cristi cbr

am si eu o intrebare.autocolantul asta din magazin care imita diverse materiale sau e pur si simplu dintro culoare se lipeste mai bine pe carena din plastic daca umezesc cu apa partea care se lipeste pe carena decat daca lipesc pe uscat? am vazut la cineva a lipit autocolant pe geam de sticla si s-a prins mult mai bine decat daca l-ar fi lipit pe uscat. ms

boala zzr-urilor: cutia de viteze o gramada am intalnit, avem un zzr si noi in oras si nici ala n'a scapat !

azi am constatat ca pierde ulei pe la garnitura chiuloasei. o sa pun cateva poze sa vedeti si voi despre ce e vorba. e deajuns siliconul pe care l-am pus sau e nevoie sa desfac capacul si sa vad de ce sta asa stramb garnitura desi ma cam tem sa ma bag la asa ceva. eu asa am luat motoru si nu am umblat niciodata acolo, deci am mers cam 10 mii km pana sa vad astazi ca scapa ulei, cat ulei? se vede in poza.. va multumesc deocamdata fuck mai am una facuta inainte de a da cu silicon in care se vedea cum sta garnitura. e facuta la rezolutie mare si are 2 m si nu ma lasa sa upload-ez aici. asta e poza

poza ta e prea mica. oare de asta o fi vorba?

multumesc mult de tot. zogomotul asta il am de pe la inceputul sezonului....si cum imi facea atunci exact asa imi face si acum. macar am aflat care-i buba.....traiasca forumul

da care-i faza cu aditivii astia ?

da care-i faza cu aditivii astia ?

ce sa mai sudez ca am toate sansele sa se strambe carterul de la fierbintzala sudurii si sa nu mai inchida in veci cu capacul alternatorului. !

aham....pai cred ca o sa incerc cu bison ca mi-a mai recomandat cineva acelasi lucru. ms

asta trebuie dat jos ca sa schimb intinzatorul lantului de distributie sau mai trebuie desfacut si altceva? e complicata treaba? ms

e vb de carterul motorului-partea stanga-dupa capac alternator. a fost crapat cam 4 cm inspre motor. l-am sudat pe exterior insa au ramas pori pe unde-mi scoate ulei.....nu mult dar cel mai nasol e ca imi scoate si se face pata de ulei sub motor in cateva zile. la 6 cm de sudura mai am o fisura cat un fir de par si 1 cm lungime si-mi scoate si pe acolo. si vreau sa-mi recomandati un adeziv/silico/lipici ceva bun ca sa dau pe interior peste fisurile alea. sa tina la temp inalte si sa nu sara la vibratii sau mai stiu eu ce ca cel mai mult ma tem sa nu se desprinda de acolo si sa se duca prin sistemul de ungere al motorului sa mi infunde ceva ca e tragic...va multumesc anticipat

hai mah k o fo scurte si dak nu-l schimb ce risc?

nu cred ca e de la supape ceva, ca altfel s-ar fi auzit intruna tac-tac-tac-tac-tac,.........etc, asa se aude tac, tac-tac-tac, tac-tac la intervale ba de 3 sec, ba de 5...... da....deci cam in felul urmator sta treaba.....de pe la jumatea sezonului imi zdranganea ceva prin anumite turatii 3-4000, 5-7000 etc nu mai stiu exact dar cam asa. eu credeam k e vreo tablita ceva pe la carene care vibreaza.....nu i-am dat importanta ca eram mai mult ca sigur ca e din cauza asta. acum 2 zile i-am dat tot carenaju jos, pt diverse operatii estetice si azi am iesit cu ea asa strretfighter dak pot sa-i spun asa. ZORNAITUL E PREZENT si e din motor asta e sigur. in anumite turatii zornaie-exact asta e cuvantu. de mult imi face asa insa eu abia azi am constatat ca sunetul vine din motor!

eu am luat concentrat(sincer atat scria pe bidon). l-am diluat cu 50%apa distilata si cam asta a fost!

la mine treaba asta a aparut dupa 2 burnuri pe asfalt, scurte, insa nu a inceput sa se auda imediat dupa burn ci a aparut cand am pornito a 2-a zi si de atunci imi face asa cam 5 min la pornire , cat se incalzeste dupa asta nu se mai aude nimic

nu nici nu umblu macar, pt k nam mai umblat niciodata si nici mecanici de asa ceva nu am prin zona....raman deocamdata cu speranta ca nu se va agrava, sper....

nu nu cred ca ar fi varianta a 2-a ca se aude undeva in partea dreapta sus a motorului undeva prin zona cilindrului...

uhhhhh......ce crezi ca am scapat de boala ''releul de incarcare''? ms mult de info

se aud niste batai care nu-s cursive cu mersul motorului. dupa 5 min de stat la relanti incepe sa se auda si tine pana ce fac 2 km. dupa asta nu mai am treaba.. deci nu-i un tic tic ca la tacheti, e un TAC TAC, si o nu o face la fiecare rotatie a motorului, intre bataile astea are pauze in care nu se mai aude nimic: ba de 3 sec, ba de 5 sec, si tot asta.....

eu miam facut janetele cu smirhel fin si pasla. nici mie nu-mi vine sa cred cat de bine se pastreaza luciul. se prafuiesc repede ce-i drept dar si dupa 3 saptamani de stat cu praful pe ele daca sterg praful cu o carpa lucesc ca la inceput!

ala din mag auto e ok? prexol parca. cum procedez- 1l apa la 1 l antigel concentrat? trebuie sa incalzesc putin motorul si dupa asta sa-i dau drumul? dupa ce se scurge tot pun intai in radiator nivelul maxim si dupa asta in vasul de expansiune? o sa mai trebuiasca completat dupa ce pornesc motorul si-si face circuitul in instalatie? multumesc si scuzati formularea intrebarilor una dupa alta dar sincer nu prea stiu cum trebuie facut.

as dori sa-i schimb antigelul cbr-ului. momentan e cu antigelul care a stat si iarna trecuta dar problema e ca nu stiu prin cate ierni a trecut inainte de a ajunge la mine. e posibil sa-si fi pierdut din proprietati? la cat timp se schimba de obicei? am pus o picatura pe limba si e dulce( cica sa-l las asa.dupa spusele unora). ms anticipat.

faza dura k draq e ca cel mai apropiat service e la 110 km de orasu, pardon satu' in care stau, deci nui d'ajuns k tre sa cheltui pe reparatii, mai cheltui si pe drumuri. off drace

este vb de cbr 600 din 95. nu a fost destul ca dupa 5mii( am louato la 37 mii) km au inceput sa se auda tachetii, tacaneli mici prin motor dar de 3 zile incoace cand o pornesc se aude normal, o incalzesc 5 min cat ma echipez, sui pe ea, plec si cand ajung la primul semafor si o las la relanti se aude in partea dreapta(pistonul 4) pe acolo cred un tac-tac ca si cum as bate cu o lingura de lemn in ceva de plastic.si nici nu se aude cursiv cum se aud tachetii adik la fiecare rotatie o clantaneala. nush cum sa explic altfel da e un sunet tare dubios. fac 2-3 km si nu se mai aude. totusi asta e ciudat: cand o pornesc si merge 5 min nu se aude nimic, fac 300 metri incepe sa se auda, si dupa 3 km parcursi nu mai face deloc. aveti idee ce se poate auzi si de ce mama dreaq k nu fac nici burnuri, nici 15 mii/min nui dau, uleiul il schimb la timp si ii pun numa 300v factory, ce naiba sa i mai fac k in primavara cand am scoso din garaj nik nu se auzea in motorul asta. si dupa 10 mii cat am facut pana acum deja tre sa umblu in el cred. ms anticipat

scurteazo ba. crede-ma k merita.......a mea din 40 cm a mai ramas de 25 si crede-ma k am obtinut sunet frumos fara sute de euro. in ceea ce priveste mersul motorului nu s-a schimbat nimic.