Alter Ego

Ar fi o solutie ce-i drept sa le incalzesti, asta daca nu ti-a venit inca mintea la cap ca atunci cand temperatura scade de ~10-12 grade motorul trebuie lasat in garaj...

Eu ma duc la munca, nu la intins mana.

Nu am ce face cu un alt RR, mai ales folosire stradala. Bafta la vanzare!

Voi ii sarbatoriti pe americanejii aia? In alta ordine de idei, bine ca au intarziat asigurarile cu transferul banilor, ca motoreta ta xcite nu mai ajungea la Diaboliqute, ma batea un gand sa fiu sincer.

Hmm... greu de spus, desi am mers cu amandoua, personal mi s-au parut identice. Cred ca in alegerea modelului diferenta notabila o va face estetica.

Nu exista diferente de HP, motorul este identic, poate doar o mica diferenta in harta ECU. Diferenta notabila o consta pinionul mai mare pe spate si codita cu 2 sei in loc de una.

Io ț-am zis că-i de la țăcănit!

Nu inteleg cum va consuma voua F4 sau F4i in afara orasului atat de mult, intr-un mers pe care-l numiti "cum vreau eu"! Am mers cu pasager, Cheia, Bran-Rucar, Transfagarean, Valea Oltului, Dealul negru si nu mi-a sarit consumul mai mult de 5.7%. Si nu vorbesc de fostul F4i, care consuma si mai putin de atat, ci de RR '05, care consuma mai mult decat un F. Cred ca aveti un țăcănit la ghidon.

I-a placut intotdeauna motoreta aia...

Bine de stiut! Unde te-ai ancorat? Nu de alta dar si pe mine ma bate gandul sa roiesc in directia aia. Misto rau oferta! In functie de buget voi vedea in Ianuarie daca imi pot permite luxul asta.

Te mai intorci pe meleaguri natale sau te-ai mutat definitiv un UK? Daca totusi te intorci si vrei la pista frecvent eu te sfatuiesc sa vorbesti cu Zoli din CJ, de la 33Team, sigur ai avea parte de mai mult suport atat pentru deplasari cat si la circuit.

Ticoi brotha', ne-am conservat de tot, la propriu.

Se pare ca te-am judecat cam gresit undeva prin vara cand ti-am vazut motoreta. (aerografierea nu e pe placul meu ). Felicitari! Faine turele. Totusi pe linii drepte mai castigi timp daca te arunci cu pieptul pe rezervor, sa nu iei vantul in plin.

Oricum e neimportanta toba, doar daca vrei borcane, cartofi, rosii sau oua in cap in miez de noapte.

Da' tu dă' care ai mă? Se aude mai tare fosta mea?

gabarab, merge sigur pe a ta, e fosta toba a lui Ivi de pe F4. ) Poti lua lejer toba de la Gixu., cunosc un baiat care face coturile alea de zici ca-s de fabrica. Mi-a facut mie pentru Termignoni de pe F4i-ul lui Claudiu.

E identica cu cea din 2010. E cam singurul lucru urat la acest model de R6, in comparatie cu alte modele ale altor branduri.

Asta ramane de demonstrat in realitate, ca pe hartie multe sunt "sculă"!

Nimic nou sub soare, decat o vopsea diferita, si poate mici tweak-uri la motor. Deci mai asteptam un an sa vedem ceva nou de la Honda si Yamaha.

Exact la asta ma asteptam si eu, dupa ce in 2007 au scos o motocicleta total diferita fata de modelul 2003-2006. Asta e, mai bagam o fisa si asteptam sa mai treaca un an.

Eu ma asteptam macar la o riposta data concurentei (Cowasaki si Suzuki). Urmeaza si Yamaha sa dezamageasca in acelasi mod si pachetul e complet. In 2011 cele mai importante marci japoneze si-o iau in nas.

Varianta asta stradala ii urata cu spume saraca. Cele mai importante sunt suspensiile si etrierii. Varianta de pista are de castigat fata de competitori. Abia astept sa vad ce vor face Honda si Yamaha!

Bine ca esti de acord cu mine, dar cat mai iesi cu ea pana vine vâjul mai serios trebuie sa ai grija. Mare.

La anul sa le schimbi neaparat, dai bani aiurea acum.

Nu pot da link, e de pe un forum "concurent". Citez omul in cauza: " ZX10-R dupa parerea mea cel mai reusit Ninja al tuturor timpurilor si am mers cu aproape toate. Are 200cp fara ram air (211 cu ram air). Ciclistica mi s-a parut fabuloasa, mai buna ca la BMW, controlul tractiunii raspunde mai prompt decat cel de la BMW si mi s-a parut mult mai "lin". In schimb franele sunt mai slabe decat la BMW, dar asta nu e o problema ptr ca toti cei de la curse le cam schimba. Si asta nu inseamna frane proaste la ZX10 ci doar mai bune la BMW. Se poate achizitiona cu ABS sau fara ABS si din cate am inteles nu veti fi obligati sa il luati cu ABS ca sa aveti controlul tractiunii (asa e la BMW?). Japonezii recomanda ptr pilotii care se considera mai mult decat amatori sa foloseasca ptr. circuit versiunea fara ABS. "