Chivu

Nu mereu eÂşti pe fază să tragi ambreajul. Dacă apeÂşi pe butonu` roÂşu nu se întâmplă mare lucru la nsr-ul (la 2t-urile de 125). Întră în frână de motor Âşi atâta tot, când îi pui iar butonul în funcțiune revine la viață, eventual dă Âşi un rateu. În treapta a 6a fâna de motor e foarte foarte slabă, nu îți blochează roata nici dacă vrei. Din câte văd e modelul din '95 (greÂşesc?) deci cel mai probabil l-ai Âşi delimitat, astea se delimitează foarte uÂşor. Contează mult ce ulei îi pui, dar mai ales încearcă să îți aminteÂşti în ce stare era lanțul, dacă era întins sau nu, uzat sau încă în stare ok. Pompele de ulei nu prea cedează la nsr-uri. Nu am auzit de nsr până acum, nici pe forumurile străine căruia să îi cedeze pompa de ulei sau să se înfunde, dar asta nu înseamnă că nu e posibil. E unu` pe aici pe fourm căruia îi tot sărea lanțul prin intersecții Âşi zicea că nu ii blochează roata, dar ține Âşi de noroc. Se prea poate chiar să se desfacă de la siguranță, dacă era cel original.

La acelaÂşi stil de mers care consumă mai mult, f4 sau f4i ?

Cele de 800 au două în laterale? Nu era doar unul pe o parte iar pe partea cealaltă vasul de expansiune ? ÎÂşi fac treaba cele din lateral ?

Vfr-urile din '95 au radiatorul în lateral ?

Dacă vrei să pui codița pe f4i cu codiță tip banană o să ai nevoie Âşi de alt cadru.

O să se găsească unu` din provincie care să ți-l cumpere.

Xt125 e praf, 10 cai Âşi un cuplu de tot râsul.

Vreo 130lei sunt doar segmenții originali la Honda. Nu prea cred că sunt originali. Athena Âştiu că mai face piese pentru nsr, dar tot nu cred că sunt aÂşa ieftine.

Ce mă amuză chestiile astea. În poponeataând o să ziceți că Âşi vopsirea în altă culoare a manetelor de frână/ambreaj vă pun viața în pericol.

Cât te-a costat pistonul cu segmenți Âşi de unde i-ai luat?

Are un prieten una din '04. Are Âşi capac pentru codiță, e din fibră de carbon ca Âşi codița. Aseară zicea că vrea s-o vândă în vara asta. 3000-3500euro ar fi ok ? El tot din uk a cumpărat-o.

Mutați-vă de aici că se închide Âşi ăsta.

Cam ce consum au vfr-urile 93-97 urban Âşi extra?

Nu treci de 4%.

Louis.de ori ebay.de/co.uk

xt Mai bine scuter.

E prea mic yzf-ul, ca Âşi restul "vitezanelor". Alege varadero, stă parfum pe curbe în comparație cu yzf.

Mutați-vă pe topicul ăla cu offtopic. @ALINU, să vii cu mine să faci sală.Să vezi ce acolo lucru serios. La sala de mese să vezi ce greutăti ridici, cârnați, mici, carne friptă, astea greutăți.

Că tot froiam să te întreb, tu fumezi iarbă când postezi pe forum?

M-am dat astă vară cu nsr-ul lu` mistrețu, ăla e full + evacuare. Consumă în jur de 4%. Lafel Âşi nsr-ul lui joker de la voi.

E super, asta aÂşa e. Taie copacul de la bază cu o precizie de invidiat. Dacă se mai făceau nsr-urile aveați fiabilitate ridicată, consum de 4t ,îîndeajuns de multă putere Âşi un sunet destul de miÂşto pentru un 2t.

ÂŞi te mai miri că ți-a plesnit la 7000km. Ai să dai vina pe pompa de ulei sau pe rodaj

Am un prieten, mai bou aÂşa din fire, ăsta mereu pleacă nu motorul rece. Dar nu pleacă uÂşor ca tot omu`, pleacă blană din prima. Setul lui are vreo 10-15.000km Âşi încă merge ok. Ce rezultă din asta? rotax=bullshit Ah, da, merge tot cu procycle. Înainte de al cumpăra a mers câteva mii de kilometri cu castrol, zoaie dinaia pentru scutere, la 20lei.

Procycle full sintetic de pe louis Âşi merge laser cu acelaÂşi set de mai bine de 25.000km. Ce să îi faci dacă Aprilia foloseÂşte motoare de (cuvant urat).

De ce tot pupi motul în poponeata? Ai cumva produse motul Âşî încerci să le promovezi? Sunt destule uleiuri lafel de calitative ca Âşi motul Âşi nu sunt la prețul pe care îl are motul.