"Fanes"

numarul imi pare cunoscut... sigur era gri motorul?

eu gasisem pe undeva...kawamotors parca dar mi s-au parut scumpe si nici nu aveam de ales. De la louis aveam 3 optiuni cand le-am luat eu 14 eu, 17,95 eu si 27,95 eu... acum vad ca mai sunt decat alea la 17,95 eu si 27,95.

de unde fac si eu rost de material pt sa ? imi trebuie decat material rezistent... si sa nu fie piele!

am luat guma de la Octavian ...sunt foarte multumit de cum arata si abia astept sa vad cum merge GPZ-ul meu cu o anvelopa de dimensiuni normale pe spate! Multumesc mult!

vreau eu guma asta daca nu s-a dat!

nu are o turatie constanta la relanti, vibratii...

Din cate am inteles eu ai schimbat motorul GPZ-ului tau cu alt motor! Intrebarea este de unde ai motorul ala? Ai intrebat persoana de la care l-ai luat daca functioneaza corect? De pornit este usor sa il faci sa porneasca... mai dificil este sa il faci sa funcioneze corect(relanti constant, fara rateuri, sa intre in treptele de viteza fara probleme etc) Singurul lucru la care pot sa ma gandesc este ca are probleme la cutia de viteze si chiar nu am idee cum ai putea sa rezolvi problema fara sa desfaci motorul!

Daca ai schimbat supapa pt vacuum(eu ii spun membrana) nu astepta sa vezi cum se comporta! ca s-ar putea sa iti bage benzina in ulei cum am patit eu. Nu stiu exact de ce gazele de pe evacuari au temperaturi diferite, dar o cauza ar putea fi carburatoarele nesincronizate. Asa se manifesta si la mine. Daca sunt nesincronizate carburatoarele ai probleme la relanti! Eu personal am curatat rezervorul doar cu apa si detergent... dar degeaba! Prefer sa nu ma mai folosesc de benzina din rezerva!

ma refeream la modelul GPZ 500... Mesaj completat uite si modificarile care au fost aduse la GPZ 500 din anul '94...ca tot cautase el pe wikipedia. Am omis decat suspensia! A partial redesign of the 500 was done in 1994. The changes made include the following: * bigger 17 inch wheels with wider tires replaced the original 16 inch wheels * redesigned front and rear fairing * new rear disk brake replaced rear drum brake * firmer suspension tuning * minor changes to the engine to improve reliability such as changes to the alternator and cam chain tensioning system

Oricat de mult as aprecia GPZ-ul nu cred ca isi merita numele de Ninja... Asta este parerea mea si sper sa nu deranjez pe nimeni! Acum ca tot am vorbit foarte mult despre o intalnire de GPZ-isti...vrea cineva sa ne intalnim maine undeva prin zona Regie? Ma gandeam sa ne cunoastem la o bere fara alcool la Bordo(un local frumos de pe Spaiul Independentei, exact la intrarea in politehnica) dupa care sa ne plimbam o tura prin centru! asta pe la ora 20:00 Sa vedem cine se inscrie... Astept pana la ora 21:00 dupa care eu ii sun pe Testos si pe Andrei111 sa ii anunt personal ! Mesaj completat Sper sa mai vina cineva maine la ora 20:00 la Bordo! Pana acum am vorbit cu Testos si Andrei, de la amandoi am primit raspuns afirmativ...

eu tot de la petrom luam un ulei pe care dadeam 9 lei / litru... si mergea destul de bine! insa se simtea diferenta cand foloseam altceva mai bun!

Eu sunt de parere ca nu sunt foarte multe diferente intre motoarele din 93 si cele dupa 94 cand vine vorba de asamblat! in principiu sunt aceleasi operatiuni! cred ca te poti folosi foarte usor si de un manual mai vechi! Chiar asa ! cine stie ce diferente sunt intre motoarele pana in 93 si cele dupa 94! o sa incep eu cu ceea ce stiu(corectati-ma daca gresesc!): - jentile sunt pe 17 pentru modelele mai noi ; - motorul este acelasi in principiu, cu exceptia alternatorului(care a fost imbunatatit); - carenele sunt diferite; - au frana pe disc si pe spate . Cam atat mi-am amintit ....

niste amintiri de invidiat! foarte frumoase pozele... am vazut si filmuletul! cred ca a fost super distractie!

al meu este din '90 si nu ma intereseaza ca este mai vechi! anul conteaza mult mai putin decat numarul de kilometri efectuati cu motorul si modul in care au fost parcursi kilometrii ...

eu am de GPZ500 modelul pana in '93 , deci nu te pot ajuta . andrei daca vrei sa ne intalnim da si tu un nr de tel ! Mesaj completat un releu de incarcare de GPZ500 unde gasesc si eu? second hand binenteles si functional...

stai sa vedem daca se mai inscrie cineva de pe forum! asa noi doi ne-am mai intalnit...chiar daca intamplator!

Eu as putea sa ies maine,joi sau vineri daca mai vrea cineva sunt dispus sa iesim cand vreti sa mai discutam despre fiare! daca vreti ne intalnim si in seara asta!

si cat te-a costat afacerea acolo? pe mine m-a costat 15 lei sa imi faca o copie dupa cheie.

ti-am spus ca si eu am avut probleme cu robinetul ala... in principiu cauti set nou de garnituri, membrana si le montezi! stiam de romimoto...

eu am avut probleme ! posteaza site-ul ca nu-i problema!

Da revine! tocmai asta spuneam eu ca la mine cablul ala de revenire , asa cu il numesti tu, se bloca si din aceasta cauza nu mai revenea acceleratia. Acum revine! Sunt sigur ca are si el un rost... dar nu stiu exact pt ce este! Stiu doar ca sunt mai multe persoane care au renuntat la el!

Ma bucur ca ai rezolvat! nu este un risc mare , insa trebuie sa ai grija cum le asamblezi . Mie imi place sa numesc cablul ala, cablu de rezerva sau de siguranta, nush exact ce rol are dar pot sa banuiesc ca ajuta in cazul in care ar fi cedat cablul principal! In cazul meu insa avea si un alt rol , acela de a me enerva, deoarece incepuse sa se blocheze si ramanea acceleratia in pozitia in care o lasai... un fel de "pilot automat" daca este sa privim partea buna a lucrurilor .Insa am decis sa scap de el si merge foarte bine si asa! Mesaj completat te-am vazut sigur prin bucuresti cu motorul asta! undeva aproape de Plaza...

poti sa il cureti daca nu ai alta treaba, mizerie tot se va aduna ! sau mai simplu... dupa ce cureti carburatoarele(nu le dereglezi daca umbli cu grija... ) NU MAI MERGI PE REZERVA [punct] ! Asta e parerea mea la consum scot intre 4,5 si 5,5 l ! Mesaj completat te ajut eu cu o cheie...desi cred ca nu merge! dar in fine...merita incercat!

foarte frumoase pozele! regret ca nu am venit si eu! felicitari baieti!

Ai folosit cumva benzina de rezerva? Daca DA atunci PROBABIL ti-a intrat mizerie la carburator si se infundase...ai mers cu 10000rpm si s-o fi desfundat si acum merge perfect! Eu zic ca mai bine iesi cu ea sa vezi daca mai face figuri! Asa am patit si eu cu al meu cand am trecut pe rezerva! A trebuit sa dau carburatoarele jos sa le curat ca facea mereu asa! Mesaj completat Daca inca mai da ulei pe afara , s-ar putea sa trebuiasca sa schimbi garnitura respectiva(daca are asa ceva)! Problema cu socul ai putea sa incerci sa o rezolvi de la carburatoare...acolo unde reglezi relantiul! si mie mi-a facut ceva figuri de genul asta!... dar totusi nu murea daca o tineam turata! Oricum mai bine rezolvi problema cu uleiul mai intai!