ozzy

Si mie imi pare rau ca nu se tine intrunirea de la Bucuresti dar stii cum e. Ca orice oras din Romania si Bucurestul se supune legilor oraselor provinciale. Din lipsa de importatori, deleri, sponsori si interes e destul de greu sa organizezi un asemenea eveniment. Si oricum intrunirea nu era la Bucuresti era la Snagov. Acum in mareata noastra capitala nu mai poti gasi un loc linistit unde sa faci ceva in aer liber. Toate terenurile sunt ori revendicate ori concesionate. Drept urmare sa ne fie rusine.

Super tare. Suntem nerabdatori. O sa fie super. Sa nu uitati tuica.

Curat tampita ideea ta. In primul rand ca daca ii pui dinam pe roata nu reusesti decat sa te pui in pericol. MAi bine incearca sa ii schimbi becul cu unul mai puternic. Nu incerca sa presupui ca se arde siguranta. Se arde, se arde ala e rolul ei sa se arda. Dar cel mai bine te duci la un electrician si ii spui care e problema. Poate e farul naspa si becul nu are nimic. Sunt sigur ca exista si alternative mai bune. Oricum ideea cu dinamul e periculoasa.

Super tare, venim si noi sambata devreme. Sa nu faceti parada fara noi. )

Si eu astept detaliile. Vreau si eu la o plimbare si nu am nici o intrunire anuntata. Tiargoviste nimic, Pitesti nimic ce se intampla in tara asta?

Eu sunt sigur ca Adi va merge mai departe. Este un om extrem de rabdator si va avea rabdare 10 ani sunt sigur si de asta. Oricum puterea lui se bazeaza si pe sustinerea noastra. EU ma angajez sa il duc personal la fiecare infatisare pana la finalul procesului. O sa ii fac masaj la umeri sa nu i se puna carcei stand pe bancile din lemn ale salii se judecata. Sunt sigur ca il vom pune la plata pe idiotul din BMW. Ieri la intalnirea asociatiei motociclistilor a fost atins si acest subiect. Chestia asta ar trebui sa ii dea fiori soferului groazei dar si celorlalti soferi de doi lei. Pe ei pe mama lor.

Frate, ce idiot! Asta e dus cu capu'. Probabil ca acu' sta geana pe net sa vada daca si-o fura sau nu. Daca tot esti pe aici pe la noi o sa iti spun direct. Frate toti idiotii au BMW. Varu' meu are si iti garantez ca e diliu. Tu zici ca ai muncit pentru masina aia? Da' noi ce crezi ca am facut, am furat motocicletele? La legislatie rutiera esti varza lucru pe care l-au demonstrat si politistii care au anchetat cazul. Trebuia sa citesti si tu legislatia rutiera inainte sa iti cumperi permisul. In cartea aia albastra care are si poze frumoase scrie clar si daca nu intelegi ce scrie exista si desene. CAND SCHIMBI DIRECTIA DE MERS PIERZI PRIORITATEAAAAAAAAAAAAAAAAA. Indiferent ce culoare avea Adi la semaform TREBUIA SA DAI PRIORITATEEEEEEEEEEEEEE. In clipa in care Adi a aterizat pe capota ta inseamna ca a venit de sus, dar si in acest caz TREBUIA SA DAI PRIORITATEEEEEEEEEEE. Sper ca am fost destul de clar. Adi venea pe drumul cu prioritate in clipa in care tu virai la stanga. Adi are un motociclist care era chiar in spatele lui si care va depune marturie la orice ora ca semaforul avea culoarea verde. Mare ghinion ai tu ca motociclistii umbla in gasca. Cat priveste treaba cu amenintarile las-o balta. Nimeni nu a emis amentari la adresa ta. Nu stim cum te cheama si nici nu ne intereseaza. Daca vroiam sa te bagam in spital o faceam pana acum, dar Adi e prea fin ca sa se coboare la mintea ta. Dar hai sa iti povestesc un scenariu de film de groaza. Stii ca motociclisii sunt destul de uniti. Ne strangem toti care am scris aici intr-o carciuma si bem pana la 5 dimineata. Vorbim cu zece baieti care nici nu stiu cum arata internetul.... Persoana vatamata se duce la politie dupa ce isi rezolva problemele de nutritie si face portretul robot la zece astronauti. Cam asa cum au facut portretul robot motociclistului care a impuscat taximetristul. Noi vom fi curati ca lacrima ca doar ne-a vazut un bar intreg plecand la 5 dimineata prea beti ca sa fim eroi. Eu scriu carti de fictiune si in scenariul de mai sus nici un animal nu a fost ranit, iar orice coincidenta cu alte persoane este pur intamplatoare. In privinta integritatii tale poti sa stai linistit, eu nu dau in tipi care poarta ochelari. Si daca tot venii vorba de ochelari, cum ai trecut de testele medicale? Nu cumva Adi a avut ghinionul sa se afle exact acolo unde se terminau ochelarii tai? Vedere periferica, ceva... Fii sigur ca daca ajungi in instanta ti se va cere sa mai faci inca o data vizita medicala si pe asta nu o vei putea trece cu spaga. Asta nu mai e fictiune, sa stii. Vrei o amenintare adevarata? Iti garantez ca daca Adi nu isi repara motocicleta vei ajunge in gura presei. Iti facem putina reclama. Cam cum respecti tu legea. Dar eu ma indoiesc ca esti macar avocat, ca daca era asa, iti facea Adi deja reclamatie la barou. Exista o asociatie a motociclistilor care se ocupa exact de cazuri ca asta si nici nu vrei sa stii cati avocati si jurnalisti sunt motociclisti . Ai grija. Gheatza e moale. PS. Nu trebuie sa pui procuratura sa ma caute ca poate au chestii mai importante de facut. Daca te intereseaza imi scrii si iti spun numele meu, daca mi-l spui si tu pe al tau. Doar asa ca sa ma apuc de scris. Eu sunt un mare bataus. Bat la tastatura. Adi nu a vrut sa imi spuna inca cum te cheama.

Omule nu te lasa. Ne poti chema alaturi de tine ca martori in instanta. Am fost alaturi de tine de la inceput. Poti cere daune fiindca ti-a ingreunat recuperarea banilor pe motocicleta. Stai cu motocicleta sub prelata de atata timp. Poti dovedi ca nu o cumparasei de mult timp. Instanta va hotara sa iti de banii pe toata motocicleta si nu mai trebuie sa iti dea si banii de vatamare corporala. E de ajuns sa iti plateasca dauna. Nu mai sta. Fugi repede in instanta si nu conteaza cat dureaza noi tot alaturi de tine vom fi. Si daca legea nu te ajuta te ajutam noi sa iti recuperezi banii. Legea poate fi ocolita noi nu.

Sorry ca pun link, dar a scris Ozzy o ora jumate aici povestea, dupa care a picat site-ul si a pierdut toata povestea. Nu pot sa iau doar textul, ca e cu poze printre randuri. http://www.urbanriders.ro/forum/index.php?...opid=12044& Edit: scuze, sunt Dara, dar am uitat sa dau log out de pe Ozzy.

Fara cuvinte. Tupeu de tupeu. Bravo lui. O sa auzim niste povesti super la intoarcere.

Am ma Mircea ce dracu. Tui ceara ei de treaba. Of cat de naspa. Oricum la experienta lui nu ma aseptam sa pice. Treaba e naspa pe sosele. Nu exista iesire pe motor sa nu am cel putin o situatie naspa. Imi pare rau Mircea. Sper sa te faci bine si sa nu fie tatal tau prea suparat. E un om bun. O sa il rog pe Supapa sa imi dea nr tau de tel. Mare grija pe sosele.

Omul asta e bionic. Esti tare man. Tot respectul. Multumim mult pentru ca ne-ai scapat de probleme. Eu venam oricum dar acum vin mult mai relaxat.

Sunt foarte de acord cu purtarea castii de protectie in orice situatie. Si sotia mea si-a dat geaca jos in timpul paradei ca era caldura mare dar din momentul ala am devenit paranoic chiar daca avea casca pe cap. Am mers cu cea mai mare atentie. Sinele de tramvai sunt cea ma pacatoasa capcana din asfaltul romanesc. Poti tu sa le negociezi cat vrei daca in momentul in care te pregatesti sa treci peste ele vine un destept si iti ia fata. Din instinct vei pune frana exact pe sina metalica si buf. Ori virezi sa il eviti si te trezesti exact in santul dintre sina si beton si iar buf. Sinele de tramvai sunt o loterie pentru motociclisti. Te intrebi de fiecare data daca vei reusi sa treci de ele. O alta problema este conduita motociclistilor in timpul paradei. Nu au nici o logica in ce fac. Schimba benzile haotic merg cu viteza eventual si pe o roata. E adevarat ca motociclistii cu experienta ii evita dar mai exista un numar mare de incepatori care sunt pusi in pericol. Nu scriu aceste randuri cu speranta ca as putea schimba ceva. Vreau doar sa schitez o imagine de ansamblu sa intelegem cum s-a produs accidentul. E regretabil ca nu ne putem tine mandria in frau nici macar cand suntem intre noi. Nu stiu cati din cei care au participat pe la paradele din romania au vazut cum se desfasoara o parada in alte tari. Eu am vazut la Tv cum erau aliniati doi cate doi pe banda cum luau virajele impreuna. Era ceva impresionant si in acelasi timp extrem de sigur pentru participanti. La noi nu e de ajuns sa fii motociclist ca sa participi la o parada trebuie sa fii circar si la propriu si la figurat. Nici nu mai aduc vorba de scuteritii care mergeau haotic si care nu aveau nici un drept sa se bage in parada. Mergeau fara maini mai ales cei cu mopede. Ei nu se gandesc ca o motocicleta nu este la fel de manevrabila la viteze mici asa cum este bicicleta lor de max 50 de kg. Daca vor parada sa faca parada scuteristilor. Iese o cacofonie teribila si nu se mai intelege nimic. Nu am nimic cu scuteristii dar ne pun in pericol in asemenea situatii. Deci atentie mare la parade ca totul e haotic si toti vor sa fie primii.

Vom fi prezenti. Asa ca nu va speriati. Vom fi destui. Sa avem grija ca viteza sa nu fie mai mare decat viteza legala. Venim si cu apa. Va fi OK.

Intr-adevar a fost laser la Ploiesti. Felicitari tuturor celor implicati in organizare. Multumiri Dacilor pentru siguranta oferita. Sambata seara se vedea oboseala pe fetele Dacilor si au tot respectul meu pentru asta. Si Leoncio a fost criminal cand urla dupa unu care intrase in camping si nu aratase brata: "Ba frantule". Super tare. Si baietii de la Urban Riders au fost la inaltime. Eu sunt carcotasi de profesie dar de data asta nu am ce sa comentez. Chiar nu am fost deranjat de nimic. Nu s-au mai turat motoare in camping. Au fost toalete din belsug pus padurea primitoare. Au fost mai putini haotici pe o roata. A fost super. Multe multumiri pentru 2 zile minunate.

Pot oare motociclistii din iasi sa faca o vizita la redactia amaratului de ziarist. Doar asa ca sa vada cu a fost posibil asa ceva. Cum poate fi lasat cineva sa scrie asemenea enormitati. Indiferent ca avem printre noi inconstienti asta nu ii da dreptul sa ne jigneasca pe toti cum ii tuna lui. Nici macar nu e informat corect si generalizeaza aiurea. I-am scris si eu un mesaj dar ma indoiesc ca il va citi.

Carburatia este o lectie la care dumneavoastra domnule Catalin ati lipsit. Cum dureaza prea mult sa mai predam lectia inca o data am sentimentul ca va paste exmatircularea. Acum fara gluma daca sobolanul spune ca se evapora benzina atunci sigur se evapora. Si treaba cu evaporarea nu sta chiar asa cum ne imaginam noi. Mai exact nu dispare brusc benzina din camera de nivel. Practic benzina are o anumita densitate la o anumita temperatura. Daca temperatura creste se modifica densitatea iar carburatorul este caonstruit sa functioneze la temteratura X. Daca nu are temperatura X prin jigloare va circula o cantitate insuficienta de benzina. In acest caz nu aruncam carburatorul dar nici nu ne asteptam sa functioneze perfect la o temperatura prea ridicata. Se poate rezolva destul de simplu. Carburatorul are nevoie de un reglaj cand este rece si alt reglaj cand este cald astfel vom face un compromis intre aceste reglaje. Nu va functiona perfect dar macar va invarti roata. Aceste aspecte le-am invatat in mod practic incercand sa adaptez diverse carburatoare pe diverse motoare. Unele functionau reci iar altele calde si intodeauna faceam un compromis intre turatia de relanti, pornire si sarcina. Ce vremuri frumoase. Nu exista injectia nici aprinderea electronica. Fara compresoare si turbine. Daca reuseam sa ajungem cu VW pana la balta nu mai conta ca inapoi ne intoarceam doar cu un carburator si doaua pistoane in functiune. Iar daca motorul ceda definitiv intodeauna se gasea un Moskvici ori o Lada sa ne ajute. Acum daca il opresi pe unu cu Jepul si il rogi sa te tracteze iti spune ca nu poate fiindca i se strica transmisia A.P.P.G.I.C.L.D. adica transmisia anti-patinare-pe-gheata-in curba-la-deal. Si poate ca asa e. Mai stii? A venit varaaaaaaaaaaaaa.

Bai ce motociclete pot sa aiba aia pe acolo. Nici in 100 de ani nu ii ajungem. Multumim mult pentru poze sa ne facem si noi o impresie.

Salutare. Idiotul responsabil de accident venea dinspre muncii si a facut la stanga spre Bikers pe Matei Voievod. Pepsimanu venea dinspre Obor pe banda I. Nu a avut nici o sansa. A franat si a claxonat si apoi a facut buf. Urmele de franare de la motocicleta se vedau pe cand ale celui cu masina nu. Am ajuns la 10 minute dupa ce m-a sunat Adi de pe capota masinii dar fusese luat deja de salvare. Acum e inca la spitalul SF. Pantelimon. Are muschii de la piciorul stang destul de rau loviti si il dureau destul de tare. Mai are si o cusatura la glezna unde a avut o rana destul de urata. Daca avea ghetele in picioare nu mai avea nevoie de cusaturi. Oricum o sa isi ia pumni pe treaba asta dupa ce isi revine. E bine ca nu are nimic rupt dar impactul a fost destul de violent. E plin de vanatai. Idiotul care l-a lovit a fost aseara la spital cand eram si noi acolo. A vorbit cu doctorul apoi a plecat linistit ca scapa de penal. Un jegos. Incearca sa se scoata. In rest motocicleta este bine. Nu are nimic foarte grav. Motorul este ok, radiatorul nu e stramb. Mai exact are semnalele sparte, rezervorul indoit, ghidonul la fel, saua este sfasiata, plastice indoite pe stanga, scarita pasagerului indoita, carcasa de la turometru sparta, lampa spate sparta. Cadrul nu are nimic si nici furca. Sper sa se faca bine repede si sa nu aiba probleme cu politia din cauza spagilor domnului avocat vitezoman. Ma duc mai tarziu pe la el sa vad cum se mai simte si sa il pun la curent cu ultimele noutati. Am luat si noi legatura cu un avocat si sa speram ca nu va fi nevoie de el. Aveti grija cum mergeti ca sunt multi vitezomani in libertate. Multumiri pentru suport lui RaveBoy.

Si in carburator e posibil sa fie apa. Sa il golesti inainte sa incerci o pornire.

Frumoasa jucaria. Sa ai grija de ea.

Ne miscam si noi mai cu talent? Ca pana termini tu inchide la non-stop.

Multe felicitari membrilor Dac Motors. Au fost gazde minunate. Intodeauna isi iau in serios atributiile. Apasu' s-a chinuit enorm cu gratarul ala si mirosea extrem de bine ce gatea el acolo. Pacat ca nu am apucat si eu pentru ca mi-a luat cineva farfuria. Urat gest si nu are rost sa dau nume. Noi sa fim sanatosi. Inca o data felicitari pentru distractia oferita, pentru organizarea de exceptie si pentru grija cu care ne-ati intampinat. Mai asteptam si alte asemenea initiative. Poate faceti voi si o intrunire ca tare bine va organizati.

Multam mult Calin. In mod sigur o sa ramana in stare de functionare indiferent ce motor mi-as cumpara. Sunt foarte mandru de ea si imi face placere sa o modific cat pot. Azi am fost cu sotia pe la parintii ei si a mers si ea cu motorul. Tatal ei era mirat la fel ca si tine ca inca mai merge motocicleta. Tot azi a fost prima data cand sotia mea a iesit in trafic. S-a descurcat destul de bine. Trebuie sa mai mearga sa capete antrenament ca sa pot eu sa linistit. Azi am mers putin mai mult cu motorul. E putin cam instabila fiindca are centrul de greutate prea pe spate si cu doua persoane e destul de dificila dar ne obisnuim noi cu ea. I-am curatat azi frana pe spate si acum tine destul de bine. Am vorbit si cu meseriasii de la mine din bloc ca sa ii micsorez pinionul. Mi-au spus ca e destul de complicat ca se decaleste. Daca nu reusesc ii schimb roata si gata. Cred ca am mai scris si pe la inceput de la cate marci am inprumutat piese pentru forma finala dar nu imi e greu sa mai scriu. Sa o luam din fata. 1. Roata din fata este de minsk fiindca motorul vechi avea cablul de la Km in cutia de viteze iar cel nou nu. Asa ca i-am pus roata de minsk pe fata ca avea Km pe butuc. 2. Furca este originala de K doar ca i-am lasat aripa mai jos fiindca ma stropea in ochi. Original avea niste urechi de prindere sudate pe furca dar undeva mai sus. Acum culiseaza odata cu roata. 3. Farul este de Hoinar iar cesul de Km este original. 4. Coarnele sunt de la motocicleta de la care am imprumuta si motorul. 5. Comada de acceleratie este de Minsk iar cealalta este de Jawa. 6. Cablul de la accelerate este de Oltcit. Este cablul care regla farurile. Restul cablurilor sunt tot de Minsk. 7. Rezervorul este de Ij nu stiu de care.8 8. Busonul de la rezervor este de Jawa. 9. Saua este tot de Minsk dar este tapitata la Mercedes. 10. Portbagajul evident tot de Minsk. 11. Cadrul, cutiile laterale, aripile fata-spate modificate, roata spate cu lant, pinionul si cred ca stopul pe frana sunt originale. Si scaritele din spate cred ca sunt tot originale cele din fata sigur sunt originale ca sunt sudate de cadru. 12. Motorul este imprumutat de pe chopperul de 125 de la First Bike. 13. Supapa de evacuare care era rupta cand am luat motorul este de Mercedes Smart. 14. Releul de pornire este de Kawasachi. 15. Releul de semnalizare este de Dacia. 16. Carburatorul este de Minsk. 17. Filtrul de aer de Mobra. Suportul de la filtru este partea din fara a unui uscator de par. 18. Busonul de golirea uleiului este de Honda CG care are motorul identic cu ce am eu. 19. Tobele sunt de Hoinar. 20. Pedala de pornire este de la MZ ETZ. 21. Pentru pornire folosesc doua baterii de 6V care nu stiu la ce erau folosite pote ne spune domnu' ORL ca de la el le am. 22. Contactul provine de la motocicleta de la care am luat si motorul. 23. Cablul de la frana pe spate este cablu de ambreiaj de Dacia. 24. Schimbatorul de viteze este pedala de pornire de la un scuter nu stiu ce marca. 25. Clacsonul este de mobra dar e bun de speriat gainile altfel nu are nici un efect asupra conservarilor. Oricum ceva nu este in regula cu vibratiile. Parca e KTM-meu. Dar o sa merga pana se strica si il reparam. Poate imi spune si mie cineva de ce vibreaza. CAnd se incalzeste iese foarte greu din viteza. Nu tine relantiul nici sa il bati. Sta ce sta si apoi moare. In schimb am niste lumini de exceptie. Si contrar asteptarilor unora cand pun frana nu mi se stinge farul. E adevarat ca nu prea am stop pe frana dar se rezolva si asta. Trebuie sa ii pun un contact mai bun. Cam asta a fost pentru azi.

Ola, Hai sa va spun cum am reusit sa terminam in sfarsit motorul. Asta asa ca sa moara unii de necaz. Se simt ei care. Ma duc ieri la garaj cu mare chef de munca insotit de Pepsimanu care avea de indreptat o aripa la masina. Intram noi in curte si incepem sa ne facem planuri cum sa facem un gratar de unde sa cumparam carne si alte discutiii de acest fel despre mecanica fluidelor. Adica " noi nu bem nimic". Si cum dezbatem noi asa problema iese ala negru din garaj unde reusise sa monteze aripa din spate bine si semnalizatoarele pe dos si incepe sa gandeasca cu voce tare: Bip, Bip mamele voastre eu sunt singurul care munceste in curtea asta? Acu' noi ce sa facem? Am disparut evident care pe unde a apucat. Eu am plecat cale de trei poste ( adica statii de tramvai) sa cumpar carne de mici, apoi am plecat cu Pepsimanu sa luam lichid de racire si cand am revenit se mai linistisera apele dar lucrul nu mai avansase. Cum nu aveam incotro ne-am apucat si noi de lucru. Am spalat eu rezervorul cu benzina motorina si un lant. Apoi l-am montat cu mare grija si cand ma pregateam eu sa ma uit degeaba la semnalizare, fiindca nu pricepeam de ce semnalizeaza in diagonala, pe poarta intra salvarea mea adica Bau. Sa va spun cateva cuvinte despre Bau. El este un vechi prieten din copilarie din vremurile cand ne jucam de-a motociclistii pe biciclete Pegas modificate si bricolate cu ghidoane de enduro si sei sport facute chopper. Tot el este mester in rupt przoane in blocul motor ca are dinamometrica in bicepsi dar e putin decalibrata de pe vremea cand strangea prezoane la un boxer de pe o broscuta. Si cum intra el pe usa de la garaj il rog sa se uite de ce are strabism semnalizarea mea. El accepta fara chef asa cum ii este felul si incepe sa scoata toti papucii de sub sa in timp ce imi povesea cum a reusit sa faca releul lui de incarcare la MZ sa scoata fum. Eu ma uit neincrezator la el si in inconstienta mea il las sa imi faca stopul pe frana sa semnalizeze si apoi pe rand toate becurile de pe motocicleta. Ca sa uit de stresul provocat de actiunea lu' Bau ma apuc sa scot roata din fata sa ii pot monta aripa. Cum nu reuseam singur ma ajuta si Bau caruia reusesc sa ii prind un deget intre butuc si furca. Scap in ultimul moment de razbunarea lui si ma intrab de ce nu l-am last cu degetul prins la roata. Bagam aripa in furca fara sa facem pagube prea mari. Montam roata cu greu la locul ei si constatam ca aripa e stramba. Ne uitam urat la ea dar aceasta refuza sa se indrepte. Bau devine perseverent si ia ciocanul. Il opresc in ultimul moment si il conving sa il asteptam pe tata ca e mai sanatos asa. Bau revine la semnalizarea cu strabism iar eu ma apuc sa fac gratarul ca doar omul trebuie sa se hraneasca dupa o munca obositoare. Vine si tata de la aripa lu' Pepsi si ne indreapta aripa la motocicleta. Daca tot era la capitolul aripi. Dupa pauza de masa facem ultimele retusuri si scoatem monstrul afara. Il pornim si dau o tura de incalzire. Cand ma intorc tata pleaca fericit sa isi ia ghetele. Da si el o tura iar Bau se duce sa isi aduca MZ-ul. Yamaha Pepsimanului era deja afara, cu ea facusem aprovizionarea. Ne echipam toti cu ce gasim prin garaj si plecam la teste. Reusim cu greu sa trecem de gunoaiele de la marginea capitalei dar mai spre apus gasim un drum mai curat. Evident ca am avut si incidente. Adica dupa ce trecem de gunoaie eu opresc pentru a ne aduna. Ma uit in spate si il vad pe Pepsimanu gonind vijelios printre gunoaie. Opreste in spatele meu se uita in ochii mei si se varsa pe dreapta. Eu ma uit la el cum pica linistit si ma intreb de ce se uita la mine in loc sa se uite unde isi pune picioarele. Se aduna si Bau cu noi si plecam mai departe. Facem testele si totul merge bine. Facem si poze si plecam spre garaj. Aici constat ca imi curge benzina pe la furtunul ce intra in carburator. Era singurul fara colier. Ii leg o sarma de cupru ca doar suntem in Romania si plec spre casa. Motorul merge bine in trafic si imi permit sa fac ce vreau ca ma proteja Pepsi cu masina din spate. Ajung acasa cu bine de fericire uit sa il mai sun pe tata sa ii spun cum merge mobra, imi iau nevasta si plecam in Bikers la Ursu sa ne laudam. Ma umplu de mandrie de fiecare data cand se uita cineva la motorul meu, mai stam putin de vorba dar ma cam maincau palmele. Plec acasa si mai stau cateva ore in spatele blocuclui sa imi admir motorul. Azi nu am mai iesit ca a fost vremea de rahat dar maineeeeee. ORL-ul are dreptate. Phoenixul de pe rezervor simbolizeaza a patra renastere a K-ului si probabil nu va fi ultima. Sa nu uitam ca e nemuritor ca si patria in care a fost fabricat. Ia sa vedeti poze de poze. Ala negru care era tasu' si forta era cu el. The Bau Prima parte. Splendoare in praf. Partea a doua. Bau reuseste sa franeze. Cei trei care au speriat vestul si restul capitalei Mai avem nevoie si de iarba. Frumoasa si bestia Trei culori cunosc pe lume... Chopperim, chopperimmmmmmm Chiar daca e completa mici modificari vor mai fi pe parcurs. Inca are probleme la frane. Viteza e mica. Are niste vibratii cam mari. Probabil ca pe cadrul original avea ceva tampoane de cauciuc care preluau vibratiile. Oricum toate astea se rezolva din mers. Cu bine.