strumfuadi

+ strumfuadi Ninja, am discutat si aseara la ursu, nimeni nu merge acolo sa manance. Poate o sa luam fiecare o lingura de coliva, dar nu cred ca va sta careva sa faca "consum".

Chiar, eu stiu ca daca am accident pe drumul casa-servici sau servici-casa se considera accident de munca si sunt despagubit de firma unde lucrez. In caz de deces intr-un accident de munca inmormantarea cade in sarcina firmei si familia e despagubita. Nu stiu ce si cum e scris in codul muncii, rog pe cineva mai in tema (un jurist) sa spuna mai multe. Sigur ca un ajutor pentru familie din partea noastra e binevenit, insa firma si seful la care a lucrat ar trebui sa se implice!

SUBSCRIU. Mi'l si imaginez. Offf Doamne...

Prietene, in memoria mea vei ramane ca in aceasta poza: Odihneste'te in pace, suflet bun!

nu pot concepe...nu inteleg...refuz sa cred! un OM deosebit, cel mai vesel si sincer motociclist pe care l'am cunoscut. nu e posibil...

parerea mea (neimportanta): r6'le ala cu toba micron a fost cel mai frumos. pacat ca nu avea exup sa i'l scoti si avea si codita frumoasa, ne-stricabila!

da, subaru rules!

Nu mai trage soclul (de la bec?) Ce cui ai coborat? cel de amestec? Nu cumva acum e prea bogat amestecul si se ineaca?

Sa stii ca se intampla, mai ales noaptea. Farul tau poate sa fie fix pe directia unuia din farurile masinii din spatele tau, iar gigel de vrea sa faca stanga estimeaza ca masina e suficient de departe si are timp sa faca manevra. Practic pe tine nici nu te vede, te asimileaza cu masina din spate, deoarece noaptea nu ai contur, esti doar UN BEC. De aia e important fratilor sa ne punem cu totii XENOANE! Diferenta de intensitate face diferenta si nu prea mai are cum sa te condunde cu masina din spatele tau.

Cata, in felul asta poti si tu sa faci un topic al fostilor posesori de zxr400. De asemenea, viitorii posesori de zxr400 sunt invitati sa isi deschida si ei un topic. Dar stai, mai e grupul deosebit de numeros de oameni care doar viseaza la un zxr400. Propun sa aiba si ei un topic, la naiba!

@adidas: Daca gasesti un fotograf sa'i dai intalnire la capatul lui 335, la i-cheia. @adi.p: Costele, nu mai abuza de cebereu, ca degeaba ii pui mama lu motul daca il dai pe o roata. LE: acuma vazui pozele, pai normal ca mergeai pe o ruata, erai cu capul in nori. Daca e setat pe spot si objectul vizat e "pi Âşentru", focalizeaza la mare fix orice aparat.

Ba nu, tu ai dat solutia inaintea mea. Numai ca eu nu mai sunt adeptul intinzatorului manual pentru simplul motiv ca nu ai cum "la mana" sa iti dai seama cat de mult trebuie insurubat. Daca il insurubezi prea mult tensionezi prea tare lantul de distributie => uzura prematura, iar daca il insurubezi prea putin risti sa sara lantul de pe fulii => major damage. De aia prefer intinzatorul automat stock, chiar daca este o piesa care mai devreme sau mai tarziu, datorita uzurii, incepe sa faca zgomot ca dracu..

In WE nu pot decat peste 2 saptamani si e nebunie multa pe drum. Pinion vezi poate gasesti la ELF'u, in Popesti Leordeni. Eu am vazut atarnate in raft multe pinioane. Vad ca nu le merge pagina de net momentan, asa ca iti pun aici ce a returnat nea' gogu: Elf Workshop S.R.L.. Telefon: 0372 704 821 Fax: 0372 705 002. Email: office@ elfworkshop.ro. Adresa: Sos. Oltenitei, Nr 10, Popesti-Leordeni.

Ma bate gandul sa'mi iau o zi libera si sa fac o Cheia pana la BV si inapoi, asa, relaxat, pe zi. Nu de alta dar se termina sezonul si eu nu am ajuns pe Cheia anul asta..

Ai zis bine, Stii putina mecanica, nu zici bine. Am mai spus: Zbarnaitul care se aude NU este de la lantul de distributie, ci de la cuiul CCT-ului care a capatat un joc si se loveste de ghidajul sau la frecventa de rezonanta a motorului (5000-5500RPM). NU exista pericol de a sari lantul de distributie.

si a ghiulurilor, neaparat! ai un singur lant de distributie, ca toate L4.

vezi daca faci cascadorii? acuma ai stricat'o!

bai.. nu e bine.. ma uitam la filmulet si eu cred ca as fi avut reflexul sa ma "retrag" pe banda din dreapta, am avut tot timpul senzatia tampita ca mergeati pe contrasens.

Nicio treaba, doar ca la F3 releul e o boala mai pronuntata, iar la F4 CCT'ul e boala mai grea. Eu la F4, de 2,5 ani si 26000km de cand o am nu am avut nici cea mai mica problema, releul incarca 14,4V (verificat chiar ieri), iar CCT'ul parca incepe sa zornaie din cand in cand.. Dar cam astea doua sunt bolile CBR'ului.

n'ai inteles nimic..

carburi desincronizate? cum revine din ture? ca de urcat in ture ne'am prins.

banana split daca pun o lama gillette pe teava.

Intinzatorul lantului de distributie. CCT (Cam Chain Tensioner). Este boala (poate singura, la a ta -F3- se mai buseste releul regulator) CBR'urilor, e vorba doar de zdranganeala, zgomot, nu e niciun pericol mecanic.

bina ca nu banana, ca te declaram tobofil.

Asa i'am zis si eu. Seamana cu a lu' mirror man.