Alveola

Astazi de dimineta m-am trezit devreme, fara sa fi pus ceasul, cu o dorinta nestapanita de a face o tura cu motorul... M-am gandit ca poate e de la soarele si caldura de afara... poate e de la ce mancasem ieri ... poate fiindca sunt bucuros si fericit in general... Hmmmm La ora 10 ma trezeste din meditatie alarma de la telefon: taraie ca nebunul si afiseaza pe ecran: Leeloo 2 Ani, Leeloo 2 Ani, Leeloo 2 Ani.. Si-mi pica fisa... Astazi se implinesc doi ani de cand Leeloo intra triumfatoare pe poarta curtii bunicului meu si eu eram fericit cu actele ei in buzunar. Asa arata acum doi ani, in stare perfect originala Eram atat de entuziasmat, incat mergeam noaptea pana la bunica-miu ca sa o vad, sa o ating, sa ma conving ca intradevar e a mea... Intre timp, lucrurile s-au schimbat, Leeloo a mers la make-up artist si am cosmetizat-o un pic, mai intai scimbari minore de aspect, mai apoi schimbari majore atat in ceea ce priveste aspectul, cat si partea tehnica. Trecand prin fazele astea: , dupa care a urmat asta: si mai apoi asta: , pentru ca mai tarziu sa arate asa: Dupa doi ani de peripetii comune, multi km si o gramada de experiente in sa, uitandu-ma in urma, nu-mi vine sa cred ca au trecut doar doi ani... Doi ani in care tot ce am facut pt ea am facut cu mainile mele, doi ani in care oricand eram suparat o porneam si numai la sunetul motorului ei ma inveseleam, doi ani de calatorii, doi ani de vise implinite... Doi ani de Leeloo... La Multi Ani!!! Si dupa doi ani, intr-o dimineata frumoasa de sfarsit de aprilie, am urcat pe ea, am pus contactul, am dat pedala, a inceput sa bubuie si sa sfaraie, am bagat in viteza intai si apoi urmarea a fost fireasca: directia drumului de centura, suficient de liber, plin de curbe si cu asfaltul in perfecta stare, drum de centura care se uneste cu soseaua spre vama. O plimbare superba... atat era de frumos felul cum intra in curbe cu viteza, atat de frumos se auzea de fiecare data cand schimbam turatia motorului la frane si accelerari, atat de frumos faceau cu mana oamenii de pe marginea drumului, de la copii la batrani, atat de frumos era sa calaresc motocicleta mea, incat mi se facea pielea de gaina si ochii imi lacrimau... Superb Pe soseaua de centura La Vama

Nu inteleg chiar bine de unde ai dat copy paste, dar ma rog... stii tu ceva. Data viitoare poate mai asculti si ce spune ingerasul de pe umarul celalalt, nu numai dracusorul. Daca era alt motor sau o decapotabila pe strada in locul breakului, ce faceai? PS: Shoot yourself in creier, ca iti ocupa atentia sa nimeresti ceva asa de mic si poate nu mai iesi pe strada, meseriasule. Bravo!

Daca ti-ai completa profilul, ca sa stim si noi de unde esti, sau macar sa spui de unde e nenea misu, sunt convins ca te-ar ajuta mai multa lume

Arde-l Placebo!!! DAC-ul ce face? Insanatosire grabnica!

R.I.P PS: ESD, cand e inmormantarea?Se merge cu motoarele?

Acum am vazut si eu topicul asta si am postat si eu unul asemanator, poate faceti schimb de idei, Klaus /index.php?...topic=39266&hl=

Casa de piatra! S-ar putea sa vin sa va fac urarea asta in persoana, distanta nu e prea mare si chiar vreau sa-ti vad niprele.

Am mai descarcat cateva poze facute chiar la plecare Gara (ca sa il parafrazez pe Escu, parca e o poza din Red Alert) O biserica de langa gara (la vreo 5 km, mai exact.. asta scuza in parte claritatea imaginii, mai ales ca batea si crivatul) Si o ultima precizare, de lipsa careia mi-am dat seama abia acum: Nu am scris cine sunt personajele care au luat parte la excursie (Relu (BeRelu) - care a fost si gazda, Dana - prietena lui Relu, subsemnatul si proaspata logodnica, Calin - fratele lui Relu si parintii lui Relu). Tuica e o prietena comuna * Eu sunt de fapt Alveola, dar ca sa nu fie nici o confuzie de gen, am operat aceasta modificare (Dar deja cred ca te-ai obisnuit)

Pe langa faptul ca ne-am simtit foarte bine in compania unor oameni care, desi nu ne cunosteau ne-au tratat ca si cum am fi fost prieteni de o viata (ma refer la rudele lui Relu), a fost si un moment foarte special pentru mine si prietena mea, adica sambata dupa amiaza, in varful muntelui, ne-am logodit, cu verighete si tot tacamul. Uriasul mare si bland pe nume Escu a imortalizat momentul cu cateva filmulete (din pacate mult prea mari pentru a fi puse pe forum) si a fost primul care ne-a felicitat in noua etapa a vietii Troita ridicata in cinstea eroilor neamului.. in dreapta se vede unul din ultimele trei poduri acoperite din toata tara (doua din cele trei poduri se afla in aceasta comuna). Planul comunei Una din cascadele rauletului care ne-a insotit pasii in urcarea pe munte Un ochi de apa al aceluiasi parau Beheheheeee... Partia pe care s-a tinut concursul de ski si dealul de pe care am facut pozele puse de Escu in primul post (ultima parte) Brazi de pe partie Prapastia care era pe muntele vecin Creasta batuta de viscol Vedere de sus a partiei Moment emotionant Tocmai ne dadeam seama ca am apreciat corect diametrul verighetei ei

Acum depinde si de care era: interbukăn sau overbukăn

Nu va inteleg de ce spuneti atatia ca Niprul nu franeaza. Al meu are frane foarte bune (ptiu, sa nu le deochi), adica pot bloca si roata din fata daca vreau. Si am mai vazut o gramada de Nipre care au frane bune, trebuie doar curatate din cand in cand, verificate reglajele etc.

Daca spui ca da sa porneasca, dar ai scanteie slaba inseamna ca ai bateria moarta sau platina oxidata sau impuscata. Iti da o scanteie mica si cand deschide supapa de admisie ti-o stinge amestecul care intra. Am patit si asta si credeam ca e de la carburatoare. Incarca bine bateria si curata platina (sau verifica daca e buna) si mai vezi dupa aia cum porneste. Bafta!

Vezi ca mai stiu pe unul care a montat la avansul centrifugal o piesa aiurea. Piesa aia poate fi pusa in doua feluri si el nimerise pe ala aiurea, ca nu se uitase la semn (are o crestatura mica). Concluzia a fost ca si=-a rupt o pereche de papuci incercan sa il porneasca Scanteie dadea, benzina avea, compresia avea. Numai ca nu dadea scanteia la timp, atata tot

Am avut si eu problema cu becul de incarcare care statea aprins non-stop. Problema s-a rezolvat foarte simplu: intr-o seara ma intorceam acasa si ploua. Am bagat motorul in garaj, am pus contactul pe pozitia de noapte, am asezat bine motorul in garaj, dau sa scot cheia, o intorc pana ajunge in pozitia normala pentru contactul consumatorilor (in care trebuie sa stea aprinse martorii din bord) si nimic. Stau, ma gandesc, intorc cheia in toate pozitiile, nimic. Murise complet. Bun... fiind noapte, nu am mai insistat. A doua zi dimineata am luat aparatul de masura cu mine, am coborat la garaj si am inceput sa caut defectul. Primul lucru m-am uitat la bacterie daca e legata bine, dupa aia am luat urma firelor si am verificat fiecare contact, pana am ajuns la cheie. Am desfacut bordul, am scos papucii si am pus pe direct contactul. Totul mergea, asa ca problema era clar din blocul de contact. Zis si facut: l-am desfacut si am constatat ca din cauza ca plusul era oxidat si din cauza contactului imperfect se incalzise si arcul care tine cantactul pus impinsese patina de la plus in plasticul de suport pana intrase de tot inauntru si nu mai atingea nimic. Dupa ce am remediat problema si am curatat bine contactul, n-am mai avut probleme cu becul ala. Ba chiar mi se pare aaiurea sa merg noaptea fara sa vad nimic aprins intre martori si mai aprindeam faza lunga sa vad daca functioneaza becul

Kilometraj poti sa pui de orice, dar numai sa ai grija ca diametrul rotii sa fie acelasi, ca sa nu ai eroare. Aaa... si sistemul de prindere a cablului e important. La Hoinar cred ca poti pune de bicicleta, am vazut si cu ace, nu numai digitale (merg pana pe la 80kmh) Turometru merge pus de orice la orice, numai ca trebuie sa schimbi cateva componente electronice (eu am facut la Dnepr)

Pentru prieteni, pentru frati, pentru cei care vor fi alaturi de noi... Pentru Dac Motors...

Frumos, fratilor... foarte frumos, ma face mandru ca-s neprist. De abia astept sa vina vara si banii sa ii arat frumoasei mele tara @Catallin: intr-adevar e o motocicleta foarte buna, atata timp cat stii ce sa-i ceri Am vazut ca si tu iti iei DR... pana acum, esti cam al 10-lea neprist pe care il aud ca vrea neaparat sa-si ia DR (ar fi fost 11, dar unul s-a luat Africa Twin)

La chestia cu turatul brusc nu am vazut nici un Nipru sa nu moara. Acum, ma rog, depinde si cum o faci: daca deschizi sertarele maxim dintr-o data, moare fara drept de apel si vara, cu motorul cald. Daca deschizi brusc cam un sfert de tura am mansonului de acceleratie, se tureaza foarte brusc si brutal (sau asa ar trebui, al meu presteaza satisfacator asa). Cat despre socuri, al meu moare daca il pornesc cu socurile trase. Acum, iarna, mareste-i relantiul un pic ca sa nu mai tii 30 de secunde mana pe acceleratie (nu mari mult, sa stea pe la 1000 rpm). Al meu porneste in felul asta si la -20 de grade, verificat.

L-a baut

gaura de care spui are rolul sa lase uleiul sa iasa din pistonas (ia o pompa manuala de masina si vezi ca e la fel). Pui arcul ala cu surubul in el, ai grija sa fie insurubat si jos pe pistonas, prinzi surubul care se vede daca scoti axul rotii si fixezi pistonasul. Dupa aia, torni uleiul si apesi de cateva ori pistonasul ca sa se umple. Dupa aia, te apuci sa montezi la loc telescopul cu toate simeringurile si inelele de pasla. Cand bagi furca in juguri trebuie sa ai grija cum infiletezi piulitele alea mari din capt, ca sa nu tensionezi arcul lung din interiorul telescoapelor, dar nici sa-l desfaci de jos. Bafta la surubarit! PS: Sper ca ai inteles ceva din toata balmajeala asta... eu le-am desfacut la mine si am fost foarte atent la procesul asta si tot abia am reusit sa le pun la loc. Nu e greu, dar trebuie sa fii foarte atent ce, cum si unde pui. Daca te ajuta, arunca un ochi in topicul asta(ai acolo cantitatea de ulei care trebuie pusa si alte trucuri): Leeloo la Make-Up Artist mai exact, poza asta: poza telescoape desfacute PPS: Daca mai ai nelamuriri, mai da un pm sau vezi adresa de YM in profilul meu

Ai mai multe posibilitati: 1. o omologhezi individual (sunt un milion de Nepre in situatia asta, majoritatea modificate puternic. De exemplu, vezi Natasha lui Escu) 2. mergi la inspectie si dai si tu o bomboana ca sa o pozeze cu atasul langa ea, fara sa fie neaparat montat, ca doar nu pozeaza prinderile 3. daca varianta 2. nu merge la tine in oras, mergi de te intereseaza in alta parte. Multi baieti din Iasi faceau inspectii la BT. O data la doi ani merge sa investesti intr-un drum mai lung. Eu sincer iti recomand sa mergi la RAR sa vezi ce se poate rezolva. Bafta

Ma uit la topicul asta reinviat si imi dau seama ca imi lipsesc momentele alea. Nu pot sa uit cum se ardea becul de la far cand semnalizam stanga si opream contactul, cum se auzea motorul, cum stateam pe ea de ma dureau picioarele de incordat ce eram, cum a tipat Cosmin la un plod cu mountain bike care voia neaparat sa puna mana si el pe motor cand schimba becul de far cu unul de 24 V ca sa nu se mai arda... Offff.... vara trecuta a fost cea mai faina din ultimii ani, si aventurile cu Natasha si cu Leeloo au fost cel mai bun motiv. @Victor: cheama-l mai repede pe Cosmin in Oradea, ca dupa aia trebuie sa vina in Iasi.

Bah, fain cred ca a fost Dar cagulele alea nu se trag si peste nas? Nu de alta, dar Craciunul a trecut, chiar si pe stil vechi si Rudolf se enerveaza

Imi pare rau ca ai patit-o. Eu era sa patesc asa ceva, numai ca m-am oprit in flapsul stanga omului ca nu am putut vira nici de-a dracu (probabil de frica), cand mi-a iesit in fata de pe rosu. Exact in aceeasi situatie: s-a uitat lung, m-a vazut si cu ochii la mine a iesit, desi eram la 5 metri de el. Toata chestia e ca dupa ce m-am ridicat depe capota lui, am vazut ca motorul nu are nimic, l-am injurat bine de tot. Si cand a iesit din masina cu gura mare ca de ce il injur, i-am tras una de l-am lasat lat pe masina si apoi am plecat. Solutia in cazul tau nu este maltratarea masinii. Suspectul esti tu si in plus, distrugerea de bunuri se pedepseste penal. Parerea mea e sa gasesti niste prieteni motociclisti mai mari (fizic) si sa il astepti langa masina, chiar si ore intregi. Sprijiniti pe masina. Daca vine si zice ceva, nici nu vb cu el. Daca vrea sa mute masina, va dati la o parte fara un cuvant, dupa care va puneti din nou pe masina. Pleaca cu masina, mergeti dupa el, dar fara figuri. Se opreste, va opriti si veniti langa el. Sa fiti umbra lui, orice ar face. Asta e un fel de razboi psihologic care sigur il termina daca e facut cu cap si rabdare. In plus, daca spune ceva sau sare la bataie, il puteti lovi fara probleme, nici in cazul asta "vinovatul moral" nu exista, daca pricepi ce vreau sa spun. Bafta la reparat motorul si la stresarea marlanului.

ultima oara cand am vazut motorul asta, era al unui tip Cosmin, fiul sefului lui fratellu. El l-a modificat, are multe accesorii harley, dar pozitia era de-a dreptul criminala, ca stateai cu picioarele deasupra mainilor aproape. Avea insa un aspect foarte violent motorul. In fata nu avea frana deloc, era roata cu spite neincrucisate. Mai multe detalii gasesti in Coltul Chopperistilor. PS: din cate stiu eu, l-a vandut anul trecut cu 1000 si ceva de euro pt ca trebuia sa plece din tara.