Sari la conținut

yuk

Super Membru
  • Număr conținut

    4.662
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de yuk

  1. Pai daca sunt fabricate de poporul chinez... sunt "comuniste" x
  2. Daca este limitat, atunci sunt jigloarele +/- gaturile de admisie. Cauti in cele 3 marimi de jiglor principal si marimea relantiului la xt de 40 cali, apoi verifici sa vezi ce scrie pe duzele din carburator. Gaturile de admisie mai au inscriptionat pe ele codul original yamaha. Deci mai ai nevoie de un catalog cu coduri. Gasesti online...
  3. oricum este cel mai greu din clasa lui, daca este supermoto
  4. mobra ta nu este enduro ... padure, craci, buruieni, noroi, pietre, vaduri Intre rezervor si robinet este amorsat
  5. nu rezista , conducta de cupru are in interior un colier de plastic, colierul atinge foaia si uleiul se prelinge pe el . Am incercat cu tub de la pix dar nu este fiabil . Singurul lucru care mai este necesar sistemului este temporizatorul , adica varianta de serie costa ...euro ... adica "neinteresant" pentru "audienta" mea http://www.louis.de/_101683683b5fdb41829e20ad505b70d1ab/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10004397 PS-am studiat temporizatorul de stergator (de Dacie), dar mi-a zis unu' ca : "este numai un implus" ... deci nu ajuta prima 500 km , initial sub o/x/zring exista vaselina , ulterior 200 km , vorbesc de sosea fara ploaie ... offroad povestea se complica
  6. la banii aia ori face balta in parcare daca il uiti deschis (in Finlanda se uita aia urat la tine daca faci o gafa de aia), ori trebuie actionat in mers (stres)... al meu nu are aceste inconveniente .
  7. Pe contact nu exista riscul sa faci balti de ulei in parcare... trebuie totusi sa caut teava de cupru mai subtire ca se dezamorseaza ultimii 10 cm dupa robinet... voi cauta capilare frigorifice
  8. La fiecare schimbare a categoriei de drum refac reglajul +/- in medie de 2 ori/ iesire... mai putin stresant decat un buton pe ghidon ... pt 60 lei credca este cel mai bun compromis
  9. Electrovalva este alimentata de pe mufa cu pozitia pe nr, trece prin contact, luminile mobrei se aprind automat Electrovalva nu are temporizator, robinetul regleaza debitul on/off road 50 lei dezmembrari auto pe semiaripa dreapta electrovalva canistrei de carbon reciclare vapori benzina euro2+. Recomand vwaudi
  10. Electrovalva ce a functionat 20-25mii pe mobra veche ... atunci avea inseriata o rezistenta, acum am renuntat... sa vad cum se incalzeste. Din lipsa de inspiratie si spatiu, ca rezervor am pus un filtru de benzina, care este greu de umplut... voi monta un rezervor de lichid de frana. Acum umplu 1/2 seringa cu ulei, trag aerul din filtru Apoi injectez uleiul
  11. "nu este destul ca tu sa fi norocos, trebuie ca ceilalti sa nu fie"
  12. eu am vandut cutia de viteze, fara fray,demaror,stator si capac stanga cu 320 lei ... crezi ca merita ?... sudura si garniturile te duc la pretul ala
  13. Pai ti-au zis astia mai sus: " pe partea cu pedala"... ambreajul nu-i dincolo?
  14. am mers 1000 km cu Tourance si problema a aparut odata cu TW301 ... pare-se ca dupa 1000 km s-a imbunatatit
  15. am aceeasi problema, dar la mine este din cauza anvelopei 21 bridgestone tw301 ... crampoanele "agata" asfaltul la viteze mici... parca se calaresc bilele rulmentului de la jug, dar cauza este guma, sigur!
  16. probabil nu o sa mai gasesti sa cumperi siguranta de tipul ala/soclu. La magazine de electronice gasesti soclu pt sigurante auto.
  17. astazi real 117 kmh pe macadam (ceasul arata 131)
×
×
  • Creează nouă...