Chivu

Ebay.

Tocmai garnitura asta lipseÂşte pinlock-urilor de la Nolan.

Da, la N 102 nu ai ce să îi faci. Prinde joc Âşi în timp zgârgie viziera Âşi o mătuieÂşte, casca fiind flip-up se relativ flexibilă Âşi se zgărie destul de uÂşor viziera. Pinlock-urile de la Nolan nu sunt cele mai strălucite. Cam toate mătuiesc viziera în partea de sus deobicei Âşi uneori, iarna, se abureÂşte în zona nasului.

Pune o poză cu surubelele alea de prindere. E posibil să fie dinalea reglabile. Învârți de ele Âşi strâng pinlock-ul pe vizieră.

Ce copii pe topicul ăsta. Cât ați bolborosit aici vă luați pârâitorile Âşi vedeați dacă se poate face sau nu plimbarea asta.

Sunt făcute să fie scoase ca să poți spăla viziera.

Are un prieten dar e de 1000cmc. El e destul de mulțumit,

Da, am făcut vreo 34-35.000km, undeva pe acolo cu nsr-ul. Kilometrii de pe scutere nu Âştiu câți sunt la număr că am avut mai multe Âşi n-am stat să mă uit. Am mers mult anul trecut când era mai ieftină benzina. Dădeam ture în fiecare weekend la Siriu, BraÂşov, BucureÂşti, Tulcea... Pe unde se poate.

Tari în gură mai sunt unii. Acum ceva ani un prieten cu un sr50 a plecat la o întrunire undeva pe la munte Âşi în drumul lui a făcut Âşi TransfăgărăÂşanul.

Repede vă mai plictisiți de ele. Eu am făcut peste 30.000km cu a mea. Nu pot spune că m-am plictisit dar simt nevoia de ceva mai mare. În primul rând că nu mai încap între carene , dar Âşi din cauza puterii, ceva cu mai mulți cai n-ar strica. Uneori ăÂştia 15cp îmi dau bătăi de cap în special la drum lung/depăÂşiri.

Ce te-a determinat să alegi motocicleta asta ? Sper să nu-mi spui că aspectul (cum de altfel mă aÂştept să spui).

Cre`că iese cu scandal.

Pe mine m-a dus vreo 600 intr-o zi.

Poți să ridici pistonul Âşi să încerci să îl agăți cu ceva dar cred că durează mai mult decât dacă scoți chiulasa.

Nota 10 pentru cei de la kronau. Mie mi-au schimbat un combinezon după 3 luni de purtare. S-a rupt în cot, am sunat la ei Âşi au fost de acord să mi-l schimbe.

Suruburile sunt pe dedesupt. Trebuie să te uiți sub blocul de comenzi de jos în sus, ar trebui să fie 2 .

Mergi tu cu 50 să vezi cum se urcă toți pe tine .

Dar vai. Eu doar m-am urcat pe ele când erau pe stander. Ce v-am zis acolo e aÂşa cum îmi imaginam eu că ar trebui să fie.

Ah da, m-am Âşi dat cu el, dar am considerat că n-are rost să precizez asta. E ceva banal. Am văzut că ziceai că nu l-ai da pe un rr (pe alt topic), nu se compară sub nici o formă rr-ul cu f3. Frâne beton demaraj foarte miÂşto Âşi o ciclistică ce e cu mult peste f3. Cât despre scuterul meu, te-a luat deja la kilometri de pe bord de mult.

Trebuie măcar să te urci pe fiecare, dacă nu chiar să Âşi mergi. Eu m-am urcat pe f3 Âşi e al naibii de naÂşpa poziția.

Stai chill că aÂşa huruie la început. Dacă are capac pe pinionul din față trebuie pus neapărat, ăla mai atenuează din sunet. Dacă aveai 2t huruitul lanțului ți s-ar fi părut lux pe lângă sunetele Âşi vibrațiile scoase de motor.

Bagă bre niÂşte poze.

Ce treabă are datul printre maÂşini cu accidentul băiatului?

Problema asta o are un prieten la o cagiva planet. Posibil să fie joc Âşi din cauza bucÂşilor din furcă.

PropteÂşti roata față de un perete Âşi ții frâna apăsată, apoi te împingi în rezervor de mai multe ori. Dacă se simte un joc e probabil de la furcă sau mai poți s-o ridici pe cric Âşi pui pe cineva să tragă de telescoape, de jos de la ax, dacă se simte un joc e sigur de la rulmenții jugului. Casă îi verifici pe ăsa de la roată o ridici pe cric, pui pe cineva să dea ghidonul la maxim până într-unul din limitatoarele din capăt, adică dai ghidonu` la capăt. Cu ghidonul ținut bine la capăt să îți miÂşte cineva stânga-dreapta (sau invers) de roată, dacă are joc ie rulmenții de la roată. Jocul de la rulmenții roții poți să îl verifici pe asfalt aderent, când dai foarte foarte puțin de ghidon în lateral se simte o oarecare ezitare. Dacă ar fi rulmenții ți-ar frâna motocicleta în hopuri cât să cazi la o fraânare mai violentă, n-ai cum să nu simți asta.