GSK

nu inteleg de unde aceasta suma...800 euro? un set de segmenti costa aprox 30 de euro. pistonul vreo 50. intreaba te rog la united motor. iti aduc tot ce ai tu nevoie in 3 sapt. daca vrei sa iei motoru ala si are pobl, ai mare grija cui il dai sa-l repare. l-ai putea duce tot la united. multa bafta.

bun, daca nu stie nimeni raspunsul la intrebarile de mai sus, poate ma ajutati altfel. luna trecuta am gasit un site cu niste softuri de vanzare. aveau acolo si un soft care te ajuta sa-ti modifici toba la un motor in 2 timpi. puteai sa-ti calculezi diametrul rezonatorului, etc. din pacate nu mai gasesc acel site. stie cineva ceva despre ce vorbesc. poate imi dati si mie un link folositor.

domnilor, 1. stie cineva greutatea unui piston pt un rg 250 gamma din 1986? vreau sa-mi fac niste pistoane dintr-un aliaj f usor, pt a urca in ture mai repede/mai mult!!! iupiiiiii. 2. credeti ca pot gasi pe undeva un kit de pinioane racing pt acest model? 3. am auzit ca o informatie folositoare se plateste gras!

iti multumesc mult. cred ca nu m-am exprimat prea bine si de aceea nu ai inteles..eu nu am rgv, si de aceea nu am unde sa ma uit. doar cineva care are acest motor ma poate ajuta.

salut, imi trebuie si mie un nr de identificare de la o motocicleta RGV 250 GAMMA. motivul: - trebuie sa cumpar 2 pistoane + segmenti pt acest motor si cum eu am alta motocicleta, cei de la Suzuki de la noi nu ma pot ajuta. AM vorbit cu o doamna draguta foc, care nu a fost in stare sa-mi gaseasca piesele pt ca nu i-am dat acest nr de identificare.

imi pare rau ca nu mi-ai vazut anuntul...de fapt nici eu nu -am vazut pe-al tau.. cei de la united iti faceau si montajul, contra cost... nu ma intreba cat costa caci nu stiu. eu i-am montat singur.

imi pare rau, dar anuntul nu mai este de actualitate. la united ii aduceau in 3 sapt si te costau 95 euro - de la mine ii luai cu 80. (pe loc )

eu am niste segmenti pt apriia rs 250 noi nouti de vanzare. nu te intereseaza? cauta anuntul meu, daca vrei detalii. diametrul este de 55,5.

pistoane mai poti face in Slatina, sau daca nu ai cum sa ajungi acolo,iti dau nr unui mecanic din Buc, care te poate ajuta: Marius - 0744.139.759

DCSAN mi-a zis odata asa: "In Ferentari Nea Misu am facut eu la Cagiva si merg super (Piston+segmenti) 0722982532 " eu, din pacate, nu avut ocazia sa-l cunosc pe acest om, dar am uzit numai lucruri bune despre el.

scuze ca ma bag peste "durerea" omului, dar pepsi - ce motor de 300 cc iti iei?

vand 2 seturi de segmenti pt Aprilia rs 250. diametrul 55.5 mm. segmentii sunt noi si nu au fost folositi. un set contine 2 segmenti + inca unul de ungere (nu stiu cum se numeste - nu este segment, este un fel de lamela care se baga sub segmentul de foc, pt a-l impinge in afara.) eu am dat pe ei 90 de euro. daca va intereseaza discutam pretul. 0727079928 paul_gasca@yahoo.com

vaai!!! sunteti haiosi. ma gandesc la ceea ce a scris domnul stress...din cate stiu eu, rs-ul de 250 are 200 pe ceas. bun! daca rs-ul de 125 prinde 200...asta de 250 cat prinde??? vreo 250, nu? 300 cat? astept raspunsuri...

domnule jim..daca imi permiteti. dot 5 nu poate inlocui nici unul dintre celelalte tipuri de lichd de frana. motivele le gaseai daca deschideai unul dintre linkurile pe care le-am pus la inceputul topicului: "The DOT 2 spec is for drum brakes and is obsolete. If you have any DOT 2 in your garage, throw it away! DOT 5 is for silicone brake fluid. Silicone brake fluid (DOT 5) should be avoided because it is not compatible with regular brake fluid, it is hard to pour without introducing bubbles and thus results in soft pedal feel, and moisture still gets into your system and will pool in low areas like your calipers and encourage rapid corrosion. STAY AWAY! That leaves DOT 3 and DOT 4 fluids. These fluids are compatible with each other and may be interchanged or mixed with no ill effects." exista un tip de lichid ce se apropie de performantele tipului dot 5. acesta este DOT 5.1

am avut si eu aceeasi probl. mi s-a intamplat chiar de multe ori. dar! ce poti sa faci sa nu mai apara acest fenomen. cei care folosesc motorul in regim de competitie ce fac? isi modifica cutia? si-o schimba complet?

si eu mi-am facut pistoane la Slatina. pe mine m-au costat 2 mil 2 pistoane, dar s-a ocupat cineva din bucuresti de tot (drum, etc) daca te duci tu acolo se poate sa iesi mai ieftin. daca nu vrei sa te duci pana acolo, poti vorbi cu mecanicul care m-a ajutat pe mine. nr lui de tel este: 0744139759. bafta multa. sa-mi spui si mie unde ai gasit segmenti. multumesc

revin cu ceva informatii mai stufoase si mai importante legate de modificarea tobei la motorul in 2 t: http://science.howstuffworks.com/framed.ht...s/em-pipes.html

suruburi de calitate au si la ROCAST - din pacate nu au si inbusuri...

EXHAUST PIPE The exhaust pipe of a two-stroke engine attempts to harness the energy of the pressure waves from combustion. The diameter and length of the five main sections of a pipe, are critical to producing the desired power band. The five sections of the pipe are the head pipe, diffuser cone, dwell, baffle cone, and the stinger. In general, after market exhaust pipes shift the power band up the rpm scale. Most pipes are designed for original cylinders not tuned cylinders. Companies like MOTOWERKS custom computer design and fabricate pipes based on the cylinder specifications and the type of power band targeted. SILENCER Silencers come in all sorts of shapes and sizes. A long silencer with a small diameter enhance the low to mid power because it increases the bleed-down pressure in the pipe. A silencer with a short length and a large core diameter provides the best bleed-down pressure for a high rpm engine. Too much pressure in the pipe at high rpm will radically increase the temperature of the piston crown and could cause the piston to seize in the cylinder. "BASIC TWO-STROKE TUNING" By Eric Gorr

senchiu ancal!

am aflat de aici: http://64.233.183.104/search?q=cache:ny_Ev...3&hl=ro&start=2 ce lichid de frana am. dar acum nu stiu daca pot pune dot 3, sau daca se mai gaseste un astfel de lichid (SAE J1703).

am aflat ce vroiam sa stiu despre lichidul de frana DOT 3,4,5 aici: http://64.233.183.104/search?q=cache:0RnqX...+&hl=ro&start=1 dar ce lichid trebuie sa pun la mine, caci pe capac scrie: SAE J 107E..parca...nu-mi amintesc exact...

Nea Misu, ca si domnul Nicolete de la pod de la Floreasca, mi-au spus ca nu ma pot ajuta. eu vreau sa-mi vand motorul, dar nu vreau sa ingros numarul teparilor. imi este f usor sa ii pun niste prostii de segmenti ca sa scap de ea. ii spun celui caruia o sa o vand ca nu putem sa o forjam caci "e in rodaj", iar omul cand ajunge acasa are o MARE surpriza cand se plimba cu ea. (cum am patit eu, dupa vreo 50 de km). singura varianta e sa-i pun segmenti originali...

salut. caut si eu niste segmenti cu urmatoarele dimensiuni: diametru exterior: 55.5 mm grosime : 1.20 mm (sau mai subtiri) latime : 2.35 mm din pacate cei de la suzuki nu ma pot ajuta. cei care au incercat sa-si faca vreodata segmenti, stiu ca nu ai unde sa-i faci, calitatea materialului din care se pot fabrica la noi lasa de dorit, plus ca nu ai unde sa-i cromezi. ar da norocul peste mine daca as gasi unii originali care sa se potriveasca.

momentan pariul nu-l mai pot tine ! nu mai pot cumpara Gilera sp 01, caci nu mi-am facut nici pana acum motorul. nu-mi gasesc segmenti!!!!!! se pare ca sunt urmarit de ghinion.