ozzy

Normal ca nu trebuia sa iasa asa. Am observat si noi la final. Oricum nu conteaza ca doar nu am platit pe nimeni sa o faca. Am facut-o noi cu manutele noastre si e prima data cand facem asta. Data viitoare o sa fim mai atenti. Multumim mult. Si noua ne palace mult. Sa vezi cand o sa fie montata cum o sa arate.

Salutari la evribodi. Spre deosebire de domnu' ORL eu avansez cu pasi mici si fulgeratori spre ziua cand voi scoate motocicleta la plimbare. Aseara dupa o zi in care am alergat ca nebunul am reusit sa vopsim ultimele elemente si sa dezgropam desenele. Din pacate vopseaua nu a iesit perfect. Nici noi nu suntem vopsitori profesionisti dar si vopseaua era de tot rahatul. In principiu e destul de bine dar nu prea are luciu. Evident ca in unele locuri s-a cam scurs dar asa are mai multa personalitate. Chiar daca vopseaua nu a iesit perfect macar desenele au iesit bine.

Lasa ca nici cu actuala maina pe care ai luat-o nu iti este rusine. Ai tu o atractie ciudata catre vehicule dubioase. Adevarul este ca facusei misto trabantul ala. Ala din film cred ca merge cu RedBull ca e turbat rau .

Comunistele sunt motociclete cu personalitate. Asta este si farmecul unui asemenea utilaj. E mult prea inaltator sentimentul cand motocicleta functioneaza sub tine si meeu stai cu spaima in suflet ca minunea nu va dura mai mult d trei zile. Da e misto.

Cred ca este un topic pe la vanzari unde se pot pune anunturi de acest gen. Fara suparare dar incarcati topicul.

E, atunci cand te lasa in drum si eventual mai si ploua sa mai fii si undeva intre doua localitati pe camp noaptea pe la 1 cand nu trece nici o masina pe sosea... atunci sa vezi veselie. Tii bujia cu mana uda sa vezi daca da scanteie si simti curentul pana in talpi daca are scanteie. Scoti furtunul din carb sa vezi daca ii vine benzina si trebuie sa o gusti pentru ca nu stii daca ce curge e apa de ploaie sau benzina. Impingi la ea doi Km si te lasi pagubas, o iei tiptil spre cea mai apropiata localitate. O lasi la un cetatean in curte si pleci acasa cu trenul. Apoi vii cu o remorca si o recuperezi. Ajungi acasa o dai jos din remorca si ii dai o pedala asa la misto iar motorul porneste linistit. Iti vine sa iei un topor mare si sa o faci bucati dar nu te lasa curiozitatea. Esti curios sa vezi de ce ti-a facut asta. O demontezi si verifici. Constati ca aveai un fir izolat gresit. Un asemenea scenariu se poate intampla ori chiar s-a intamplat. Si povestea poate sa fie mult mai lunga dar in acelasi timp este un motiv de mandrie. Poti spune cu tarie "am trecut prin asta si am mers mai departe". Concluzia unei asemenea povesti este ca posesorii de comuniste sunt niste luptatori. Vrei sa ajungi linstit din punctul A in punctul B repede si comod te sui in masina si gata. Nu ai emotii ca a dat un rateu aiurea nu auzi zgomote ciudate din motor ori din cutia de viteze. Pana la urma ''Fericirea Nu Se Poate Masura In Cuvinte Cind Esti Pe Ij Ul Tau"

Felicitari pentru pasiune si achizitie. Si mie mi-ai readus amuntiri placute. Si eu am ras si am chiuit cand am reusit sa pornim primul motor. Apoi am amintiri la fel de placute cu el cand l-am impins multi km pana acasa. Nu te lasa descurajat. Eu cred ca asta e cea mai frumoasa parte. Am venit din multe deplasari cu motorul in pioneze si pe aceasta cale mi-am facut multi prieteni. Prieteni de nadejde care nu te lasa la greu. Prieteni care mi-au reparat motorul toata noaptea in timp ce eu dormeam numai ca sa am cu ce sa ajung acasa. Prieteni care mi-au dat piese din putinul pe care il aveau doar ca sa pot merge mai departe. Motocicletele vechi au darul de a aduna in jurul tau prieteni fara resentimente. Nu te vor judeca si nu te vor invidia ca motocicleta ta este ma scumpa ori mai frumoasa decat a lor. Te vor privi ca pe un frate. Acum acei prieteni si-au luat motociclete care pornesc la buton dar au ramas aceiasi Oameni. Eu am dovada de care nu ma pot indoi. E greu sa capeti aceleasi dovezi acum. E posibil dar e mult mai greu. Ma bucur pentru tine si stiu ce simti. E cel mai puternic sentiment pe care il vei avea cat vei fi motociclist. Vei avea multe motociclete dar la nici una nu vei mai simti la fel. Inca doua rugaminti. Nu vinde ij-ul indiferent ce motor iti vei lua dupa. Si o sa iti iei sigur. Dar asta e o alta poveste. Ti-o spun orican vei dori. Si a doua sa povestesti in continuare tot ce simti pe ij. Pe foarte multi dintre noi ii va ajuta sa isi aminteasca de unde au pornit. Iar pe altii sa se gandeasca la ce au pierdut daca vor intelege. Inca o data felicitari si multe calatorii frumoase.

Pai binenteles ca asa se intampla daca nu si mai rau. Asa ca bai Sobolanule ne lasi? Voi incerca sa ii dau si cu polis la vopseua galbena. Incerc in felul urmator. FAc desenul din autocolant taiat pe ploter si la juma de cm pe margine si lipit pe hartie de transfer. Desfac numai marginea ala de juma de cm sau mai putin. O sa fie cam ca un jnur de separare. Il las sa se usuce bine apoi o polisez. Daca desfac tot desenul nu mai pot sa il polisez ca negrul mat devine lucios. Dupa polisare desfac tot colantul si o sa am o margine neagra lucioasa la desenul mat. Daca nu polisez marginile alea de care spunea si Dragood pot sa le agat si sa se ia mai usor vopseaua. Mendoza spunea ca de obicei culoarea deschisa se da prima dar eu o sa fac o exceptie. Eu inca nu am ajuns sa ii dau stratul de negru. Dar voi incerca maine. Salutari.

Desteptu' pamantului cand se usuca vopseaua se sparge cand dezlipim autocolantul. Nu le dezlipesc cand e cruda si poate sa curga. O las putin sa respire si sa faca priza cum trebuie apoi cand e semi intarita dau jos autocolantul. La fel se procedeaza si la masini cu izolatia de hartie. Dupa ce o vopsesti scoti toate ziarele inainte sa se intareasca. Oricum o sa vorbesc si cu Aurica baiatul lui Nenea. Sa vad el ce zice. Tata vroia sa le ducem la ei sa le vopsim sa le bagam si la cuptor. Dar parca as vrea mai mult sa le facem noi. Nu conteaza cum iese important este sa fie facute de noi. Oricum vorbesc cu Aurica sa imi dea niste lac pentru metalizat. Poate arata mai bine asa. Vreau intai sa fac o proba cu autocolant dedesupt sa vad cum iese si apoi sa le pun pe rezervor si aripi. Inca nu am ajuns la atelier. Poate am mai mult timp maine. Multam mult penru ajutorul pe care mi l-ai dat la Ct. Am uitat sa le spun la forumisti de jegosii aia cu caucicuri. Cand am fost la CT m-a dus Rat Jawa la unii de la care isi cumparase el cauciuc SH cu 25 de lei pt fata iar alea de spate erau 30 parca. Ne ducem la idioti si gasim un cauciuc de fata pe care vroiam eu sa il pun pe spate. Sa am cauciuc de japan si pe spate ca arata mai bine decat modelul rusesc. Cautam noi unul pe 16 si gasim o rapandula care arata destul de uzat dar la viteza cu care merge mobra mea nu conta decat modelul. Ne ducem cu el la comercianti si surpriza 50 de lei. Cand am auzit ne-am inghesut repede in masina sobolanului si nu mai nimeream poarta. Mama lor de jepcari. Poate aveam noi fete de oameni cu bani. Ori Damasul cu care n-em dus era de vina. Cand am auzit pretul am considerat ca si modelul rusesc e destul de frumos. Am un cauciuc care a fost pe fata si e aproape nou. Asa ca deocamdata o sa il folosesc pe ala. Sunt asa nerabdator sa vad cu arata rezervorul cu desenele pe el. Pacat ca nu se mai incalzeste odata. Pe frigul asta nici nu are rost sa vopsim ceva.

Salut, Omule eu am fost cu treaba pe la CT si nu am putut sa ma duc la motor. Multumesc pentru oferte dar deocamdata nu am nevoie de nimic. Ai vazut ca atunci cand am nevoie de ceva tip. O sa vorbesc cu Ioana cand fac rost de dimensiunea pentru pinion. Bai eu chiar daca imi iau japan tot cu K-ul o savin la intruniri ca e mai interesant. Si te asigur ca intodeauna voi avea ceva de reparat la el. E departe de a fi perfect. Il vopsesc pentru ca vreau ca macar la prima aparitie sa arate cat de cat normal. Dupa aia ..... nu mai conteaza. Oricum sa nu te mai prind ca te apuci sa imi stergi motorul. Are mai multa personalitate cand e jegos. Aprinderea de la motorul vechi e pe 6 volti. Si oricum e de minsk si e varza. Asa ca nu are ce sa faca cu ea. Normal ca nu am curatat toata vopseaua. Nu avea nici un rost. Oricum o sa ajunga varza si vopseaua asta. In plus daca are mai multe straturi de vopsea pare mai mare cu cel putin un cm plus inca doi cm de jeg. Ajunge cam la dimensiuni de Vulcan. Daca tot am fost la CT am vorbit cu un motociclist care are orece scoala de arte si mi-a facut niste desene de dai pe spate. Tipul are talent cu carul. Oricum putea sa mi le faca si din aerograf dar era mai complicat. Asa ca o sa le fac in stil discoveri. Adica desenele facute de Mendoza le scanez le vectorizez si le tai in autocolant la ploter. Adica toate operatiile astea nu le fac eu ca sunt varza. O sa vorbesc cu un alt prieten care e artist in autocolante si in vecorizari dealea. Apoi vopsesc rezervorul negru mat. Am cumparat deja vopseaua. Dupa ce se usuca vopseaua neagra il rog pe acelasi prieten sa vina sa imi lipesca autocolantul pe rezervor si aripi ca eu sunt la fel de varza. Dupa ce lieste autocolantul dau cu vopsea galbena pe deasupra. Inainte sa se usuce vopseaua scot autocolantul si va ramane dedesupt desenul negru mat. Nu stiu cum o sa iasa dar sunt optimist. Deocamdata piesele sunt pregatite pentru vopsit in stilui PFC. Adica Portocaliu Ferentari Chopper. Il mai stiti pe ala negru de respira greu. Normal ca respira greu daca face inhalatii cu diluant. Acum o sa sara pe mine toti ca nu e bine sa vopsesti fara zece mii de sisteme de protectie dar va jur ca eu stateam la distanta. Izolatie perfecta. Ne pricepem sa izolam profesional inainte de vopsire. Sistemul acesta perfect este imprumultat din cultura rurala. Asa se inveleau caii cand era frig. Totul a decurs normal. Avem toate piesele pregatite pentru vopsit. Acum urmeaza sa le mai matuim putin pentru a indeparta imperfectiunile. Eu am muncit cel mai mult in faza asta. A trebuit sa fiu atent ca tata sa nu traga chiulul. Asa ii trebuie daca m-a pus sa invat carte. Acum sunt sef. Asteptam o zi mai calduroasa pentru a vopsi cu negru piesele. Pana atunci sa vad cum ajung la Supapa sa il las fara pinion. Tot inainte.

ORL-ule nu vreau sa ii pun roata de minsk pe spate ca e nasoala. E prea mare si nu arata sexi. Si oricum e prea simplu. E mai misto sa ii refac pinionul. Intai o sa incerc cu unul de mobra sa il prind de tambur si apoi daca nu pot incerc sa il frezez pe ala original. Ma intreb care ar fi solutia optima. O sa vorbesc cu corbu alb sa imi aduca un pinion de mobra. Acum o vopsesc. Am demontat-o si ma precatesc de mazgalit. Deocamdata niste poze. Ce parere aveti? Super carburtorul. I-am bagat furtunul de presiune in carburator. Sa vezi acum ce fuge ca l-am compresat. ) Un chopper cu personalitate. Sa mor daca nu arata mai bine asa decat cu toate cele pe el. O aripa pregatita de frecus. O vedere de sus. Ce imi place cum arata.

Ba ai dreptate cu pinionul de mobra. Sa vad unde gasesc unu. Stai sa o desfaca tata pentru vopsit si iau pinionul sa vad cum il fac.

Sincere felicitari "conservarului" care a initiat aceasta discutie si celorlalti ce au raspuns atat de corect in aceasta problema. Si eu ma lovesc ca si voi de aspectul inivizibilitatii motociclistilor atunci cand sunt cu masina. In privinta autoturismului ma apropii probabil de milionul de km. Numai cu masinile personale am peste 400 de mii de km. Am facut asa multi km lucrand ca sofer. Nu vreau sa ma laud cu asta pt ca probabil sunt mic pe langa soferii de tir. Vreau de fapt sa subliniez ca la o asemenea experienta am aceeasi frica pe care o simtiti si voi. Adica sa lovesc un motociclist ori mai rau un pieton. Indiferent ca sunt neatenti ei eu trebuie sa fac ceva sa ii evit. In toti acesti ani de cand conduc nu am avut decat doua acidente fara a fi vina mea si tot sunt speriat pentru ca sunt constient ca nu sunt invincibil. Cu motorul am cazut o singura data intr-o curba. Nu a fost decat vina mea ca m-am urcat extrem de obosit pe motocicleta. Secretul in parcurgerea unui numar cat mai mare de km fara accidente este cumpatarea. Nu spun ca nu am exagerat cu viteza uneori s-au ca sunt eu mai cu mot. Dar am facut-o unde mi-a permis soseaua. Romanii inca nu s-au spalat de frustrarile comunismului. Iar oamenii frustati sunt periculosi. Unul din motivele pentru care motociclistii nu sut iubiti este ca le aduc aminte de frustrile trecute de ex: "De ce eu sa stau la coada si ala sa se bage in fata" Romanii mai sunt si lasi adica nu vor face manevra de blocare a unghiului de trecere in fata unui camion. Lasitatea asta se explica prin frica romanilor de infruntari. In masina pe care in regimul comunist nu si-o permitea ori ii era interzisa romanul se simte protejat se simte puternic. Sentimente pe care el singur nu si le permite. Se simte in armura si e capabil sa se puna in evidenta. Sper sa nu bat campii dar cam asa vad eu lucrurile. Astfel plecand de la acesta supzitie putem determina felul in care vor actiona unii soferi. Frustatii se recunosc usor prin dorinta lor de a se face remarcati atunci cand se simt in siguranta. Solutia este sa il duci la un psiholog altfel nu ai nici o sansa sa il vindeci. Degeaba il bati pana il bagi in spital va iesi de acolo si ma frustrat si exprem de furios. Eu gandesc in felul urmator: In trafic toti suntem egali. Soseaua nu apartine unuia mai mult decat altuia. Asa ca eu incerc indiferent cu ce ma deplasez sa ma adaptez traficului. Adica atunci cand sunt cu motocicleta incerc sa ma deplasez cat mai aproape de felul in care merg cu masina fara sa abuzez de manevrabilitatea si puterea de acceleratie a motocicletei. La fel si cand ma deplasez cu masini foarte puternice. In perioada cat am lucrat ca sofer am avut ocazia sa conduc diverse masini si chiar daca erau intr-un fel consumabile nu am stricat nici una. Acesta fiind un alt aspect. Cu cat mergi mai normal cu atat te vei bucura mai mult de utilajul respectiv. Indiferent cati bani ai si implicit cat de des poti schimba vehicolul este lipsa de respect sa iti bati joc de munca oamenilor ce au muncit sa il fabrice. Traim intr-o societate complexa si suntem obligati sa gandim cat mai complex. Si pt ca traim intr-o societate suntem obligati sa ne adaptam acestei societati unde nici un individ nu este mai egal decat cel de langa el. Avem cu totii dreptul la viata. Evident ca am si eu nebuniile mele. Ma enervez pe ala care imi taie calea si uneori imi doresc un virus care sa omoare numai cretinii ce se cred superiori. Dar in cele din urma ii ignor si continui sa sper ca voi fi ferit de asemenea specimene. Romania mai are mult pana sa ajunga o tara civilizata dar in acelasi timp iti oferea sansa de a te numi supravietuitor in lumea prostilor. Acest lucru pe mine ma face mai puternic. Sunt mai bun decat ei si pe acest forum si pe altele mai sunt OAMENI ca mine asa cum sunt cei care au scris inaintea mea si dupa mine. Asta imi da speranta si putere de a merge mai departe. De a ocoli capcanele din trafic reprezentate de domnul gelat cu BMW ori de doamna cu ochelari de cal. Mai aveam multe de spus inspirat de cei ce au scris inaintea mea dar m-am pierdut in amanunte si am uitat. Sper sa fie cat mai putine accidente in viitor si sa devenim cu totii mai constienti ca putem intarzia o juma' de ora la servici daca in acest fel vom evita un accident.

Salutare, Eu ma refeream la filtrul de benzina. Ca a curatat tata carburatorul si mai avea putin si facea rame. Si eu vroiam un filtru ca ala dar nu avea loc. Era prea lung si ma lovea la picioare. Oricum costa mult. Pai daca anunti cand vii. Ia sa gasesti unde facem treaba cu pinioanele. Va tin la curent cu evolutia vopsitului.

Salutare, Revin cu detalii dupa o absenta de 2 luni in care am asteptat sa imi vina releul de incarcare. Cam asta este perioada in care se onoreaza comenzile in tara asta. Doua luni de stat pe bara pentru un banal releu de incarcare. Am fost la cei de la First Bike si mi-au spus din start ca pana dupa 1 martie nu se fac comenzi. Am cautat ca bolnavul in aceasta perioada pe unde m-am priceput. Am vorbit pana si cu motociclistiii din Brasov sa mearga la Ghimbav unde e firma. Ei saracii au fost foarte cooperanti si erau pregatiti sa se suie pe motoare si sa faca o plimbare dar o faceau fara rost. Eu am telefonat intre timp la Ghimbav si mi-au spus acelasi lucru ca si cei de la magazin. Intre timp am cautat pe la diverse magazine unde am gasit ceva asemanator la un pret dublu dar nu aveam certitudinea ca va functiona. Am gasit in cele din urma la niste tipi din Sibiu care reparau ATV-urile cumparate de la Metro. Mi-au promis ca mi-l aduc in doua saptamani si s-au tinut de cuvant numai ca imi venise si cel de la First Bike cu o zi inainte. Nu conteaza acum am unul de rezerva. Pana la urma totul s-a nimerit la fix. A venit si doctorul in sarme de la constanta si s-a apucat de treaba. Evident ca a fost nevoie de multa rabdare pt ca dom' doctor nu mai stia ce facuse in instalatia mea si a trebuit sa demontez juma' de mobra. L-am ntrebat de ce nu a facut si el o schema cand a facut legaturile si mi-a raspuns "Unde ar mai fi distractia" In cele din urma a reusit sa o reconstruiasca si in sfarsit aveam motocicleta. Eram tare bucuros ca o pot lua acasa cand a aparut ala negru care imi e tata. Ii expun intentia mea de a lua motocicleta iar raspunsul vine clar. Iei pe bip, bip, mata ca vreau sa o vopsesc. Il intreb candid ce a asteptat doua luni cat nu am avut releu si imi raspunde ca a asteptat sa vada ca merge. Drept urmare o sa astept sa o vopsesca. Intre timp ne pregatim sa ii facem o proba. O scoatem din garaj si dai plimbari. cam o ora nu am lasat-o. Mai tarziu vine si nevasta-mea foarte bucuroasa ca merge motorul si vrea sa se plimbe si ea. Fericire maxima. O scoatem din nou si dai la demaror si dai si nimic. Incercam la pedala tot nimic. O impingem si tot nimic. In cele din urma obositi ne hotaram sa ne uitam daca are benzina si stupoare. Rezervorul era goooool. Ne uitam noi in rezervor ca broasca in teava si ne gandeam cat de geniali suntem. Am uitat sa va precizez ca la experiment a participat si Ront. Asta asa ca sa il fac de ras. Ii bagam benzina si tot nimic. Pornea doar la pedala. Am tras concluzia ca are un jiglor in gunoiul principal fiindca in genialitatea noastra nu ii pusesem filtrul de benzina. Pana la urma reuseste si consoarta sa se dea cu motorul. Vine si a doua zi sa se mai dea cu motorul cum o sa vedeti si din poze. Si in sfarsit am motocicleta evident dupa ce se va misca tata sa o vopseasca si cine stie cum o sa iasa. HELP Am mai constatat ca nu merge mai repede de 70/h cu doua persoane si asta cu motorul turat la blana. Trebuie sa ii micsorez pinionul de la roata ca la motor nu mai am loc pentru un pinion mai mare. Stie cineva cum pot face asta? Ori poate un loc unde sa ma duc cu punionul vechi sa ii rada dintii si sa mi-l faca dupa pinionul de la first bike-ul original. Problema este ca nu ii pot schimba pinionul pt ca este cu tot cu oala de la frana adica cu tamburul. Astept idei si pareri. Multam Si acum pozeeeee. Super nevasta Eu condus de Ea. Anul asta o scot in trafic. Clar. Un drum mai lung. Are super putere dar nu are viteza.

Nu stiu daca isi are rostul un nou topic cu acelasi subiect. In principiu e destul de simplu in practica e mai complicat. Adica trebuie sa ii convingeti pe organizatorii de saloane moto ca este necesar un asemenea stand. In general nu sunt interesati pentru ca asemenea saloane sunt strict comerciale. Adica cei care dau bani sa participe la un asemenea salon au interes sa vanda in cadrul salonului destul de mult incat sa isi acopere investitia de particicpare. Dar voi nu faceti concurenta nimanui. Dar cu putin efort cred ca se reuseste covingerea organizatorilor ca ar fi necesar si un stand istoric Old Bikers. Daca aveti relatii pe la publicatii sau radiouri puteti face un schimb. Sunt multe solutii trebuie doar sa va strangeti cativa care aveti ceva restaurari terminate. Sa fie asa cam 10 bucati cu fise tehnice cu tot. Si se poate realiza. Eventual sa aveti si una functionala pentru teste. Nu trebuie sa fie inmatriculata ca testele se fac in curtea salonului. Ar face valuri un asemenea test. Cred ca s-ar inghesui mai ceva ca la alte marci consacrate. Mai luati trei prietene cu dotari seriose le puneti in stand si o sa aveti un succes rasunator. Garantez formula pentru a ajunge in ziare alaturi de multe marci cu renume. Eu nu am gasit inca o motocicleta care sa ma prinda pentru restaurare. Pentru moment urmatorul meu vis este sa construiesc una cu motor in V. E costisitor dar o sa reusesc pana la urma. In curand or sa apara si la noi pe piata motoare in perfecta stare de refolosire si atunci sa vezi Orange Ozzy chopper Frentari master bike. Oricum ORL-ul stie unde sa ma gaseasca si daca va hotarati aveti tot sprijinul pe care il pot oferi. Voi numai sa va adunati iar motoarele sa straluceasca. Altfel nu ma bag. Toate cele bune

Salutare. Si mie imi plac modelelel vechi indiferent daca sunt masini, motociclete sau avioane. In plus si mie imi face placere sa dau cu pila pana iese o minune stralucitoare. Imi plac provocarile si cu cat devine mai complicat cu atat e mai interesant. Am facut si eu cateva gesturi de felul asta si m-a durut sufletul cand a trebui sa ma despart de ele. Dar am facut-o pentru o cauza nobila la care inca nu am renuntat si pentru ca nu aveam unde sa le tin si asemenea bijuterii e pacat sa le lasi afara in ploaie. Ma bucur sa aud ca mai exista oameni care sunt pasionati de istroia mecanicii pentru ca asta reprezinta dorinta voastra. E foarte important sa stii cum a evoluat tehnica si cum sa ajuns la performantele de astazi. Consider ca daca nu stii de unde s-a inceput nu vei fi niciodata destul de bun pentru a conduce o motocicleta. Nu vei fi constient de limitele motocicletei pe care o conduci indiferent ca este scuter chopper sau turing. Sunt foarte multi care rad de americanii ce nu stiu sa conduca o masina cu transmisea manuala. Ei bine cam asa se intampla si cu moticicletele vechi. Merita sa te gandesti uneori atunci cand simti puterea ABS-ului ca la inceputuri franarea se facea cu o curea de piele ce presa pe un butuc fabricat eventual din lemn, apoi sa facut cu pluta, apoi cu cauciuc si asa am ajuns la ABS. Si atunci cand franezi puternic si eviti un pericol sau atunci cand accelerezi la limita sa depasesti un obstacol e bine sa te gandesti ca motociclismul nu a fosta asa de la inceput. Astfel de ganduri iti vor schimba atitudinea si modul in care pilotezi dar cel mai important probabil ca iti vor salva viata. Asta e legatura dintre rablele in care unii isi investesc timpul si banii si durata vietii de motociclist. Astfel va sfatuiesc sa va inspirati cu totii din ce am scris eu pana acum si sa faceti cu totii cunoscut acest mesaj. Sa va duceti la saloane moto cu motocicletele voastre restaurate si asa cu am facut si eu candva. Sa aratati tuturor nu indemanarea pe care o aveti ci mai cu seama tehnologia cu care stramosii nostrii au doborat recorduri. Sper sa nu considerati ca am batut campii si sper ca am convins pe toata lumea ca nu ABS-ul iti salveaza viata ci constiinta. Va doresc tuturor o zi cu soare.

Hai cu tata ca mai e putin. Bai tu vii pe la noi doar cand nu sunt eu acasa.

Ba sa vii si pe la noi cu ea sa vada si ochiu nostru. Da sa ma anunti si pe mine cand vii ca ultima data ai plecat hoteste. )

Eu sunt dreptaci si cant cu coardele normal dar pentru tine fac o exceptie si intorc coardele cum vrei tu. Ete ba la el. Acuma stam in drum de-o saiba? Tu sa fii acolo ca restul se rezolva. Oricum eu am o zongora ce a depasit de mult varsta legala de activitate. Are mai multe reparatii executate cu poxipol si alte rasini. Cred ca e rectificata la toate cotele.. ) Jos comunismul si dictatura lui. Traiasca libertatea .... am uitat versurile.

Super tare frate. Ce sa zic ai o motocicleta de toata frumusetea. Si nici nu a durat mult sa pui pozele. Baiiiiiii nici daca le pictai nu iti luau atat de mult. Iti ia o luna sa faci o motoreta sa arate superb si iti ia doua luni sa ii faci o poza? Ne lasi sa ne curga balele pe aici. Si acum ca razbunare iti spun ca trebuie sa o uzi. Nu trebuie sa recuperam si noi macar jumate din berea pe care ai investit-o in Guzzi de cand te-ai apucat de ea. Ca atat ne-au curs balele dupa pozele ale incat ni sa uscat gatul. Ia casca ochii. Imediat ce imi fac rost de releu de incarcare vin peste tine si nu mai plec 2 zile. Cum spuneam ma fac recuperator.... de bereeeee. Spor la succese nemasurate si ne vorbim pe privat. Felicitari. Motorul a meritat munca. Si imi place saua de mor.

Pana la urma e ok oriunde. Important este sa mergem. E frumos si la 7 scari e frumos si la Pestera Ialomicioarei. De restul nu ma pronunt ca nu am fost dar am incredere in cei care au propus. Si ei sunt motociclisti si nu cred ca faceau propuneri proaste. Domnu' ORL stai linistit ca te remorcam noi pana in iad si inapoi. Sper sa vina totusi cat mai multe vechituri. Sa avem ce sa admiram. Sunt sigur ca va fi o altfel de distractie. Va fi interesant sa aflam cat de greu sau cat de usor au ajuns pana acolo. O sa fie o intrunire unde viteza de deplasare va avea o medie de 80 km/h. Poate si mai mica. Hai la munteeeeee ca sa

Sunt cam scumpe pentru gusturile mele. Nu prea ma incanta sa dau 200 de mii pe doua becuri. Ca motorul meu mai are obiceiul sa mai arda cate un bec. O sa ii pun doua leduri ca e mai ieftin. Succese nemasurate.

Buna ideea cu 7 scari. Eu zic ca e o buna locatie. Acolo sa fie. Si nu va mai certati ca nu e constructiv. Daca e nevoie fac eu gratare si daca vin singur pun si doua lazi de bere in loc de coburi. Si nu va speriati ca nu vine lume. Daca o punem la o data cand se tine o intrunire indepartata ca distanta e ok. Spre exemplu eu nu pot sa ma duc la o intrunire care se tine la Cluj ca nu am timp. Pai fac o zi dus o zi intors. Nici nu apuc sa ma odihnesc cat stau acolo si cand ajung inapoi acasa sunt varza. Pur si simplu sunt prea departe pentru mine. Asa ca prefer sa ma duc la o intrunire mai apropiata si sa mai am puterea sa ma si distrez cand ajung acolo. Suncese.

Stai linistit ca nu ti-ai luat teapa cu becurile. Am fost eu azi pe la Conex si la toate magazinele din jur. Nu am gasit nici urma de bec. Si eu caut exact ce ai cumparat tu dar numai doua imi trebuie. Pentru neutru si faza lunga. Mai stie cineva unde pot gasi asa ceva? Eu o sa ma duc maine in targ la Vitan. Poate la aia cu tuning auto o sa gasesc ceva. Daca gasesc va spun si voua. Si in continuare VREM POZE.