danny_nt

Eu ma refer strict @inititiatorul topicului.

Nu ii cunosc, nu te cunosc dar nu-mi place deloc cum arunci cu noroi.

Arata-mi si mie in carte unde scrie G11. Formularea din cate vad eu este pe baza de etylen glycol si zice DO NOT USE alchool based antifreeze. Mai clar de atat nu vad ce ar putea sa fie. Pana mea e doar antigel nu explodeaza nimic daca pui altceva.

Salut, prin manual zice pe baza de etylen-glycol. Eu mi-am luat HEPU ptr masina si mai am sa bag si in motor. Cand oi avea timp.

La un K&N ma refeream, nu-s zgarcit sa le spal pe alea de hartie

Nimeni nu are aceasta obligatie, dar e mai sanatos sa o faci. Ai mai multe flori la mormant daca mori cu dreptatea in mana?

Nu stiu daca nesincronizarea carburatoarelor are direct legatura cu un consum exagerat. La mine miros hainele a benzina de cand am luat motorul si scot consumuri de 4,5 de la plin la plin(extraurban, fara pasager si nu pe autostrada). E adevarat ca imi oscileaza relantiul si nu merge motorul chiar rotund, dar cat timp nu imi produce un alt discomfort nu m-am urnit sa le sincronizez. Mai util mi se pare de spalat filtrul de aer mai des.

M-am chinuit si eu cu o schema asemanatoare sa pun la masina, acu vreo 5 ani dar efectul nu a fost cel scontat. Acu privind in urma consider ca nu a meritat efortul.

Si la mine e la fel. Pasagerul miroase cel mai tare a benzina )

Se pare ca cineva a avut dreptate Am reusit sa scot aerul de pe acolo si acum tine super. Nici n-am mai refacut aerisirea.

Nu stiam ca e asa de importanta pompa aia, intradevar am facut cu furtun de perfuzii. Zici ca ar mai fi ramas aer in instalatie? O sa merg cu ea asa la o tura si daca nu-si revine ma duc sa mi-o aeriseasca cineva cu pompa.

Salut, am schimbat si eu ieri lichidul si am o nedumerire. Pe spate se simte aproape la fel sau mai bine in schimb pe fata desi franeaza bine maneta tine mai jos. Poate sa-mi explice cineva de ce? Am facut si aerisire sa fiu sigur ca nu a prins aer, dar nu se simte maneta la fel abia de la jumate incepe sa tina calumea, pe cand inainte era foarte sensibila, piscam putin si simteam ca intra pe franare. Am reglat maneta mai departata de ghidon deocamdata si o sa dau o tura cu ea sa vad daca isi revine (ieri nu m-am dat decat prin parcare). Poate fi asta un semn de oboseala ptr pompa? Am gasit ceva reziduuri de metal in vasul cu lichid. Nu am ABS.

Salut. La relanti cred ca era ceva 13.2, cu farul si ventilatorul pornit crestea parca la 13.8 dar nu mai tin minte exact ca era anu trecut(masuram pe loc si vedem la ambele). Poti sa vii si maine sau marti dupa ora 18.00 sunt pe acasa zona Dristor. Zi-mi pe PM cand vrei sa vii si ne auzim la un telefon.

Pai daca pui relee de ATV sau chinezarii cum vrei sa mearga? /index.php?/topic/677187-cumpar-releu-incarcare-honda-cb-500/ Nu-ti recomand un releu honda original ca o sa coste cat china, da nici la 50 de lei(cat dai atata face) Daca bateria masurata are sa zicem sub 12.3 inseamna ca nu mai tine curent si trebuie alta. A mea scoasa de pe redresor are 12.8. Daca vrei sa faci teste sau ceva pot veni cu bacteria mea intr-o seara facem schimb si dam o tura amandoi sa vedem ce se intampla. Am multimetru si masuram in toate turatiile. Releul meu era mai pervers cand se incingea nu mai baga curent si prin oras impingeam la motor in draci, a durat putin pana l-am prins. Inca ceva masurarea nu se face la relanti ci la 5000 de ture si daca are intre 13-15,5 incarca bine (am citat din manualu de la hornet), cred ca la tine nu e mare diferenta.

Am auzit si eu ca Motul se falsifica la greu, da stii ceva din surse sigure?

Pai dupa uleiuri cel mai interesant subiect ar fi unsul lantului Cu ce si la cati km

Da pe surubul de la scurgere ramane ceva? Ca din cate stiu e magnetic si ar trebui sa ramana chestii de metal pe el. De cate ori am verificat la mine nu ramasese nimic.

Da care e faza cu 5000? de ce nu 4000 sau 6000?

Ca sa fac un rezumat: Castrol, Motul, Belray... nu neaparat in ordinea asta. 10w40 API SE,SF,SG Iar la filtre Champion si care or mai fi K&N, Delo sau altele. In functie de bugetul tau.

Eu nici nu m-as complica. Dupa cum zice si colegul de mai sus se pare ca nu e poza ei. Mai ales ca in anunt zice ca are manerul de la pasager si semnalizari si in poza n-are. Daca un om e interesat sa-si vanda motorul si nici macar o poza reala nu pune, ar trebui sa dea de gandit. Mi se pare ciudat, pentru ca ultima oara cand am schimbat un 7100 la 5000km era aproape nou, ca scos din bidon, m-am si ofticat ca l-am aruncat, dar trecuse iarna si trebuia schimbat. Oricum acu mai repede trec 12 luni decat sa fac 10000 km

ce ulei pui?

12 luni sau 12000km...parca e in carte.

Man tocmai asta e problema..orice ulei..original Eu sunt multumit de Motul 5100..dar auzind discutia si pentru ca tocmai folosesc marca m-am gandit sa trag un semnal. Eu nu pot deosebi un ulei original de unu contrafacut doar pentru ca as plati mai mult nu inseamna neaparat ca e original Voi aveti surse de incredere de unde cumparati? Un exemplu ar fi direct de la Louis cum face Chivu.

Pai tocmai asta e ideea..cum poti fi sigur ca uleiul ala e original? Pana acu m-am bazat pe buna credinta a vanzatorului..dar e de ajuns? Poate sunt prea paranoic.

Am auzit niste discutii recent cum ca Motul fiind destul de popular prin zona, ar fi inceput sa se contrafaca masiv si sa ajunga la noi pe piata , lucru ce mi se pare oarecum logic vazand niste preturi la ulei pe net imposibile in urma cu 2-3 ani. Acu ori s-au redus mult lantul intermediarilor si uleiul ajunge cu mult mai putin adaos la noi ori e destul de mult contrafacut. Am avut un show din asta cu niste Castrol diesel acu 2 ani, am ajuns pana la importator si se pare ca era din lotul original, desi dupa pret si elementele de identificare parea contrafacere. Pentru mai multa siguranta o sa ma reorientez temporar spre alte marci. Ce parere aveti?