cristi cbr

hai mah k o fo scurte si dak nu-l schimb ce risc?

nu cred ca e de la supape ceva, ca altfel s-ar fi auzit intruna tac-tac-tac-tac-tac,.........etc, asa se aude tac, tac-tac-tac, tac-tac la intervale ba de 3 sec, ba de 5...... da....deci cam in felul urmator sta treaba.....de pe la jumatea sezonului imi zdranganea ceva prin anumite turatii 3-4000, 5-7000 etc nu mai stiu exact dar cam asa. eu credeam k e vreo tablita ceva pe la carene care vibreaza.....nu i-am dat importanta ca eram mai mult ca sigur ca e din cauza asta. acum 2 zile i-am dat tot carenaju jos, pt diverse operatii estetice si azi am iesit cu ea asa strretfighter dak pot sa-i spun asa. ZORNAITUL E PREZENT si e din motor asta e sigur. in anumite turatii zornaie-exact asta e cuvantu. de mult imi face asa insa eu abia azi am constatat ca sunetul vine din motor!

eu am luat concentrat(sincer atat scria pe bidon). l-am diluat cu 50%apa distilata si cam asta a fost!

la mine treaba asta a aparut dupa 2 burnuri pe asfalt, scurte, insa nu a inceput sa se auda imediat dupa burn ci a aparut cand am pornito a 2-a zi si de atunci imi face asa cam 5 min la pornire , cat se incalzeste dupa asta nu se mai aude nimic

nu nici nu umblu macar, pt k nam mai umblat niciodata si nici mecanici de asa ceva nu am prin zona....raman deocamdata cu speranta ca nu se va agrava, sper....

nu nu cred ca ar fi varianta a 2-a ca se aude undeva in partea dreapta sus a motorului undeva prin zona cilindrului...

uhhhhh......ce crezi ca am scapat de boala ''releul de incarcare''? ms mult de info

se aud niste batai care nu-s cursive cu mersul motorului. dupa 5 min de stat la relanti incepe sa se auda si tine pana ce fac 2 km. dupa asta nu mai am treaba.. deci nu-i un tic tic ca la tacheti, e un TAC TAC, si o nu o face la fiecare rotatie a motorului, intre bataile astea are pauze in care nu se mai aude nimic: ba de 3 sec, ba de 5 sec, si tot asta.....

eu miam facut janetele cu smirhel fin si pasla. nici mie nu-mi vine sa cred cat de bine se pastreaza luciul. se prafuiesc repede ce-i drept dar si dupa 3 saptamani de stat cu praful pe ele daca sterg praful cu o carpa lucesc ca la inceput!

ala din mag auto e ok? prexol parca. cum procedez- 1l apa la 1 l antigel concentrat? trebuie sa incalzesc putin motorul si dupa asta sa-i dau drumul? dupa ce se scurge tot pun intai in radiator nivelul maxim si dupa asta in vasul de expansiune? o sa mai trebuiasca completat dupa ce pornesc motorul si-si face circuitul in instalatie? multumesc si scuzati formularea intrebarilor una dupa alta dar sincer nu prea stiu cum trebuie facut.

as dori sa-i schimb antigelul cbr-ului. momentan e cu antigelul care a stat si iarna trecuta dar problema e ca nu stiu prin cate ierni a trecut inainte de a ajunge la mine. e posibil sa-si fi pierdut din proprietati? la cat timp se schimba de obicei? am pus o picatura pe limba si e dulce( cica sa-l las asa.dupa spusele unora). ms anticipat.

faza dura k draq e ca cel mai apropiat service e la 110 km de orasu, pardon satu' in care stau, deci nui d'ajuns k tre sa cheltui pe reparatii, mai cheltui si pe drumuri. off drace

este vb de cbr 600 din 95. nu a fost destul ca dupa 5mii( am louato la 37 mii) km au inceput sa se auda tachetii, tacaneli mici prin motor dar de 3 zile incoace cand o pornesc se aude normal, o incalzesc 5 min cat ma echipez, sui pe ea, plec si cand ajung la primul semafor si o las la relanti se aude in partea dreapta(pistonul 4) pe acolo cred un tac-tac ca si cum as bate cu o lingura de lemn in ceva de plastic.si nici nu se aude cursiv cum se aud tachetii adik la fiecare rotatie o clantaneala. nush cum sa explic altfel da e un sunet tare dubios. fac 2-3 km si nu se mai aude. totusi asta e ciudat: cand o pornesc si merge 5 min nu se aude nimic, fac 300 metri incepe sa se auda, si dupa 3 km parcursi nu mai face deloc. aveti idee ce se poate auzi si de ce mama dreaq k nu fac nici burnuri, nici 15 mii/min nui dau, uleiul il schimb la timp si ii pun numa 300v factory, ce naiba sa i mai fac k in primavara cand am scoso din garaj nik nu se auzea in motorul asta. si dupa 10 mii cat am facut pana acum deja tre sa umblu in el cred. ms anticipat

scurteazo ba. crede-ma k merita.......a mea din 40 cm a mai ramas de 25 si crede-ma k am obtinut sunet frumos fara sute de euro. in ceea ce priveste mersul motorului nu s-a schimbat nimic.

sal ma intereseaza o geak moto de piele.poti pune niste poze k am vaz k ai ceva la sediu acolo.....ms

teroare....nimic ,da absolut nimic nu se face din ceea ce ai zis tu.

periuta de dinti si diluant. asa am auzit

poi mi-a mai facut odata faza asta da atunci chiar era infundat filtru de aer....am scos o tona de pamant si praf din el, dupa asta a mers de a rupt cam 1000km acum vad ca iar face figura de inainte de a curata filtru. e ala original si s-a cam ''ciufulit'' panza aia cand mi l-a suflat la compresor. cred ca o sa i iaui un hiflofilter k am auz ca is bunisoare cat de cat, sa vad ce ''spune''....

exact! cand e motorul incalzit bine imi face faza asta. cel putin in urcare cu multe curbe, unde schimb numai 2-3, 3-2 ma scoate din draci.

aha.....uite k nu m-am gandit la asta.....cred k ar mai putea fi si filtru de benzina am 10000 km de cand am luato si nu l-am schimbat niciodata + k cine stie cand o fi fost schimbat ultima oara..... poate sa fie si de la bujii? rateuri nu-mi da, sta bine in relanti, porneste usor....... sau filtru aer(inca merg cu ala original suflat)-nici nu stiu daca mai da acelasi randament sufklat ca unul nou.....ms

care canea man? nush ce inseamna

e vb de cbr 600 f3 .cu orice viteza as fi si oricum as schimba treptele intre turatiile mentionate in topic(aproximativ) parca se sugruma.....''maraie''/nu mai trage ca sa zic asa si abia dupa ce trece de 6500 ture isi da iar drumul si trage normal. tin sa mentionez ca in intervalul asta de turatie inainte isi mai intra odata in cuplu , o simteam cum pleaca de sub mine....acum nu mai vrea...ce poate sa fie? ms anticipat

azi am scoso si io la strada cu noua ''vechea noua''(adik stocu modificat) toba....1-urla de rupe, 2 nu s-a dus niciodata intr-a 5-a in 200/h, azi s-a dus lejer si urca si mai sus da nu mai aveam drum,3 pur si simplu nu s-a mai ridicat asa tare acul la apa ca inainte, 4 raspunde la fel de frumos la schimbat vitezele in turatii mari ca inainte....si 5 si cea mai mare pur si simplu nu mai simt vibratii asa mari in decelerare, sau in unele turatii constante unde cu aia stoc vibra ingrijorator (credeti-ma ca stiu sa fac diferenta in ceea ce priveste mersul motorului, e a 4-a toba pe care o schimb/modific)....sunt multumit, si de o fi sa afecteze ce poate sa ma coste? o sincronizare de carburatoare, un reglat de tacheti? cunosc motociclisti care au toba sport si au facut zeci de mii de km si n-au intampinat o problema......ride safe

eu nici nu mai am curajul sa cetesc(stiam oricum ca nu-i prea bine pt motor).chiar azi din stocu de juma de metru al cbr ului meu am scos vreo 20 cm, deci am scurtato. am obtinut exact ce mi-am dorit. aspect frumos, mica si robusta si la sunet.....chiar nu ma asteptam, gros si destul de tare incat sa n-o mai pot porni si incalzi in spatele blocului din cauza vecinilor....sunt f multumit. cheltuiala: 1 panza flex, 1 electrod sudura , oleaca de spray negru si cu asta b'asta.