gabii

Exact asta cred si io, daca se ajungea la contact, cred ca politia te scotea pe tine vinovat ca nu te-ai asigurat cand ai plecat de pe loc! E acelasi lucru ca si atunci cand stai pe dreapta si pleci d epe loc, fara sa te asiguri ca in fata ta, unul a intrat pe banda ta sa depaseasca pe altul. Nu te judec io pe tine... da asa e in regulament.

e adevarata faza... cu grasa... Bre, pe femei nimic nu le supara mai mult decat daca le zici ca sunt grase si urate!!! Am testat faza asa cu cativa ani in urma... ma certam cu una, am facut-o porata, chioara alea-alea, ea impasibila.. Ei bine, cand i-am zis ca e urata si sa isi miste curu ala gras mai repede, ei bine, atunci a luat foc ...

Io mai nou am boala pe 2 matze de la mine de la bloc... ca se cotzaie pe masina mea. Am dat 350 de euroi sa o vopsesc... banii ca banii, da am muncit de mi-au sarit capacele, am demontat-o bucata cu bucata, am lasat doar caroseria goala inainte sa o vopsesc, apoi cu mana mea am asamblat-o... si vine lighioana si se cotzaie pe masina mea, mi-a tras niste zgarieturi de toata frumusetea pe capota si sub parbriz . Asa ca aseara am trecut la contraatac... cu pusca cu aer comprimat. Nu am tras la cap, intentia mea e de stramutare nu de ucidere. Mfaza interesanta e ca vecinii protejeaza cele doua lighioane, le dau de mancare si alea alea, si cand trag cu pusca tre-sa stau ascuns dupa perdea ca sa nu ma vada sa intru in conflict si cu ei... ca atunci as avea mai multe "lighioane" de tintit!

Faza asemanatoare pe Poetului... meream linistit pe sensul meu.. la un moment dat, de pe o straduta pe partea STANGA, iese o tanti cu o dacie, se opreste, ma vede, si cand mai aveam 10 -15 metri pana la ea accelereaza bagadu-se fix spre mine . Io n-am apcat macar sa franez, doar m-am aplecat pe dreapta, evitand-o pe tampita la cativa centimetri... apoi am frant...ea a trecut linisitia mai departe, io m-am enervat, am plecat dupa ea, am ajuns in dreptul ei la gem si am intrebat-o daca e normala la cap... la care ea: "Ce bah, n-ai loc sau ce????" Va dati seama ca am vazut rosu in fata ochilor, am depasit si am incetinit facandu-i semn sa opreasca sa ii explic io ceva... riscand sa treaca vaca cu utilaju peste mine... nu m-a lovit, da a fost jmeckera, adica a asteptat sa ne intersectam cu o straduta si in spatele meu a virat imediat la dreapta...pana sa intorc io in trafic - dusa a fost.

In week-endul cu pricina am fost la alta intalnire... a oltcitistilor! Suntem un grup restrans, ne intalnim foarte rar (2 -3 ori pe an) venim din toate colturile tarii si ne simtim excelent impreuna. Nici vorba de batai sau certuri. De-abia asteptam sa ne reintalnim, iar cand unul nu reuseste sa vina - parca intalnirea nu e completa... intelegeti ce vreau sa zic, fiecare are importanta lui in cadrul grupului. Iar cu motorul - prefer sa nu ma duc la astfel de intalniri unde risc sa o iau pe coaja. Acum am si io 2 coaste rupte (un mic accident saptamana trecuta) si vad ce nasol e sa nu fii intreg... Asa ca pe viitor voi incerca sa stau departe de violenta de la intalniri, imi voi petrece timpul plimbandu-ma cu 1 -2 prieteni sau mergand la pescuit. Incredibil asa ceva... la oi intalnire unde vin suite, poate mii de motociclisti, sa vina 6 ratati sa faca legea.... ... Numai bine!

Hmmm. daca e doar atat, atunci e bine! Plec la maaare, plec la mare..... departare!!!! Duminica o tai spre bucale, apoi la mare!!! Numai bine!

Salutare! In sfarsit, acum am motorul reparat si mere bine... Dupa ce am reusit in urma cu vre-o trei luni sa blochez ambielajul, am schimbat cu ocazia asta si setul, segmenti noi, piston nou, rulmetin + semeringuri noi etc... abia acum m-am putut bucura si io din plin de ETZ-ul meu. Motorul e reparat de mai multa vreme, am avunt insa probleme cu aprinderea (avans reglat aiurea - mergea ciudat...) apoi doua fire din bord aveau prostul obicei sa faca scurt cand mi-era lumea mai draga...etc.. In sfarsit, dupa ce a fost "in probe" cu plimbari scurte prin oras, fara forje si bruscari, - acum am iesit cu el la iarba verde. Mi-am luat ieri nevasta si intai ne-am dus de la Arad la Cicir, la balta, unde nasul meu era de 2 zile la pescuit... Am luat acolo micul dejun, am facut nitica pauza. De la Arad la Cicir- drumul fara probleme deosebite, exceptand doar o muuista cu o scoda felicia... Adica merea cu 70, io am intrat in depasire... cand am ajuns in dreptul usii ei, vaca a dat talpa... io am dat gaz... la 90 inca mai eram in paralel cu ea, atunci mi-a sarit tandara si m-am repezit spre ea, cu piciorul drept facandu-i semne ca daca nu renunta ii dau una prin geam de se satura ... abia in momentul ala a luat vaca piciorul de pe acceleratie... si tot drumul nu s-a mai grabit, a stat frumusel in spatele meu. Adica io nu am fortat, ma gandeam ca motorul inca mai e "prea nou ca sa-l fortez" am mers linisitit cu 80 -85 constant.. In fine, de la Cicir (de la Balastiera Cicir) am plecat pe la 13,30 spre Ghioroc, apoi spre Siria. Drumul bun, motorul a mers impecabil, se simte ca i-am bagat set nou! Poate cauciucurile un pic cam umflate, zguduie cam tare... La Siria am trecut de drumul care urca lÂşa Cetate, ne-am oprit in piata d eunde am luat un Pepene galben... Apoi ne-am intors si am luat-o spre cetate! Nevasta a avut serioase semne de intrebare cand a vazut cum arata drumul... panta, pietris, denivelari ... iar io cauciucuri ciuperca, cel de pe spate aproape sters... incet incet a urcat ETZ-ul meu cu a I-a si a II-a - fara sa fortez prea tare. Super urcus, super peisaj, am ajuns cu el pana sus de tot la Cetate. Acolo am savurat pepenele si ne-am odihnit vre-o ora jumate, apoi am plecat inapo spre Arad. Coborasul doar in frana de motor, viteza I-a a facut legea... iar jos de tot se simtea miros de placute de frana arse . De data asta, de la Siria la Arad- drum fara probleme. Chiar nu ma asteptam sa nu am probleme chiar cu nici un conservar! A fost o duminica placuta, desi mi-am cam iesit din forma... Adica am ajuns acasa pe la 17,30 si ... am fost atat de rupti amandoi, de la urcusul cu mototrul la Cetate, ca ne-am culcat ... adica am DORMIT, ca de altceva nu am mai fost in stare ! Io m-am trezit pe la 19, da nevasta a dormit pana la 11 noaptea... cand am halit ceva si ... ne-am culcat la loc! E clar ca trebuie sa mai exersez cu motorul, sa ma dau mai des ca e asa beton!

Ia-ti tata un papuc si sa vezi cum te vede roata lumea in trafic! Pe bune! Cand aveam mondeo, toti se bagau ca bezmeticii ca stiau ca nu vreau sa-mi zgarii Masina. Cand merg cu ETZ-ul - iarasi, trebe sa am grija mare de miene, ca multi au orbul gainii, nu le place sa se uite dupa motare.. Cand mergeam cu Fiesta TDCI (modelul nou) iarasi eram destul de invizibil ca deh, masina mea- noua + mica nu conta prea tare... Cu oltcitul - incepeau sa ma vada, mai ales dupa ce ma propteam in ei Acum, cu PAPUCUL, sa dea dreacu, ca toti ma vad si se feresc de mine!!!

Radea intr-una... aia merita batuta bine de tot! In alta ordine de idei, in Arad, vineri, a avut loc un mic accident... Un coleg de servici nu a acordat prioritate unui motociclist, care merea probabil spre Pecica - unde a fost intalnire in Week-endul asta - motociclistul a culcat motorul si a picat, acrosamd partea din spate a masinii... Din fericire, motociclistul nu a fost ranit... Cel care l-a accidentat isi recunoaste toata vina, nu e un baiat rau... da nu stiu cum dreaku de nu a cascat mai bine ochii!

Oameni buni, atata timp cat conservarii (sau o parte dintre ei) gandesc ceva de genul: .... tot atata timp vor muri motociclisti nevinovati! Citatul e luat de pe un topic al celor de pe daciaclubpunctro... : http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=21856 Oricum, nu dati cu pietre, nu toti sunt asa! Nu exista nici la ei si nici la noi padure fara uscaturi.

Io in week-end m-am casatorit

Insanatosire grabnica! Citind evenimentele triste si tragice de pe aceasta sectiune, observ ca in ultimele zile prea multi au patit-o! Deja imi pun serioase semne de intrebare, daca sa mai merg sau nu pe motor dupa ce il repar... Feriti-va voi, cei pe doua roti, caci in trafic nu va fereste nimeni! Asta e adevarul trist...

Nu il cunosc pe baiat... da am discutat cu cineva care il stia... Se pare ca a avut viteza prea mare si a ratat curba, a lovit capul de pod si la impactul cu planeta si-a rupt coloana. Odihneasca-se in pace. P. S. Din pacate sunt unii car eo cam cauta cu lumanarea... mai ales in Arad. Eram ieri pe Padurii, la vopsitoriea aia, la Marius. Si acolo era un tip cam pe la 30 de ani ( ) pe un Suzuki de 1000 - a plecat asa ca jmekerii, in slapi, bermude si tricou (ca trebuia sa faca impresie artistica nu ??) - nici macar casca nu a avut.. in schimb a stat vre-o 2 minute sa isi stearga ochelarii negrii de jmeker si sa ii aseze TACTICOS pe nas... No offense, da cred ca nu are viata lunga. Numai bine!

Odihneasca-se in pace ! Viteza - bat-o vina!

Salutare! Io la al 7-lea am primit comanda falsa, la al 10-lea am fost complet independent. La al 13-lea am avut noroc, am urcat la 1300 m... Da frate a fost super, marfa! Adrenalina pura... ce sa zic, senzatie unica! DAR problema e ca in 3 ani cat m-am perindat io pe la zbor, nu s-a schimbat nimic la echipament... am ramas cu aceleasi 28 de T4 care depasisera de mult numarul maxim de salturi... da fusesera "testate si prelungite", adica erau anual declarate apte pt salt... Mai aveam in dotare si vre-o 3 RL-10 / RL-12 care nu mai primiseara unda verde pt salturi... erau expirate rau de tot (cu toate ca erau in stare nuuult mai buna decat batranele ciuperci T4)! La noi era problema MARE de tot cu rezervele. Adica aveam fix ... 13 bucati! In avion ncapea un echipaj de maxim 13 saltareti... iar rezervele pt T4 sunt de UNICA FOLOSINTA... Automat cine deschidea o rezerva era constient ca ar fi "condamnat" echipajele ce urmau sa sara la un om in minus.... Practic T4 aveam destule, in timp ce aia 13 sareau, instructorii pregateau 14 -15 care urmau sa sara... Cum aterizau aia de sus, veneau si dadeau rezervele la cei care asteptau sa urce in avion. La ultima verificare inainte de imbarcare ramaneau 13 (cate-odata doar 12) care primeau permisiunea de zbor... ceilalti ba gresisera ceva la impachetare, fie la fixarea chingilor etc... In fine, Faza faina era cand trebuia sa decolam... cum stateam pe cele 2 bancute din AN2 venea instructorul dinspre spatele avionului si ne presa pur si simplu in fata... . Cica era problema cu centrul de greutate la avion... trebuia sa stam cat mai pe "aripi" nu spre coada avionului... Si oricum avionul era supra-incarcat.. Ceea ce nu mi-a placut a fost ca in alea 2 saptamani cat statea avionul pe la arad, se intampla ca in una sau in 2 zile sa bata vantul prea tare, in alta zi sa ploua, in alta zi sa primim restrictii de zbor pt ca mai defilau aia de la armata... alta zi era prea cald si zburam doar pana la 12 apoi pauza pana pe la 16 -17... Staaateam la umbra cortului improvizat si invatam cu cursurile in fata (de obicei cand venea avionul eram in sesiune...) . Apoi mai venea avionul pe la sfarsitul lui August- Septembrie, cand io eram oricum plecat de la Arad... Deci faceam parasutism, da saream doar teoretic... Practic era mai dificil Numai bine!

Io imi aduc aminte de demonstratia celor de la "Blue Angels" cand stateam pe un bloc cu 10 etaje ca sa fiu cat mai aproape de avioanele ce defilau pe deasupra mea... . Pai nu stiu daca o pt numi gresala... daca nu as fi facut mai apoi parapantism, poate ca parasutismul ar fi fost pt mine cel mai fun lucru facut vreodata . Cestia e ca pt ca sa sar de 10-15 ori pe an incepeam cursurile teoretice prin 15 -20 ianuarie, cursurile durau pana in martie-aprilie, cand trebuia sa sustinem un examen (pe care majoritatea il promovau ). Apoi urmau testele medicale, unde cel putin jumate picau, mai ales la proba cu vederea... . Din februarie pana in aprilie-mai faceam antrenamente fizice atat la sala cat si pe aerodrom... da antrenamente frate! Atunci mi-am footut io genunghiul stang.. Adica cine promova examenele teoretice si medicale, trebuia sa promoveze apoi testele fizice. Saritura de pe loc, sprint 100 m, viteza 1000/3000 m etc. La o saritura de pe loc, nu am fost destul de incalzit si cred ca mi-am footut ceva ligamente, ca si acum, dupa ani de zile (6 ani) am dureri groaznice... In fine, atatea sacrificii pt cateva salturi... Nu zic ca nu a fost fain... imi aduc aminte PERFECT momentul primului meu salt... senzatia aia de furnicaturi in talpile picioarelor, privelistea ce se vedea prin usa avionului de la 1000 de m, momentul cand mi-a venit randul sa sar si instructorul "sari!" io, ma reped hotarat spre usa avionului, iau pozitia de salt si... ma uit in jos ... la care ma retrag instinctiv si nehotarat si spun "...siguuur??? adica chiar IO sa saaar??? adica acuum???" Instructorul: "Sari!!!" io: "... hmmm chiar trebuie sa sar???" "sari mah odata!!" .. .bine, apoi am luat pozitia de salt ca la carte, am iesit pe usa avionului uitandu-ma spre cer... a fost o clipa de neuitat.... pt ceteva fractiuni de secunde am stat in paralel cu avionul, vedeam aripile avionului la cativa metri de mine cum se departeaza.. si io cum incep sa ii vad burta avionului... apoi ma pune dracu sa privesc in jos - si primul gand a fost sa pun instinctiv mainile inspre pamnat, ca si cum as fi vrut sa ma agat de ceva ienxistent... si un gand mi-a fulgerat prin minte... de fapt am tipat cat m-au tinut plamanii: "Cieneeee dracu ma-a pus sa fac astaaaaa "... cand am ajuns jos mi-a zis instructorul ca m-a auzit ce am strigat acolooo sus ... aia de jos radeau ... Dupa 2 -3 secunde care mi-au parut cat o viata de om, am simtit cum ceva ma tragea in sus... era parasuta T4 care se deschidea... Deschidere automata, apoi o mica rasucire datorita faprului ca atunci cand o impaturisem rasucisem suspantele... apoi 2 minute de pllutire prin aer pana la sol, iar aterizarea ca la carte ... esuata... adica am luat contactul cu picioarele apoi cu fundul. Nu a fost deloc dureros, mai naspa a fost ca am aterizat cam la 8- 9 sute de metri de punctul de aterizare, si a trebuie sa merg cu parasuta infasurata pe brate + trainig+casca in cap+bocancii in picioare + rezerva agatata pe burta... pe o caldura de vre-o 30 de grade... ufff.... Numai bine!

Salutare! Despre Parasutism: Am facut 2 ani, si a fost fun. Dar atat. Daca ar fi sa o iau de la inceput NU as mai opta pt Parasutism, ci pt Parapantism. E mult mai marfa sa zbori efectiv, sa te folosesti de adrenalina+curentii de aer ca sa plutesti.... Pe cand cu parasuta, ai intre 5 si 20 de secunde de cadere libera in care poti sa dai frau liber imaginatiei... De fapt asta e mult spus, pt ca la noi la Aerocluburi trebuie sa executi cateva manevre STAS impuse: Viraj stanga, Vireaj Dreapta, Looping, si iarasi viraj.... Sa nu va imaginati ca la noi o sa faceti figuri ca si cei din filme... care sar cu placa de surf.. sau snowbord... Alea sunt filme! Realitatea de la noi e asa: La parasutism trebuie sa fii FOARTE BUN + norocos ca sa iti dea voie instructorul sa sari cu comanda manuala de la al 10-lea salt! La noi trebuie sa fii foarte bun pt ca in primele 25 de salturi sa prinzi 1 - maxim 2 salturi de la inaltime mai mare de 1500 m! Pt cei care nu stiu, limita sub care NU AI VOIE sa cazi cu parasuta nedeschisa era (nu stiu daca in ultimii 4 ani s-a schimbat) 600 m. Trebuie sa ai muuuult-muuult noroc ca sa ai sansa sa faci mai mult de trei salturi pe zi! La noi se zboara pe batranele AN-2 -uri, care in mod obisnuit fac cam 10 minute pana la 1000 de metri, iar in zilele calduroase (peste 32 de grade) nu zboara datorita densitatii scazute a aerului... De multe ori stateam sub cort pe pista aerodromului, la iarba verde... cate 30 -40 de tineri si asteptam unda verde de la meteorologi, unda verde care venea abia pe la 5- 6 dupa-amiaza, cand se mai racorea. Iar avionul - era unul pt 4 aerocluburi (Timisoara, arad, Deva Oradea) si statea 2 saptamani la arad, apoi pleca la celelalte aerocluburi... si se mai intorcea la noi peste 2 luni! Daca eram in sesiune cand venea avionul - canci zboruri! LA noi inaltimea maxima de la care se sare din AN-2 e pe la 2000 m, adica ai cam 30 -35 de secunde de cadere libera, dupa care tre-sa deschizi, altfel iti iei capace de la instructorii de zbor. Pe cand la Parapantism, e adevarat ca ai sanse mai mari sa iti rupi ceva, da macar ai o libertate muuult mai mare. Pur si simplu te intalnesti cu baietii pe deal, iei aripa in spinare, urci dealul si astepti adierea de vant potrivita... dupa care plutesti. Vrei adrenalina, vrei zgaltaieli? - nici o problema, e de-ajuns sa zbori intr-o zi cu soare puternic peste o cariera de piatra sau peste o sosea... sa vezi atunci scuturaturi! Vrei vrie, iarasi nici o problema, infunzi o comanda la maxim si incerci sa nu ametesti . Pe bune, mi-a placut mai mult. E adevarat, ai sanse sa dai in timpul zborului tau peste vre-o tufa sau sa te bagi intr-un copac, sa sa te impiedici la decolare sau aterizare si sa-ti rupi ceva... da asta face parte din farmecul acestui sport! Dar si mai marfa e ca nu depinzi de cate un instructor care nu te sufera, nu depinzi de avionul care nu mai are benzina ca au vandut-o cei din tura de noapte, nu depinzi decat de vointa ta de a zbura si de starea vremii! Atat! Trebuie sa iti cunosti foarte bine limitele, sa fii cumpatat. Eu de ex am intrat pe negativa la 4 metri deasupra solului, chiar la al 4-lea zbor... am avut noroc ca unul a strigat la mine si am dat drumul la comnezi si aripa m-a iertat. Dar am gresit fara sa-mi dau seama. Cunosc insa pe cineva care a gresit o singura data, banal, si acum nu mai e printre noi . Numai bine!

Odihneasca-se in pace! Cred ca intrebarea trebuia sa sune... "Cati km la ora valoreaza o viata??? " Conduceti fratilor cu grija, ca m-am saturat de atatea accidente!!! Lasati-o dreacu de viteza ca nu duce la nimic bun! Nu mai dati vina pe copacii de pe marginea drumului, cautati in alta parte (viteza excesiva, drum murdar/cu pete de ulei, soferi indisciplicati) - da nu dati vina pe copacii care nu au nici o vina! Ca doar nu sunt plantati in mijlocul drumului! Inca o data repet: MA JUR PE CE AM MAI SCUMP PE LUME CA NU IMI VOI LUA NICIODATA UN MOTOR DE VITEZA! Prefer sa nu ma pupe mama rece!

Asta e... . Am patit-o si io. Aveam motorul de cateva luni, si intr-o zi intalnesc un prieten prin oras... trag pe dreapta si ii arat cu mandrie ce motor finut mi-am luat (ETZ-ul de 250). Pana atunci NU lasasem pe nimeni sa se plimbe cu motorul meu!!! Si fac io gresala sa ma dau jos de pe motor, dau noroc cu ala, si pana sa imi dau io seama, el era deja in sa si ambala usor motorul admirandu-i sunetul. Nici macar nu a cerut voie ... practic aia a fost ultima zi in care am mai vorbit cu el... Cu cateva ore inainte schimbasem lantul, iar piulitele de la roata spate care strang si intinzatoarele de lant nu le stransesem la maxim, pt ca io oricum nu fortam motorul, aveam un stil de condus foarte linistit.. Si nu trec cateva secunde, si pretenarul ii da brusc gaz si da drumul la ambreiaj... si motorul se ridica brusc pe o roata dupa care se aude un "Poc!" .... Stupoare, pe moment nu am stiut ce s-a intamplat... bineinteles ca m-am repezit si i-am smuls cheia din contact, apoi am plecat... Abia acasa am vazut ca mi-a rupt intinzatoarele de lant... aproape 5 luni am cautat intinzatoare, pana la urma mi le-a facut un meserias. Da de atunci NU am mai dat motorul la nimeni, oricat de bun prieten mi-ar fi fost. E regula: Nevasta, masina si motorul NU se imprumuta!

Am mers ieri prima data pe un F650... un prieten si-a luat... E betooon! Pe bune, merge de rupe asfaltul! Interesant e ca desi suspensia e data la "normal", deci nu e lasata jos, io ajung perfect cu talpile pe jos. La etz nu ajung pefect...

Problema o sa ramana pretul... Adica o Baghira e cam pe la acelasi pret cu BMW F650. Ieri am avut ocazia sa merg cu un F650... Adevarule ca e o diferenta ca de la cer la pamant. Imi iubesc ETZ-ul, care acum e putin bolnav, da odata ce am mers pe F650 nu prea imi mai doresc alt motor... . Se pare insa ca nici anul asta nu voi avea parte de el (am alte planuri, pescarie, casa etc). Ramane speranta ca poate la anu...

Sunt curios... chiar NU trece nici o saptamana fara sa apara la rubrica "Accidente" cate un topic nou??? Pe bune, de cand a inceput sezonul, apar aici trei-patru topicuri noi... si asta e de rau pt motociclisti!!!

A avut bulan la greu... daca motorul ala nu incepea sa sara... il facea terciu mamaligii!

Recunosc, io trec des pe rosu... . Da numai dupa ce ma asigur in prealabil.

Si io!!!! donez cu cea mai mar placereeee!!!!