aoleks

turezi pana la 5000rpm, lasi gazul dupa care, inainte sa se ridica inapoi pe suspensie, ii mai dai o tura. nu numai ai putere ca sa il ridici, dar furca il impinge in sus. in momentul ala te lasi un pic pe spate...

sv-ul ramane, din pacate, un motor buget. ceea ce inseamna ca franele si suspensiile nu vor fi niciodata mai mult decat "mediocre". daca esti nebun la cap si ai prea multi bani, iti construiesti un sv full ohlins, roti de aluminiu, brembo, puig, un pic de tuning la motor si ai o bestie de motor. pentru maniacii de cai putere, sv-ul ramane un motor pentru fun, nu pentru putere. putere care e destula, zic eu, cu un 0-100km/h de 3,6 secunde si un top de aprox. 240km/h!

is curios cum treceti voi cu motorul peste un sant de 20cm adancime... iti ramane roata acolo

spuneam doar ca e normal ca in a 6-a sa mearga incet de la 4-5k rpm! asta pentru ca daca mergi cu a -a, incepi minim de la 6k rpm!

vrei sa mearga repede? condu sportiv... in a 1-a pana la 5000rpm, in a 2-a panala 6500, a 3-a pana la 8000 si restul cam la redline...

/index.php?showtopic=274391 prea tarziu, s-a discutat deja ce si cum. nu stiu de ce incercati sa dovediti ca tractorul ala sau ce dumnezeu' ma-sii era nu avea lumini. nu are nici un sens... si da, avea lumini!

asa-ti trebuie, daca treci de la 125 la 954...

eu inca mai astept un nebun care sa reconstruiasca un sv model vechi in ceva spectaculos. sv 1999, full ohlins, brembo, braketech, bloc motor injectie, carene gp composites, culori a la ducati... ala e motor motor!

pun si eu 2 poze, una cu mine, una cu motorul ... ala incruntatu' sunt eu. dedesubt e motoru!

ce frumusete de motor... sa nu mai zic de ohlins, brembo! WOW!!!

pentru categoria a, numai 125cc sunt pentru incepatori. mai citeste niste review-uri pe site-uri straine, sa vezi ce inseamna motoare de incepatori!

nu marca conteaza, tipul... 10w40

pardon??? du motocicleta aia la service. in 5 kilometrii ar trebui sa fie deja stabil in relanti. asa e la mine, si am primul model (carburator).

eh, si mie imi porneste din prima, dar face prea putine ture pana e cald. e normal.

e carburator domne, e normal sa nu porneasca din prima daca a stat toata noaptea in frig. tu daca ai dormi in frig, ai putea la 6 dimineata sa te trezesti intr-o secunda? nu cred!

ai gura cam mare pentru un dobitoc. ciocu mic si joc de glezna. daca te rog eu, nu imi imprumuti si mie viitorul motor? eventual dau un litru de palinca pe gat. hai ma, altfel esti scartar! nu vrei sa fi scartar, asa-i? de ce aveti voi nevoie de motor ca sa i-o trageti unei femei? ... PS: mesajul de mai sus e pt cel care a dat motorul imprumut, cu scopuri de reproducere

nu, busa e trotineta ... nu ca ar fi cea mai rapida motocicleta de productie din lume. in fine. cat despre cea mai agresiva motocicleta de 600... esti tampit. daytona aia nu e de 600 si nu cea mai agresia. un gixxer scoate ceva mai bine decat o daytona. merge mai altfel datorita celor 3 cilindrii in loc de 4, dar nu e mai agresiva! cat despre accident, nu vad ce relevanta are motorul folosit.

ce mai e de discutat? daca ziceti ca avea peste o suta la ora, domnita de la volan nu avea ce sa faca. ea se asteapta ca lumea sa conduca cu viteza legala si, in conditile de mai sus, chiar putin sub 50. nu vad care e vina soferitei. si eu pot sa vin de pe o straduta din dreapta, vad ca din stanga vine un motor dar e departe. creierasul meu calculeaza ca am timp sa merg pentru ca eu nu ma gandesc ca nenea se crede pe circuit si merge cu 200 la ora. si boom, accident! usor de aratat cu degetul ca nu se acorda prioritate. spun inca o data: inainte sa ai pretentii ca altii sa respecte regulile, trebuie ca tu sa le respecti!

ce mai e de discutat? daca ziceti ca avea peste o suta la ora, domnita de la volan nu avea ce sa faca. ea se asteapta ca lumea sa conduca cu viteza legala si, in conditile de mai sus, chiar putin sub 50. nu vad care e vina soferitei. si eu pot sa vin de pe o straduta din dreapta, vad ca din stanga vine un motor dar e departe. creierasul meu calculeaza ca am timp sa merg pentru ca eu nu ma gandesc ca nenea se crede pe circuit si merge cu 200 la ora. si boom, accident! usor de aratat cu degetul ca nu se acorda prioritate. spun inca o data: inainte sa ai pretentii ca altii sa respecte regulile, trebuie ca tu sa le respecti!

BAI!!! alea nu se sudeaza! sunteti nebuni? ala e aluminiu turnat!!! daca e indoit sau crapat, trebuie schimbat. nu va jucati cu din astea ca nu stiti cand cedeaza sudura si faceti un accident de zile mari! aluminiul turnat nu se sudeaza, lipeste, indoaie etc. ...

nu exista. il reglezi la maneta si la motor, ai acolo un surub. cand e cald motorul il reglezi la motor sa fie stationar pe la 1500rpm (manualul zice 1300 + sau - 100) si dupa aia te joci un pic cu maneta si reglezi acolo cablul pana ai un joc de aprox 1cm...

nu, sunt placute pentru sv, spate si fata. nu exista universale. cat despre echipament, perfect in caz de alunecari, caderi etc. ... la impact insa? mori cu echipamentu' pe tine!

va las pe voi ...

nuah, perfect. problema o sa fie, cum conducem intr-un grup asa de mare? :lolol:

count on me!