ozzy

A vorbit cineva si cu doctorii. O parere ceva? Nu ne spun de ce se intampla asa? Daca ma duc maine sa intreb stiecineva un salon? E tot la terapie intensiva? Paote reusesc ceva maine totusi.

Bine ca soferul e teafar. Sa poata sa plateasca depagubiri. Sa nu il lasi asa. Ai martori frate. Umarul nu cred sa fie grav. Daca era mai tare te dadea pe jos. Nici prea usor nu cred ca e lovit mai bine fa un control. Bine ca a fost numai atat. Daca idiotul nu plateste poate fi incadrat la vatamare corporala. Daca nu e bagat la vatamare corporala stii tu ce trebuie sa faci. Multe succese si sa ne auzim cu bine. Clar?

Multam mult. Ma supar ca nu am timp sa ma duc sa il fac. Probabil ca acum e intarita lipitura de la bujie. Dar nu am timp sa ma duc sa ii dau un caontact. Nici maine nu am timp. poate poimaine. Carburatoarele de la GPZ eu pot sa le mai surubaresc dar tot trebuie puse pe vacumetre. Degeaba ma joc eu cu ele daca nu sunt reglate cum trebuie. Eu te ajut cu tot ce pot daca am timp.

Am facut eu asta si nu e asa de complicat. Merge sa pui lantul pe partea cealalta.

Salut. Ultimele vesti in materie de incercari si ceva poze. Am incercat sa pornim monstrul si am constatat ca respira la greu in zona bujiei. Am inceput prin etansarea reductiei si daca tot mai sufla e posibil sa fie scaunul de la reductie stramb si sa nu etanseze bujia. daca nu merge nic cu bujia etansata e posibil sa fie chiulasa crapata. In cazul asta e nasol rau. Daca e asa rau cum pare va trebui sa ma duc sa o sudez. Oricum se rezolva. O sa verific zilele viitoare. Intre timp am montat coarnele si arata mortal. Trebuie sa mai fac rost de o camera de Minsk. Probabil o sa cumpar una de la Tunaru duminica viitoare daca or fi bani. Hai sa pun pozele ca alteceva nu mai am de spus. Sa nu va speriati de felul in care sunt aruncate pe el rezervorul si saua. Sunt puse provizoriu ca sa ne orientam cum venim cu carburatorul. De observat contactul de care sunt foarte mandru. Supapa si Tata sarmelor surprinsi Tata sarmelor lipind un fir. Treba lui. Prima proba. Cica se sta comod. Radu Supapa face si el un test. Se declara multumit. Oricum nu o sa pupe el test pe sosea. A rupt 24 sau 27 de supape acestui motor. Eu intentionez sa nu fac asa. Comenteaza cineva ceva? Oficical arata bine. Carburatorul va fi cu filtrul in laterala. Sper sa nu ma incomodeze. Si nici pe pasager. Locul in care am montat contactul. Imi place la nebunie. Va rog sa nu va luati de aparatoarea de lant. Stiu ca e oribila. Cand e completa nu mai arata asa de rau. Cam atat pentru tura asta.

Sau iti dau eu doi pumni in cap sa mai taci din tastatura. Ce aveti toti cu seria mea nu inteleg. De ce va complicati cu serii se alte cestii iar nu inteleg. Sa va explic. Va cumparati un moto mic, mic in timp ce voi suntei mari, mari si aratati pe el ca pe moped. Si mopedele nu le opreste nimeni sa le caute de serii.

Pt motor vorbeste pe la Tomina sau pe la cei care aduc motoare SH de afara. In mod sigur vei gasi unul in buna stare. Eventual priteni prin franta - germania- austria. Vezi si tu.

Zaheiu las-i sa spuna ce vor despre donare s-au ce cred ei. E important sa se stie ca au fost alaturi de Daniel. Pot sa spuna ca le e frica sa doneze s-au orice altceva important este ca se gandesc la el. Eu poate sunt mai dus cu capul dar cred ca orice gand bun contribuie la sanatatea lui Daniel. Tii minte cand erai in spital ca citeai foumul si mai stiu ca la un alt accident daca nu chiar la tine cineva a printat listele? Sunt sigur ca atunci cand va putea va citi cu multa placere tot ce s-a scris. Eu mai stiu pe cineva care tare ar fi vrut sa poata fi de ajutor dar nu poate. Trebuie sa ii intelegem nu sa ii alungam de pe forum. Multa sanatate Daniel. Nu stiu daca e important dar e aproape 3 noaptea si primul lucru pe care l-am facut cand am ajuns acasa a fost sa vad daca mai sunt vesti. Multumim Radu pentru ca ne aduci vesti bune.

Eu cred ca daca l-au operat e mai bine. Sper sa aflam cat mai curand vesti bune. Si eu sunt de parere ca cine vrea sa scrie sa o faca. Eu sa fiu in situatia lui Daniel tare mi-ar face placere sa citesc cateva ganduri de la motociclisti. Poate ca si lui ii va face placere sa stie ca nu este singur doar cu suferinta ca si noi suferim alaturi de el. Si eu si Dara asteptam cu nerabdare o veste buna sau un gand bun.

Salut Tony, Ma bucur sa aflu cate ceva despre voi. Poate ne vedem si noi la un bere sau la o vin. Cum adica sa te plimb. Daca tu ai avut curaj sa ma lasi pe motorul tau prin campurile de la Targoviste eu sa nu te las sa faci un test? Nu ar fi frumos. Eu sunt sigur ca iti vor lua bateria veche cand va veni cea noua. Dar iti multumesc oricum pentru intentie. Stai linistit ca fac eu rost de baterie. Pana una alta trebe sa fac rost de cauciuc de spate pe 16. Insa nu stiu latimea. Cred ca trebuie sa ma duc cu motorul si sa vad ce intra pe bascula. Acum am 3,50/16. Si vreau ceva putin mai lat. Stie cineva cam ce pot sa pun si de unde sa il cumpar? Sunt nerabdator sa vad ce se intampla sambata.

Sambata cu putin noroc o finalizam. A gasit Supapa coturile originale de la esapament pe care credea ca le aruncase. Merita impuscat. Eu tocmai am dat o sticla de vin avans sa imi faca un vecin coturi si mai trebuie sa dau una la lichidare. O sa am doua randuri de coturi. O sa ma duc in vitan ca am vazut niste cauciucuri moto SH poate le scot la un pret mai normal dar imi va trebuie si camera mai mare daca iau cauciuc mai gros. Mai am de adunat piese.

Nu ne spui si noua cum fu? Suntem si noi curiosi.

Salut, Stiu ca nu imi reprosezi nimic. Eu doar clarificam un lucru. Faptul ca nu am ascuns nimic. Imi pare sincer rau daca crucea de la cardan era asa varza. Iti jur ca nu avea mai mult de 1000-1500 de km. Asta e probabil materialul rusului. Nu imi mai amintesc prea bine de acum 2 ani cand am schimbat-o dar eu retin ca i-am bagat rulmenti. Stiu sigur ca cea noua nu avea. Oricum nu conteaza e doar o curiozitate. Stiu ca nu mai primesc inscrieri la examen ca mai am un prieten care sta pe bara pana la primavara. O sa ii expire cazierul si toate cele. Faorte aiurea. Politia trebuia sa anunte din timp acest lucru. Trebuie facut ceva ca doar nu suntem oi sa ne duca ei cum vor. Ma enerveaza atat de tare situatia. Auzi motiv suntem prea multi. Pai si ce, e vina mea ca si cursant? Sa bage mai muti politisti. Evident ca au fost luati prin surprindere ca de altfel tot ce se intampla in tara asta cu idioti la conducere. Se joaca cu nervii, timpul si banii nostrii. Gata m-am racorit. Dar tot trebuie luati de urechi. Un miting de protest ceva? O pichetare cand examineaza. Cu pancarde pe care sa scrie ca avem dereptul sa fim examinati. Altfel nu se poate.

Am avut azi o realizare i-am pus dop la fisltrul de ulei. Vreau si eu o informatie de unde iau un cauciuc de japan pentru roata din spate? pana ajungem la liniute intai sa avem cu ce.

Scuze pentru confuzie nu ma prea pricep la RH-uri. Ai dreptate RH+ este universala si asta am eu. Dar e mai putin important. Acum importanta este sanatatea lui Daniel. Sper sa nu se complice situatia lui. Am fost azi pe la 12 sa donez sange si era sa mor de inima. Dupa ce mi-au facut consultul la plamani restul trebuia sa mearga bine eu fiind donator cu carnet in termen si cu analizele la zi. Ma urca fata (asistenta) pe pat si suna la institutul de hematologie sa se confirme starea mea.Si imi spune sa cobor din pat ca nu pot dona. Ca nu stie care e problema ca e confidentiala si ca trebe sa ma duc la institut ca acolo e fisa mea si sa vad care e problema. Ies pe hol ii salut din fuga pe Ranga si gasca ce asteptau sa doneze si fug la institut. Stau in ambuteiaj cam o jumatate de ora, timp in care imi trec prin cap toate bolile care incep cu "SI" si toate modurile in care pot fi contactate. Ajung la institut intreb din usa in usa cum pot sa ajung la fisa mea o gasesc si intreb care e problema? De ce nu pot dona sange? Mi se raspunde ca nu e nici o problema si ca probabil au incurcat fisa. Am rasuflat usurat si am uiat sa fac scandal. Asa ca m-am dus la recoltari cu fisa in brate si am donat cat au vrut ei pe numele lui Daniel. Am fost bucuros si mandru de faptul ca sunt motociclist in clipa in care asistentele mi-au povestit cat de frumosi erau motociclistii care eu donat sange in cadrul unei campanii mai vechi si cat de frumoase le erau motocicletele ce umpusera curtea institutului. O alta asistenta mi-a povestit cum tatal ei la 60 si ceva de ani si-a cumparat scuter ca nu se mai poate sui pe motocicleta. Zicea ca prietenii tatului ei isi cumpara locuri de veci si alte chestii pt inmormantate iar el isi cumpara scuter. In afara de faptul ca inca ma mai doare locul unde au bagat acul ma-m simtit bine azi. Am facut o fapta buna si am cunoscut oameni simpatici. Le recomand si altora sa doneze nu e asa de rau. Sper din tot sufletul ca Daniel sa fie bine si tare mult imi doresc sa il cunosc dupa ce se reface. In privinta celor de la libertatea nu pot spune decat ca fac de ras ziaristii din tara asta. Nu inteleg cum pot sa scrie fara sa verifice stirea. Cat de dobitoc poti fi sa publici o stire neverificata. Vina o poarta sistemul juridic ce poate fi ocolit lejer daca ai destui bani si relatii. In ceea ce priveste imaginile publicate fara drepturi e posibil sa nu poata fi atacati pentru ca imaginea nu este intreaga. Nu sunt sigur dar parca e ceva in legatura cu asta. Dar datorita faptului ca in poza apare Radu fara sa i se ceara acordul se poate pune de o instanta. Nici de asta nu sunt sigur. Sper sa se poata face ceva. Nici eu nu am chef sa apar in ziare si poate se invata minte. Baiazide ai fost tare la faza cu ziarista. Stres poti dona de oriunde din tara important este sa specifici pentru cine donezi. Sanatate maxima tuturor.

Eu sunt nerabdator sa vad ce iese. Am avut ocazia sa il vad live si arata mai bine ca in poze. Sunt de parere ca daca vrei sa faci ceva super sa ii schimbi si motorul. Pui ceva Virago de 250 ca e ieftin. Cam 10 mil in tara si mult mai ieftin pe afara. Si atunci chiar iese ceva frumos. Motorul de Simson e varza la performante si fiabilitate in conditiile actuale. Mai vorbim.

Bai se pare ca voi ma provocati la o liniuta. Domnu ORL tu nu ai aflat ca si caii se impusca. Uite ca a murit K-ul dar nu s-a predat. Cu tine fac o liniuta numai daca pastrezi pe trotineta tuningul facut de noi la Tragoviste. Nu de alta dar te ajuta la virajele cu genunchiul la asfalt. Corbule acum serios eu chiar ma gandeam daca se mai tin liniute cu comuniste la intruniri cum fu la Targoviste ma mai primesc si pe mine in cursa? Pana la urma e comunista nu? Oricum accept provocarea ca trebuie sa aflam de ce e in stare bestia galbena. Oau ce bine suna. Hai sa va pun la curent cu ultimele realizari. Fusei azi pe la garaj sa duc roata de minsk donata de Hell-boy cu tot cu cauciuc de japoneza. Trebuie sa mai fac rost de un cauciuc de japan pentru spate. Mai lat asa sa arate a Honda. La garaj al batran nu statuse degeaba. Aveam montat pe motocicleta urmatoarele: cutiile latarale inclusiv aia taiata sa incapa lantul, oarece table de mascare taiate ca sa nu incurce frana mutata pe stanga. saua era montata. Roata pe spate am montat-o duminica impreuna cu frana. In continuare am o divergenta de opinie cu al meu tata in privinta rezervorului. Eu il vreau ridicat mai sus dinspre partea cu rezervorul ceva in genul lui guzzi. Evident el se opune acestei idei sper sa il conving. Cam asa. clic aici O alta problema o constituie aparatorile de lant. Eu nu vroiam sa nu le mai pun dar Vasile nu vroia sa priceapa. Vasile e tata. Eu ii explicam ca sunt demodate el imi spunea ca sunt utile si ca stie el pe unde ma bag eu cu motocicleta asa ca decat sa mai gaseasca meduze si alge prin motor a decis ca le pune. Am zis ok sa le puna. Apoi am constatat ca nu ajung pana la motor. Erau mai scurte. Am Sperat ca a renuntat si Vasile la idee. Astazi am privit cu stupoare doua table care legau tubulatura de la lant de motor. Nu contest munca depusa dar sunt oribile. Nu am avut un suflet atat de hain sa ii explic pararea mea asa ca am trecut mai departe. Sper sa se mai estompeze din aspect cand vor fi vopsite. Mi-a mai trecut din suparare cand am vazut ca am pedala de pornire si schimbator de viteze. Mai facuse al batran si flansa de la carburator. De carburator atasase un mare fier cu rolul de a prinde carburatorul de motor ca cica nu il tine flansa. Sunt curios ce iese ca sa am eu ce sa elimin daca nu merge. Problema garava este ca pentru moment carburatorul vine exact in dreptul piciorului si nu mai am loc de filtru decat daca stau extrem de cracanat. Trebuie sa il dau cumva pe dupa picior . Mai trebuie studiata problema. Mai am oarece dispute si cu Ghost care sustine ca roata de minsk o sa arate ca dracu pe K. Poate ca are dreptate dar nu ma opreste nimic sa incerc. Ghost e de parere ca mai bine ii pun kilometraj de bicicleta decat sa ii pun roata de minsk. Eu daca vad asa ceva pe motorul meu mor. Azi Ghost mi-a adus dopul de la filtrul de ulei. Adica de la sita aia de strecurat ceaiul cu rol de filtru de ulei. In concluzie avem toate ingredientele pentru a porni motorul. Ii cumpar si ulei si gata. Au mai ramas de rezolvat coturile de la esapament si rezervorul. Dar cu prima ocazie cand are Ghost timp mergem sa il pornim. Merge si fara esapament nu? Oricum are tata un meci cu vecinul de peste drum care are un copil tembel ce si-a luat scuter. Nu scuterul il deranjeaza pe Vasile ci zgomotul facut de acesta. In final nici zgomultul nu il deranjeaza ci faptul ca parintii copilului pana sa isi ia acesta scuter faceau scandal cand mai reglam noi motoarele. Acum nu ii mai deranjeaza nimic cand propriul borac isi regleaza scuterul. Ca asa e unii oameni. Tata zice ca de fapt ii deranjeaza si acum zgomotul dar nu au curaj sa isi puna progenitura la respect. Probabil ca i-au ajuns blestemele noastre. Asa ca acum avem un complot. Pandim o zi cu soare scoatem motorul la poarta si ii reglam carburatorul cam o ora fara esapamante. Acum nu mai pot sa spuna vecinii ca facem zgomut ca punem mana pe leviere. Va fi Vasile razbunatorul partea a II-a. In rolul K-ului Sergiu Nicolaescu Sper sa porneasca numa. Oricum al batran e de milioane frate. Nu imi venea sa cred cate facuse azi. L-am intrebat cand a avut timp sa le faca pe toate mi-a raspuns pai de la ora 7 dimineata a avut destul timp. Mai facuse alte bazaconii intre timp. Oare nu are somn? Cam astea fusera ultimele stiri. Revenim data viitoare cu imagini. Sanatate maxima.

Aici ai perfecta dreptate. Sentimentul de putere oferit de motorul boxer nu il ai pe nici un alt motor. Cand am mers prima oara pe nipru am inteles de ce nemtii au ajuns la o aruncatura de grenada fata de Moscova. Trepidatia aia constanta pe care o ai la drum lung te face sa te simpti stapanul soselelor. Forta cu care se intinde la drum si smucitura cu care te lasa in urma cand accelerezi e fantastica. E adevarat ca sentimentele se schimba radical cand se opreste si nu mai porneste dar nu le poti avea pe toate. Eu am inpis cam 5 Km cand mi-a ars releul de incarcare si mi-a topit firele de la baterie. Firele le pueam inlocui dar bateria era si ea topita. Cunoscatorii mi-au spus ca am cel mai tare alternator intalnit pe o nipra. Au zis ca ei asa ceva nu au mai intalnit si se plangeau ca lor nu le incarca bateria nici pe direct. Oricum a fost singura data cand m-a lasat in drum. In rest mergea ea prost cand o apuca dar ma ducea acasa.

Felicitari. E super. Si daca tie iti place cum a iesit nu conteaza ce cred altii. Sa mergi frumos cu ea ca e pacat de munca ta sa o strici.

O sa incerc sa ajung si eu maine sa donez sange pe numele Sisoe Vladimir Daniel. Am grupa universala 01 RH negativ asa ca e bun pentru oricine. Imi pare rau pentru ce s-a intamplat sper sa se faca bine motociclistul. Am ramas masca cand am vazut ultima schema. Radu a scapat la limita. Nu inteleg ce a fost in capul celui cu Dacia. Cum poti sa intorci in cocloana de motociclisti? Incredibil. Ba mai mult venea si o masina care in mod sigur avea farurile aprinse. Pai si dupa faruri iti dai seama ca este o maisina puternica. Iar o asemenea masina nu merge cu 80 km/h. Individul trebuie sa fie extrem de prost. O sa ma duc sa donez sange la floreasca pt ca e mai aproape . Inca o data sanatete maxima lui Daniel. Suntem alaturi de el.

Tare faza cu doctoru. Probabil ca ai cumparat o motocicleta castrata de la el. Nu m-am suparat vroiam doar sa clarific situatia niprei. In principiu nu i-am facut lucruri rele. Omu dupa ce a cumparat-o de la mine a inceput sa schimbe diverse subansamble cu toate ca eu i-am spus sa schimbe doar carbuartoarele. Una din piesele care trebuiau lasate acolo unde era este crucea de la cardan. Ca si el eu am cumparat de la Gaspar din Botosani una noua. Dupa ce a venit piesa am privit-o lung si nu mi-a venit sa cred ca nu are role. Drept urmare i-am bagat role. Parerea mea este ca e mult mai buna decat orice se gateste pe piata. Si grupul este nou cuparat odata cu crucea de la cardan si aparatoarea acesteia ca nu o avea cand am cumparat motocicleta. Oricum nu vreau sa ma bag. Fiecare face ce vrea cu motocicleta lui. Era doar un sfat. Taote cele bune.

Fostul proprietar spune ca nu a umblat in motor si asta este adevarul. Am desfacut o singura data o chiuloasa ca mi se parea ca nu inchide o supapa dar nu avea nimic. Oricum am slefuit-o cu niste pasta ca sa fiu sigur. Eu nu ma pricep prea bine la nipre dar cineva care se pricepe mi-a zis ca motorul este la cota 0. Nu stiu cum si-a dat seama dar asa mi-a spus. Am facut foarte putini Km cu motorul ala. Practic l-am vandut cum l-am cumparat. Fostii prorpietari nu sunt intodeauna niste oameni rai care vor sa te insele. I-am spus toate problemele pe care le-am descoperit eu. Asa ca ...

Multam mult Aleko - Sper sa o termin sambata viitoare. Pana atunci nu stiu ce timp mai am. Cu bateria e putin mai complicat. Deoarece va trebui sa tai cutia in care sta bateria ca sa incapa lantul. Trebuie sa masor in prealabil locul care imi ramane si apoi sa il omor pe Pepsi pana se face baterie de dimensiunea aia. Se descurca el ca e baiat destept. Cstelia la treaba cu gelul de dush nu m-am gandit dar probabil ca e inutil se vor incarca 6 V si gata. Mihaiachi o sa studiez varianta cu contactul de dacie ca ceva de la dacia tot nu aveam. Forta fie cu voi

Multam mult pentru urari. O rezolv eu si cu rezervorul. Pana la urma pot sa fac cum mi-a recomandat Ghost il decupez in jurul motorului. Am uitat sa va spun ca am lustruit evacuarea si admisia. E clar ca o sa am 50 CP in plus. Asta daca o sa pornesca evident. Am gasit si roata de minsk asa ca e ca si rezolvata treaba cu Km. Se pare ca lumea are un stres cu actele. csman esti cumva politist? Daca e asa iti spun ca o sa merg cu mai multe acte la mine. Ii cer talonul tipului de la care am luat motorul iau si talonul meu la mine pot sa cer un talon si de la tipul de la care iau roata de minsk am un talon vechi de mobra il iau si pe ala ca doar o sa ii pun clacson de mobra. Imi mai trebuie un talon de la un mercedes ca doar am o supapa de mercedes. Oricum va recomand sa nu ma mai intrebati de acte ca nu va spun cum o sa fac sa merg cu ea pe sosele. In fond ma pot duce foarte frumos la RAR sa ii scriu modificarea in carte. Poate ca nu in Bucuresti ca aici sunt alergici la modificari. In alte orase sunt mai normali domnii ingieri de la RAR. Pana la urma nu am modificat nimic spectaculos. Motorul e tot acolo unde trebuie sa fie. La cadru nu am umblat iar motorul are aceeasi putere pe care o avea si motorul vechi. Faptul ca am mutat lantul pe cealalta parte nu e specificat in cartea de identitate. Motorul are tot un singur piston. Cilindrea e mai mica decat la motorul vechi. Nu am facut nimic spectaculos. Am vazut pe sosele motociclete mult mai modificate si nu ii intreba nimeni de sanatate. Drept urmare... mucles. Ca ne aud dusmanii. Dusmanii mor cand ne descurcam mai bine. Imi mai trebuie un contact pentru stopul pe frana ce imi recomandati? Eu aveam unul improvizat dar nu il mai pot pune. Voi ce mai folositi sau de unde pot sa cumpar unul normal? Ma refer la stopul pe spate , pe fata nu ii pun ca ma complic cu prea multe fire. Si baterie tot nu am gasit. Ha. Sa va spun o faza tare. Ma suna Pepsi-man pe la sfarsitul saptamanii sa ma duc la el la servici ca are 12 baterii pe gel. Ma duc le iau si ajung acasa fericit. Aveau scris alb pe negru 12 V 7 amperi. Ma gandeam ca gasesc eu una care sa aiba destul curent sa pornesc K-ul. Le masor pe toate cea mai tare avea 3 V. le pun la incarcat si nu se intampla nimic. Ma apuc cu tata sa tai una din ele sa vedem de ce nu se incarca. Nu era nici o problema daca exploda mai aveam 11. Descoperim ca era uscata. Adica ele trebuiau sa fie cu gel. Si eram curiosi cum arata gelu'. Gelu nu arata prea bine. Ne apucam de experimente. Scoatem dopurile la una din ele si ii bagam acid. O punem la incarcat in 20 de minute ia 6V. Bucurie maxima. Dupa inca o ora tot 6v dupa 24 de ore la fel. Ne gandim ca e buna si asa dar nu pe motocicleta. In alta am bagat apa de la robinet. Dupa 24 de ore tot 6 V. Sunt curios dupa doua zile daca va tine curentul sau sunt moarte. Daca mai vrea cineva sa experimanteze mai am 9 bucati. Deci trebuie sa imi cumpar baterie. Toate cele bune.

Stiu ca Tula avea pornire la buton dar nu pe electromotor. Rahatul ala de electrodinam era varza. Nici nu incarca nici nu o pornea. Am gasit o roata de mobra dar nu pra imi place. Are tot ce ii trebuie pt km dar nu prea da bine. Ma gandeam sa iau o roata de minsk. parca avea cablul tot pe roata din fata. Pana una alta am reusit sa fac frana pe spate. Adica sa o trec pe parte acealalta. destul de complicat dar merge. Am modificat tijele de la culbutori. de fapt aveam o tija rupta asa ca am cuparat doua de Dacia. Numai ca nu am fost atent cand le-a taiat tata si a trebuit sa mai cumpar doua. Le taiase de la celalalt capat. O groaza de bani. Oricum le taiasem prea lungi pt ca supapapa facuta de curand avea coada mai lunga asa ca trebuia o tija mai scurta. Pe supapa noua am bagat si un semering de Oltcit ca nu avea semering. Am reglat distanta si am montat motorul pe cadru. In prealabil tata a curatat "meduzele" prezente pe cadru. Aveam la nisip de pe plaja din Mamaia ca puteai sa torni o funatie cu el. Si se lipise atata de bine de uleiul cazut din motorul vechi ca numai cu dalta mai putea fi dat jos. Astazi am mai facut si niste aparatori pt lant. Dupa parerea mea nu erau necesare dar tata a insistat sa le faca. Astfel am pierdut juma de zi cu doua table. Inestetice de altfel dar nu te pui cu sefu'. Mai avem de montat cutiile laterale. Una pt baterie si cealalta pt diverse electronice. Aici e alta poveste. Mutand lantul de pe o parte pe cealalta am constatat ca trebuie sa taiem una dintre cutii. Drept urmare va mai dura o saptamana pana se ne a pucam de ea. E vroiam sa o tai si sa indoi tabla proprie spre interior. Mai putina munca si oricum e in spate nu se vede. Altii au fost de alta parere si se vor complica cu nu stiu ce tabla gorasa. Intre timp am gasit si un clacson de mobra pe 12 V. Celalat vechi era de la Luis si era pe 6 V 10 euro dadusem pe el ca instalatia veche era pe 6 V. Ala de mobra parca e vaca in calduri dar tot mai bine decat nimic. Si nu aveam nimic de mobra pe ea. Mai e o problema cu contactul. E foarte mare si nu stiu unde sa il pun. Dar ii gasim noi un loc. Frate pana ajungem la rezervor ( pt care nu avem solutie inca) vine iarna. Va mai spun saptamana viitoare ce am mai facut. Oricum saptamana viitoare vreau sa il pornesc cu Ghost daca vine de acasa. Mcar sa stiu pt ce m-am chinuit. Promit sa vin si cu poze.