cristi cbr

eu zic ca am carburatia buna. adica am mers anul trecut 10 mii km cu bujii normale fara sa am macar un rateu, nu mai zic ca a pornit tot timpul la primul buton si azi a pornit la al 3-lea (dupa 1 luna jumate de stat degeaba) .

pai, tin mai mult dar sunt mai sensibile? sensibile in ce sens?. la carburatoare nu ma bag ca nu ma pricep si nici service prin apropiere n'am

sunt ok bujiile iridium pt un cbr 600f carburatie an '95? sa ma stept la vreo schimbare in bine sau in rau in ceea ce priveste mersul motorului? ms

poate vrea sa-si ia hayabusa doar pt discutii de genu ''ba, eu am 150 cai , tu? hehe eu 180 ''

sau poti sa ti iei hayabusa si sa-i schimbi doar codita ca ala e singurul lucru oribil de pe motocicleta asta, si daca e 2008, automat si tobele

ce sa fie k nu'mi audc aminte

salut ! asa se ''balbaia'' si a mea numa ca intr-un interval mai mic 6000-7500, nu mai tragea, dadea semne de oboseala in intervalul asta de turatie. problema: filtru de aer, i-am pus unul nou si merge perfect !

sal , aceeasi problema am vazut la un kaw zx-9r de prin 94-95. pot sa ti spun sigur ca acelasi sunet il avea in motor, problema: una sau doua supape indoite sau rupte, nu mai stiu exact .

ce mai e de mirare in asta? vai de capu lor de nesuferiti! habar n-au de o regula de circulatie si au aceleasi drepturi in trafic.....offff

daca sunt macar 5 grade cu + in incaperea unde o tii poti sa o lasi o jumate de zi cu bujiile scoase, ba chiar sa-i dai la automat cateva secunde, e inecata mai mult ca sigur, dar as merge si pe varianta ca nu ai scanteie destula pt pornire. daca nu vrei sa te mai chinui ia un set nou de bujii si porneste-o fara probleme. succes!

ajuta bateria cu una de masina sau ia o baterie de pe motorul unui prieten....acum e posibil iti invarta calumea dar daca n-ai amperaj bun in ea te chinui mult si bine.

''beast-ialitate'' sunt curis cuma suna exhaust-ul .....totusi poate bagi un link p'aci

salut am eu o janta de cbr 1000f cu cauciuc de 110/70/17.....daca de aici ies si dimensiunile jantei ti-o pot da ...are bucse, ax ...daca crezi k ai ce face cu ea da mi un pm

orice concurs ''vrei sa fii miliardar'' incepea cu intrebarea de 1 milion...dak asta e prima intrebare si nu trece nimeni de ea ma intreb cam cum o suna aia de 500 milioane sau 1 miliard.

stai sa sun un prieten

fantastic domle' ce are fibra de sticla ....? eu am lipit toata carena fatza(facuta in 20 bucati) de un an de zile si nici urma de crapatura sau sa si dea drumul de undeva....

poi poate nu ai inteles nimic....eu n-am avut de-a face niciodata cu capetele de ghidon originale ci numai cu aftermarketuri deci de unde draq sa stiu...mi-am dat si eu cu parerea la ce am vazut acolo doar atat....bye

tziam zis eu k o sa ai treaba serioasa din cate vad eu capatul de ghidon si burduful de cauciuc erau dintr-o bucata(lipite cred unul de celalalt si din cate se vede pare a fi rupt si ramas inauntru manerului de acc. eu am incercat intr-o zi sa scot mansonul de pe ghidonul stang si mi-a venit acru la cat m-am chinuit si m-am lasat pan la urma ca nu aveam nici o sansa....se intzepenesc a draqului dak stau in acelasi loc mult timp. poti incerca cu un spitz(patent de ala cu coltii ascutiti) incerci sa rupi bucati din ce ti-a ramas acolo si pan la urma poate isi da drumul cumva si iese de acolo alta varianta mai simpla nu prea imi trece prin cap acum...bafta

pai sper k nu ai scos surubul de tot k e posibil sa ti fi cazut piulita acolo in maner si s-ar putea sa ai treaba destul de serioasa acum la scos cauciucul ala care se dilata la infiletarea surubului....app exact de alea i-am pus si eu si tampoanele de cauciuc cu care vin capetele de ghidon nu se dilata atat de tare incat sa ramana prinse acolo ...sunt mult mai mici in diametru.....eu am fol la astea albastre tampoanele alea de cauciuc de la capetele de ghidon vechi(de alea nichelate).

asa sa faci......tot aici pe forum am invatzat si eu ce e de facut ca daca nu, cred ca mai schimbam 2 seturi de bujii afumate aiurea doar de dragul de ai auzi motorul la garaj.....

pai afla mai multe si baga aici.....sper sa nu se lase cu r.i.p.-uri k deja au fost mult prea multe anul asta.

am un prieten cu gsx-r 600 cam acelasi an si aceleasi probleme avea...pana a iesit odata la un drum de 150 km si de atunci nu mai are treaba...bine k i-am mai si recomandat sa nu o mai porneasca fara sa o soata la strada cum am facut eu de vreo 6 ori intr-o saptamana asta iarna la temp de -10 grade pana ce au murit si bujiile si bateria. si de atunci n-am mai pornito niciodata fara sa o pun la lucru si slava domnului am facut 10 mii km anu asta fara sa mi dea un rateu macar si pornit la prima cheie tot timpul indiferent de temp de afara.(cbr f 95)

daca e albastru s-ar putea sa fie inceput de sfarsit.. si a mea scotea fum negru grupa mare dupa 12000 rpm dar din cauza ca era aplatizat capatul galeriei. nu mai avea acelasi diametru,era putin aplatizata teava la 10 cm de la locul in care intra finala....deci era oarecum ''sugrumata'' la turatia aia

daca de la ceata/umezeala din aer se manifesta asa atunci cand o duci la spalatorie si da cu jetu de apa atunci ce draq se mai intampla

io cred ca tre sa i citeasca popa putin sigurantei aleia ca prea airea se manifesta