Alter Ego

Sachsenring e un circuit de stanga (are doar 3 viraje de dreapta), un circuit unde piciorul drept in cazul asta este mult mai putin stresat. Sanse are evident, fiindca unul singur e Rossi si pentru ca va participa. Totul tine de el evident, mai ales ca are si buba la umar.

Noi pe voi?! No f****** way! E balamuc mare acum dupa intoarcere dar promit ca o voi face. La asta ma refeream cand ziceam de reglat conturi, evident!

Eu sigur nu apar saptamana asta si nici cea care urmeaza. Am lipsit ceva de pe aici cu plecarea in UK si sunt pe cap cu multe lucruri. Am multe de rezolvat si cel mai important, Vlad, cu tine am de incheiat niste conturi ca am lipsit de la nunta (asta daca nu ma urasti la cutite).

Nu sunt reguli scrise, valorile respective sunt preluate de la indivizi mult mai experimentati in ale circuitului. Stradal a fost optiunea mea, mie imi convine, motoreta se comporta bine.

Cand merg la Amckart am 2.1 si 1.8. Folosesc 2.2 si 2.4 stradal, sa mai salvez din cauciuc. Honda presupun ca le-a dat pe acelea pentru ca pata de contact cu asfaltul e mai mica, practic se reduce consumul de carburant si cauciucul tine mai mult. Cert e ca nu ma uit la cauciucuri si benzina, prefer sa le schimb des.

Pe strada nu o sa simta diferenta in nici un caz, mai ales ca presiunea pe care o foloseste este mare. La pista cu 190 in loc de 180, cu presiune aferenta, se simte diferenta DOAR daca te dai tare (nu doar sa ti se para).

Beac tu Rumania. Mesaj completat @gabarab Ca "first timer" pozitia ii bunicica. @Gix Ba tractoristule!

Nu, ea e Hornetista si a fost prezenta inevitabil, ca doar au si ei intalnirea in acelasi loc...

My point exactly bro'!

Nu, nu, a cazut si in curba, parca asa tin minte. Sau gresesc?

Mai greu sa gasesti detinatoarea aia ce merita vazuta si sa-ti dai si cu parerea...

Bah, drumul ala l-am facut recent. Traiasca noul asfalt de pe Rucar-Bran! Totusi, nu pot sa nu remarc un fapt cat se poate de adevarat. Dupa ce ca inainte aveai masina de spalat/sifonier ambulant/etc... acum observ ca ai cazan de țuică mobil. Ba, las-o-n cârmâz, scapa de el si revino-ti ce mama naibii! Nu ma refer la vitezane, ca nu e viata placuta, dar la ceva mai de om serios...

Rosiile au cea mai gentila atingere in comparatie cu asfaltul.

Diablo Corsa III este o guma de compozitie tare, la fel ca 2CT, probabil ca vei fi la fel de entuziasmat. Presupun ca vrei sa-i bagi Motul 300V nu? Ca ai auzit de el pe la baieti... Clasic, indubitabil. Totusi stiu pe cineva care are 2 bidoane de 4 litri si nu are ce face cu el, il da la pret bunicel.

F4i Sport s-a produs in 2001 si 2002, din 2003 s-a inlocuit cu 600RR. F4i ramanand totusi produs pana in 2006. Si nu conteaza asta, lasa-l pe om, el are F4 2000 sport, ce ai tu impotriva? Poate vechiul proprietar a facut oarece modding la motoreta.

Am si eu insigna aia, numai ca eu am dat 20 lei, ca doar am luat-o din Mall.

Ma bucur ca e mai buna decat sarma pe care o aveai inainte. In caz ca vrei si una buna pentru față sa-mi spui, sa dau vestea la raceri.

Eu merg pe Diablo Supercorsa SC2 fața si SC1 spatele. Sunt gume de uscat clar, dar si pe ud se comporta ok. Totul tine de jocul din inchietura mainii drepte, nu de cauciuc.

Da, curios ca pana la urma Hutchy a castigat. McGuiness out. " Fifteen time champion John McGuinness forged an early lead, the HM Plant Honda rider holding a slender 0.08second advantage over Cummins at Glen Helen with Hutchinson and Donald in third and fourth. However, McGuinness was reported touring along the Sulby Straight eventually given as a retirement in the same spot. " 1 4 Ian Hutchinson 1000cc Honda / Padgetts Motorcycles 01 46 31.82 127.502 Silver 2 7 Michael Dunlop 1000cc Honda / Street Sweep/Robinson Concrete 01 47 05.75 126.828 Silver 3 6 Cameron Donald 1000cc Suzuki / Relentless Suzuki by TAS Racing 01 47 15.40 126.638 Silver 4 8 Guy Martin 1000cc Honda / Wilson Craig Racing 01 47 18.05 126.586 Silver 5 9 Adrian Archibald 1000cc Suzuki / AMA Racing Team 01 47 21.72 126.514 Silver 6 5 Keith Amor 1000cc Honda / H M Plant Honda 01 47 24.11 126.467 Silver 7 3 Ian Lougher 1000cc Kawasaki / Blackhorse Kawasaki 01 48 45.20 124.895 Silver 8 16 Michael Rutter 1000cc Honda / Batham's Honda 01 49 32.47 123.997 Silver 9 13 Daniel Stewart 1000cc Honda / Wilcock Consulting 01 50 02.24 123.438 Silver 10 12 Ryan Farquhar 1000cc Kawasaki / MSS Colchester Kawasaki 01 50 02.81 123.428 Silver Vine si linkul pentru download al cursei, stay tuned. There folks, enjoy! http://dl.transfer.ro/TT_2010_ITV4_05_06_2...n-874c3efea.avi

La multi ani xcite! Toate alea bune, da, alea din limuzina aia de ieri de-si faceau poze!

Sorry, eu gandeam la preturi de noi, nu second-hand. Pe ebay sigur bunghesti ceva la pret foarte bun.

Have fun and enjoy, eu voi fi sclavet weekendul asta.

Misto ba, misto. Hai ca ma joinez si eu intr-o seara la un photo session d-asta.

@todea Poate vrei sa zici 1200-1300, vorbim de evacuare full, nu finala. @Survolaj Daca pui PC3 ai unde sa mergi pentru Dyno, iese bine garantat. S-o stapanesti sanatos, imi place ca e "curata".

Fiecare vanzator are cumparatorul lui, depinde de ce speta esti, atat.