ozzy

Tare faza cu doctoru. Probabil ca ai cumparat o motocicleta castrata de la el. Nu m-am suparat vroiam doar sa clarific situatia niprei. In principiu nu i-am facut lucruri rele. Omu dupa ce a cumparat-o de la mine a inceput sa schimbe diverse subansamble cu toate ca eu i-am spus sa schimbe doar carbuartoarele. Una din piesele care trebuiau lasate acolo unde era este crucea de la cardan. Ca si el eu am cumparat de la Gaspar din Botosani una noua. Dupa ce a venit piesa am privit-o lung si nu mi-a venit sa cred ca nu are role. Drept urmare i-am bagat role. Parerea mea este ca e mult mai buna decat orice se gateste pe piata. Si grupul este nou cuparat odata cu crucea de la cardan si aparatoarea acesteia ca nu o avea cand am cumparat motocicleta. Oricum nu vreau sa ma bag. Fiecare face ce vrea cu motocicleta lui. Era doar un sfat. Taote cele bune.

Fostul proprietar spune ca nu a umblat in motor si asta este adevarul. Am desfacut o singura data o chiuloasa ca mi se parea ca nu inchide o supapa dar nu avea nimic. Oricum am slefuit-o cu niste pasta ca sa fiu sigur. Eu nu ma pricep prea bine la nipre dar cineva care se pricepe mi-a zis ca motorul este la cota 0. Nu stiu cum si-a dat seama dar asa mi-a spus. Am facut foarte putini Km cu motorul ala. Practic l-am vandut cum l-am cumparat. Fostii prorpietari nu sunt intodeauna niste oameni rai care vor sa te insele. I-am spus toate problemele pe care le-am descoperit eu. Asa ca ...

Multam mult Aleko - Sper sa o termin sambata viitoare. Pana atunci nu stiu ce timp mai am. Cu bateria e putin mai complicat. Deoarece va trebui sa tai cutia in care sta bateria ca sa incapa lantul. Trebuie sa masor in prealabil locul care imi ramane si apoi sa il omor pe Pepsi pana se face baterie de dimensiunea aia. Se descurca el ca e baiat destept. Cstelia la treaba cu gelul de dush nu m-am gandit dar probabil ca e inutil se vor incarca 6 V si gata. Mihaiachi o sa studiez varianta cu contactul de dacie ca ceva de la dacia tot nu aveam. Forta fie cu voi

Multam mult pentru urari. O rezolv eu si cu rezervorul. Pana la urma pot sa fac cum mi-a recomandat Ghost il decupez in jurul motorului. Am uitat sa va spun ca am lustruit evacuarea si admisia. E clar ca o sa am 50 CP in plus. Asta daca o sa pornesca evident. Am gasit si roata de minsk asa ca e ca si rezolvata treaba cu Km. Se pare ca lumea are un stres cu actele. csman esti cumva politist? Daca e asa iti spun ca o sa merg cu mai multe acte la mine. Ii cer talonul tipului de la care am luat motorul iau si talonul meu la mine pot sa cer un talon si de la tipul de la care iau roata de minsk am un talon vechi de mobra il iau si pe ala ca doar o sa ii pun clacson de mobra. Imi mai trebuie un talon de la un mercedes ca doar am o supapa de mercedes. Oricum va recomand sa nu ma mai intrebati de acte ca nu va spun cum o sa fac sa merg cu ea pe sosele. In fond ma pot duce foarte frumos la RAR sa ii scriu modificarea in carte. Poate ca nu in Bucuresti ca aici sunt alergici la modificari. In alte orase sunt mai normali domnii ingieri de la RAR. Pana la urma nu am modificat nimic spectaculos. Motorul e tot acolo unde trebuie sa fie. La cadru nu am umblat iar motorul are aceeasi putere pe care o avea si motorul vechi. Faptul ca am mutat lantul pe cealalta parte nu e specificat in cartea de identitate. Motorul are tot un singur piston. Cilindrea e mai mica decat la motorul vechi. Nu am facut nimic spectaculos. Am vazut pe sosele motociclete mult mai modificate si nu ii intreba nimeni de sanatate. Drept urmare... mucles. Ca ne aud dusmanii. Dusmanii mor cand ne descurcam mai bine. Imi mai trebuie un contact pentru stopul pe frana ce imi recomandati? Eu aveam unul improvizat dar nu il mai pot pune. Voi ce mai folositi sau de unde pot sa cumpar unul normal? Ma refer la stopul pe spate , pe fata nu ii pun ca ma complic cu prea multe fire. Si baterie tot nu am gasit. Ha. Sa va spun o faza tare. Ma suna Pepsi-man pe la sfarsitul saptamanii sa ma duc la el la servici ca are 12 baterii pe gel. Ma duc le iau si ajung acasa fericit. Aveau scris alb pe negru 12 V 7 amperi. Ma gandeam ca gasesc eu una care sa aiba destul curent sa pornesc K-ul. Le masor pe toate cea mai tare avea 3 V. le pun la incarcat si nu se intampla nimic. Ma apuc cu tata sa tai una din ele sa vedem de ce nu se incarca. Nu era nici o problema daca exploda mai aveam 11. Descoperim ca era uscata. Adica ele trebuiau sa fie cu gel. Si eram curiosi cum arata gelu'. Gelu nu arata prea bine. Ne apucam de experimente. Scoatem dopurile la una din ele si ii bagam acid. O punem la incarcat in 20 de minute ia 6V. Bucurie maxima. Dupa inca o ora tot 6v dupa 24 de ore la fel. Ne gandim ca e buna si asa dar nu pe motocicleta. In alta am bagat apa de la robinet. Dupa 24 de ore tot 6 V. Sunt curios dupa doua zile daca va tine curentul sau sunt moarte. Daca mai vrea cineva sa experimanteze mai am 9 bucati. Deci trebuie sa imi cumpar baterie. Toate cele bune.

Stiu ca Tula avea pornire la buton dar nu pe electromotor. Rahatul ala de electrodinam era varza. Nici nu incarca nici nu o pornea. Am gasit o roata de mobra dar nu pra imi place. Are tot ce ii trebuie pt km dar nu prea da bine. Ma gandeam sa iau o roata de minsk. parca avea cablul tot pe roata din fata. Pana una alta am reusit sa fac frana pe spate. Adica sa o trec pe parte acealalta. destul de complicat dar merge. Am modificat tijele de la culbutori. de fapt aveam o tija rupta asa ca am cuparat doua de Dacia. Numai ca nu am fost atent cand le-a taiat tata si a trebuit sa mai cumpar doua. Le taiase de la celalalt capat. O groaza de bani. Oricum le taiasem prea lungi pt ca supapapa facuta de curand avea coada mai lunga asa ca trebuia o tija mai scurta. Pe supapa noua am bagat si un semering de Oltcit ca nu avea semering. Am reglat distanta si am montat motorul pe cadru. In prealabil tata a curatat "meduzele" prezente pe cadru. Aveam la nisip de pe plaja din Mamaia ca puteai sa torni o funatie cu el. Si se lipise atata de bine de uleiul cazut din motorul vechi ca numai cu dalta mai putea fi dat jos. Astazi am mai facut si niste aparatori pt lant. Dupa parerea mea nu erau necesare dar tata a insistat sa le faca. Astfel am pierdut juma de zi cu doua table. Inestetice de altfel dar nu te pui cu sefu'. Mai avem de montat cutiile laterale. Una pt baterie si cealalta pt diverse electronice. Aici e alta poveste. Mutand lantul de pe o parte pe cealalta am constatat ca trebuie sa taiem una dintre cutii. Drept urmare va mai dura o saptamana pana se ne a pucam de ea. E vroiam sa o tai si sa indoi tabla proprie spre interior. Mai putina munca si oricum e in spate nu se vede. Altii au fost de alta parere si se vor complica cu nu stiu ce tabla gorasa. Intre timp am gasit si un clacson de mobra pe 12 V. Celalat vechi era de la Luis si era pe 6 V 10 euro dadusem pe el ca instalatia veche era pe 6 V. Ala de mobra parca e vaca in calduri dar tot mai bine decat nimic. Si nu aveam nimic de mobra pe ea. Mai e o problema cu contactul. E foarte mare si nu stiu unde sa il pun. Dar ii gasim noi un loc. Frate pana ajungem la rezervor ( pt care nu avem solutie inca) vine iarna. Va mai spun saptamana viitoare ce am mai facut. Oricum saptamana viitoare vreau sa il pornesc cu Ghost daca vine de acasa. Mcar sa stiu pt ce m-am chinuit. Promit sa vin si cu poze.

I-am facut azi reductia la bujie. Maine montez chiuloasa. Poate reusesc sa montez si motorul pe cadru. daca am timp. Sper sa mai prind cateva zile cu soare pana o fac. Imi trebuie un cablu de Kilometraj. Probabil ca duminica in targ. Nu stiu inca ce roata sa ii bag pe fata ca sa aiba si Km pe ea. Stie cineva mobra avea cblul de Km in motor sau pe roata?

Sa o luam in ordine inversa. Am observat ca nu o sa intre rezervorul. Ghost zicea sa il decupez in jurul pistonului dar el nu are intodeauna idei bune. Gasesc eu o solutie si in privinta rezervorului. Probabil ca il voi ridica mai sus de partea din fata. O sa ne vedem mult mai curand decat iti inchipui tu. Sapatamana viitoare va fi pe sosele daca porneste si se misca natural. Mihai o sa vorbim pentru cablul ala. Cu motoretele s-a rezolvat una deja functioneaza. La cealalta mai trebuie sa gasesc un carburator. Aveam mai multe dar nu stiu unde le-am pus. Multumesc mult pentru oferte. Duc - in motor au intrat cam 10 m de fire. Putin oricum in comparatie cu alte motociclete. Stim cu totii ca Ghost e capabil de mult mai mult. De data asta a scapat cu toate degetele dar intr-adevar nu a lucrat la lant. Nu a scapat fara sa se curenteze in schimb. Avem si un film cu faza cu curentatul. Sa vezi ce fata are cand de curenteaza. Unii de intreaba daca mai are frati. Evident ca nu s-a putut abtine sa nu faca o inginerie. A gandit mintea lui sa faca economie de butoane asa ca mi se aprid farurile cand pornesc motorul si se sting cand se opreste. Daca il mai lasam putin o facea sa ma intrebe daca sunt sigur ca vreau sa franeze. Sper sa mearga asa cum zice el. De obicei merge. Cand s-a curentat tocmai ne explica cum plus cu plus egal explozie. Azi am dat motorul jos de pe cadru. Nu ma asteptam sa il mai pot scoate de acolo. Ca tata a facut prinderile copiind forma motorului apoi le-a punctat asa. Pna la urma a iesit. Acum am demontat chiuloasa sa ma duc sa ii fac reductie la bujie. Maine se rezolva. Oricum dopul de la ulei imi vine saptamana viitoare. Sper. Pana atunci cred ca voi putea sa il aduc intr-o forma cat mai buna. Va tin la curent. ca + cu += explozie

Am descoperit de curand ca motorul de FB este copiat dupa motorul de Honda CG. Din pacate piesele sunt foarte scumpe ca altfel o faceam Honda. Evident ca ii voi pune rezervorul de IJ pe care il avea si pana acum. Va pun si o poza cuaspectul motocicletei inainte de masacru. O sa mai dureze putin finalizarea. Dupa cum ati vazut in pozele puse de Pepsi pe fundal era un tip care studia niste schite. Tipul este Paul Teutul Sr. din Orange Country-ul nostru. Adica tata. Sa stiti ca certurile alea din serialul americanilor nu sunt regizate. Cand am inceput proiectul a zis clar. Nu ma grabi. Eu stau si ma uit pe geam afara ce vreme frumoasa este si el imi spune sa nu il grabesc. Momentan tac si astept sa vad ce face. A dat 4 punte de sudura si apoi a gandit 2 ore daca e bine. cum sa nu fie bine daca motorul sta in cadru? Mai am o problema cu el in privinta carburatorului vacumatic. eu il vreau el nu. Frana inca nu am sudat-o ca nu ma lasa. Inca nu e hotarat daca sa o faca cu cablu sau cu tija. Mie nu imi place cu cablu si o vreau cu tija. Va drebui sa ondulam putin tija ca sa treca de amortizor dar asa e si la Minsk si nu are probleme. Ghost vrea sa ii pun furca de japan. De parca furcile de japan cresc in gradina. Oricum trebuie sa ii pun roatta pe fata cu melk pt Km. Vechiul motor avea vitezometrul pe motor. Ma gandeam sa ii pun o roata de minsk. E mai mare si o sa arate mai bine si are si vitezometru. Sa vad daca e si tata de aceiasi parere. Maine ma duc pe la el poate reusesc sa il conving sa sudam motorul si sa ii demontam chiuloasa sa o duca la strungar sa ii faca reductie la bujie. O chiuloasa de honda e 300 de euroi. Enorm. Dopul de la filtrul de ulei l-am comandat deja asa ca nu mai trebuie sa il fac oricum era ieftin pana in 10 euro. Romania cioper continua. Am uita de baterie sa caut pe forum sa vad de unde cumpar o baterie ieftina.

Ziarul Gandul...Bip, Bip, cuvant urat, semn obscen si altele. Nu va agitati de pomana CTP si Gasca au numai interese. Scriu numai ce le ingoarsa buzunarul. Nu are rost sa le scrieti lor ca nu rezolvati nimic. Am niste informatii depsre ei de te doare mintea.

A fi sau a nu fi motocicleta. Ne vedem pe sosele. Multam mult Pepsi pentru sprijunul multidirectional. E vident si Ghost are parte de toate laudele. Norocul nostru ca se pricepe la sarme altfel... Altfel ii puneam magnetou de Minsk si gata. Este o rezolvare romaneasca la orice problema cu aprinderea . Magnetou de Minsk si merge ca uns. Ghost spunea ca orice masina in Romania ajunge incet ,incet Dacie. Asa si motocicletele ajung incet, incet Minsk. Pe motorul vechi aveam evident magnetou de Minsk. Cu unele modificari mergea destul de bine. Nu va salut cu farul ca nu am curent inca. O seara buna.

Domnu bubag daca va functiona va fi mai tare ca nipru. Adica va fi mult mai comunista asa ca imi va trece melancolia. Treaba cu omologatul nu o pot discuta pe forum ca suntem monitorizati. Si daca nu suntem monitorizati macar sa fim paranoici. Important este sa mearga si apoi mai discutam. A facut azi Pepsi man ceva poze. Dupa ce le cenzureaza poate arunca si aici cateva. Astazi am avut o mare realizare am reusit sa il facem cu multa greutate sa dea scanteie. Maine vim incerca sa il facem sa dea curent. Dupa ce ii fac o reductie la bujie si un dop la filtrul de ulei vom incerca sa il facem sa benzineasca cu carburator vacumatic. Carburatorul original are ceva modificari si nu e prea sanatos. O sa fac si flansa care leaga carburatorul de motor si fiindca nu are loc intre motor si cadru din cauza elecromotorului o sa il cotesc pitin spre stanga. Ii fac filtru de aer lateral ca sa arate a Harley ) si ma bag in HOG. Poate nu se observa ca comunista. ) A fost destul de greu sa descoperim unde duc firele de la aprindere dar pana la urma am reusit. Adica noi dadeam indicatii su un prieten masura ceva cu un aparat cu multe cifre. nu stiu ce intelegea el acolo dar a reusit in cele din urma. Si eu sunt curios ce iese.

Da dar numai pe circuit ca in trafic e periculoasa. Are 7 cai frate. Nu esti constient de pericol. Probabil va depasi 50/h. Daca bate vantul. Si te rog va fi prima comunista cu pornire la buton.

O noua motocicleta un nou viitor. La intrunirea de la Targoviste batranul K-175 si-a dat duhul la datorie. Dupa ce s-a blocat motorul de cateva ori am ajuns acasa cu 40/h.. Cum nu avea rost sa caut piese aiurea ca oricum nu as fi gasit si nici adaptari de trei zile nu avea rost sa fac am facut altceva. Am cautat un motor ieftin si am gasit unul moca. e adevarat ca e facut praf dar macar este inca in fabricatie Roial QM125L-4B. Adica First Bike. Era in perfecta stare de utilizare excesiva. Avea o supapa stramba, multiple suruburi fara filet si o multime de piese care nu stiam unde le e locul. Nici acum nu stiu dar probabil ca erau inutile asa ca... Trebuie sa mearga si fara ele. Am rugat un prieten sa imi faca o supapa si acum am supapa de Mercedes. Am filetat tot ce trebuia filetat si l-am introdus cu greu in cadru. I-am sudat alte prinderi am intros roata ca avea lantul pe cealalta parte. Am aliniat cu greu pinioanele. Mai trebuie sa ii fac un dop la filtrul de ulei. Trebuie sa ii fac frana care a plecat pe cealalta parte odata cu roata. O reductie la bujie ca altfel nu merge. Trebuie sa fac rost de un releu de pornire pt electromotor. Merge si de scuter dar nu stiu unde sa gasesc. Maine ii fac instalatia electrica. Nu stiu cum sa ii montez rezervorul ca nu mai incape pe cadru. Mai am cateva probleme de imbinare la cutiile laterale. Dar eu intentionez sa ma mai dau o tura anul asta pana vine zapada. z Nu prea am timp sa lucrez la ea dar se rezolva. O sa fie o motocicleta ruseasca cu motor chinezesc. Super comunista. Am uitat ca nici esapamentul nu se potriveste. Eu oricum am esapament de Mobra Hoinar. Saua este de Minsk Ghidonul era de Java dar il schimb cu ala de la Firs Bike. Farul este de Hoinar. Rezervorul este de Ij si acum caut o furca de japan. Sa fie completa. Va tin la curent cu poze.

In mod sigur poiectul mai exista. Este o motocicleta super si are performante inca in actualitate. Pacat ca nu exista oameni cu initiativa si ceva bani. Cu banii de un Mertan poti sa o pui de o fabrica.

Bai nu mai sariti ca arsi ca ne cunaostem cu bune si cu rele. Din cate stiu eu critica e constructiva. Si nu o sa venim sa iti conducem revista ca o conduci tu destul de bine. Pana la aparitia unei alte publicatii de gen Motolife e o revista buna. Sorine daca stergi vreodata ceva din ce scriu eu vin si iti rup degetul cu care ai apasat delete. Sunt de acord sa stergi injuraturile. Nici eu nu vreau sa citesc chestii de genul imi bag si altele. Cand am zis ca tipul de mai sus are dreptate nu ma refeream la limbaj. Acolo a gresit dar e treba lui fiecare scrie cum il duce capul. Nici felul in care a raspuns Cristi nu ma deranjeaza. pe mine continutul ma interesa. Si asta am si combatut. In fond in revista poate sa apara ce vrea editorul dar ce s-a intamplat la Galati a fost o pata pe obrazul motociclismului din tara. Iar Motolife e revista moto. Spun "a fost" pentru ca din cate imi dau seama au musamalizat incidentul destul de elegant. A mai auzit cineva ceva in presa? Sincer sunt de parere sa nici nu scireti in urmatorul numar prea acid. Nu are rost sa mai faceti valuri. Ca ne-am face tot noua rau. E adevarat ca a murit un om dintr-o prostie dar daca altii tac de ce sa tipam tocmai noi. Mai bine bagam capul in pamant si ne pastram rusinea pentru noi. Nemotociclistii aveau si asa o parere proasta despre motociclisti acum au si confirmarea. Oricum vinovatii nu cred ca sunt constienti de greselile lor. Principala lor grija e sa isi scape pielea. Oricum Cristi daca nu ai dat cu ei de pamant cand trebuia acum nu mai are rost. Cel putin eu asa cred. Domnu Tataru poate nu stii dar toti cei care am scris suntem jurnalisti. Oricum m-am bucurat sa vad cateva cuvinte de la tine. Si daca ai timp si pt forumul motociclistilor inseamna ca "oficial iti merge bine" (e un cantec noi pe la noi nu stiu daca prinzi atomic tv pe la tine) . In privinta cursei de la Galati le gasesc organizatorilor toata vina. Am asistat la curse de viteza unde au anulat startul pentru ca un singur om se afla in zona de pericol. Oricum startul la orice cursa e unul din cele mai periculoase momente din competitie. Practic liniutele reprezinta numai startul dintr-o cursa. La Dirttrak mai aveau putin si ma puneu sa semnez ca intru pe circuit pe propira raspundere. Trebuia sa fac poze nu? Dar asta e, atat au stiu cei de la Galati sa faca. Nu au cerut nici o parere despre organizarea unui asemenea eveniment. Ca doar ne pricepem cu totii la curse. In plus au pus niste amatori sa faca curse. Nu zic ca profesionistii nu gresesc dar au macar asigurare pentru daune produse tertilor. Au avut asigurare cei de la liniute? Nu cred. Asigurarile de acest gen se fac prin FRM. Iar FRM-ul nu era prezent. Nu ii tin in brate pe FRM-isti au si ei bubele lor. Dar in tara asta asa cum este ea avem legi. In legea sporturilor nr 69 ART. 87 Incălcarea dispozițiilor prezentei legi atrage răspunderea disciplinară, materială, civilă, contravențională sau penală, după caz. ART. 88 Constituie contravenție următoarele fapte, dacă nu sunt săvârÂşite în astfel de condiții încât, potrivit legii penale, să fie considerate infracțiuni: alin e) organizarea manifestărilor sportive fără a asigura condițiile prevăzute prin regulamentul federației sportive naționale respective ART. 89 (1) Contravențiile prevăzute la art. 88, săvârÂşite de persoanele fizice Âşi persoanele juridice, se sancționează după cum urmează: a) cu amendă de la 6.000.000 lei la 30.000.000 lei, pentru persoane juridice, Âşi cu amendă de la 3.000.000 lei la 15.000.000 lei, pentru persoane fizice, faptele prevăzute la art. 88 lit. a) - c); cu amendă de la 15.000.000 lei la 45.000.000 lei, pentru persoane juridice, Âşi cu amendă de la 9.000.000 lei la 30.000.000 lei, pentru persoane fizice, faptele prevăzute la art. 88 lit. d) - f), i) Âşi j); c) cu amendă de la 6.000.000 lei la 15.000.000 lei, pentru persoane juridice, Âşi cu amendă de la 3.000.000 lei la 9.000.000 lei, pentru persoane fizice, faptele prevăzute la art. 88 lit. g) Âşi h); d) cu amendă de la 200.000.000 lei la 500.000.000 lei, pentru persoanele juridice, faptele prevăzute la art. 88 lit. k). http://www.gov-sport.ro/unlimitpages.asp?id=150 Dupa cum am spus nimeni nu a citit legea. Adevarul este ca e si lungaaaaaaaaa. Dar e bine sa fim informati. Am uitat sa adaug cateva lucruri. In primul rand vreau sa il felicit pe Cristi T pentru performanta de a scrie pt Frace Press. A fost o onoare sa lucrez cu tine cu toate ca uneori erai insuportabil. Si vreau sa va mai povestesc o faza de la intrunirea din Targoviste. Se anunta liniute pentru comuniste. Liniute facute cu viteza I. Ma inscriu si eu ca sa nu ma plictisesc. Cand aseptam sa iau startul in fata mea erau doua Ij-uri. Se da startul pleca cele doua ij_uri si unul din ele se ridica pe o roata. A fost practic identica regia ca si la Galati. Poate chiar in acelasi timp. Tipul cu Ijul pe o roata pierde controlul si cade pe o parte din fericire pe partea dinspre concurentul celalalt. Putin a lipsit sa cada peste cel cu care concura. Daca ar fi cazut pe partea cu publicul se mai putea intampla o tragedie . Oricum tipul s-a accidentat destul de grav si a ajuns in cortul celor de la crucea rosie. Pana la urma nu viteza este importanta . Eu am crezut ca vor fi liniute la misto si ne vom distra. Ce liniute poti face cu 7-8-10 CP. Ce se poate intampla cu viteza I. Uite ca se poate. Unii se iau foarte in serios. Toti se cred Rossi. Oricum atatea accidente cate au fost la Targoviste nu am vazut la nicio alta intrunire. Spiritul liber e pe moarte traiasca spiritul racing.

Salut, Cristi sa stii ca nu ii dau dreptate in totalitate tipului dar iti spun acelasi lucru pe care il spuneam si cand lucram pentru tine si anume: 1. Jurnalismul se face obiectiv. 2. E logic ca atunci cand esti obiectiv livrezi informatii nu le judeci. 3. Daca nu le judeci nu faci scandal. Concluzia : Nu esti revista de scandal daca informezi. Si imi e greu sa cred ca tu nu stii a cui a fost vina. Faptul ca nu publici nu inseamna ca nu stii. Dar sa treci cu vederea nu e prea ok. Doar daca ai alta tinta. Pe bune acum. Daca scrii despre viata moto scrie totul. Nu suntem perfecti si o stii bine. ( Ma refer la motociclisti in general) Asa ca pune pe tapet cu bune si rele. Asta nu e scandal e adevarul. Poate ca o sa fie cativa deranjati dar poate ca se simt. Zau ca eu inca astept ziua in care sa dai de pamant cu aia de se cred mari motociclisti si de fapt sunt niste oameni si atat. Iar oamenii mai si gresesc. Asta ca sa fiu politicos. Nu pot sa nu fiu de acord cu individul de mai sus cand spune ca o cursa moto se face cu ajutorul FRM. Si il citez "Asa cum sunt cei din FRM". Si in plus e ilegal sa organizezi fara acordul lor scrie in legea sporturilor. Daca o vrea cineva sa ma caute pe mail ca o am. Ma indoiesc sa o vrea cineva. Nepasarea Oricum aia au facut un mare caca la Galati. Dar o sa se uite repede. Asta e norocul nostru romanii uita repede. Daca se intampla in alta parte juma' de an protestau pacifistii in fata guvernului. Dar aici... o sa treca repede. Toate trec. Scuze ca dezgrop mortii dar am o pauza si ma introc la munca. Si oricum intodeauna mi-a facut placere sa ma cert cu tine. Toate cele bune. Si inca ceva: Ai avut dreptate in privinta celor cu care am lucrat pana acum. Mi-am luat teapa. Trec pe la tine cand pot sa iti povestesc.

Ala cu masina e total (cuvant urat). In Bistrita daca te uiti de la un capat vezi capatul celalat. in afara de doua bulevarde unde poti sa mergi mai cu 60/h in rest nici nu schimbi bine viteza ca se termina strada. Si ala zice ca nu te-a vazut. Poate trebuia sa spuna nu s-a uitat. Cred ca ramasese cu ochii la motocicleta dinainte ca am patit si eu asa dar m-au trezit calxoanele din spate. Ii urez soferului sa ii iasa creierul pe nas ca tot nu il foloseste. In legatura cu viteza motociclistei...? Practic doar cu moocicleta poti atinge viteza aia in oras cum spuneam fara sa se termine strada. Deci soferii de pe acolo chiar nu sunt obisnuiti sa reactioneze atat de repede. Asa ca mai bine fiti voi consteienti si feritii pe ei. Ca ei e prosti . Multa sanatate motociclistei.

Sa revenim. M-a sunat Iulian si o sa ii dam lui mobra completa. O sa vorbesc azi cu el sa vedem cum le transportam. Intai sa le facem sa scoata fum. Api o sa bem o bere sa ne aducem aminte de Sangov. In felul asta poate isi amintesc si persoanele uituce ce si cum. O sa incerc sa duc si fata care a rupt inimile motociclistilor cu toate ca ma nu garantez ca o sa vina pana nu isi ia motor. Mentionez ca Minsk-ul si-a dat obstescul sfarsit la noi in brate si cu tot efortul nu a mai putut fi resuscitat. Avea probleme cu inima. Adica era pistonul facut praf. In concluzie aveti grija ca fata asta nu se joaca. Deci o sa il sun pe iulian azi si poate da si Mihai un semn. speram ca nu o sa ii mai fure si de data asta mobra lui Iulian.

Am venit si eu din plimbari. deci cum facem?

Am citit despre mobra ta. Pana la urma nu ai gasit-o. Ca parca gasise ceva politia. Ai vazut care sunt conditiile. Dau o mobra contra reparat un motor. practic nu stiu ce are motorul ala nici nu am incercat sa il pornesc. Poate tratam cu Mihai sa le faca pe ambele sa scoata fum. Eu le aduc oricand oriunde daca se baga cineva sa le resusciteze.

practic nu stiu ce au patit. una e completa si mergea dar acum nu mai vrea sa porneasca. Cealalta e cam amarata dar are toate piesele. E o vreau pe aiai amarata ca are un rezervor mai ciudat si nici nu are rost sa ma dau eu pa camp cu una completa. Daca le faci eu zic sa o dam pe aia completa unui incepator. Ca tot zici tu ca nu o vrei. Dar nu am acte la ele din pacate. Dar poate face rost de undevade acte. Am si o furca pe fata cu bascula si mai am un sac de piese. Si piesele le pudem face cadou cuiva care are nevoie. Pe aia care o vreau pentru mine sper sa se dea si a mea nevasta care are carnet si nu prea re experienta. Asa pe la tara cu o mobra usoara sper sa isi faca curaj. Vorbim dupa ce incepi clasa I. Bafta multa cu abecedarul. Sa il duci cu motorul in prima zi de scoala. ca e impresionant pentru colegi.

Sper sa nu fiu deplasat dar am si eu o intrebare. Nu vinzi motorul ala? Ca motorul meu tocmai a cedat nervos in drum spre intrunirea de la Targoviste. S-a blocat de 3 ori pana acasa. E adevarat ca m-a adus acasa cu 40 la ora dar m-a adus. Acum caut un motor sa pun pe rajnita mea. Am mai multe alternative. Poat sa ii pun motor de Minsk s-au ceva asemanator. Ma gasit un motor de Cagiva de 125 racit pe aer dar e scump. Vrea pe el 250 de Euroi. Motorul vechi are biela stramba segmentii zob si cilindrul zgariat. Nu stiu daca gasesc ceva sa se potriveasca la el. Pot sa iti dau un motor de mobra sa iti faci cart. Iti dau o mobra intreaga daca vrei ca am 3. Am inteles ca se potriveste cilindrul de voshod dar nu stiu ce sa fac cu biela. Pe drum se incingea de rupea si ma opram din 10 in 10 Km sa il racesc altfel se bloca. Mare problema. Maine ma duc sa adun niste piese de Minsk de la o prietena. Are cateva motoare facute praf. Sa vad ce incropesc. salutari

scuze pentru intarziere dar nu mai reuseam sa gasesc postul. Eu sunt din Bucuresti. Se baga cineva?

o sa incerc sa trec maine pe la el. Mare nenorocire. Imi pare asa de rau. Dar o sa se faca bine ca e om bun.

O sa incep asa cum fac de fiecare data cand imi spun parerea despre o intrunire moto. Nu critic efortul depus de organizatori atata timp cat eu nu am facut o intrunire mai buna ca a lor. Incerc asa cum fac de fiecare data sa mentionez ce mi-ar placea mie sa vad la asemenea manifestari. Au fost multe comentarii negative iar cu unele din ele sunt de acord. Mie ca si anul trecut mi-a placut intrunirea de la Snagov. Eu nu am venit acolo ca sa ma distreze organizatorii. Ma pot distra si singur sau alaturi de oricine. Anul asta am avut in plus fata de anul trecut o scena si ceva mizica. Preturile au fost ca si anul trecut deoarece domnul Sima parca il cheama pe patronul locului e putin mai altfel. Ca sa nu vorbim oamenii pe la spate. Anul trecut a spus tare si raspicat ca el nu lasa preturile mai jos ca nu are rost. Ca el castiga mai mult fara noi motociclistii. Ca noi ne aducem mancare de acasa si nu cumparam de la el. Ca ii stricam plaja. Nu am inteles care plaja? Si asa mai departe. In plus e constient ca nu avem unde sa ne ducem sa ne organizam. Deci am exclus problema costului ridicat al intrarii. Apoi cineva spunea ca sa se caute sponsori. Sa ii caute ala el daca e asa bun. Eu am cautat sponsori pentru actiuni moto si nu am gasit decat foarte putini si care nu ofereau sume prea mari. Sunt deacord ca se putea mai bine dar nici asa nu a fost prea rau. Cine nu a incercat sa faca in Bucuresti o actiune de acest fel nu poate intelege piedicile care exista. Practic nimeni nu are inceredere in actiunile in care sunt implicati motociclistii. Vorbesc aici de oficialitati. Avem eticheta de neseriosi. Si asa si sunt multi dintre noi. Am fost rugati sa nu mergem pe o roata in coloana ca e pericumlos iar organiztorii raspund. Exista si poza pe forum cu un KTM-ist care mergea pe o roata in coloana. Acesta este respectul pe care il aratam celor care incearca sa faca ceva pentru noi. Stiu care sunt conditiile puse de politie cand vrem sa facem o actiune pentru ca am discutat aceste conditii in alte cazuri. In mare parte au dreptate si nu am putut sa ledau asigurari ca nu vor fi incidente. Sunt multe de spus pe acest subiect si ii inteleg pe cei ce sunt invinuiti aici ca nu dau detalii. E atat de greu sa faci ce au facut ei incat ar trebui sa insire trei pagini cu probleme organizatorice. Spuneti ca e mai frumos la intrunirile din alte orase. E si normal. Nu exista atatea piedici ca in Bucuresti Acolo iei doua aprobari de la Primar si de la seful politiei. Acolo sunt atat de putine evenimente incat asemenea manifestari sunt binevenite. Mai scot din amorteala oraselele iar populatia este extrem de incantata. In capitala lucrurile stau cu totul altfel. Aici oamenii sunt atat de obositi si inebuniti de zgomotul permanent incat numai de parada noastra galagioasa nu mai au chef. Si unde fac reclamatie? La politie. Iar politia este raspunzatoare ca ea a dat aprobare. Dar e mai simplu sa aruncam cu pietre deat sa ne punem intrebari. Nu ne gandim ca daca se intampla un accident in timpul defilarii noastre cel putin 10 publicatii vor scrie despre asta. In alta localitate ar fi o spire intrun ziar local si atat. Asta e diferenta intre capitala si restul tarii. Datorita profesiei sunt destul de critiv de felul meu. Am criticat tot ce am prins gresit la intruniri. De data asta ma abtin nu pentru ca ii iubesc pe cei din Pro Bike. Au si ei bubele lor. Dar de data asa s-a criticat destul. Nu a fost perfect dar ma voi duce si la anul. Am eu motivele mele pe care le voi spune cu alta ocazie. Tot e sper este sa se schimbe locatia pentru ca nu imi place patronul. In plus vecinatatea parlamentara imi provoaca un disconfort psihic. Deci nu mai veniti cu critici puerile veniti cu cereri concrete cu solutii si propuneri daca vreti sa iasa bine. In final vreau sa imi cer scuze ca am scris unde trebuia sa pun poze dar recunosc ca mi-a fost lene sa caut . Daca deranjeaza rog moderatorii sa il mute. Somn usor in miez de noapte. Si nu ma pot abtine. Tot nu sunt deacord cu cei care isi oracaie motoarele fara tobe toata noaptea pe la intruniri. Aviz organizatorilor care aveau un regulament pentru care am semnat eu si gasca. Oricum nu va intelegeati cu ei dar asa ca idee.