Boriss_s

Multumesc de raspunsuri, duminica am sa fiu pe la AMK.

sa vad cum e la 299km/h ca la 270 am vazut cum e , glumeam. Vreau sa trec de pe 600 pe 1000, sunt fan kawa dar modelul de 1000 de la Yamaha mi-a intrat la inima. Pur si simplu m-am plictisit de 600 si vreau o schimbare. Totusi fiind o decizie pur emotionala parca modelul 2007-2008 are un design mai frumos. Sunt inca in dilema: 2006 full accesorizat sau 2007-2008 bafta!

vreau sa imi cumpar un R1 dar nu ma prea pricep. Motorul care mi-a placut foarte mult apare in anunt ca fabricat in 2006, inscris in 2007 dar parca seamana cu modelul 2004-2005 sau Multam' ... si costa 6000 eur

salutare, exista vreo diferenta intre R1 an fabricatie 2006 si R1 an fabricatie 2007, exceptand binenteles anul fabricatiei ? Multumesc

multam' mult ai dreptate: super motor, super om numai bine!

Salutare, Dupa 3 ani de ucenicie in ale motociclismului, pe un kawa 636 ,a venit timpul sa schimb categoria si de doua zile sunt fericitul propietar al unui dragstar de 1100. Super senzatie, super motocicleta....cred ca asta este adevarata placere a mersului pe motor. Pun si cateva poze Numai bine

foarte bun topicul mai ales pentru incepatori ca si mine. Dupa doua sezoane pe ss am zis sa incerc si experienta enduro. Cu mobra si o parte de echipament imprumutat, alta parte am folosit ce aveam eu de la ss ,pot spune ca a fost o experienta convingatoare. Nu am sa renunt la circuit si la viteza dar aceasta pasiune va fi completata si cu iesirile enduro. Pentru inceput am achizitionat o parte din echipament (am vazut cat de important este echipamentul si ce inseamna sa nu fie al tau ...te mai strange, nu se aseaza cum trebuie etc) si vreau sa va intreb cat de eficient este scutul de protectie (cred ca ii spune scut de motocros) in iesirile pe coclauri. Nu am plasa cu protectii, credeti ca este suficient doar scutul si geaca pe deasupra? trebuie sa folosesc si cotiere (nu am vazut pe nicaieri vorbindu-se despre cotiere)? Recomandati folosirea scutului in iesirile enduro sau trebuie sa am o plasa cu protectii? Multumesc pentru eventualele raspunsuri!

Salutare, in ce stare se gasesc carenele?

o sa iti fie un pic cam greu, este o motocicleta destul de inalta. Am un prietan la 170 care pune varfurile jos iar asta il oboseste destul de mult in traficul urban. Oricum, te descurci tu ... Eu am 30000 km la motorul meu si merge impecabil, nu am avut niciodata probleme cu el, totul tine de cum a fost ingrijit motorul respectiv.

habar nu am la ce trebuie sa te uiti, eu cand mi-am cumparat motorul l-am cumparat pentru ca mi-a placut si arata estetic bine. Oricum motorul arata super tare iar pretul este unul foarte bun, mai mult vad ca ai si 12 luni garantie. Cel mai bine, roaga un prieten motociclist cu vechi state de plata sa mearga cu tine si sa te consilieze... dai si tu o bere . Bafta la cumparare.

daca va strangeti, puneti-ma si pe mine pe lista... vine si hondistul de la prima intalnire . Totul e sa fie vremea frumoasa.

e din ce in ce mai bine, saptamana trecuta am fost 2, acum ati ajuns 3 deci sunt sanse mari ca saptamana viitoare sa punem de un careu...de asi . Din pacate eu am o problema grava cu spatele motiv pentru care nu am fost prezent astazi dar pana data viitoare ma pun pe picioare si sunt prezent si vineri la intalnire si sambata la plimbare. succesuri !!!

la 19.00 la Arc

pentru mine vineri e OK.

Din pacate daca intalnirea se tine joia eu nu pot veni pentru ca de la 19 la 21 am programata o sesiune de fotbal. Daca se reprogrameaza.... cu cea mai mare placere. Daca la prima intalnire au fost prezente 4 kawa si o honda (era de fapt un kawasaki sub acoperire )sunt convins ca la urmatoarea intalnire putem mai mult. numai bine !

salutare eu am o toba de serie, de vandut nu o vand ca nu se stie cand ajung pe la RAR si cu toba actuala sigur ma resping aia, dar daca ai nevoie de ea pentru ITP sau verificare RAR ti-o pot imprumuta.

Boris....8 ani.

foarte urata traba cu blocatul rotii fata, eu sunt incepator si de 3 ori am cazut datorita lipsei de experienta blocand fata : odata intr-o intersectie cand mi-a "taiat" unul fata, alta data am blocat fata intr-o curba la o viteza extrem de mica dar pe o portiune udata din abundenta de catre cei de la supercom iar ultima oara s-a intamplat pe circuit probabil datorita vitezei neadaptate la incaltarile motocicletei. Pot sa spun ca traiesti o senzatie foarte urata, nici nu sti cand te trezesti pe jos nevand niciun pic de timp de reactie. Sa speram ca odata cu acumularea de experienta voi putea iesi cu bine din astfel de situatii. numai bine

Salutare tuturor, dupa cum am spus si in titlu, mi-am permis sa deschid acest topic cu rugamintea de a afla de la voi, cei cu experienta in ale fenomenului enduro, cateva pareri despre BMW F650 GS. Sunt posesor de SS de un sezon dar a fost suficient timp sa constat ca adevarata placere pentru pilotatul SS se regaseste pe circuit sau pe autostrada si cum lucrurile astea nu le pot face in fiecare zi m-am gandit sa incerc si altceva pentru a ma bucura de mersul pe motocicleta. Cum, de fiecare data cand ma uit peste pozele de la iesirile cu motocicletele pe meleagurile patriei si nu numai ,ma incearca un sentiment de invidie si m-am hotarat sa fac tot posibilul sa imi achizitionez un enduro. Dupa toate documentarile pe care le-am facut si raportat la cerintele pe care le voi avea de la noua motocicleta am ajuns la concluzia ca BMW f650 (an de fabricatie 2002)ar fi motocicleta care ar indeplini toate aceste lucruri : confort atat in oras cat si pe drumuri accidentate. Nu m-am suit niciodata pe o astfel de motocicleta, nu stiu cat de mare e, cat de puternica, am vazut-o doar in poze. Eu am 185cm si 85 kg, sunt incepator in ale fenomenului... credeti ca este o alegere buna? Ce alte lucruri ar trebui sa mai stiu despre o astfel de motocicleta, costuri de intretinere, fiabilitate etc va multumesc anticipat

salutare, aveti idee, un rezervor indoit (infundat de la o lovitura de pumn in partea superioara langa busonul de benzina) se poate repara... adus la forma initiala, sau trebuie schimbat ? recomandati-mi si mie, va rog, o persoana, un service, unde pot schimba uleiul din furca si semeringurile. multam'

iti spun sigur ca la mine nu se aprinde stopul de frana la actionarea franei spate. Nu ma pricep la mecanica dar o sa ma uit mai atent daca nu cumva am un contact la pedala de frana care poate e intrerupt. Pana in acest moment nu mi-am pus niciodata problema ca nu se aprinde lampa de stop la frana spate pentru ca nu prea folosesc frana spate iar atunci cand o folosesc o fac concomitent cu frana fata, prin urmare am mereu lumina pe lampa stop la franare.

la motorul meu, cand actionez frana spate (implicit pedala de frana) nu se aprinde lampa de STOP. Cred ca asa e din fabricatie, sa se aprinda lampa de stop doar la actionarea manetei de frana pe roata din fata. E posibil ca acelasi lucru sa se intample si la tine asa ca indiferent cat de tare apesi pedala de frana pentru frana spate nu o sa ti se aprinda lampa stop. la celelalte intrebari nu te pot ajuta pentru ca nu stiu. bafta !

care? spune si tu niste firme de luat in considerare !

cum ai reusit sa scapi fara cazatura? E mai usor de controlat mobra ce intra in voblaj daca ai amortizor de ghidon sau e vorba doar de experienta ? multam'