aoleks

180??? astia nu stiu cum arata un accident la 180km/h! poate 60, 70... e prea mica paguba pentru astfel de viteze.

nici o problema. vine si lilith pana la urma?

prima data sa ne intalnim in utrecht, nu prea conteaza unde. eventual cand ajungem, daca nu ne vedem, dam un bip (ca nu suntem romani degeaba). si dupa ce dam bip si ne localizam, putem eventual bea un suc, depinde cum e vremea. dupa aia mergem prin "interior" la soesterberg, vedem ce e acolo de facut. dupa care luam niste "dijkwegen" unde deschidem putin gazu', sa se mai ia rugina de pe cilindrii ! PS: daca totul e ok, duminica iese soarele! hai ca e de bine... da chiar nu mai sunt romani pe motor aici??? imposibil!

cel mai accesibil loc din olanda in orice oras: centraal station! la 11 e bine? sau intre 11 si 11:30...

eu sunt de acord, distanta e cam aceeasi pentru toti (mai putin lilith). dupa google maps, eu si cu budd facem vreo 65km pana in utrecht dupa care mergem la soesterberg. lilith merge 45km pana la utrecht + aceeasi distanta. nu e mai bine sa ne intalnim toti in utrecht si mergem de acolo impreuna?

soesterberg e ok, de acolo mi-am luat eu motorul . sa speram ca mai vine cineva!

amsterdam, rotterdam, tot un drac e. eu nu stau departe, in jumate de ora am ajus in amsterdam. sa vedem daca mai vine cineva, daca nu mergem noi 3 la un suc! vedem noi unde .

salut! daca sunt cumva romani in olanda care se dau pe motor, si au chef de o plimbare weekend-ul asta, lasati aici un nume, tip motor si eventual un numar de telefon sau mail. sugetii despre unde ne dam sunt binevenite! cine vine? pai, budd a fost cu ideea, pana acuma suntem doi. insa nu-i de ajuns!

eu le-am luat de la suzuki, au fost cele mai ieftine (noi). poti sa cauti second hand sau sa iei alt set, dar un set e scump rau!

da numai ca aia nu imi place mie. mi-ar place lampile originale suzuki cu xenon. caut pe cineva sa le decupeze pe masura. stie cineva daca e posibil sa comanzi un bloc motor nou nout pt un sv650s 99 de la suzuki original parts? mie mi-ar conveni mai mult decat sa imi iau alt motor peste cativa ani!

sunt carenele de la gp composites, o firma din state care se ocupa cu asa ceva. le-am luat de pe magazinul lor oficial, au costat in jur de 850 dolari cu taxe postale cu tot. insa asta include tot, pana si aripa fata este inclusa. is curios daca mai trebuie sa platesc ceva taxe aici la vama (s-ar putea). problema e ca sunt carene race. partea din spate o rezolv repede cu o lampa LED pe care pun semnalizatoare si numar de inmatriculare, dar ma intreb cum pun un bec in carena fata. cat despre culori si stickere, o sa iasa PORNO! ce ma enerveaza insa este frana spate. bucata aia de fier care o tine in loc e asa de invechita, o idee care nu apartine la motoarele moderne. ma gandesc sa pun o frana de la un suzuki mai nou, sa nu mai am tija aia.

eu stiu ce vreau de mos craciun : am comandat carenele, restul vine in curand! VAI!!!

la 15000 kilometrii nu prea ai ce sa verifici. mai intati termina-i rodajul si vorbim dupa aia. uleiul poti sa il schimbi si tu, nu e inginerie nucleara.

sunt firme care modifica saua ca sa o faca mai confortabila. insa durerea vine de la neobisnuinta, ai rabdare cateva zile si ai sa vezi ca nu e chiar asa de neconfortabila precum pare, nici macar pentru un motor sport.

stau si ma gandesc daca nu e la fel si la mine. de multe ori simt ca nu merge smooth, parca se ineaca (pentru o fractiune de secunda si tot asa). hmmm... care e codul pompei de benzina de la suzuki original parts? http://www.babbittsonline.com/pages/parts/...d/1/Suzuki.aspx multumesc

care a fost problema la tine?

aproape 45000... da am tras tare de ea. plus ca iau regulat pasageri cu mine, si atunci simt ca se chinuie mai mult !

metzeler z4... iar la 23000 km nu ar trebui nimic. daca faci 23000 kilometrii in 5 ani, deja cauciucul e uscat, poti sa il arunci. oricum, nu e recomandat sa conduci cu 2 cauciucuri diferite. la naiba, am nevoie de placute noi de ambreiaj. ale mele nu mai "prind". is curios cat ma costa toata gluma asta.

parabriz uindschild de aparare contra vanturilor externe frontale care cad perpendicular pe vehicului tractionat de un bloc motor cu capacitate cilindrica de xxx cc. asta e termenul corect, mi-a spus mie un alt politist. on-topic: noi sa fim sanatosi... ca parbrizul...

ce cauciucuri sa pun sub sv? acuma am contiforce de cateva luni, perfecte, dar cand incepe sa ploua, fuge motorul de sub mine.

normal ca daca ai injectie nu trebuie sa sincronizezi carburatoarele .

un lucru mi se pare putin exagerat. stii de cata precizie e nevoie sa palesti un motociclist in casca in miscare de la etajul 6-7-8-9-10? mie mi-e teama ca nu e cineva din bloc, ci ceva dobito care statea la panda undeva in tufisuri.

nu, nu are nimic de a face cu cablele alea. e ceva ce se face IN motor, trebuie desfacut rezervorul ca sa ai acces la carburatoare. se regleaza clapetele (altfel se pot arde) si se sincronizeaza carburatoarele.

nu intelegi. la asa viteze, nu te mai poti astepta sa primesti prioritate. omul se uita, te vede, el calculeaza care ar putea fi viteza ta si isi da seama ca are timp sa treaca. el nu se asteapta ca tu sa transformi e60-ul in circuit si normal ca se intampla boom. dovada e faptul ca a franat in ultimul moment, deci abia atunci si-a dat seama ca soso-boom-boom-chicka-wicka nu mai poate frana sau evita. daca nu oprea, tu erai undeva sub pamant, se pisau cainii pe tine. asa trebuie sa pui problema.

modelul vechi are 176 kilograme, sec.