aoleks

eu as recomanda placute de frana noi *gluma* acuma serios, daca ai ceva bani, investeste in niste placute ferodo. e o firma buna si nu prea scumpa. desigur ca brembo e si mai si, dar hai sa fim seriosi, brembo pe un sv? cu franele alea nu vei simti nici o diferenta. de unde? nu stiu cum e in romania cu astea, aici mergi la orice ABC de motoare si iei placutele de pe raft. daca le comanzi online sunt mai ieftine, dar astepti pana iti vin. incearca la baietii care aduc chestii de la louis!

aici in olanda se vand intre 4000 si 4500 euro in starea pe care o descrii tu. majoritatea au in jur de 20000km circulati...

puii mei, eu nici nu ma mai gandesc la teorie cand franez. fata o controlez cat se poate de bine, spatele il apas pana blocheaza, nu ma intereseaza. nu am picat niciodata din cauza asta. cu toate ca nu e niciodata prea tarziu!

cati kilometrii are? care e starea cauciucurilor, lantului, placutelor de frana etc.? cand l-ai intretinut ultima oara? are piese rupte sau zgariate de la cazatura? e S sau N? si asa mai departe... nu exista un raspuns universal! eu mi-am curatat claxonu'

vezi ca uleiul nu il vezi numai daca tii motorul drept. pe standard nu se vede, cel putin asa e la japoneze!

nu e adevarat... nu zice nimeni ca TREBUIE sa incepi cu frana de spate. franeaza numai cu fata dar ia-o treptat.

eu pe asta o sa il folosesc cand voi avea nevoie de el (cand va merge motorul, ca momentan sta pe loc ). costa ceva dar face toti banii!

pentru carene inferioare m-as uita aici: http://www.poly26.com/carenage-suzuki-650-...2007_4-224.html pentru partea de sus, ebay... noi sunt foarte scumpe, secondhand sunt mult mai ieftine. oricum, nu sunt bani marunti dar in comparatie cu dealer-ul, se simte! mai ieftin nu prea se poate... PS: cineva m-a intrebat de senzorul de viteza, am avut contact prin pm. maine pleaca spre romania, trimite-mi te rog adresa ta prin pm!

care carena? si o vrei originala sau aftermarket? noua sau secondhand?

uita-te pe fisa de piese. vezi acolo ce si cum. din ce an e al tau?

fratilor... inca o piesa pentru proiectul meu

1. ce-si permite lumea nu stiu, eu faceam comparatii egale. adica ori compar un suzuki nou-nout cu un kawasaki nou-nout, ori compar un suzuki vechi cu un kawasaki din acelasi an. mi se pare normal. 2. wiki-ul este completat de useri, bine graiesti. unii dintre ei sunt mai prost informati, si aici ai dreptate. tin insa sa te anunt ca acele date sunt luate de la producator (adica de la kawasaki insusi) si ca site-ul pe care l-ai dat tu ca exemplu este, tine-te bine, completat de aceeasi useri. continutul nu se genereaza singur! 3. discutia era defapt despre cat de "jucarii" sunt honda si suzuki, nu neaparat de putere. puterea, cuplul, grautatea motorului si geometria acestuia contribuie la caracter. eram curios de unde stia mesteru' vasile ca un gsxr si un cbr rr sunt jucarii pe langa kawasaki si yamaha. pe ce isi bazeaza afirmatiile?

http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Ninja_ZX-6R All specifications are manufacturer claimed is curios care kawasaki 636 are 125cp... nu de alta dar wikipedia zice ca cel mai puternic kawasaki de 636cc facut vreodata are 113,8cp! asa ca lasa! pe ce te bazezi cand spui asta? nu dai si noua niste link-uri sau grafice de dynorun?

si din nou primim niste sfaturi de la vasile' mecanicu care stie ca "toate-s varza frate in afara de cavasachi si er sase"! nu conteaza ca un suzuki de 600cc are 125cp si 69Nm cuplu, nuuu... cavasachiu' cu 636cc (mai multi frate, laser!!!) are 107cp si 58Nm cuplu, dar nuah, asta nu se pune!!! ca deh, ala e motor motor, nu suzuki. sa nu mai zic de suspensie. din fabrica, gsxr-ul are cea mai buna suspensie sport! da nuah, nici asta nu-i bomba frate, ca e de jucarie. sau la testele de enduranta unde suzuki castiga in veselie... dar ma rog, or fi rezultate de jucarie! m-ai calcat pe coada cu postul asta asa ca da-mi voie sa-ti spun ca esti prost si sa te intorci la manele, mici si bere ca habar nu ai ce spui... te-ai udat la pasarica cand ai auzit sunetul mai "crud" al unui kawasaki si ai tras concluzia, in stil mestero-romanesc, ca restul sunt jucarii. in afara de r6, ca ala e rau frate, are ceafa lata! noapte buna si joc de glezna...

chiar atat de precis nu trebuie

eu m-am jucat cu carburatia si iti dau un sfat: daca nu stii aia, du-l la un mecanic BUN!!! daca sucesti carburatia cum nu trebuie, apar probleme. consum mai mare, putere mai mica, fiabilitate redusa. nu te juca cu alea ca par simple dar am unul desfacut 100% aici pe masa. nu e...

schimba repede teava aia stock...

ia-ti michelin pilot road 2... cunoscatorii stiu de ce. sunt ceva mai scumpe dar merita!

crispus, am eu piesa aia, dar cum facem cu transportul? ai mei merg martea viitoare in romania, dar noi stam in oradea, nu bucuresti. daca vrei o trimitem...

eu am avut odata o pata din asta, tot de la contactul cu asfalt, insa era cauza de costum si avea cam 1cm2 pe genunchi. si cu aia ma dureau toate de numa numa, si nici nu eram julit. imi dau seama ca nu poti dormi. dar puii mei, obisnuieste-te cu o geaca omule, ca maine poimaine e si mai rau. nu cred ca e insuportabila caldura daca ai o geaca de piele perforata si conduci normal. n-are cum...

m-am apucat sa fac un design pentru... ce vedeti in imagine (nu stiu cum le spune in romana ). asta a iesit:

calin cz, nu postezi te rog niste poze cu sv-ul tau? ma intereseaza cadrul negru si tevile de esapament!

le-am luat la mana a 2-a, cu 150 euro inclusiv taxe postale!!! un set nou de la ceva firma dubioasa ma costa minim 300 euro, iar daca vreau unu de firma (nu yoshimura) cel putin 4-500 euro, deci asta e perfect! e din aluminiu (ergal), anodizat si complet reglabil !

la fel de rezistente ca si cele originale... avantajul e ca pentru setul asta poti comanda doar piesele care s-au rupt!

o piesa noua