Kosh

Sunt aici, am treaba, n-am timp de motovloage.

Dar, e pe vine

Ultima intrebare la examen permis:
Cine trece primul prin intersectia din imagine?

Frumoasa rau locatia

Tare-as vrea sa vad in ce va consta examenul ptr obtinerea permisului pentru acest vehicul.

Esti incurabil. Cand cineva iti arata ar ca ai fa ut o greșeală, in loc sa accepti faptul ca ai greșit, tu o dai cotita. A cata oara e cand faci asta pe topicul asta? Doar cu mine de 3 ori:)) nu raspunde, stai linistit. Nu e nevoie.

Am zis eu ca nu fac greseli? Unde-am spus asta?

Am mai scos din ele si la montaj dar aceea nu se putea scoate.

Voi sunteti cei care nu faceti nici o greseala, cu toate ca n-ati facut niciodata un motovlog. Ca sa nu mai zic de "neprihanirea motociclistica" intalnita pe forum.

Da' noi sa fim sanatosi!

Mi se mai plimba limba-n gura cateodata, mai ales cand merg cu viziera ridicata.

Ca va abateti iar de la subiect, am zis sa va aduc pe track-ul cel bun, adica critica si mistoul asupra mea:

Si-asta-i doar inceputul...

Asta am spus si eu in video-ul cu smardoiala, ca nu stii peste ce nebun dai!
Plus ca nu mai apuci batranetea daca te enervezi cu fiecare sofer neatent. Nervozitatea duce la niste actiuni care pot avea consecinte pe care vei ajunge sa le regreti.

Mai bine iti vezi de treaba ta.

Ma rog... am zis in video mai multe, nu stau sa scriu aici.

Raspund la intrebari, nu ma justific. Dialog, adica

Ce mi-ar mai placea sa pot fuma... dar mi se face rau, asa c-am renuntat

M-am lasat si de fumat acu' nici nu mai stiu cand.

Poate d-aia si vorbesc pe acel ton in motovloguri

La "de ce Hayabusa", te intreb si eu: ce procesor la calculator ai? Daca ai peste un I3, este clar prea mult ptr un calculator de uz casnic.

Anual merg cat de mult imi permite timpul si banii. Ca toata lumea.
Daca nu-mi intarzia un client plata, acum eram pe Insulele Canare cu Hayabusa mea. Dar nah... ramane pentru la anu' se pare. Planul era sa plec in iunie si sa ma intorc in septembrie.
Asa ca, acum nu-mi ramane decat planul doi: Turcia in septembrie, tura de 30 de zile. Sper sa-mi permita si vremea.
Acum am proiecte in lucru si nu-mi pot abandona clientii.

N-o ard intodeauna legal insa, incerc sa fiu mai atent si precaut decat eram in primul an cu Hayabusa. Dupa cum am spus, mereu circul doar cu pasagera asa ca, trebuie sa fiu si mai precaut.
Cateodata ma gandesc ca-i mai bine asa pentru ca prezenta pasagerei imi potoleste impulsul de a trage busa de urechi.

Ma simt in perioada in care ma simt mai confortabil cu Hayabusa, parca nu ma mai sperie, parca este foarte usor de controlat.

Este perioada cea mai periculoasa.

Este foarte usor sa mergi tare cu Busa, iti trebuie ceva control sa n-o lasi sa zboare cum vrea ea.
Pe alta parte, nici nu mi-as dori o alta motocicleta.

Pentru mine, conceptul de motocicleta este acel vehicol pe doua roti despre care stii sigur ca intr-o miime de secunda te poate omori, sau, cel putin, da cu rotile in sus.

Daca vroiam altceva, imi luam un adventure/touring si "dormeam linistit" pe motoreta. Sper sa nu se supere pe mine posesorii de adventure/touring dar pentru mine, motoreta trebuie sa fie cea care te poate omori instant, altfel, n-are nici un farmec mersul pe doua roti.
Mie asta-mi place! Hayabusa este docila, rapida, domola, temperamentala, nervoasa, comoda. Este tot ce-mi doresc de la o motocicleta. Si, daca mie nu-mi place, degeaba este motocicleta X cea mai buna motoreta, cea mai premiata si aclamata.

Nu sunt un om practic atunci cand vine vorba de lucrurile care-mi plac. Dezavantajele motocicletei devin provocari pentru mine.

Imi aduc aminte cum nu mai stiam ce sa fac de durere la incheieturi in primele luni pe ZX6R, dar... eram asa de fericit cand stateam in saua ei, chiar cand eram nevoit sa stau in trafic si-mi venea sa urlu de durere de incheieturi.

Cate despre vlogeri de ocazie, iti spun doar atat: fiecare calatorie incepe cu primul pas.
Eu am niste obiective clare (nu sa devin formator de opinie in motociclism) si nu ma las de ce m-am apucat asa cum nu m-am lasat nici de meseria aleasa in anii 2000 cand, la fel, toti spuneau ca n-am nici o sansa.

In viata, sansa si norocul ti-l faci singur imbunatatindu-te si educandu-te continuu.

Pai ia uita-te tu la ceva filme mai recente si vezi daca stau 3 ore in coloana. Am filme cu busa prin romana printre masini inca de anul trecut... pe centura, la fel, ma bag fara stres atat timp cat o pot face in siguranta si, lumea imi face loc fara sa ambalez sau sa claxonez.

Opiniile mi le-am format dupa ce-am vazut ca se intampla cu ochii mei, mergand cu tobe stoc. Oamenii se dau la o parte, chiar daca te vad tarziu. Avand in vedere ca printre masini nu merg tare, este irelevant daca se dau mai tarziu la o parte, atat timp cat se dau. Mai relevant pentru mine este sa nu-i phoot la cap cu un set de tobe ambalate peste masura.
Eu am mers doar 5 de km in spatele unuia cu toba sport fara db killer. Crede-ma. nu-i ceva ce poti suporta.

De ce m-am apucat de motovlog?
M-am apucat de asta pentru ca am vazut o gramada de atitudini si "zicale" dupa care multi motociclisti se ascund, sau le iau fara pic de verificare.
Pur si simplu doresc sa comunic realitatea despre acele lucruri, realitatea asa cum o percep eu.

Nu mi se pare normal ca copii din ziua de azi si incepatorii de maine sa porneasca in motociclism fara sa cunoasca realitatea, si anume: doar capul iti salveaza viata in trafic, echipamentul nu te poate salva peste o anumita viteza, soferii nu pleaca de acasa cu gandul sa omoare un motociclist, strada apartine tuturor, soferii de masini nu pot mai mult decat vezi pe strada, este datoria ta sa te pazesti cat de bine poti, faptul ca ai dreptate nu-ti mai este mult de ajutor cand te vei trezi fara picioare si tot asa...
De aceea m-am apucat.

Nu intentionam insa, am vazut la motovlogerii existenti ca aceste subiecte nu sunt abordate si, din nou, nu mi se pare normal pentru noii motociclisti care intra pe strazi crezand ca e normal sa spari oglinzi, ca toti tre' sa fereasca de tine etc etc.

@Paulynos, da' la asta mai am de lucrat. Uneori am un ton mai ciudat care poate parea impulsiv. Cei care ma cunosc personal stiu ca nu e cazul. Remediem noi usor asa, tot ce este de remediat.

Plus ca, mai este o problema atunci cand vorbim despre cei care-ti fac loc:
Cati iti fac loc de frica sa nu le atingi masina si cati iti fac loc pentru ca "iti apreciaza" mijlocul de deplasare?
Mai ales cand vii tu cu urletul in tobe...
Think about that!

Stop saying "loud pipes save lives"

Puteti face si voi un scurt research pentru a vedea ce spun altii, despre "loud pipes save lives".

Este o scuza dupa care te ascunzi cand nu stii sa conduci motocicleta prin orasele mari.

N-am nevoie sa stiu cum e cu tobe zgomotoase avand in vedere ca ani de zile, dupa cum am spus, am facut bucurestiul cu tobe stock, in sus si-n jos, zilnic.

Couldn't agree more.

 

 

 

 

Ai mers x ani cu toba stock? Super...dar ai mers si Y ani cu toba "galagioasa" sa vezi diferenta? Eu zic ca in Bucuresti e de la cer la pamant in trafic.

 

Se aude doar in spate? Te contrazic sute de pietoni / animale si chiar soferi in masina care se feresc sa-mi sara in fata cand trec de 8k ture.

 

Singurul dezavantaj e ca deranjezi noaptea daca nu ai grija.

 

Alta diferenta evidenta: Intoarcerea de la munte pe DN1 ..duminica cand e bara la bara zeci de kilometri. In fata grupului era un motor cu toba stock ....soferii nu prea faceau loc pentru ca nu-l observau din timp. Am trecut in fata ...poate 1 din 15-20 soferi nu mi-au facut loc.

Prietene, faptul ca ai motocicleta nu te face mai special in trafic si, cu siguranta nu tre' sa se fereasca nimeni din calea ta.

Daca tu folosesti toba ca sa ti se faca loc, inseamna ca esti doar un poluator fonic. Sper sa nu te bazezi doar pe asta cand mergi in trafic caci poti da de unu' cu muzica la maxim si n-o sa fie de bine.

Pe DN1 esti autovehicol, se aplica acelasi reguli. Nu este obligat nimeni sa-ti faca tie loc. N-ai mai multe oo.

Vedeti voi... toti vreti respect insa vi se pare ok sa poluati fonic oameni care sunt in trafic la fel ca voi.

Nu te obliga nimeni sa meri pe moto, asa ca, nu mai fiti copii mici.

6 ani la rand a facut ap - patriei pana la blocurile connect, cu toba stock. Fara probleme, fara galagie si intodeauna la timp fara sa fiu nevoit sa turez, sa claxonez sau cine stie ce comportament de "motociclist adevarat". Si fara viteza excesiva.

Acum, nu mai am nevoie sa circul asa prin oras. Intre timp a venit si busa.

In locul tobelor, prefer o vesta high viz si sa ma comport previzibil in trafic, adica sa incerc sa nu iau soferii prin surprindere. Sa ma comport ca atare avand in vedere ca eu am cel mai mult de pierdut daca se intampla ceva.

Soferii care sunt deja enervati de trafic si problemele zilnice, mai dau si de unu' d'asta cu burlan de la practiker in loc de toba. Dar asta-i traficul. Si traficul esti chiar tu.

Cat despre motovlogul meu, poti sa nu te uiti, nu ma supar.

Nu ma intereseaza sa fiu formator in domeniul asta al motoretelor, insa ma deranjeaza ipocrizia motociclistilor si nu mi se par normale anumite lucruri si prostii dupa care ne ascundem.

Prefer sa spun lucrurilor pe nume, asa cum simt eu ca sunt.

Daca nu va convine, asta e... schimbati canalul.

N-o sa vorbesc despre mersul pe circuit si/sau mecanica...

Vine unu' acum si despre ipocrizie si atitudine.

Ca am sau nu talent, este strict problema mea, dupa cum am spus, va place va uitati, nu va place ... puteti schimba programul, puteti sa criticati ce credeti ca nu este corect. Puteti sa ma combateti daca si unde gresesc, este normal si chiar dorit de mine. Pentru ca este un canal public si pentru ca dreptul la opinie si exprimare este garantat prin constitutie.

Notorious D.O.G:

Ce ciudat este ca pe aceasta sectiune toti promoveaza si invita la mersul incet, pe cand la alte sectiuni... not so much!

Nu c-as generaliza, dar ipocrizia este in floare la motociclisti!

Pacat de tineretea lui!

Urmeaza, ptr ca are deja trei ani.

La viteze mici, se aude chiar binisor.

Ideea e ca am scazut si volumul din editare ca sa nu vajaie ca dreaq, plus ca am pus peste si sunetul motorului, inregistrat separat.

Microfonul inca mai capteaza vant, desi e indesat bine intre casca si buretele stang si, mai este bagat si in deadcat (paroșenie fluffy)

Avand in vedere ca vorbesc in casca la 130/140, eu zic ca se aude binisor, dar voi mai face teste atat de volum cat si de editare a sunetului.

Va fi si content funny, gen prima mea zi cu ZX6R-ul si alte aventuri.

E... apucaturi de mers prin oras in trafic intens.

Dupa cum ati vazut, majoritatea trag dreapta si-ti fac loc fara sa ceri asta.

Oricum, mult mai manevrabila busa decat ar fi banuit multi.

In "scadalul saptamani" mi-am spus parerea ptr ca nu e fair pariul.

Pariul trebuia sa fie pe nivelul de experienta a amandorura.

E ca si cum l-as provoca eu sa-mi construiasca de la zero un intranet in 4 limbi si 4 nivele de admin acces, intranet la care lucrez acum.

» Post actualizat in 07 Jul 2018 13:05

Pai tu compari Adv-urile cu busa?

Las' c-o sa fac un video strict despre Busa si poate o sa intelegi niste aspecte.

Busa, in primul rand, nu e sportiva ci un sport -turing mai lumg in roti decat orice sportiva.

E bine, sau tre' sa scoatem si pulometru'?

Pasagera ma lasa sa merg tare in anumite conditii, spre exemplu pe Makaza, la intoarcere.
Cand e trafic, nu ma lasa si, este normal caci nu stii ce apucaturi poate avea vreun sofer.

Unu' nou:

Total incomplet.

Ideea este sa faci ceva ce poate fi imbunatatit.

Daca nu ai nici un fel de experienta cu acea activitate, este mai important sa ai pe ce primi feedback, sa stii unde si ce ai de imbunatatit.

Daca tii pentru tine ce faci, nu vei sti ce sa remediezi. Ajungi astfel de ceri pareri oamenilor din jurul tau care, sa nu te jigneasca, iti vor spune ceva complet diferit de realitate.

Pana si aceasta curba de invatare poate fi o lectie, unori drumul este mai frumos, satisfacator decat destinatia in sine.

PS: nu mie frica de motocicleta in sine cat de felul in care poate reactiona pasagera. Si parca este din ce in ce mai bine, adica s-a mai obisnuit. S-a speriat c-am dat cu scarita pe jos dar nu s-a miscat din sa.

PS2: ca mi-am adus aminte. Cum e aia cu Hayabusa grea si mare, imposibil sa te strecori in trafic cu ea?

Nu zic acum c-as folosi-o ca motoreta de mers la servici zilnic in ora de varf, dar nici reversul nu este valabil.

Plus ca vorbim de motocicleta nelimitata, daca tragi de ea iti da tot ce are pe loc. Daca n-ai mana fina, nu te vad bine. Daca ai tresarit cu mana dreapta, in secunda urmatoare ii faci cu mana la motoreta.
Asta ca tot se vorbea de control.

Daca aveti ocazia, va rog sa mergeti c-o busa nelimitata, model 99,2000 si-o sa invatati ceva legat de control, cel putin la viteze mici.