ozzy

Ce piulita iti trebuie maestre? Si unde sa va fac o vizita? Eu am fost azi la motor. Nu ma reusit sa ii fac frana si nici stopul aferent acesteia. In schimb am facut pedala de pornire care a iesit super jmechera. E facuta din pedala de pornire de MZ ETZ modificata pentru partea dreapta ea era pe stanga. Am facut si cateva poze evident. Prim plan frana pe fata si cablul de Km. E cam rasucut el dar pana fac rost de unul mai scurt e bun si asta. In spate se vede pedala de pornire.

Ma bag si eu cu voi la turul tarii ca si eu am comunista 100%. Daca ne iese treaba ar tebui sa fie superb. Viteza mica probleme multe. Ne luam corturile si inoptam acolo unde se strica fierul. Merge sa facem treaba asta cu conditia plecam toti ne intoarcem toti. Ca soldatii americani " Nu lasam pe nimeni in urma". O sa fie super aventura. Super probleme tehnice. Va fi mortal. Sa mergem deci sa mergem pe intinsele campii.

Multumesc mult pentru sfat. E posibil sa nu fie de vina tija ci axul. Probabil ca se torsioneaza. Trebuia sa ii fac eu axul din teava. Nu stiu. Nu am nicio problema cu insistenta ta in privinta omologarii dar nu e prea sanatos sa discutam despre spagi, si pile pe forum. Asemenea discutii le porti pe privat cu persoane pe care le cunosti. Nu stii cu cine stai de vorba pe net si te trezesti la anticoruptie. Dar cum in tara asta lucrurile simple devin brusc foarte complicate doar pentru ca unii fac abuz, nu iti ramane decat sa te descurci cum poti. Cum sa elimini spaga daca nu respecti cele mai elementare drepturi. AM inteles ca a dat Pepsimanu de Gabi. Sper sa intru si eu in posesia bateriilor. Multam mult inca o data si sa ne vedem pe sosele. Ma fost zilele trecute pe la motor si tata isi facuse de lucru pe la el. Ii montase kilometrajul frana pe fata si ii daduse cu grund pe unde sarise vopseaua. Arata mortal asa baltat cu grund. Maine ma duc sa vad ce fac cu frana pe spate.

Sa o luam in ordine si sper sa nu imi tremure mainile de emotie. Multumim mult. Daca ai pasiune si prieteni saritori poti face orice. Ba nu prea stiu cum sa dau de Gabi. Am vorbit cu Pepsimanu poate reuseste el sa dea de bateriile mele. M-am gandit sa te ajustez putin. Adica sa iti mai departez putin urechile ca sa nu mai zambesti de la o ureche la alta. Dar ereai prea incantat de betia cursei si vantul victoriei ce iti batea in plete. Zau ca nu puteam sa iti stric bucuria. Multam mult de tot. Sa stii ca noi putem mai mult dar imi e frica sa mai fac motociclete aratoase. Ultima oara cand am facut o motocicleta frumoasa mi-au furat-o in doua luni. Asa ca o sa o las cat mai jegoasa ca sa nu atraga atentia. Stiu ca e pacat si mi-ar fi placut sa o cromez dar nu vreau raman fara ea. Corbul erea prea inbatat de victorie ca sa mai dea si amanunte. P.S. Nici nu ma asteptam sa greseasca. E tata sarmelor. Numai el poate sa bage 15 metri de fir intr-un motor de 1,5 metri. Si tot ii mai trebuie un fir la sfarsit. Bai dar tu nu mai taci? Ce scheme electrice visezi? Crezi ca pe toti ne-au facut mamele noastre cu Newton? Mai lasa oamenii in pace Si mai lasa-ma cu butonul tau de calculator. Maine o sa ma pui sa ii montez si procesor. Nu vrei sa intelegi ca Motocicleta mea este un model mai vechi si nu merege sa ii fac upgrade cu orice piesa. Are o placa de baza mai veche pricepi? Si in plus e greu sa ii montez mai mult RAM ca nu rezista la cat i-am pus eu. Si sper sa nu am nevoie in viata mea de o craca de brad. Eu nu prea obisnuiesc sa ajung cu motorul prin santuri. Hai salutari si sa ne intalnim pe sosele. VA tin la curent cu ultimele realizari. Dar mai am cateva probleme: Are cineva un intinzator de cablu de Minsk pentru roata din fata.? Si cum pot sa fac frana pe spate ca nu tine prea bine. O sa vin cu niste poze cu detalii poate imi dati niste sfaturi. Problema este ca a trebuit sa ocolesc amortizorul din spate. Adica am indoit tija iar acum e pedala elastica. Sa ii pun cablu? nu stiu ce sa fac.

Salut si tie dar am o nedumerire. Cu tot respectul dar ce legatura are forumul revistei cu acest topic? Acum on topic. Asa cum am promis am fost azi sa rezolvam problemele de mai sus. Si in mare parte le-am rezolvat dar am cazut din lac in put. Am reusit sa o facem sa porneasca punand un contact la bec. Numai ca am pus un contact prost iar acum nu se mai aprindebecul decat cand vrea el. Avem lumini de pozitie pe spate si asta e o mare realizare. Am rezolvat problema cu pedala de frana care lovea in esapament. In schimb este foarte elasteca deci ineficienta. Nu am descoperit cauza. Am facut liniute cu un fel de scuter camuflat in moped pilotat de WHITE RAVEN. Rezultatele nu au fost concludente dar distracia nu poate fi reprodusa. Mai am nevoie de un cablu de minsk pt frana fata. O sa il caut in targ duminica. Trebuie sa ii pun si kolometrajul dar intai sa modific cablul. Oricum masinaria merge dincolo de orice asteptari. Pozeeeeeeee de la drive test. Prima impresie conteaza. Restul e istorie. Si am reglat frana. Apoi am reglat carburatorul. Si iar am reglat frana. Apoi am facut liniute. Mopedul a castigat pentru ca am fost sabotati. Cineva a strans frana la maxim. Nici nu mai puteai sa o impingi. Astept o vreme mai calda sa facem o plimbare. Un drive test pe bune.

Fusei si eu azi pe la IJ-ul in cauza. Marturisesc ca in poze arata mult mai bine decat in realitate. Asta a fost un compliment. Oricum sunt sigur ca o sa fie un rat deosebit. Nu pot spune frumos ca se contarzice cu rat. Bafta la tras fire.

Multam mult pentru baterii. Inca nu am vorbit cu Gabi dar o sa il rog pe Pepsi Man sa il sune ca eu nu am numarul lui si nici nu vreau sa il am. ) Eu o sa ma duc Sambata pe la motor ca am vorbit azi cu tata si mi-a atras atentia ca o cam lalai. A venit si Rat Jawa prin capitala si am de gand sa il expluatez la maxim. Mai am de facut semnalizarea si inca alte nimcuri electrice la care nu ma pricep. Oricum cred ca mai mult o sa ii bem vinu' lu tata decat o sa muncim. Oricum merita deplasarea. ) Nu cred ca va spusei dar am montat roata de Minsk pe fata si arata criminal. Trebe sa imi cumpar cablu de Km si cablu de frana. In continuare nu porneste cu becul pus. Trebuie sa ii montez un contact ori sa descopere Sobolanul de ce se intampla asa. E posibil sa nu porneasca daca are becul pe faza lunga. Inca nu stim care e problema dar aflam noi. Cam asta e tot deocamdata. Revin duminica si cu poze.

De ce nu esti corect? In primul rand iti place Nipra pt. nu are lant. Prietenii stiu de ce 9 si 1/2. Eu sincer votez pentru Ij. Mai ales in orasele aflomerate. Am avut nipru si pot spune ca ofera niste senzatii super. Desteptul asta din CT era foarte nemultumit ca vreau sa vand Nipra pana cand a luat-o si el o data prin Bucuresti. Dupa acea experienta nu a mai comentat. E tare greu sa te strecori cu animalul si in plus se si incingea. Acum depinde unde o folosesti.

Frate cata hotarare. Mai draga tu esti pus pe treaba serios. Tot respectul pentru ce faci ca tare greu o sa iti fie sa o termini. Sunt tare curios cum va arata la final. Vreau si eu o tura cu ea cand e gata. Probabil va fi singura chestie cu pedale pe care ma sui. Dar nu pot rata. Si sa ii faci franele ca eu altfel nu ma dau. Vreau si eu bateriile alea. Faci cumva sa ajunga la Gabi ca le iau eu de la el. Le luam si de la tine dar nu stiu unde stai. Multam mult si felicitari.

Ne-am dat dracu. Acu avem final de esapament bengos. Super nebunie. Arata mortal. Si eu ma intreb cum le-ai facut. Aripa spate nu ma atrage in mod deosebit dar cea din fata e dementiala. Mie mi-a facut un vecin niste coturi si ar trebui sa le incercam pe alea mai intai ca eu nu le-am folosit. Daca nu se potrivesc faci un mulaj si le dam la facut. Oricum vorbim cand vii sa vezi monstrul. Nu stiu cand mai ajung la motor dar te sun. Si eu sunt nerebdator sa vad simsonul mergand. Si evident sa fac un test ca nu m-am dat niciodata pe Simson. Oricum la catat tabla ai bagat in el sa nu te astepti sa aiba performante de vitezista. Trebuie sa mergem sa il cantarim ca sunt curios la maxim. Hai treci la treaba ca vine vara.

Felicitari ORL-ule pentru achizitie. O fi ea cu pedale dar e monument istoric frate. Sa o faci stralucitoare ca merita. E superba jucaria sa o faci repede ca vreau sa o aud cum bazaie. Multam mult Pepsi-man pentru suprtul tehnic. Daca nu erai tu iar nu aveam poze. Mereu uit aparatul acasa. Ai vointa man. Pana nu ai pus filmele pe net nu ai avut somn nu? In legatura cu actele daca insisti iti pot spune ca exista solutii pentru a rezolva aceasta problema si cu destule relatii obtii orice. Eu inca nu am incercat dar bani de spaga sa fie ca restul se rezolva. Daca citeai tot topicul probabil ca gaseai ceva si despre asta. In plus asta este un topic tehnic. Pentru alte curiozitati poti verifica la sectiunea "Legislatie, acte, vama" Probabil ca acolo vei gasi mai multe raspunsuri la intrebarea ta de mai jos. Raspunsul ce urmeaza a fost dat cu mai mult timp in urma. Si acum sa revenim la suruburile noastre. Deocamdata pozeeeeeeeeee. Mult fum pentru ca nu am spalat esapamentul si inca mai are ulei de 2 T. Pepsi Man la munca de jos. Asa ii trebuie daca nu a invatat carte. LA coada vacii. Plin de mandrie si ulei dar stapan pe situatie. Dupa ce a vopsit interiorul cu o vosea care se incapatana sa nu se usuce a gandit ca mai bine o sterge si incearca alta vopsea. Operatiunea munca in zadar. El insista ca se poate eu ma gandesc ca poate asta e un hobby. Il mai stiti pe ala negru care respira greu. Era tata si il citez " Unde bip, bip, bip ai invatat tu sa strangi suruburi. Poate nu faci treba ca lumea ca te bip, bip, mata biiiiiip." Incheiat citatul. Emotia primului contact cu soseaua: - Oare ii cade roata? Am strans toate suruburile? Si altele... Oare de ce nu am frane? Oare e din cauza ca se loveste de esapamentul pus ulterior? Se mai intampla. Asa face Laur poze. Oricum importanta era motocicleta. Noi eram doar de decor. Probabil ca a vrut sa surprinda momentul in care eu ma intrebam in ce viteza sunt. Asa nu asa da Pozitia gresita pe choper Pozitia corecta pe choper Cam astea sunt ultimele imagini. Inca putin si ne apropiem de final. Tin sa le multumesc tuturor celor care au sprijinit acest proiect. Si mai sper ca sunt multumiti de rezultatul muncii noastre. Le multumesc pentru ajutorul acordat in momemtele in care aveam multe suruburi de strans iar eu nu aveam decat doua maini. Si dupa cum cere traditia vom sarbatorii cu prima ocazie. Daca nu toti odata macar pe rand. Sper ca urmatorul proiect Romantic Bikers sa fie unul cu motor in V. Sa aveti cu totii soarta de partea voastra.

Multumesc mult pentru aprecieri. De astazi pot spune ca am o motocicleta functionala. Am fost azi cu Pepsimanu si am montat rezervorul si saua. Evident nu fara bipuri din partea lu' tata la adresa mamei mele si a neamului meu a motocicletelor si rezervorelor. I-am bagat sitele in tobe nu inainte insa de a face un film cu sunetul fara site. O sa incerce Pepsimanu sa bage filmele si pozele ca mie imi merge netul cu galme. Am facut cateva ture cu ea si am ramas uimit. E pur si simplu salbatica. Nu ma asteptam la asa ceva din partea unui motor ca asta. Supapa ma avertizase dar nu eram foarte convins. Acum m-am convins. E mortala. Nu o poti tine cu roata din fata jos. Am incercat si cu doua persoane pe ia si nici nu simte. ORL-ule ai luat mopeda? Da un semn. Am motor cu pornire la buton baiiiiiiiiiiiii.

Vesti bune de pe frontul de est. Am pornit jucareaua si mergeeeeeeeeeeeeee. Evident ca inca nu i-am pus rezervorul si saua dar astea sunt detalii. Si merge super. Nu se aude nici o bataie in motor. Am fost azi pe la nea Dobre instructorul sa iau un rest de motor de MZ pt un prieten si m-am facut si eu cu o camera de pt roata din fata. Duminica Pepsimanu mi-a cumparat din targ celebrul melc pentru Km. Ala de care ma tot plangeam eu. In concluzie oficial imi merge bine. Sa va spun de ce nu a pornit sambata. Stiti ca am plect sa cumpar becuri impreuna cu Ghost. am cumparat pt far un halogen 55/60 W. Mie pe motor imi trebuie 35/35. Azi dupa ce ne-am scremut mintea o saptamana i-am scos becul care imi fura tot curentul. Ce bandit domne. Si surpriza. A pornit motorisca. Evident ca nu avea sitele in tobe si nu va imaginati cum suna doua tobe goale si lungi. Din pacate din motive numai de noi stiute nu pot merge cu ele asa. Peste doua zile promit ca vin si cu poze. Domnu ORL ia da tu bateriile alea lu' baiatu' sa vedem daca stiu sa faca ceva. Poate merge. Da un telefon ca eu nu iti stiu numarul. Am si eu o intrebare. pentru tine eru bateriile alea pe care nu a vrut Gabi sa mi le dea? Sunt super fericit merge motorul.

Am un prieten care are o remorca pe un Ij. A facut cu ea toata tara. Avea probleme la deal unde trebua sa schimbe pinionul cand intra pe serpentine. In rest zicea ca nu prea o simte decat la oprire si la pornire. In mers nu avea nici o problema la curbe ori la depasiri. Cam asata stiu eu de la el. Am mai pus link-ul pe forum pe aici. Nu se vede foarte bine remorca dar poza e superba. Nu a fost cu ea la RAR dar nic nu l-a oprit nimeni. Unii zic ca nu trebe inmatriculata altii zic ca da. Mie mi se pare supr tare sa mergi cu remorca dupa tine. Daca ai boxer si ii pui si remorca ai deja camion. Iaca poza . http://www.moto.clubromantic.ro/poze/Filia...ges/page-3.html

Eu sunt un vechi musafir al celebrelor Baterii. Atat al celei de la Magurele cat si al celei de la Glina. In cea de la magurele nu au fost si nici nu vor vi deseuri radioactive pt simplul motiv ca acolo isi pasc satenii vacile. In plus am scotocit peste tot si nu am reusit sa gasesc butoaie cu reziduri ori alt recipient. Si nici nu aveau unde sa le depoziteze. Tuneluri kilometrice nu exista. Daca erau le gaseam. Am petrecut multe ore cautand celebrele tuneluri. Intr-adevar sub tunul central cel mai mare dupa cum veti putea observa si in poze exista niste scari astupate cu pamant. De fapt mai exista un rand de scari si in capatul tunelului circular dar si acelea sunt astupate cu pamant. Poate ca acele scari dadeau in celebrele tuneluri dar ele sunt astupate de peste 18 ani de cand bantui eu pe acolo. M-am gandit si eu sa incerc sa sap acolo dar nu prea am avut un elan deosebit. Nici capcane nu am gasit in ele si le cunosc fiecare caramida. Nu tu puturi adanci nu tu caramizi zburatoare. Poate uneori un BMW cand si cand. Doar liniste si istorie am gasit acolo. Merita vizitate dar nu va asteptati la cine stie ce aventuri. Sunt minunate la impresionat gagici. Le urci pe motor si le duci la o plimbare cu destinatie. Sosele bune senzatii tari. Am harta cu toate bateriile dar e prea mare sa o pot scana. O aduc sa va uitati pe ea cand va intalniti. Daca cineva gaseste ceva tuneluri interminabile ma bag si eu impreuna cu scotocitorii. HAi sa va bag niste poze sa va hranesc imaginatia. Mai am dar m-am plictisit.

Ma bucur ca macar unu' din cati sunt pe forumul asta se documenteaza si prin legi. Te rog sa ma crezi ca am citit si ce sria mai jos si mai sus. Ideea era sa mai citeasca si altii. Din pacate a citit cine nu avea nevoie. Cei care chiar trebuie sa citeasca nu o fac. Treaba lor. Am fost azi pe la Supapa, am vazut motocicleta si nu avea decat doua zgarieturi. Cat despre asigurerea de care se face atata caz tin sa precizez ca era valabila pentru ca numerele provizorii au expirat dupa incident. Nu poti avea numere provizorii fara asigurare. Si pana la urma daca era expirata asiguarea care e problema? Nici nu s-au vaitat nici nu au acuzat. Doar au informat de ce li sa intamplat. Mama ce rima am in mine. Aici e vorba de un conducator auto care a lovit un alt participant la trafic.Ajungem sa ii batem pe spate pe cei ce ne trantesc pe jos din cauza ca nu am condus noi preventiv. Sa fim seriosi. Nu cred ca voi reusi sa inteleg reactia unora dintre noi care cica nici nu merg pe jos. Tot la fel nu ii inteleg nici pe cei care nu isi completeaza profilul sa stim si noi cu cine vorbim. In umbra anonimatului cu totii suntem rechini. Va e frica sa va expuneti? Macar o puteti recunoaste. Observ ca toti suntem duri ca suntem motociclisti dar ne ascundem in spatele vizierelor. Facem clone si ne dam fiorosi in spatele unor conturi de o zi. Oricum imi bat capul de pomana. Dar mai trece timpul pana la vara. Hai sa vedem ce mai scrie prin alte parti ca aici nu are nici un rost.

Saltare, Fusei azi sa imi continui opera de arta sovietico-chineza. Dupa cum v-am asigurat mi-au venit coturile de la esapamente. Din pacate am uitat camera foto acasa. Va asigur insa ca arata excelent. Inainte la fac fuziune intre coturile chinezesti si esapamentul meu de Hoinar a trebuit sa fac o autopsie. Coturile aveau inca o teava prin interior cu rolul de a incalzi carburatorul. Am taiat cotul transversal in trei locuri si am extras tevoiul. Evident ca am fost cam spectator azi. Adica l-am lasta pe tata sa faca operatia coturilor si eu l-am asistat pe Ghost care producea cabluri impreuna cu Supapa. Dupa spusele lui Ghost operatia se desfasura in stilul old school iar rezultatul era chopper baby. Actiunea se desfasura in felul urmator: In timp ce tata invata sa folosesca flexul (pe romaneste fierastrau unghiular) in stilul celor de la discovery, Gost si cu Supapa stateau pe vine langa flacara ce incalze ciocanul de lipit si asteptau sa se produca o minune. Practic aratau ca minoritatrii ce fabrica caldari (galeti mari din alama). Dupa ce au cautat doua cabluri mai normale au ales sa foloseasca una bucata cablu de ambreiaj de mobra si o alta bucata de cablu de directionare a farurilor de la un Oltcit pe care l-au folosit la acceleratie. Faza tare a fost cand Ghost a cerut un cui mic. Urma sa il folosesca la unul din cabluri. Si la folosit. Deci in constructia motociletei pt spune ca am folosit si cuie. Ghost ne-a arata si cum se baga ulei pe cablu cu ajutorul unei pungi. LEgi punga pe manson si torni ulei mult pana incep sa iti luceasca degetele. Freci cablul pana iese uleiul pe partea cealalta si il montezi. Dupa ce il montezi din cablu mai curge o ora ulei direct pe motor. Asta este bonus. Motorul nu mai rugineste neam. Intre doua operatii ne apucam sa sudam urechile de prindere la rezervor. Evident ca nu observam ca distantierul bagat intre rezervor si motor nu mai era la locul lui. Asa ca sudam rezervorul direct pe motor. Tata ne zice de mame la toti. Noi cautam solutii sa scapam de gura lui si sa rezolvam problema. Nu am gasit-o. Sa o gaseasca el. Noi am plecat sa cuparam becuri de 12V. Ne-am intors dupa o ora. Oricum nu am gasit ce aveam nevoie. Tata gaseste alt motiv sa ne mai zica de aceleasi mame. Asa sa ne aducem aminte de ce am plecat sa cautam becuri. Inainte de a suda esapamentul de cot a trebuit sa extragem sitele. Operatiune deloc usoara. Drept urmare am legat o sarma de site si de un stalp iar Ghost tragea cu putere noi pastrand o distanta de siguranta. Sitele extrase se puteau intoarce impotriva nostra oricand si in trei ani si 30 000 de Km nu le curatasem niciodata. Aveau mult ulei in ele. In concluzie am montat tobele. Am facut cabluri de acceleratie si ambreiaj si am incercat sa o pornim. Esec total. Nu a vrut sa porneasca si nu cunostem motivul. Gost a facut spume. Se facuse tarziu si am abandonat incercarile ca nici bateria nu era prea stralucit incarcata. Pe drum ne dadeam cu parerea. De ce nu porneste? O sa aflam data viitoare. Corbule nu vrei tu sa iti aduc bateriile sa incerci singur treaba cu soda caustica. Si stai linistit ca daca explodeaza mai avem. Maine o sa vii cu propunerea de a baga nitroglicerina sau trinitrotoluen In baterii. Auzi dar de unde iau soda? Cam astea au fost aventurile noastre de astazi dar mai e si maine o zi. Stelele sa va arate calea cea dreapta.

Mi se pare super tare critica. Nu prea am intels eu cum trebuia sa mearga Supapa pana la urma. MAi repede, mai incet, pe dreapta, pe stanga? Si ca sa imi dau si eu cu parerea ca e la moda cred ca cel mai bine te dai pe o roata frate. Asa te vad toti indiferent pe ce parte a drumului te-ai afla. Si fara suparare OLY dar Supapa are permis si motocicleta de la 16 ani o varsta la care multi altii nici cu rolele nu stiu sa mearga. Sekaba nu ma dau destept dar in lege se spune asa Art. 46. - (1) Depasirea se efectueaza, de regula, pe partea stânga. Nu e obigatoriu. Mai e ceva despre motocicletele fara atas dar daca vrei sa stii mai multe sunt destule materiale pe net. Oricum important este ca nu au patit nimic cei doi restul e istorie.

Ma bucur nespus ca e bine si ca merge spre mai bine. Multumim mult pentru vesti Radule.

Am avut si eu caine de fapt o catea. Am tinut la ea enorm a murit de batranete si acum imi e greu sa imi iau alt animal. Era Brak German cu parul scurt. Un caine extrem de greu de dresat dar eu am reusit. O luam cu mine peste tot. LA mare la munte dar daca patea ceva era vina ei ca eu o invatasem sa aiba grija. Daca facea o prostie facea ore de dresaj pana invata ce trebuie sa faca. Si nu prea ii facea placere. Nu o tineam in lesa niciodata. Nu era nevoie. Daca facea ceva ce nu avea voie o strangeam de gat. Cu toate astea sunt de acord cu cei care propun eutanasierea cainilor comunitari. In privinta celor care nu sunt in stare sa educe o potaie nu le recomand sa aiba mostenitri. Merita castrati. Am avut si eu incidente cu potai agatate de piciorul meu dar aveam cizme. Satia mea nu se poate lauda cu acelasi noroc. Are si acum semne pe picioare si pt o femeie e nasol. Am avut caine de cand ma stiu. Si imi iubesc animalele. Dar sunt respunzator pt ele. Si totusi daca animalul meu facea rau unui om il eutanasiam brusc. Si daca cineva nu pricepe e simplu. Pana si cainele meu a inteles ce nu NU E VOIE.

Buna treaba. Da tu de unde esti ca nu srie in profil. Practic nu conteaza de unde esti decat in masura in care ne putem intalni ma multe . Problema este ca bateria trebuie sa aiba 160/140 mm. In urma modificarilor aduse cutia in care statea bateria a fost micsorata considerabil. Dar nu conteaza ce dimensiune are bateria ta eu tot dau berea ca asa e frumos si imi va face placere . Masoara si tu acumulaorul pls. Multam mult de tot.

Arata super cu rezervorul ala. Daca e CZ sport o sa ai destul de furca cu motorul dar daca il faci e racheta. Mie imi place mai mult culoarea asta dar probabil ca in acte e albastru. Eu as face motorul negru.

Ce poze mai vrei bai ca acum arata la fel ca in ultimele poze. Ce vrei sa fac poze la bobina de inductie si la rezervorul fara urechi de prindere? Urmatoarele poze le fac atunci cand va avea si esapamentele. Deocamdata nu mi-au venit coturile de la Supapa. Probabil saptamana viitoare da o fi timp le montez. Treaba e ca s-a facut frig in garaj si trebuie sa gasesc o modalitate sa il incalzesc altfel ne ingheata mainile pe suruburi. Si tu in loc sa ceri poze mai bine te-ai interesa pe la Gabi daca gaseste un melc de Km. Fii si tu util.

E bine sa mai astepti putin pana ne apucam noi de treaba macar sa ai de unde sa ceri un sfat. Motocicleta de pe ccare am luat motorul urmeaza sa intre in modificari serioase. Supapa vrea un choper adevarat. Custom total. Acum e in cautarea uni motor in V nici prea mare nici prea mic. Eu la cadrul ala ii recomand un Virago de 250. Daca vrea ceva mai mare trebuie sa modificam serios cadrul sau sa facem altul. Acum depinde si in ce bani ne incadram. Romantic Bichers nu facem chestii numeroase dar sunt spectaculoase. Daca ne iese treaba asta putem sa ne numim super bikeri. Va fi primul cusom. sa speram ca iese. Oriicum nu ne grabim. Probabil ca vom incepe pe la anu'. Momentan cautam motor. Am vorbit prin austria sa ne trimita unul dar inca nu stim cum sa il bagam in tara. Asa ca atunci cand vei lua hotararea sa iti modifici Firs Bike-ul te invitam sa facem schimb de experienta. Poate reusim sa le facem rachete.Momentan l-am pornit cu carburatorul original sa vad cum merge dar cand termin tot o sa ii montez si carbul vacumatic de kawa si va spun cum se misca cu el. Mare lucru nu va face dar macar sa avem asa o imagine.