floricel

Off t: Man, o fi, cumva, asfaltul din parcarea de la Conti'? sau de pe Magheru? Ia zi, cum e cu Intruderu pe criblura si cum e cu XR-u cu rotile de cross? Inteleg ca fata trebuie incurajata, dar si sfatuita. Au crezi ca merg pe mobre de ieri? Ian uita-te mata la poze si vezi ce desen au pneurile drei, dupa aia gandeste putin la experienta ei pe "pietricele" si dupa aia da-i un sfat corect si lasa-ma pe mine ca, probabil ne-am mai intalnit pe coclaurii patriei. Au daca nu, cine stie? END

schimba-i pneurile. cu ce ai acum pe ea e normal sa ai prob. in offr.

gs dakaru ie Transalp. scrie pa iel. si ie in apa 5 cm. dak te referi la al din poza de-ai "citat-o".

Io, shi ma dau cu motoru tau.

Da, a mea nu poneste, dar e una singura si pot sa-ti dau si detaliile motivului pt. care se intampla. Pe PM. Dar p. la urmatoarea cursa o pun pe roti.

El este

Oricum, se mai poate cobori, fara mare efort.

Cel de la Campulung este specificat in calendarul Off road ca Trial. Nu stiu mai mult.

United Motors. Ei aduceau piese de Cagiva, insa destul de greu, pt. ca nu-i o motocicleta foarte cautata. Incearca, totusi. Iar inainte cauta manualul pe internet.

Transalpul e alta clasa. E un touring cu oarece veleitati enduro. E o moto grea. Buna pt. asfalt, pentru calatoriile lungi, oarece rally usor... Foarte fiabila: e Honda. Nu e SM. DRZ-u SM e altceva: orientat catre circulatia in oras, foarte manevrabil, fiabil, consuma putin. Confortabil fata de un SM pur dar nu prea merge la calatoriile f. lungi. Dar... tu alegi.

Mergem.

Da, asa este: bere e pe toti coclaurii>

Dom' Profesor, permiteti sa raspund io: Bere. Berea - frate cu husabergu'.

am inteles ca strategia de marketing a importatorului este sa mentina anul acesta pretul jos. mai vedem anul viitor. oricum, masinaria este extrem de fiabila, iar performantele sunt foarte bune.

Stefi, te-ajut io cu gipiesu.

Stefi, te-ajut io cu gipiesu.

Seriosi? Cineva scria p-aici ca s-a intalnit cu gashka de husabergishti shi totzi erau cu berile sub nas, ca la "husaberg" trebe' sa bei bere shi ca daca itzi iei husa te molipseshti de bericita. Io unu', daca nu pun o bericioaka in "rezervor" inainte de orice tura, nu sah dashkide gazu'. Asa ca tu vrei sa fim si seriosi? --- Mesaj completat în 15 Aug 2007 08:39 ------------- Si bai za uei, nu prea am auzit de husa' sa sah strice, asa, in mijlocul cursei, fara sa dai cu el in copac sau in ripa.

Mai scriu si eu? 400 2002, nici o problema. Doar ca nu mai incarca si trebuie sa dau la pedale.

Sigur.

Intr-adevar, este foarte bine organizat. Se pune accent pe distractie la maxim. Si cine vrea sa concureze, apai are unde si cu cine. Merita.

Pai as vrea si eu un Keihin de 39 pt. a mea

Toata stima pentru calitatile si dotarile BMW GS, dar la off prefer XT-ul.

Atentie: este un 400 din '99. Nu are carb. lui 550 din 2005 - >>>. @hel's ...: Maestre, intr'adevar, daca reglajele sunt OK trebe sa porneasca. Ulei numai 5W50 enduro (gasesti Putoline la 40+/ litru). Bujia: NGK DCPR8E, sa fie perfecta. Aprinderea sa fie perfect reglata(daca nu stii sau nu ai unde sau cine, spune si te ajutam cu un sfat sau un manual). Relanti-ul sa fie un pic mai sus: 1800 - 2000, ca sa porneasca repede. Si mai sunt, dar pentru inceput ai grija la astea. Altfel motorishca este super si isi face treaba bine, este fiabila si, mai ales, NU FIERBE MOTORU'.

super.

la fel si la husa al meu si daca ii pun un ulei mai gros decat cel rec. il gaseste si mai greu.