Chivu

Aberații! De când am 2t, nu am mirosit a fum decât atunci când i-am pus un ulei mineral. Să nu mai zic că sunt uleiuri care scot diferite mirosuri, căpÂşune (Ipone) de exemplu. Cât despre sunet, sincer să fiu îmi place mai mult cum sună un 2T făcut cum trebuie decât un monocilindric cu evacuare schimbată. La relanți e adevărat ca 2t sună aiurea, dar în mers e cu totul Âşi cu totul altceva.

Eu nu îți recomand rs-url pentru că la 1400, dacă vrei neapărat '06+ iei vre-un jaf sau ceva fără acte, idem Âşi pentru YZF.

Suzuki Burgman de vânzare /index.php?...p;#entry2314507

Morala e defapt purtați casca Âşi nu numai.

Sunteți duÂşi cu pluta Eu nu mai Âştiu ce le-am zis, dar n-au fost probleme.

Vezi băi Marius, ăsta te face țăran Merge bre Âşi 2t la drum lung grupa mare. Ulei Âşi benzină să fie. Dacă faci o pauză la 100km e prea perfect, nu te i-au nici durerile.

Mai contează Âşi ce ulei e în telescoape. Sunt multe uleiuri care nu apucă 2 ani Âşi sunt apă plată. Cel mai repede am uzat un ulei în vreo 6 luni dar era ceva ieftin, no name.

L-ai Âşi pleznit ? Ebay.de/co.uk găseÂşti acolo câte vrei, bani să ai.

De azi, BraÂşoave.

Taicătu a venit cu completarea de 900 euro (până la 1000) pentru rs?

Lanțul scoate un zgomot mai ciudat la început după ce l-ai schimbat. Când apeÂşi schimbătorul de viteză îl calci câte puțin sau direct tare? Dacă îl apeÂşi uÂşor îți mai cârâie câteodata.

Doar atât ?

Da

Toate privirile cătră mine.

Zi-ne mă Âşi nouă părerea ta despre rs.

Cbr-ul are o mare problemă cu designul, mai exact arată ca dracu. Părerea mea e că motocicleta asta ar trebui importată prin India că numai pe acolo găseÂşti astfel de minunății.

Samsungul e ăla care s-a fărmat după o tură de filmat pe jug?

A dat raptorul pentru cbr?

Dacă sunt semeringurile originale ar fi bine să le lase aÂşa. Alea originale pot ține Âşi cât două seturi de Saito sau alte firme aftermarket . Pe lângă semeringuri mai intră Âşi uzura bucÂşilor de cupru care se rod practic la capete atunci când extragi semeringul afară.

Se găseÂşte 10W40 la greu. Indicele uleiului a rămas acelaÂşi din 05 până azi. Tot 1ow40 trebuie să îi pui.

ÂŞi eu am impresia că e puțin spre dreapta jugul Âşi motoreta mea n-a fost căzută (nu e Hornet dar juguri tot are:D ), poate o fi doar o impresie greÂşită. La mine se înclină lafel pe ambele părți. La început aveam impresia că se lasă mai greu pe dreapta dar era doar o impresie greÂşită. Dacă ai ocazia să dai jos furca verifică tuburile alea strălucitoare (jambele) dacă sunt drepte.

Am uitat să zic, poți să scoti semeringurile de praf (gumele alea de deasupra) care ies uÂşor cu o Âşurubelniță Âşi să cureți mizeria care se adună în interior. După ce scoți semeringul de praf se vede în interior o siguranță (o sârmă îndoită) Âşi semeringul de ulei, deobicei pe el se adună mizerie.

Uleiul se subțiază Âşi odată cu asta se înmoaie uÂşor Âşi suspensia. O să îl scoți apă de acolo. Dacă nu curg n-are rost să le schimbi. Uleiul cred că ar trebuie să fie 10W, în manual nu scria indicele din câte îmi amintesc eu.

Deci stickerele alea "Atenție la motocicliÂşti" le sunt adresate mai nou pietonilor.

De ce au scăzut prețurile atât de mult la Horneturi? Am văzut la vânzări că prețurile începeau de pe la 1500euro. Mă gândesc să îmi cumpăr un Hornet dar nu prea mă încântă lipsa carenelor la picioare.