problema tine de partea electrica. vezi ca sub releul de incarcare ai un papuc in care intra 2 fire: unul gros si unul mai SUBTIRE VERDE CU NEGRU(firul asta alim. cele 3 ceasuri). de acolo ala merge pana in una din cele 2 mufe(cate 8-9 fire fiecare) care intra in bord. e vorba de mufa care intra in bord exact in partea opusa(in spate) a indicatorului de temperatura. acolo o sa gasesti capatul firului, dupa care o sa verifici daca are continuitate.eu cred ca de la izbitura s-a smuls,rupt pe undeva ca alta explicatie nu cred ca exista ca fiecare ceas in parte primeste informatii din locuri diferite(vitezometrul-senzorul din cutia de viteze, turometrul-centralina, temperatura-senzorul de pe cotul radiatorului). odata ce nu merg toate 3 e clar ca e vorba de firul care le alimenteaza(+)