze nici de-al naibi . Ala daca patineaza nu de din cauza de ulei e din cauza de moarte clinica.

Mersi de aprecieri. Asa sa faci sa te duci la aia care le au in brand si in ochi integrate. Stii degeaba ai citi postul meu se pare ca nu ai inteles nimic.

Razvane cred ca nu esti chiar asa de retard sa te iei dupa meseriasii astia de pacilea . Dac nu reusesti vin-o cu motorul la mine ca ti-o desfac eu si tin de oala cu MANA deci nu sunt sanse sa se sparga ceva. Chiar poti sa si filmezi poate mai invata si altii! Si pana mea ti-am cerut eu vreun ban?? Zii ??!! Vino cu incredere ca nu te musc!

Care prietene din astea?? De geaba le au daca nu stiu cu ce se mananca scule din astea si mai complexe am si eu dar nu le am folosit nici o data pt ca nu stiu si decat sa ma dau smecher si sa fiu un agarici mai bine stau in banca mea si ma folosesc de ce stiu si cu ce stiu sa masor sau sa folosesc. Acum cu respectarea specificatiilor e discutabila treaba cu respectatul lor sau nu . Sunt unele chestii care trebuie musai altfel nu se poate dar sunt unele care un mecanic dibaci sau cu experienta poate sa nu le respecte deoarece specificatiile alea sunt date pt un motor in conditii ideale ,nu pt batraioarele noastre la care nu inlocuiesti toate suruburile si daca fabricantul da un cuplu pt un surub anume eu pot sa-mi dau seama daca ajung sa-l strang la acel cuplu sau raman cu el in mana sau contrariul daca pot sa-l desfac sau nu si atunci e clar ca nu mai pot respecta specificatiile fabricantului . Iti dau un exemplu minor cand schimbi discurile de ambreiaj desfaci si in majoritatea cazurilor constati ca discurile sunt in grosimile specificatte de fabricant dar patineaza ce faci cand nu ai discuri si vrei sa te dai lungesti arcurile sau mai pui o saiba ,inchizi motorul si te duce inca pe atat cat ai mers si esti pe langa specificatii total . Aici esti in RO pana sa ajungem noi la mentalitatea si nivelul de trai al UE mai dureaza deci sa stii ca meseriasii Romani dau clasa la marii specialisti de afara care nu repara nimic sau ma rog nu incearca sa vada care este cauza sa o elimine sau sa faca sa mearga agregatul . EI SCHIMBA TOT PUN PIESE NOI NU REPARA NIMIC Iar asta o spun din proprie experienta nu din auzite. SI MAI BAGATI MECANICI CA ASA E TOPICUL