cristi cbr

cum naiba sa nu te ia garda, si sa te blasteme vecinii cand tu in loc de o toba sport ai pus o teava goala apropo: arata bine cu teava in loc de toba?

omg, nu trece o saptamana fara un accident cel putin grav, nici n'a inceput bine sezonul si deja au murit destui. R.I.P

tzaran al draqului de obosit. i-as scoate dintii cu patentul unul cate unul pe viu.

scuteristi? i don't give a shit !

apropo de doua: la targu secuiesc anul trecut berea costa doua lei cincizeci

ce belea suna

ramai la varianta cu seringa cu ac bagat intre sufa si camasa. nici eu nu am apucat inca sa ung cablurile de acceleratie, presupun ca trebuie sa desfac blocul de comenzi sa vad ce e p'acolo. sper sa nu deranjez nimic ca-s o gramada de cabluri ticsite.

se duce la service ca a avut nevoie de doua filmulete , de o scula pro + ca se teme sa nu afecteze cu ceva uleiul p'acolo. JEEZZZZ !!

eu am facut cu seringa cu tot cu ac treaba asta, cu ulei de motor. iesea pe ac cam 1 picatura la 10 secunde dar a iesit totul ok. trag ambreiajul si cu doua degete si lucreaza totul perfect.

am eu luat de pe louis 3 coli de diferite grosimi si cat o foaie a4. cer 30 lei pe toate 3. daca te intereseaza da-mi pm

in ce hal a inceput si sezonul asta..........

chiorii drakului

ODIHNEASCA-SE IN PACE!

reising nu altceva

offffff, Dumnezeule, ai grija de el ca are mare nevoie in clipele astea

keep it going man. , multa bafta in ceea ce urmeaza sa faci & sa ne tii la curent cu noutatile . bafta

tot respectul pentru bikeri ca el, putini fac ce au facut el, se vede ca motoreta e viata lui, si a mea la fel. dar nush ce sa zic daca tot a avut banii astia putea sa-si ia ceva de 100 cai si mai agresiv, si an mai bun care l-ar fi ajutat la vanzare mai incolo daca s-ar fi saturat de ea. nu vreau sa deviem de la tema topicului, doar ca fiecare isi da cu parerea despre ce se discuta !

suna bestial, are o ciclistica extraordinara! meriti tot respectul pt efortul depus! e o lucrare de nota 10+

frumos! dar sa ajungi la 4000 euro cu un motor din '94..... nu vreau sa fiu rautacios dar cu banii astia............ ride safe !

pai sa ''muncesc'' 3 minute(montat si demontat bateria) o data la 2 luni nu crek e ceva greu, si stiu ca n'am dureri de cap cand vine vremea sa o scot la strada. numai bine

cu bujiile schimbate in primavara anului trecut si 12 mii km, primava asta a pornit la al 3-lea buton dupa 2 luni in care nu m-am atins de ea, decat ca i-am dat jos bateria si am tinuto in casa. si toata treaba asta datorita bujiilor ca le-am pus la lucru de fiecare data cand porneam motorul! bafta

siapai de ce mama draq se mai fabrica bujii cu iridium pt motoare asa de vechi daca sunt mai pretentioases si se ineaca mai usor, si pe deasupra si mai scumpe, si de ce scrie acolo pe cutie :''consum redus de combustibil, functionare mai rotunda a motorului, pornire mai usoara, durata de viata indelungata'' , ca doar nu e ambalaj romanesc sa nu dai doi bani pe spusele fabricantului.

slava domnului ca nu s-a lasat cu r.i.p. uri. bine ca sunt in viatza, cat despre fier se ocupa asigurarea nu'i bai! ca o fi avut dreptate sau nu baba draqului i-as transmite personal multa caci chiar daca au sau nu dreptate tare le mai place fraza ''avea viteza, avea viteza mare''

cu orice fel de bec sub 21w imi licaresc/clipesc mult prea repede si nu vreau asa ceva , ce e peste 21w imi clipeste normal.

avarii nu am la cbr 600f, si becurile le am doar la semnalele spate . pe fata am originalele de 21w. dezavantaje: daca tin semnalizarea pornita mai mult de 2 minute imi topeste tot plasticul asa de tare se infierbanta. avantaje: pot fi folosite in semnale sport(mici), si lumineaza mult mai bine ca cel standard de 21 w . de unde le-am luat am scris in doua posturi de mai sus pe mine ma seaca gandul ca-mi pot ''praji'' releul de semnalizare.