strumfuadi

modelele noi sunt pline de electronica, un fir de masa slabit poate sa iti faca peri albi. du'o la service sa bage mufa de diagnoza.

e pe naiba, pe bune? auzisem ca e "expecting", chiar am si vaut'o pe motor acum vreo cateva luni.. eu nu cred ca s'a lasat de moto, poate merge mult mai rar, insa tot suzi eye catching orange are.

@bogdanawo: nu cumva scrie in manual ca uleiul trebuie sa fie certificat JASO MA? Nu de alta, insa nu am vazut niciun ulei de masina care sa aiba certificarea asta. @lznicu: esti gay total cu semnatura aia, nu dovedesti decat ca esti prost. Acolo awo scrie la preferinte: normal, iar tu zici ca e bi/gay.

Pai Ferodo chiar sunt un fel de cserocs al sistemelor de franare. Am avut Ferodo fata-spate si, desi nu erau sinterizate, franau foarte bine, fiind si prietenoase cu discurile. Insa brembo astea sinterizate sunt mai bune, se simte altfel grip'ul (probabil cu consecintele de rigoare asupra discurilor).

pentru pareri dar mai ales impresii, lasati'va id'urile atarnate jos, in cuier.

awo, care sunt cele mai bune? alea de buzau, nu? ca le arunc, mama lor de brembo siterizate, pun de buzau, ca sunt oglinda.

iar ala de VW e MOTVAGIN.

conteaza nu numai diploma, ci si masterat si chiar doctorat.

aha! deci d'aia nu gasesti ingineri slabi sa fie someri. numai d'aia grasi.

era mai eficient nu ca si performanta, ci ca si fiabilitate. termocuplele era muci, ba nu cuplau si fierbea ciorba, ba ramanea cuplata si consuma bateria (ventilatorul mergea indiferent de prezenta cheii in contact), ba releele faceau figuri. referitor la moto, moto care sunt vandute pentru STREET USE sunt proiectate si testate (de catre ingineri cu diploma ) pentru orice fel de conditii meteo care se intalnesc in viata reala. asta ca sa nu mai sustii aberant ca sunt facute doar sa mearga, nu sa stea la semafor.

nu, m'ai prins. sunt facute sa mergi cu ele la fix 90km/h, si numai in afara orasului.

Am zis la turatii uzuale, stop&go in oras, nu la turatii >10k rpm, asa cum imi arati tu in filmulet. Sus in ture am zis si eu ca trage ca dementa. Parerea mea e ca cine isi ia R6 pentru strada si'o ia strict pentru imagine. Motorul e lesinat in ture joase, suspensia iti zgaltaie creierul, etc. Pe circuit e o arma, corect!

Aha, deci sigur i'a pus vreo ieftinatura si ti'a zis tie ca Motul, ca da bine la vanzare.. Cum dreq sa nu stii ce tip de ulei ai pus? Tu pune'i Motul 7100 10W40, desi e pacat sa il pierzi "pe la rosturi". PS: haoleo inima me', ce avatar bengos ai. mai bine puneai poza cu dacia aia din 99, sa muara dujmanii tei.

Cica scuteristul era frizer. Cum, mai exista frizeri? Nu sunt toti heăr-stiliÂşti acuma? Sau asta era ultimul? Pacat de copil ca a avut un tata inconstient.

Asta e din putul gandirii, plin cu apa din dejectii. Incep sa inteleg trioul de nebuni de mai sus. prea mult comparativ cu alt R6? sau cu impresiile tale despre cat de "mult" ar trebui sa se ridice temperatura?

E o vinzi pe dreq.. Tundercatul il rupe in gura pe R6-2000 pana la 10500rpm..

Pe forumurile de afara nu vezi pic de XXX intre oameni, discutiile au loc civilizat, scopul fiind imbogatirea informatiei de pe forum. Dar asta e, in Romania oamenii au mai mult orgoliu decat creier. Si ma refer la voi toti, nu numai la iznicu asta care, pana la urma, a dat'o cu batul in balta spunand ca pompa de apa e antrenata de cutie si NU SE INVARTE cand stai pe loc. PS: prost, destept, nu conteaza. dezbateti ideile, nu oamenii.

Bai, deci sunteti incredibili. Daca fac un topic si pun un desen al lui gopo tot ajungeti sa va f00teti in gurite dupa cateva schimburi de replici. Nu conteaza subiectul, tot la XXX oral se ajunge.

R6 e pishata la turatii uzuale, e lesinatura. Sus in stratosfera trage de rupe insa. 600RR trage mai bine de la turatii medii, insa pune puterea relativ liniar, si de aceea pare mai docila. ambele sunt supersport, iar daca mai vorbim si de modelele 2008, 600rr chiar e fruncea.

Cand iti iei motor, in 90% din cazuri alegerea o faci cu inima. Daca as face o alegere rationala as ramane cu cbrica mea ani buni, nu ai nevoie de mai mult de 600cmc. Dar na, vreau 954.. Asa ca, oricum am da'o fiecare isi ia ce ii place.

si eu la varsta ta aveam toate numerele AMS le veneram! apropo de yamaha, omul a facut o gluma, dar ai inghitit galusca nemestecata.

ce sa ne mai miram ca se arunca cu de toate in motociclisti prin localitati gen sacele, ticsite de tigani? asta suntem, o natie primitiva. PS: hint: daca cretinul ala isi ia hainichen eu zic ca face parte din clasa medie, cu venituri in zona 1000-1500ron/membru de familie. sigur are si termopane. si mai e ceva: daca a aruncat de sus, inseamna ca e inginer, ceva, ca a aruncat "la intalnire", calculandu'si traiectoria aruncarii in functie de viteza fiului tau.

da mai, nu am, ai naibii japonezi au facut economie la becuri la modelul meu.. nu exista sonda de nivel ulei, ci doar de presiune. cum motorul nu e pornit inca, ala iti palpaie si urla ca nu e presiune. daca dupa ce motorul porneste se stinge becul rosu si nici nu mai palpaie simbolul pe ecran atunci totul e ok.

mie nu mi s'a aprins niciodata acel bec.