aoleks

cine zice ca intretinerea unui ducati costa la fel de mult/putin ca la o japoneza, nu stiu ce zice. e drept, piesele mai simple (filtru de aer, blocuri de frana etc. ...) sunt la fel pentru toate motoarele. e vorba de manopera is eventualele piese pentru motor. sa vezi atunci preturi... ducati nu are degeaba reputatia pe care o are (da, monsterul face o slaba exceptie de la regula)!

daca iti iei parbriz, puig duble buble! cele mai bune

e streetfighter, a pus si poza pentry... tine

oricum, suzuki telefonica nu e cool. honda telefonica e altceva!

salut! nu vreau sa-ti tai din elan ca la varsta asta tare entuziasmat cred ca esti, insa motorul asta nu e in stare tocmai buna. hai ca daca vorbim de sa, rezervor, cauciucuri si putina rugina, ok, se gasesc altele si si rezolvat problema. insa uita-te in ce stare e suspensia. uita-te la jenti, cadru si asa mai departe. ca sa nu mai zic ca iti lipsesc multe piese (nu vad frane, nu vad partea electrica etc. ...). eu te-as sfatui sa revizuiesti motorul (doar motorul, nu toata motocicleta) cu un piston nou, vopsea noua, curatat, garnituri noi etc. ... si sa-l pui intr-un mz mai bun, eventual tot de la fiare vechi. nu zic ca nu se poate si daca vei reusi vei avea ceva de care sa fii mandru insa poate costa mai mult decat crezi. desfa-l, umbla, experimenteaza, intelege cum functioneaza si cand mai cresti, investesti in altceva. eventual un moto guzzi ceva mai nou, stiu si eu... succes oricum si ebay, poate gasesti ceva acolo!

ba... 848-ul e frumos. 1098 deja e la fel. 1198... le-a murit designeru??? inteleg ca fac parte din aceeasi serie dar ce naiba... da-i un alt design! asta e acelasi ducati cu 100cc mai mult .

pozne nu ai?

un kit xenon vine in ambalaj cu niste "balasturi" (nu stiu cum le zice in romana) care livreaza vreo 25000 volti intr-un bec umplut cu xenon (gaz). balasturile alea sunt cam cat un pachet de tigari bucata, ceva mai mici. cat despre faza lunga, sunt si becuri cu un mecanism in interior care misca "becul". deci nu mai ai incalzire, ca becul arde deja. doar ii misti pozitia iar asta rezulta in mai multa lumina (faza lunga). sunt 2 mecanisme din cate stiu eu: unul cu magnet (rapid) si unul electric (nu chiar instant deci nu ideal pt flash). am eu oglinzi, dar te costa transportul mai mult decat oglinzile...

iar o sa-mi sara lumea-n cap insa altfel nu se poate... o stii pe proasta, ii ai numaru de inmatriculare. da-i in (cuvant urat) mea foc la masina de curva imputita care suge (cuvant urat)... altceva nu merita!

technica e noua, netestata... poate ea sa aiba ultimele inovatii in materie de motoare daca nu e fiabila. insa revenind la looks, fata e un dezastru. lampile alea sunt pur si simplu de prost gust. cand am vazut prima data poza r1 2009, am crezut ca cineva incearca sa-i faca reclama negativa. asta ca sa nu mai vorbim de sunetul de motor electric pe care il face. un esec total! @christina: o sa rupa gura targului, bine zici... o sa se mire lumea si o sa deschida gura atat de tare incat o sa le crape buzele!

cum sa nu fie necesari cel putin 10km??? 10km e o nimica toata. la 50km/h (mers normal in oras) ai nevoie de 12 minute sa o incalzesti. nu-mi spune ca un motor e cald in mai putin de 10 minute ca nu cred!

radum: se invat niste roti dintate din cutia de viteze, aia e clar. dar nu toate. altfel ai merge si in neutral! se invarte una singura in gol, restul nu fac nimic! cat despre uleiul care trece prin camasa cilindrilor, vorbim de o cantiate destul de mica (care sa lubrifieze partea de sus a cilindrului, unde sunt valvele de exemplu *deasupra lor, inainte sa zica cateva ca valvele sunt date cu ulei*) care apoi revine in baia de ulei unde da caldura uleiului rece. asa ca pana se incalzeste uleiul dureaza. si lumea are impresia ca e cald, ca doar a stat motorul la relanti si ii dau blana imediat. si atunci apar problemele. de-aia se zice: pornesti si pleci incet. in 10-15 kilometrii e incalzit si apoi treptat ii dai blana!

si daca tot pui alea, ia si un set de bujii iridium

cu tot respectul, insa la ce va trebuie?

n-ai gasit si tu o semnatura mai mica???

nu e problema, e inutil. pur si simplu nu incalzesti. incalzire nu inseamna doar pistonii care freaca cilindrii. ca in pistoni nu intra ulei nici sa vrei! incalzirea se produce in baia de ulei, care culmea, e nemiscata cand motorul sta pe loc. de-aia nu se recomanda asta... ca dupa aia tot la rece pornesti cand defapt crezi ca e cald! PS: se si explica de ce apa se incalzeste prima. apa preia caldura din cilindrii. si in cilindrii e o temperatura de peste 800 grade. e normal. insa din nou, doar pentru ca cilindrii se misca, nu inseamna ca uleiul se incalzeste!

eu nu am auzit cum suna ca motocicleta era in showroom, insa un lucru stiu sigur: nu am vazut in viata mea o teava de esapament finisata perfect. asta pana sa vad mivv-ul... deci arata PORNO!!! si a zis dealer-ul ca la pretul ala nu mai gasesti asa calitate si ca se compara cu yoshi, akra etc. ... asta era motivul pentru ca le-au adoptat in asortiment!

daca totul e ok, cumpar astea in cateva saptamani pt proiectul meu. am vrut sa cumpar tevi de la mivv, ca arata super, dar le-am gasit pe astea la un super pret si arata foarte bine. sunt nou noute ! va tin la curent

cauciucurile de iarna pe care mi le arati sunt defapt cauciucuri din categoria pilot road. care defapt sunt cauciucuri cu un compound mai moale, ce le incalzeste mai repede si le da ceva ceva mai multa aderenta. faza e ca astea sunt cauciucuri de ploaie, nu cauciucuri de iarna asa cum le stim prin definite de la masina. mergi cu ele pe un strat de zapada si te-ai dus, sa nu mai vorbesc de gheata. @ady_viteza: 1. nu sunt omologate. 2. nu le incalzesti tu pe alea pan' la primavara. 3. te tin maxim 500km, sunt extrem de moi! 4. inca o data, cauciuri de ploaie nu inseamna cauciucuri de iarna!

arata-le domne... cauciucuri omolate pentru uz stradal, ca eu le tot le caut si nu le gasesc. si nu-mi veni cu michelin pilot ca rad de tine...

le-am vazut live. asa de bine finisate ca akrapovic e jucarie pe langa. vorbind serios si fara gluma! perfecte! stiu, de-aia am zis ca tobele astea pe un gixxer 2009 (adica imagineaza-ti astea 2 tobe pe noul gixxer)!

nu exista cauciucuri de iarna pt motor...

e recomandat sa le schimbi... nu costa mult!

yoshi pe naiba astea 2 pe gixxeru de 1000

nu am nimic cu circulatul pe frig, niciodata nu m-am luat dupa temperatura. nu am nimic cu circulatul pe ploaie, niciodata nu am stat acasa din cauza catorva stropi. insa cand circuli in perioada asta, cand culmea, toata lumea stie ca europa e lovita de un val rece cum nu s-a mai vazut de ani de zile (-33 la munchen, -13 in olanda), o cauti. nu sunt adeptul "motociclistilor" care circula doar de la 20 grade in sus insa nici adeptul tau nu sunt. eu nici nu ma gandesc sa ma urc pe motor pe vreme din asta. n-are rost. stiu sigur ca dupa 20 metri pic! abia ma tin pe picioare cand merg pana la magazin, ca am pantofi cu talpa relativ neteda si alunec... ce sa mai zic de niste cauciucuri de motor. e important insa ca ai cazut cand trebuie, ca de pierdeai aderenta intr-o curba (chiar si cu 30 la ora) si alunecai sub un tir, nu mai apucai sa ne scrii! baga motorul la hibernat pana trece valul asta ca nu are rost!