strumfuadi

Arata foarte bine GS'ul! Sa'l stapanesti sanatoasa si multa grija!

Cineva cu multa experienta in domeniu mi'a spus saptamana trecuta clasificarea lui in ceea ce priveste docilitatea clasei 600 pentru incepatori: 1. cbr600 (putere generata foarte liniar si ciclistica predictibila) si zx6r 2. r6 3. lipsa 4. lipsa 5. gsx-r600 (are o explozie de putere pe la 6mii si ceva de ture care dauneaza sanatatii unui incepator) Asa ca, daca tot alegi 600, ia un cbr.

Astia sunt rulmentii. Bafta.

E un pdf de cativa mega buni si oricum, il am acasa.. De intrat intra 2,7litri, deci 3 bidoane sunt suficiente. Treaba e simpla, dar trebuie desfacute carenele stg-dr si plasticul negru dreapta de langa rezervor. E ceva de munca, dar se poate face in regie proprie.

Spal'o frumos si pune'o in vitrina. Ai un GS unicat. LE: auzi? tu ai suzuki gs500 sau bmw gs650? ca atunci ai dreptate

Spor! Cum se face propriu-zis iti dau diseara pe mess.

sigur! 90ron ora de manopera vs. 50-60 la honda.

Un cleste sfic la indemana si tzac pe cablul de la antena care de obicei iese din porbagaj pe partea stanga. Nici nu se prinde in prima clipa si ii iei painea pe o zi cel putin..

Inconstienta varstei face victime. Poate voi, ceilalti de il ridicati in slavi, veti trage niste concluzii si veti proceda in consecinta. Sunt convins ca acuma parintii se dau cu capul de pereti, insa din cate am inteles i'au inlesnit moartea cumparandu'i motor si scapandu'l din alte kkturi in trecut. Nu este 100% vina celui care era la ghidon, personal consider ca o mai mare vina morala o au parintii. Celui cu Golful ii doresc sa aiba un psihic solid si sa reziste acestei incercari.

Pai din 1'a pana intr'a 6'a tragi de 5 ori in sus, ai dreptate. cred ca te deruteaza 1'a care e in jos..

Adminii, vedeti ce bine era sa ramana botonu' de edit? Scoteam de la inceput fraza aceea si nu va mai lua acuma donsoara la intrebari. PS: nuko, de ce zici ca sunt pe campii oamenii, nu e asa? se infirma?

Io zic sa iei 1000RR sau gixx1000. Ambele sunt la fel de bune, cu un + pentru suzi ca are hambreiaj hidraulic si ca e mai fromoasa. Bai, cand va vad ca va scobiti atata in KUR care s'o iau, care e mai buna, care e mai fiabila, care face jnitzele si cartofi pai... Bai baieti, motociclismul este o treaba care tine de pasiune, ati auzit? Motoarele se aleg cu inima si cu capul. Alegeti ce va trage inima, toate motoarele sunt bune. Iar daca alegeti motoare cu racire pe aer (GS), bagati ulei Castrol RS 10W-50 care e full synthetic si tine mai bine la temperatura. Am avut pe GS si e foarte bun. Si nu va mai ciocaniti atata cu racirile astea ca va incalziti.

NU luati Saito de pe Louis. Sunt stock vechi si nu etanseaza perfect. La mine a inceput deja sa musteasca putin uleiul, simeringuri noi, schimbate vineri.

u, beast! ps: as fi editat, dar ce, te mai lasa noile setari de dupa "apgreid"?

ai cumva si o clona feminina? oricum, nu'i frumos, au si fetilii privatu' lor iar tu faci printscreenuri de acolo si le pui la vedere.. ontopic: probabil donsoara dinamica se referea la party animal..

sa adaug si io ceva istet: s'ar putea sa nu fie bujiile de vina, ci fiÂşele. sau chiar bobinele! asa ca inverseaza una cate una de fiecare data si vezi unde se intampla ceva.

as trece, dar am si io o intrebare de newbie: la ce ora e adunarea?

Vorbeste cu Thomas (da'i PM), ei au simeringuri ariette (cred ca asa se scrie). Au putine, iar stocul e reinnoit permanent, deci nu au simeringuri vechi. Eu le'am luat de pe louis si sunt cam vechi, deja au inceput sa planga usor de tot.. So, PS: cred ca despre simeringurile de furca vorbeai, nu?

Asta vroiam sa zic si eu, poate isi face timp sa citeasca toate posturile..

Bai, ia sa trec si io pe la intalnirea asta a titanilor, ca tot stau "pân' zona", ca sa zic asa..

N'are treaba, ventilatorul suge mult curent. E ca la masinile cu motor mic cand intra AC, trebuie sa turezi mai tare ca sa pleci de pe loc.

Louis?

Daca sufletul tau nu te lasa si, cum pari un om rational, eu zic sa nu il vinzi. Lasa rudele sa vorbeasca, ca doar atata pot face si ele. Taica'meu ma boscorodea de fiecare data ca's nechibzuit, ca mai bine imi iau o masina ca lumea (ce dracu sa fac cu ea, sa dorm la semafor intro masina mai scumpa?), ca e periculos, ca uite tata cate accidente, etc, etc. Dupa un an si ceva a vazut ca nu am probleme si nu a mai zis nimic, ba chiar am stat la taclale despre motor cand am schimbat lichidul de frana, uleiul, placutele.. Trebuie sa ii intelegi ca le este frica. E natural, mai ales ca nu cunosc si vad doar suprafata "data la telejurnal". Urmeaza'ti sufletul. Daca tu rezonezi cu motorul tau atunci nimic nu poate sta intre tine si el. Imi place ca esti cu capul pe umeri si realizezi ca e puternic, asta este foarte bine. Daca chiar simti ca nu il poti stapani (desi F'urile sunt foarte docile pana spre 6000rpm), pune'i un kit de limitare in primul an sau limiteaza cumva cursa acceleratiei, ca la scoala. Bafta multa!

Nu ar fi mai bine sa ii cauti un kit de limitare? De ce vrei sa te complici sa o vinzi, sa iei ceva mai mic si apoi sa revii? Simti ca nu o poti controla ca si putere?