"Fanes"

o replica la cheia de la motor unde pot sa fac? ca am doar una si mi-e teama sa nu o pierd!

Aduc iar vorba despre problema electromotorului! Ultima data cand am incercat sa pornesc motorul iar s-a blocat si deja a inceput sa ma calce pe nervi! Care este cauza blocarii? Carbunii si vreo bucsa ceva? De exemplu eu am avut probleme la dacie si singur am rezolvat! acolo nu se bloca dar mergea foarte greu din cauza unor bucse de cupru si se dezlipisera si carbunii! sa fie aceeasi problema si la GPZ?

Este foarte bun topicul ... Avand in vedere ca majoritatea oamenilor pe care ii cunosc pe forum sunt corecti nu o sa mai scriu lista pozitiva ! Lista negativa o voi scrie cand va fi cineva pe ea!

mi-a placut mult filmul...eu il stiam "Diarios de motocicletas" ...suna putin cam urat in romana dar filmul este grozav. Calatoria aia cred ca l-a marcat cumva pe tanarul Che Guevara, l-a trezit la realitate si a realizat si el suferintele pe care le indurau unii oameni(majoritatea)!

asta este exact cum era al meu cu ceva timp in urma! Mesaj completat ai gasit arcul?

daca ramane stabilit ceva pt sambata...adica maine(peste jumatate de ora) anuntati din timp k sa stiu sa nu imi fac planuri pt altceva! eu sper totusi sa ne vedem !

daca il ai eu ti-l cumpar!

vezi poate ai ratacit printre piese si un arc precum asta din imagine!

Daca organizam ceva sambata asta as putea veni si eu!

eu zic DA ...am intrat chiar in urma cu o saptamana aici si vroiam sa intreb daca se mai intalneste careva pe la apasu... dar se pare ca pedros a facut primul pas!

daca schimbi filtrul iti trebuiesc 3,4 l ....in fine...sunt sigur ca te vei descurca ...este foarte simplu, dar mai bine intreaba un specialist! cel mai mare specialist este cartea tehnica si daca stii ceva engleza intelegi ce trebuie sa faci... daca o vrei , eu o am..dar pt GPZ anii 87-93, oricum tot asa se face schimbul de ulei. In principiu trebuie sa incalzesti motorul pana la temperatura normala de functionare, desfaci surubul ala de la baza motorului(dai pintenul jos si vezi k este un surub acolo) lasi sa se scurga bine uleiul, dai si filtrul vechi jos. Dupa care umpli noul filtru cu ulei pana nu mai absoarbe deloc si il montezi , asta nu inainte de a monta iarasi surubul de la baza...dupa care torni uleiul ce nou! Cand montezi filtru ai grija sa nu strangi prea tare!!!(fabricantul spune ca se strange cu mana , citez: "se strange cu mana pana se simte cea mai mica rezistenta , dupa care mai rotesti inca 2/3 din cursa" ceva de genul asta...oricum eu am strans putin mai tare!) la pornire sa nu te sperii daca nu porneste din prima....este normal comportamentul ala! o sa o ia putin mai greu! succes! scuze nu am vazut ca postase cineva deja despre schimbul de ulei! Mesaj completat nu cred ca acestea sunt cantitatile corecte de ulei... poate tu ai un model diferit desi cred ca tot de 500cc vorbim!

si eu sunt de acord cu cele originale, insa asa am cumparat-o... daca o sa am nevoie o sa apelez la D-l Victor...site-ul deocamdata vad ca nu merge!

Crede-ma am 150... 130 nu ar fi problema ms.

Cu placere! Domnilor voi de unde cumparati gume pt GPZ? eu am gasit cateva site-uri dar ma costa transportul o gramada si pe unele nu preau au dimensiunile 120/90 16 si 100/90 16. Vreau ceva din romania , unde sa le pot vedea...chiar si SH!

nici eu nu imi dau seama cum poate ajunge antigelul pe acolo, dar avand in vedere ca vasul de exansiune este destu de sus, cred ca se poate prelinge pe undeva destul de usor! cat despre schimbatul vitezei nu imi dau seama ce se poate intampla, oricum eu exclud varianta ca ai avea cutia defecta! cu timpul vei capata experienta si totul o sa mearga perfect!

probabil este problema de incepator...la mine merge destul de usor! descrie modul in care schimbi viteza, in ce circumstante? ce turatie are motorul cand vrei sa schimbi in treapta inferioare s. a. m. d.! ca sa imi pot da seama care poate fi greseala!

gaura aia este a curata zona bujiei inainte de schimbare! se sufla aer pe acolo si se indeparteaza tot prafu si alte vietati(eu am gasit o urechelnitza) pt a nu cadea in camera de ardere! deci tie cred ca iti curge lichid pe bujie si se scurge pe gaura aia...deci nu ai probleme la motor ci la sistemul de racire!

un releu de gpz...sau care sa mearga la gpz. ai vreo idee pe unde as putea gasi unul?

oricum pana in primavara nu vreau sa iau filtru...dar cele pe care le-am enumerat eu sunt exact pt modelul GPZ 500... de pe louis. probabil pana atunci o sa il curat pe cel original....desi intr-o zona mica i-a sarit puful!!sau ce o fi materialul ala!

Nu stiu cum e la gpz de 500, dar la cele de 900 am inteles ca mai bine folosesti un filtru original, ca altfel iti da carburatie peste cap (merge prea sarac) ms de informatie... oricum am vreo trei variante de preturi la filtre : 60(K&N) euro, 15(nu_stiu_name) euro sau 17(champion) euro.... deci champion este singura solutie pana acum!

arata foarte bine ..cel putin in poze! cred ca ai lucrat ceva la ea... SPOR la vanzare!

voi ce filtre de aer folositi la GPZ? ce marca ? eu as vrea un kn dar este foarte scump...si nush daca se merita macar! Mesaj completat mia caut si un releu daca stie cineva de unde pot lua!

Cu ceva timp in urma am avut probleme cu alimentarea la motor din cauza faptului ca a intrat mizerie in carburatoare! Am uitat robinetul pe rezerva ...si de atunci au cam inceput unele probleme ! problemele s-au rezolvat dupa ce am curatat mizeria... dar am observat ca pe toba stanga ies gaze reci...si toba se incalzeste mai greu! de la ce poate sa fie...? mentionez ca este un gpz!

si eu am o toba noua(hand made..sunt doua defapt) si cam zgomotoasa...stie cineva cum pot sa constuiesc niste site gandite bine? atasez si cateva poze.. am uitat sa mentionez...sunt puse pe un GPZ

si cum ai rezolvat problema? ce anume se stricase la starter?