DKWraith

Meletariu', unde va gaseste omu' maine seara? ca am o datorie la voi (va stiti voi care)

LMA si din Titan (Balta Alba)

intru, da' la anu', ca acum cumpar XJ-ul si niste ''maruntisuri'' pt XS-uri, deci, am cam depasit bugetul... in legatura cu simeringul, daca este din cauciuc/plastic, n-ai nevoie de scule speciale. daca este simering metalic, s-ar putea sa ai nevoie de un cleste pt sigurante inel.

daca vrei sa scapi mai usor cu actele, il inmatriculezi cu numere de toll (DE) , platforma este 200-500E, dar daca te descurci s-o aduci pe o platforma auto, intre masini, scapi mai ieftin. exista si varianta cu procura pt achizitionat si te scuteste de deplasarea pana la mobra. sau, 3-4 doritori cuplati la o platforma auto , sa ocupati locul pt o masina si se poate ajunge la 500E tot transportul (depinde de transportator). @ burlacu : nu este prea complicat, scoti uleiul de la cardan, desfaci tirantul si parghia de frana de pe capacul tamburului, scoti axul si distantierul, tragi de roata in dreapta, o scoti de pe cupla si vezi unde este semeringul, inlocuiesti semeringul si repeti operatiunea in sens invers. daca nu esti sigur de reusita, vb cu un mecanic.

ce lume rau...

Corect ! ABC : fabricate in Germania, Marea Britanie Âşi Franța 1913 - 1925...

A.J.S. , Anzani, Ariel, etc... ar fi intr-o ordine alfabetica. Cronologic, e cam mult de ''sapat" si de alcatuit un arbore "genealogic".

...un chopper? pe cand unu'? Bre, la mai multi km cu ea, si astept noua schimbare de "blana" !

merci pt. completare! mai "sap" printre cd-uri si revin.

si asta?

...'eh, jocurile de culise erau facute de ceva ani, capital american pentru sustinerea industriei germane dat pe sest, etc. nu cred ca are rost o polemica pe tema "cine trebuie sa ramana...". au fost destule firme moto care au intrat in colaps inainte de razboi, si altele dupa... DKW , de exemplu, a sucombat cu un mic "ajutor", iar modelele/platformele constructive pt diferite modele au fost impartite "frateste" in fostul bloc comunist si firme cu renume au fost obligate sa execute numai anumite tipuri/modele.

nu ma pricep la descrieri/scris... Windhoff, ce mai tin minte este ca a intrat in grupul Auto-Union in 1933 pt a evita falimentul. productia axata spre final pe motoare in 4 cilindri nu le-a fost favorabila in conditiile in care se zarea prefigura WW II la orizont.

off-topic : asa, de intaratare....

Laurin & Klement CCCC

Laurin & Klement V-Twin 1905...

'eh, ma dade-am ji ieo dajtept, da' na, ma-i dat in fapt...

inculturistule...

FXD.

"Bicicleta" e intreaga, carena far sparta, carena lateral dreapta sparta, suport bord rupt, semighidon dreapta indoit, maneta frana indoita, pahar lichid frana rupt, suport scarita (pilot) dreapta indoit, toba putin polizata. Am inteles ca n-a avut timp sa franeze, a fost foarte din scurt. A franat practic involuntar in momentul impactului, maneta de frana prinzandu-i mana pe ghidon. Baietii sunt destul de ok, pasagerul s-a lovit mai zdravan. Un prieten de-al lor s-a ocupat de ridicat mobra si restul. Mesaj completat Autoturismul implicat in accident apartine Corpului Diplomatic al Ambasadei Bosnia&Hertegovina.

LMA, R4z0r, cocosh care ejti tu ! Tuate cele necesare si succesuri pa ramure! indiferent de de domeniu!!!

Sunt adeptul motoarelor mai strutzo-camile plus o problema cu genunchii care m-a determinat sa-mi caut o motocicleta dupa niste criterii mai rigide. Ceva de drum lung (de fatzaiala prin oras am 2 XS400 in "lucru" ) care sa aiba scaritele mai avansate, dar nu ca la chopper. Desi sunt fan Yamaha, VX800 chiar imi place cum arata, iar VF 750C e mai pretentios la intretinere decat XJ-ul. Ca sa raman in aria V-urilor ar trebui o Yamaha TR1, in plus, nu sunt fan choppere...

piese originale Yamaha la Dual Tours pe comanda, aduc pana la modele din '70.

Este un motor de-al meu, momentan demontat complet. Flansele de la carburatoare pot fi si ele cauza, vezi ca au niste capacele in partea de sus, verifica-le sa nu fie crapate. Ca idee generala, e o motocicleta destul de rezistenta, doar ca e cam batrana si trebuie s-o "reimprospatezi" nitel.

Ipoteza, ar putea fi de la parghia de soc, se poate misca accidental de pe pozitie daca are joc Mesaj completat O alta cauza ar putea fi uleiul din motor. XS-ul are un sistem destul de simplu de gresare suplimentara in caz de supraincalzire care intra in functiune cand cilindrii nu mai sunt raciti suficient. Fa-i schimbul de ulei + filtru si sa speli motorul pe interior. In baia de ulei se mai afla o sita metalica de unde trage pompa de ulei, daca ai depuneri in motor, ar trebui curatata si sita. La sita in cauza ai acces pe sub motor. Uite si o poza cu baia de ulei.

Are compresia ok. Schimba-i furtunul de la frana fatza, e cel original de pe ghidonul de SE, este lung si sta buclat cam aiurea si s-ar putea sa cedeze mai repede decat ar trebui...