Sari la conținut

TETEA.

Super Membru
  • Număr conținut

    5.064
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

Postări postat de TETEA.

  1. Din punctul meu de vedere, o supersport de 600cmc nu e cu nimic mai presus decat o oricare alta motocicleta cu motor de 600 cmc, cu exceptia cursei ghidonului.

     

    Adica ... avand experienta cu masina si bicicleta, iti poti da seama cum e cu echilibrul dar si schimbatul vitezelor,stapanitul acceleratiei,samd.

     

    Problema intervine cand iti pierzi putin echilibrul dar nu poti contrabraca directia pentru ca e limitata ca si miscare, atat.

     

    Eu ma gandesc la o moto gen tourer, ce are cursa ghidonului mai mare din acest motiv .. daca cbr600rr avea cursa aceeasi cu cbf sa zicem, acum deja o calaream :blink: .

     

    Iarta-ma, nu crede ca ma iau de tine ca persoana, dar din 4 fraze ai zis 5 prostii. Tu crezi ca la 80kmh invarti de ghidon ca de volanul autobuzului? La viteza aia (modesta) ratezi o curba nu pentru ca n-ai mai avut unde rasuci ghidonul ca deh... are raza de bracare mica!

     

    Da, ia-ti un tourer! Aici chiar ai zis bine. Si mai intai cred... da de permis!

  2. Da, intai de toate recuperare rapida bikerului, pe urma vede el daca se mai da sau nu.

     

    Legile sunt tampite nu pentru ca Politia te baga la "culpa comuna" in astfel de situatii, ci pentru ca o face fara sa te fi invatat inainte, in scoala, sa franezi eficient! Asta si-au dat si ei seama, si se pare ca de acum se va reglementa si hiba asta.

     

    In rest, ce sa zic?! Prea multi "rideri" socotesc ca se franeaza mai bine cu carenele decat cu cauciucul, motiv pentru care se sperie la o situatie de trafic altfel banala si se imprastie ca popcornul dintr-o punga sparta! Nu ma refer la cazul de fata, desi in doar 3-4 metri mi-e greu sa cred ca a avut riderul timp sa "coboare" de pe motor pana la impactul cu masina...

     

    Sanatate, ca-i mai buna decat toate!

  3. Salutare Tavi !

    Ma gucur sa te regasesc aici desi, mi-ar placea mai mult sa ne reintalnim la garaj

    Banuiesc, esti de aceeasi parere cu mine.

     

    Seara faina si sa auzim de bine !

     

    Buna seara, deasemenea si pentru colegii motociclisti din Focsani.

     

    Heeei Bobo...! :D Wellcome!

    Pentru o vreme tinem legatura si aici, cand ajung pe la garaj promit sa dau sms. :D

    Sa ne revedem sanatosi si cu chef de drumuri faine! :D

     

    Am onoare Majistre !!

     

    Pai ... sa o tineti mult pe drum si-n veselie...

    Si mai rau sa nu va fie ...

     

    :P

     

    Ok, musiu! 'Matale tine doar aproape de fratele Subaru si distractia e inclusa in pret! :)

  4. An Indian ? :bounce: No... Is THE INDIAN !!!

     

    Raspuns corect! :-L

     

    In prima dimineata cand am deschis ochii in I'gill, mi-am pus sa revad (a 100-a oara cred) filmul. Super! - mi-am zis - aici a inceput povestea!

    E drept, la ora aia vecinii mei se intorceau de la alergat, incepandu-si ziua pe la 5am, asemeni lui Burt Munro.

     

     

    Hai ca ma incalt si ma duc sa turez si eu motorul prin parc! Asfalt uscat!

     

    P.S. Lau, am vb cu doamna vara. A zis ca mai sta sa bea o cafea aici, si porneste catre voi! :friends:

  5. Am ceva poze cu capre, si m-am gandit sa le vedeti si voi. Capre de NZ la oferta, neamule!

    Cine vrea sa se inbolnaveasca cu nervii, sa vina in NZ (fara motor, evident!). Deja nu mai am unghii nici la maini nici la picioare, dar inca rod la ele. Va anunt cand ajung la coate.

    Ah, sa nu uit: Aici e inca vara, nu prea exista restrictii la decibeli la tobe, si... baietii astia chiar se plimba toata ziua! ...Si noaptea! Si eu... mi-am luat montain bike! :friends:

    Enjoy!

     

    L.E. Da, trebuie sa fac pozele mai mici, sa vad ce reusesc...

     

    Le-am facut cat un timbru postal, dar tot nu mi le accepta. Injur in mod egal si fara partinire atat site-ul, cat si conexiunea de (cuvant urat) a astora. Am sa revin, insa il rog pe Buldogu sa incerce sa posteze de acolo ce poze cu motoare i-am trimis. Bafta. Asfalt uscat!

  6. Am ceva poze cu capre, si m-am gandit sa le vedeti si voi. Capre de NZ la oferta, neamule!

    Cine vrea sa se inbolnaveasca cu nervii, sa vina in NZ (fara motor, evident!). Deja nu mai am unghii nici la maini nici la picioare, dar inca rod la ele. Va anunt cand ajung la coate.

    Ah, sa nu uit: Aici e inca vara, nu prea exista restrictii la decibeli la tobe, si... baietii astia chiar se plimba toata ziua! ...Si noaptea! Si eu... mi-am luat montain bike! :friends:

    Enjoy!

     

    L.E. Da, trebuie sa fac pozele mai mici, sa vad ce reusesc...

  7. Salut! Am decis (iarasi), ca trebuie sa modific motorul meu, deci si in iarna asta ne-am apucat de customizare...

     

    Ideea si linia generala sunt de mare inspiratie! Cred insa ca va fi o provocare sa faci mai putin vizibila toata mataraia de cabluri, furtune si bidonase de plastic din jurul motorului.

    Cu siguranta insa ai ai de pe acum o suma de idei, si abia astept sa vad ce iese! Succes si spor! :crack:

  8. pentru unii,prima iesire din an...7 feb 2009

     

    Frumos, brava voua! Sa bagati poze in vara asta sa geama serverul de la motoretizm.ro, sa vada si ochii mei!

     

    Primavara timpurie, si asfalt uscat sa aveti!

     

    IEEEEE, de azi am si io asigurare :D

     

    :crack: :laugh: :)

     

    RIDE HARD OR STAY HOME !

     

    Baga mare, bulan! :D

  9. Veti sti cu siguranta cand va ajunge uleiul din cutie in carter/cilindri, pentru ca fumul rezultat din arderea acelui ulei are cu totul alt miros, e iute, intepator si... in nori grosi! N-ai cum sa-l confunzi cu fumul de 2t.

    Verificati aprinderea, e prima buba la Jupiter!

    Da, si curata/desfunda si tobele! :cheers:

  10. Astfel de incident este specific la toate motoarele in doi sau mai multi cilindrii, cu carburatie independenta pe fiecare cilindru.

    Prima data verifica aprinderea, inlocuieste bujiile si bobinele intre ele, vezi ce se intampla. Verifica alimentarea cu benzina a celor doua carburatoare, [...] regleazi carburatoarele, fiecare independent(la ralanti),...

     

    Din cate stiu, Jupiterul 4 are UN SINGUR carburator... De cele mai multe ori problema descrisa este cauzata de APRINDEREA defectuoasa (sau pretentioasa) a acestor modele. Pune un platou de platini noi, cauta niste explicatii clare despre cum se regleaza aprinderea si vezi acel huruit de care aminteai cum il rezolvi. Daca e ambielajul (care se f*te daca mergi mult cu aprinderea dereglata) gandeste-te la unul nou.

    Bafta!

     

    L.E.

     

    Uite cum m-a invatat un mare meserias de pe forumul asta ca se regleaza aprinderea la IZH Jupiter:

     

    la ij jupiter (oricare, sunt la fel) platina pt. cilindrul drept este cea mare! o sa vezi doua, una p un disc mare si una care vine prinsa pe discul mare! sunt doua modele de platini pt. ij, asa ca nu pot sa iti spun ca aia de sus sau jos este pt. x cilindru dar pot sa iti spun ca platina prinsa pe discul mare este pt. cilindrul drept. tot timpul! pe aia o reglezi prima! avansul i-l dai intre 2.5 si 3 mm dupa carte. eu iti recomand intre 2.2 si 2.7 mm. daca vrei sa stii de ce, intreaba-ma, daca nu foloseste valorile astea, cea mai mica pt. viteza maxima, cea mai mare pt. cuplu. cel mai bun compromis este 2.45 mm. dar iti trebuie rabdare sa ajungi la valoarea asta! distanta la platini este de 0.4 mm si cea de la bujii 0.6 mm teoretic. eu recomand 0.55 mm. daca ai aprinderi tranzistorizate distanta la platini scade la 0.3 mm si cea de la bujii creste la 0.65 mm.

  11. Un film despre relatia om motocicleta ,un film despre duminicile in care toti simtim nevoia de adrenalina si mirosul benzinei si a cauciucului ars.

    Un film pentru toti motociclistii!!

     

    http://thepiratebay.org/torrent/3687686/Br...971_DVDRip_XviD

     

    /index.php?...t&p=1686126

     

    Super intr-adevar!

     

    Dar haideti sa strangem intr-un singur loc torrentele astea, sa le gasim mai usor. Haideti sa folosim toti topicul existent deja, al carui link l-am pus mai sus. O sa-l regasiti si pe acest filmulet in link-ul dat, plus multe alte documentare de mare ajutor oricarui motociclist.

    Bafta maxima si primavara timpurie!

  12. Ride like a pro e tutorial pt condus motocicleta, acuma l-am copiat, dar vad ca numai motoare din alea foarte mari apar in film. Vapoare din alea de touring. Nu cred ca mi-ar placea unu din ala....

     

    Tehnica insa e practic aceeasi. Daca te uiti la un documentar cu o astfel de tematica pentru ca iti place motorul de acolo si ai vrea si tu unul, inseamna ca nu vezi padurea de copaci.

    Uita-te la cat mai multe, baga la cap ce spune acolo, mentalizeaza si aplica cu prima ocazie cand te sui in sea. Nu inveti nimic daca te uiti numai la filmulete cu R1 si Hayabuse turbo mergand constant cu +340 km/h pe drum drept!

  13. cum sa te desparti greu de el ? care vine cu banu la luat , simplu

     

    sau te desparti greu de el ca nimeni nu vine cu banul ? :scratch:

     

    De cand il ai pe al tau?

    Si eu tocmai l-am dat pe al meu. Am mers cu el pe tot felul de drumuri, vara, iarna, am trecut prin tot felul de situatii, si am mai ajuns si acasa de fiecare data sa povestesc.

    Dar stiu, "pentru toate celelalte exista Mastercard..."

     

    Asfalt uscat.

×
×
  • Creează nouă...