Chivu

Prima baterie a fost tot Yuasa, dar motoreta a stat pe loc vre-un an. Bateria asta m-a ținut pe mine cam încă două luni, deÂşi a avut ceva curent în ea cât să pornesc motorul după un an. A doua, nu mai Âştiu marca dar a ținut foarte puțin. Acum am Victor, baterie cumpărată anul trecut. Am fost la un service unde mi-au verificat încărcarea pentru garanția bateriei, iar cei de acolo au spus că e ok, nu mai Âştiu valorile îndicate atunci. Iarna a fost montată pe motocicletă, dar motocicleta a stat în boxă unde au fost temperaturi cu plus dar am mers destul de mult cu ea cât a fost frig Âşi mă gândeam că o afectează lucrul ăsta.

Baterii victor se găsesc prin sellgros. Eu de acolo mi-am luat. Parcă am văzut Âşi la Carrefour. Sunt destul de bune, asta e singura care a rezistat mai mult de 6 luni Âşi a ținut Âşi peste iarnă.

Nu tu. Îl întrebam pe inițiatorul topicului, nu mai Âştiu nick-ul AÂşa-i

Ăla e uili bar?

Păi Âşi ție ți s-a blocat mă? Ce echipament ai purtat?

Eu mi-am comandat din greÂşeală unul mai înalt. Când faci stânga-dreapta se simte ceva ciudat în prima faza dar te obiÂşnuieÂşti uÂşor, în rest e cam aceaÂşi treabă. Mi se pare că se înclină ceva mai uÂşor.

Nu mereu eÂşti pe fază să tragi ambreajul. Dacă apeÂşi pe butonu` roÂşu nu se întâmplă mare lucru la nsr-ul (la 2t-urile de 125). Întră în frână de motor Âşi atâta tot, când îi pui iar butonul în funcțiune revine la viață, eventual dă Âşi un rateu. În treapta a 6a fâna de motor e foarte foarte slabă, nu îți blochează roata nici dacă vrei. Din câte văd e modelul din '95 (greÂşesc?) deci cel mai probabil l-ai Âşi delimitat, astea se delimitează foarte uÂşor. Contează mult ce ulei îi pui, dar mai ales încearcă să îți aminteÂşti în ce stare era lanțul, dacă era întins sau nu, uzat sau încă în stare ok. Pompele de ulei nu prea cedează la nsr-uri. Nu am auzit de nsr până acum, nici pe forumurile străine căruia să îi cedeze pompa de ulei sau să se înfunde, dar asta nu înseamnă că nu e posibil. E unu` pe aici pe fourm căruia îi tot sărea lanțul prin intersecții Âşi zicea că nu ii blochează roata, dar ține Âşi de noroc. Se prea poate chiar să se desfacă de la siguranță, dacă era cel original.

La acelaÂşi stil de mers care consumă mai mult, f4 sau f4i ?

Cele de 800 au două în laterale? Nu era doar unul pe o parte iar pe partea cealaltă vasul de expansiune ? ÎÂşi fac treaba cele din lateral ?

Vfr-urile din '95 au radiatorul în lateral ?

Dacă vrei să pui codița pe f4i cu codiță tip banană o să ai nevoie Âşi de alt cadru.

O să se găsească unu` din provincie care să ți-l cumpere.

Xt125 e praf, 10 cai Âşi un cuplu de tot râsul.

Vreo 130lei sunt doar segmenții originali la Honda. Nu prea cred că sunt originali. Athena Âştiu că mai face piese pentru nsr, dar tot nu cred că sunt aÂşa ieftine.

Ce mă amuză chestiile astea. În poponeataând o să ziceți că Âşi vopsirea în altă culoare a manetelor de frână/ambreaj vă pun viața în pericol.

Cât te-a costat pistonul cu segmenți Âşi de unde i-ai luat?

Are un prieten una din '04. Are Âşi capac pentru codiță, e din fibră de carbon ca Âşi codița. Aseară zicea că vrea s-o vândă în vara asta. 3000-3500euro ar fi ok ? El tot din uk a cumpărat-o.

Mutați-vă de aici că se închide Âşi ăsta.

Cam ce consum au vfr-urile 93-97 urban Âşi extra?

Nu treci de 4%.

Louis.de ori ebay.de/co.uk

xt Mai bine scuter.

E prea mic yzf-ul, ca Âşi restul "vitezanelor". Alege varadero, stă parfum pe curbe în comparație cu yzf.

Mutați-vă pe topicul ăla cu offtopic. @ALINU, să vii cu mine să faci sală.Să vezi ce acolo lucru serios. La sala de mese să vezi ce greutăti ridici, cârnați, mici, carne friptă, astea greutăți.

Că tot froiam să te întreb, tu fumezi iarbă când postezi pe forum?