Sorin128

Exact sentimentul meu. Parca zici ca abia a iesit din rodaj. Nu cred ca cineva a umblat vreodata la supape. Nu simt nici un simptom care sa imi dea de gandit in sensul asta . Distributia "clantane" curat din toate pinioanele , motorul se aude super rotund, nu misca nici un milimetru la relanti, consumul e nesimtit de stabil la 5,5 -5,7 indiferent de cum as merge. Si cata vreme lucrurile stau asa, nu ma gandesc sa imi bag nasul pe unde nu imi fierbe oala. Ma voi gandi (poate) la astfel de lucruri la sfarsit de sezon - deocamdata avem kilometri de facut si locuri de vazut . Ciprinakos, te-ai prins ! Motocicleta este intr-adevar pornografica. Plina de experienta si sigura pe ea, sexoasa pana in maduva oaselor,gata sa demonstreze oricand tot ce stie sa faca , pregatita sa dea lectii altor mobre "deabia iesite de pe bancile scolii" poate fi caracterizata intr-un singur cuvant : M.I.L.F. !!!!

Multumesc mult. Apreciez parerea ta. Km : @57.000. Eu i-am mai adaugat pe nerasuflate inca 2000 km in cele 2 saptamani de cand e la mine. Prima inmatriculare in Ro, deocamdata am numerele rosii. Pretul : hmmmm - am citit la un moment dat un review despre RC36 II al unui specialist. Il citez si subscriu : "Nu conteaza cati bani ai dat pe motocicleta asta - merita cel putin dublu". Multumesc pentru urari. Ai timp sa o pui la punct pe a ta. Mie reparatii la plastice mi-a facut foarte ok Ionut (motosoft.ro). Vorbeste si cu el inainte de a cumpara alte carene. Multumesc mult Magic !!!! Esti prea bun. Motocicleta este intr-adevar in "tip-top shape" atat estetic cat si mecanic. Nu as putea sa ii reprosez absolut nimic. Pozele sunt facute de un entuziast caruia ii multumesc inca o data: /index.php?/topic/695049-sesiune-foto-moto/page-2 . A este intr-adevar talentat si face asta din pura pasiune. Mai rar oameni ca el. Asfalt uscat tuturor !

Zic. Bine v-am gasit ! VFR-ist oficial de aceasta data. Alegerea mea : VFR 750 F RC 36 II. Va prezint : Legenda

RSR 2 i-am luat sotiei sezonul trecut. Este , ce-i drept, o casca de top (5 stele sharp) dar nu uita ca este o casca race. Nu te astepta la mega ventilatie sau cu atat mai putin la vreo mare silentiozitate din partea ei. Se simte super usoara in schimb (desi e varianta normala, nu carbon) si, lucru fain, folosesc carcase (shelluri) diferite pentru marimi diferite, nu fac marimile doar din buretii interiori ca alti producatori. Pozitia ideala cu casca asta este (normal de altfel) cea de cursa - cu barbia in piept, nu acopera foarte tare barbia. Daca pe VFR-eu adopti cat de cat o astfel de pozitie ar trebui sa fie ok. Viziera e de 3 mm daca nu ma insel si vine cu un set de folii (peal-offs) pentru curse. E un pic ciudat cu tipul de viziera - nu are multe pozitii deschis in care o poti tine - e un pic cam on/off. Interior full detasabil, materiale interioare de calitate ok. Mai au inca vreo doi prieteni RSR2 - se declara foarte multumiti de casca. O sa le spun sa iti lase si ei un feed-back daca pot. Despre Marushin nu iti pot da un feed-back. Vesnicul sfat - incearca sa le probezi inainte - nu cred ca are rost sa ti-l dau tie. Spor .

Uita-te in capatul ghidonului. Daca e gaura goala atunci iti merg. Daca ai o chestie in care se insurubeaza atunci trebuie sa vezi daca 1. o poti scoate sau 2. vezi sa fie surubul din capatul de ghidon in acelasi metric ca piulita infipta la tine in ghidon. Eu am avut modelul ala pe Hornet dar schimbasem deja ghidonul cu unul WRP cand le-am montat. Daca esti din Bucuresti (nu e completat la profil) atunci e foarte simplu: te duci la Bepa (pe Vacaresti adica), opresti mobra-n fata si vezi daca se potrivesc capetele sau nu.

Octavian : nu. B-goat : schimba lichidul de racire si vezi sa nu fie prea putin. Abia dupa asta verifici termo swichul electroventilatorului si functionarea termocuplei. Spor.

Eu am primit-o cu tot cu chinguard si nose guard. O am de la motofit.ro cu care am avut o experienta foarte placuta de cumparare. Intr-adevar XR1100 e o evolutie maricica fata de XR1000 dar nu doar dpdv pret. Mie personal diferenta de viziera mi se pare cea mai notabila.

Ungureanu,porti cumva m ? Daca da ne vedem dupa sarbatori intr-o seara la Carol sau stiu eu unde si iti dau Xr1100-le sa te plimbi cu ea. Macar asa iti faci o idee mai aproape de adevar, daca asta e unul din modelele ce au ajuns in "finala". Eu zic ca face toti banii dar nah, poate tie nu ti se potriveste.

Plimbare maine : http://hondahornet.ro/forum/bucuresti/3311-plimbare-sambata-27-04-2013.html

Uite un tutorial scris chiar de hornetisti : http://hondahornet.ro/forum/hornet-600/947-cum-schimbam-uleiul.html

Asa ? : Nu se vor mai potrivi plasticele laterale. Nu se aseaza bine cu siguranta. Daca ai tobe ce se vede din avion ca sunt goarne, xenon after-market sau alte lucruri ce "bat la ochi" nu te lasa. Daca totul "pare ok" se uita la serii si nici nu te pune sa o pornesti. De acord!

Din ce an este viespea ta ? Daca e < 2003 scoate-i cele doua surubele de la capacul de protectie al pinionului de atac (ocazie cu care mai cureti si mizeria de acolo ) si vezi ce ti-am zis eu. Am avut acelasi comportament cand a crapat melcul ala. Dupa aceea , daca ala e ok, ia-o "pe fir" cum ti-a zis Chivu mai sus. Daca si ala e ok atunci Thunderbyte cam are dreptate .

Iar?

Sau melcul din ce iti face legatura intre cablu si pinionul de atac. Japonezul l-a facut din plastic si in timp se rotunjeste si nu mai sta fix pe pinion (< 2003).

Wrong post.

Fabory ? http://www.fabory.ro/ro/categories/organe-de-asamblare.html?catId=fabory_0000092195

Cum sa nu! Marea majoritate sunt universale. Uite aici pus un astfel de indicator pe un Hornet S (ultimele doua poze) : /index.php?/topic/683509-vand-honda-hornet-s-cb600f/ Spor!

Man, in momentul in care se asambleaza o mobra cel care strange la dinamometrica suruburile le da un semn ca sa stie apoi omul de la QC ca a fost strans conform cu normele. Posibil sa fie din fabrica, posibil sa fie in urma vreunei verificari la un service serios. In ceea ce priveste discutia "carburatie sau injectie" asta e una lunga cat o zi de post. Personal sunt fanul carburatiei (usor de intretinut, acelasi consum, costuri reduse la mentenanta). Iar in ceea ce priveste anul - iti spun cu mana pe suflet ca Hornetul 2006 este de departe cel mai frumos Hornet al tuturor timpurilor (si nu e doar parerea mea ci a majoritatii comunitatii de viespari). Eu nu as sta pe ganduri. Daca ar trebui sa aleg intre PC 36 si PC 41 instant as alege prima varianta fara ezitare. My 2 cents.

Pentru ca a primit o recomandare de la.... ....

De la Alecs ?

Noroc ca "are unii" rucsac in care sa care litri de benzina. Morala : Nu plecati fara parteneri de drum ca ramaneti in camp ! Acum serios : oare becul ala nu poate fi "convins" sa se aprinda un pic mai devreme? Povestea asta merita sa apara la ""Discutii generale" . Ma-nclin domnilor politisti.

Ce tare ! Insemna ca cele mai frumoase doua motociclete Honda Hornet din Ro sunt acum la vanzare ! http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-honda-hornet-din-2001-503423.html Zebru - vanzare buna si tie !

Vorbeste cu @george05 si iti face el unul. Iata si ceva poze : http://hondahornet.ro/forum/43-piese-de-schimb/3260-cumpar-urmatoarele-pentru-hornet-99.html

Eu am Varta de la inceputul sezonului 2009. A functionat impecabil pana acum. Deja si-a scos toti banii. Cred ca tine mai degraba de releu decat de baterie in sine.