Black_wolf

potez si aici ca poate are cineva nevoie de: instalatie electrica zzr 600 (91) fara relee & acareturi ambreiaj sh zzr (placi ,arcuri) pompa frana fata sh functionala

am vata minerala in 3 tobe . 2 la zzr montate de mine acum 2 ani? 1 la 636 . nu a "sarit" din nici una poate la colegu nu a fost bine indesata!

pana la urma nu e asa scump dar ai idee cum se comporta montat in evacuare?

ar mai fi tesatura de azbest.dar nici eu nu am vazut altceva decat vata minerala in tobe!

luna trecuta ninja a trecut prin o "operatie " executata de mine cu sprijinul userului "tng" adica : schimbat distributie schimbat semeringuri supape inlocuit toate oringurile si garniturile din chiulasa inlocuit toate "zemurile interne"antigel,ulei+filtru,lichid frana+placute montat un intrerupator pe circuitul electroventilatorului si marit suprafata radiatorului la releul de incarcare(pt zilele toride in care o sa circul in oras) reparat codita de o mica pb atasam poze ups! am pus si o poza cu zezerica.

respect MAXIM omule! MAXIM AM ZIS!

pa saua de zzr in preajma pastelui trecut o oaie taiata .facuta sferturi si bine ambalata. a fost cred cea mai mare viteza la sol pe care a prinso vreodata (oaia)

off. la noi sint mai eftine onn. mergi la mecanic sau la preteni documentati!

"autopsia filtrului" nu am facut o dar in ulei (scos din motor) se vedeau niste "irizatii "la lumina puternica si toti mecanicii la cre am fost nu siau exact ce anuma se rodea in interior.cuzineti,segmenti. oricum dupa asta am facut un drum scurt de vreo 70km si nu se mai vede nimic in ulei. dar asta a fost sigur ca compresia este in parametrii(segmenti ok ) iar cuzinetii daca se polizeaza e gravuda situatia nu mai apuci cred eu sa vezi asta in ulei

s a mai discutata pb cu bataile de distributie vs ulei.le mascheaza nu le rezolva.asta am verificat pe propria piele. cand am demontat chiulasa am constatat cu stupoare ca lantul de distributie "mincase" cam 1/2 din grosimea peretelui de la chiulasa si tot de aia incepuse sa patineze si ambreiajul.particulele de aluminiu ajunse pe placi creau efectul de patinare al ambreiajului. asfalt uscat si dezghetat!

eu pt ca nu am facut asta am pierdut 600 euroi! data viitoare o sa i iau compresia si lu' masa de banii astia. on. mergi frate la un service sa ti faca aia o constatare e cel mai bine pt tine.

salut! vb cu Survolaj . el se apucase (parca ) sa faca modificarea aia de mai sus. si vb ta poate ne bagam si noi

off.auzi da cate roti are kawa ala de 636 ?

1 .daca umbli la toba trebuie sa faci dupa aia sincronizare la carburi(trebuia sa ti cumperi Honda!) 2. are 4 bujii . ngk normale 3. ai la dispozitie o gama larga de acumulatori aici pe forum(la vanzari) depinde de bugetul tau.

pe interior ! e mai protejat si di afara se vede mai bine!

deci. 1 instalatie electrica completa(fara relee & stuff ) zzr 600 din '91 2 ambreiaj sh bun (placi arcuri) 3 pompa frana fata sh functionala 4 "piulite" plastic pt parbriz se doneaza ! Mesaj completat instalatie electrica completa(fara relee & stuff ) zzr 600 din '91 pleaca la Braila.

cel mai sanatos meri' cu pasu cand se ia zapada(pe jepi) sau cu telecabina. parerea mea e ca acolo unde norii mangaie crestetul muntelui e pacat sa faci mizerie (masini ,motoare sau deseuri) doar for fun. un an mai bun va doresc!

saltare! la cine gasesc un amortizor de ghidon SH dar bun (functional ) in tara ?

SALUT! iesi mai ieftin si bine daca o cumperi .de ex. de pe louis

cauta manualul de reparatie pt modelul tau si vezi dupa aia pt ce e tevuta aia

salve! placute ebc este furtune racing idem cauciucuri (vin la inceput de sezon ) datorita economiei facute cu ajutorul tau. mii de multumiri! pompa radiala .? dati mi un hint ! discuri cand se umple pusculita multumiri pt raspunsurile la obiect din experinta voastra.

deci , as dori sa aflu de la colegii intru suferinta daca se poate modifica sist.de franare la un 636 din 2002. astfel: montarea unui sistem de frinare combinata cum exista pe honda cbr xx pe kawa mea . detinatorii de informatii utile sant rugati sa imparta din cunostintele lor. va prea multumesc!

la aplicat ca sa nu ramana bule sau sa cutezi materialul se foloseste apa cu un pic de detergent lichid . mai precis un pulverizator din ala de geam in care pui apa si o(una )picatura de det. pt spalat vase.se pulverizeaza pe zona de carena unde vine aplicat stickerul si pe partea cu adeziv a acestuia , se pozitioneaza fara frica pt ca apa nu l lasa sa se lipeasca si cu o "racleta" se scoate apa dintre carena si sticker din centrul imaginii spre exterior. dupa uscare se poate lacui fara pb. daca nu se aplica lac peste nu se spala carenele cu presiune decat dupa vreo 2-3 zile(timp in care adezivul autocolantului polimerizeaza pe suportul aplicat) P.S toate operatiunile tre sa aibe loc la temp.pozitive .minimum +15 grade

Va multumesc tuturor pt sfaturi & sugestii . promit poze si rezultate (positive sau negative )dupa mutarea releului ,montajul coolerului si cel mai important mersul in oras la viteza mica in coloana cu o motocicleta facuta sa ruleze in alte conditii! HAI PRIMAVARA!