Sari la conținut

Black_wolf

Super Membru
  • Număr conținut

    2.635
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Black_wolf

  1. de exemplu poti sa l cumperi deschis sau nu e doar optiunea ta!
  2. si trei poze!cine are drum prin cart. lacul tei si vrea sa vada "live"PM!
  3. bunnn! sa revenim la oile noastre..... pardon la lanturile noastre! dupa ce domnul bogdan a avut amabilitatea sa mi arate un sistem de ungere automat, m am apucat de treaba pt ca pe mine partea cu luatul"vacumului"de la motor ma depasea am achizitionat una buc electrocupla de mercedes de la dezmembrari.furtune si robinet dozaj de la bricostore si am confectionat din o buc conducta de cupru si mine de pix "nozel' ul" dupa circa 800 km lantul fara nici o alta interventie (gen spalat cu motorina) meu arata de parca acum ar fi scos din cutie. le multumesc celor care inca mai "impart"din cunostintele lor celor mai mici si nepriceputi!
  4. in Bucuresti te poate ajuta :Marian tel:0722221882 succese!
  5. ulei in firca - Model D, E1, E2 - SAE10W20 fork oilModel E3 -> - SAE 10W Capacitate: Model D: - la oil change - 384 cc completly dry - 452 cc Model E1 si E2 - - la oil change 429 cc - completly dry - 505 cc De la E3 - la oil change - 405 cc - completly dry - 477 +- 4 cc Nu va chinuiti sa masurati cc aia, uite aici definitia din manual pt umplere corecta: Oil level ( distance from oil to top of fork tube, fork fully compressed, without spring) D model - 140 mm E1 si E2 - 98 mm E3 -> - 112 +- 2 mm Dupa ce ati pus ulei pana la limita asta, puneti arcul, capacul si furca e gata de bataie . Spor la treaba ! oricum daca ai manualul si un minim de dexteritate faci asta ft usor! mare grija la "baterea "semeringurilor noi! sa nu la strici de la bun inceput! dami un id de messenger si ti mai spun acolo ce cum si in ce ordine sa procedezi!
  6. da mi nr tau de tel .pe PM si o rezolvam in prima sau a doua sambata
  7. motorul; s a dat!scuze ca nu am postat dupa ce l am dat!
  8. ai foarte mare dreptate! spune domne unde ai dus mobra la reparat sa nu trecem pe acolo!
  9. cred ca au fost circa 200 motociclisti cu tot cu cei de la rutiera! cat despre "comunitatea" motociclistilor si cat de interesati sant ei sa lupte pt drepturile lor m am convins. pacat de cei 2 prieteni pe care i am tarat cu mine la miting.
  10. o intrebare pt cunoscatori: se poate schimba semeringul care este montat in spatele pinionului de la lantul de transmisie,fara alte interventii majore? moto e' un zzr 600. multumesc!
  11. da cine a "reparat o "asa de bine? ca am o problema la motorisca mea si nu vreau sa ajung pe la ei!
  12. confectionez (vand) sistem de rabatare nr. montaj exclus !dar usor de facut . doritorii PM
  13. salut! in principiu ar trebui sa fie .dar identifical pe o schema sa fim siguri!
  14. 3,7 cu tot cu filtru(asa scrie in manualul pt modelul meu) oricum cu moto tinuta pe roti pe o suprafata orizontala sa verifici la "joja"nivelul. pui la minim ,o lasi sa mearga 1 minut,opresti astepti 2...3 minute o "pui" cu rotile pe sol si vezi cat si daca mai trebuie ulei. succes!
  15. este vb. doar de motorul motocicletei!
  16. daca esti din Bucuresti vb cu marian tel:0722221882
  17. donez motor zzr 600 din '91 momentan se afla in 4 pungi si 7 saci! chiuloasa este planata si supapele sant grinduite.nu are capac alternator si nici bobina aferenta.
  18. verifica contactul de la maneta de ambreiaj si cel de la cric! succes.
  19. marian : 0722221882 carenele ti le dai jos singur!ca omu' este ft. ocupat
×
×
  • Creează nouă...