Sari la conținut

yuk

Super Membru
  • Număr conținut

    4.662
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de yuk

  1. Daca nu faci diferenta intre ON si RES ,dar vrei sa acuzi service-ul, clar esti roman (tzaran)
  2. incalzesti,dai drumu' la ala din cadru, apoi la ala din cutie, desfaci filtrul, schimbi filtrul, strangi CU GRIJA suruburile, pui ulei semi fara sa te grabesti cantitativ cat cere manualul +/- filtru nou, infiletezi joja, faci cativa km, verifici,faci 1000km, verifici si completezi, faci 4000km, schimbi uleiul
  3. eu am cumparat BMC, era gata uns si era ambalat etans in folie de plastic... BMC "se lauda" cu 7 microni, comparativ cu filtrul de hartie oem 10 microni
  4. http://www.romimoto-piese.ro/category/10200000000/vehicle/yamaha-xtz-660:21277/article/335935 fix pix ... iti pierzi vremea
  5. este vorba despre viteza maxima pt care este omologata "bicicleta" ... nu vei primi omologare nici pt 850 pe cadru de ST pt ca are puterea mai mare , eventual daca muti cilindri pe o cutie de st poti fenta rar-ul
  6. tenereul are racire cu apa si domi cu aer. Pozitia pe tenere este mai confortabila, mai touring... ampatamentul pare mai lung la tenere , nu m-am simtit bine pe domi din cauza asta. Tenereul este undeva intre domi si transalp. In perioada aia cred ca numai f650 mai avea monocilindru racit cu apa.
  7. Da! saua si consumul de ulei ! si "greu" de verificat uleiul pt ca se verifica la cald si radiatorul este prea mare pt zona temperata motiv pentru care trebuie obturat partial primavara-toamna . Saua tenereului se poate rezolva, dar confortul de la dominator, nu! Dominatorul pare mai scurt Instalatia de racire este fara moarte. Daca nu iti place Tenere, cumpara un XR600 ! Daca tenereul scoate fum la relanti , nu il cumpara!!!
  8. yuk

    Donatii

    da, da
  9. yuk

    START pe 2014

    pai pt noi, "pulimea" , nu-i chiar nici o rusine 1-2 trante pe an PS-la mine primele achizitii au fost handguard, filtru de aer, crashbar, geanta de scule
  10. pariez pe scaunele supapelor... supape, piston, garnituri, lant ... fa-ti un calcul inainte !!! PS- Am un angrenaj pt intrarea cablului de turometru in chiulasa, nu este de la motoru meu, nu l-am folosit ... este de dat
  11. la mobra din '91 singurul furtun stricat a fost preaplinul vasului de expansiune care trecea la cativa cm de galerie, restul ca noi !!!
  12. pe ele scrie indicele de viteza si cel de greutate, daca mobra se incadreaza la greutate, poti sa-i dai cat scrie indicele de viteza ... am comandat un t63 si un tw301 , sper sa nu fluiere niciunul
×
×
  • Creează nouă...