cristi cbr

ho cu tata ca vad ca te turezi ca drujba-n ciot! esti meserias tare, vrei aplauze? nu primesti ca ai probleme psihice. recunosc ca am gresit numai ''lasa-neeeeee, lasa-neeeeeee'' o seara placuta!

nah, fiecare cu gustul lui.....mie singurul sunet care imi place al unui motor e in v e al ducati-urilor!

bine, fie asa cum spui tu..... esti bun!

poate te ajuta poza sa rez prima problema, a 2-a nu stiu desi ma indoiesc ca trebuie data jos bascula

nush ce draq ai gasit asa de amuzant in postul meu....stii tu ca e exclus sa fie asa? esti mecanic la honda in japonia sau ce te face sa fii asa de sigur pe tine?

ce aiurea, suna exact ca un 4 in V pana si cbru meu batran are un sunet mai frumos cu toba modificat de mine, acasa....

pai cum sa-l intorc ca sageata care indica sensul de rotatie o sa fie spre inapoi cand de fapt ea trebuie sa fie spre inainte....e ok asa?

le-am masurat azi. ala de pe partea stanga are 3.5 mm , celalalt 3.8 mm oricum ''sunt gata''. e posibil sa mi toceasca cauciucul pe partea stanga din cauza ca etrierul stanga franeaza mai tare ca ala din dreapta? ma gandesc ca asta e o posibila varianta....pe langa multe altle....zic si eu , nu pot sa mi dau seama

exact.

da, ms mult

daca nu ma insel cred ca de aici aflu nu? cel putin 3,5 mm. ms mult, de manual chiar uitasem

nu stiu cand mai ajung la ea

e vb de discurile de frana fata. sunt uzate uniform amandoua, dar mi se par cam subtiri. sub cati milimetri grosime trebuiesc schimbate?ms

daca moto e din 2008 cati km ai facut cu bujiile astea de s-au ''terminat'' asa de repede? din cate stiu eu cu un set de bujii normale faci pe putin 15 mii km fara sa ai probleme sau e posibil sa fi facut condens sau ai alimentat ultima oara cu benzina proasta de-ti face figurile astea.

normal, ca doar e HONDA

pai cum adica ''cum mergea''? zgomotul a aparut imediat dupa un burn serios, a mai pornito de 2 ori cateva secunde si facea ca tractoru, dus acasa in dubita, si constatat defectul---> 1 bucata supapa rupta.

n-are nici o biela, nici un rulment facut praf. e doar o supapa. sunt mai mult ca sigur ca exact acelasi sunet avea si un zx-9r tot de la o supapa rupta.

unui prieten cu cbr 600 i s-a ars releul de incarcare si cineva i-a montat unul luat de pe un scoter. a mers toata vara cu el si n-a avut nici o problema. mergi la unul care repara scutere si care sa stie cat de cat despre ce e vorba. asta daca n-ai 2,5 mil pt unul special pt motorul tau

problema tine de partea electrica. vezi ca sub releul de incarcare ai un papuc in care intra 2 fire: unul gros si unul mai SUBTIRE VERDE CU NEGRU(firul asta alim. cele 3 ceasuri). de acolo ala merge pana in una din cele 2 mufe(cate 8-9 fire fiecare) care intra in bord. e vorba de mufa care intra in bord exact in partea opusa(in spate) a indicatorului de temperatura. acolo o sa gasesti capatul firului, dupa care o sa verifici daca are continuitate.eu cred ca de la izbitura s-a smuls,rupt pe undeva ca alta explicatie nu cred ca exista ca fiecare ceas in parte primeste informatii din locuri diferite(vitezometrul-senzorul din cutia de viteze, turometrul-centralina, temperatura-senzorul de pe cotul radiatorului). odata ce nu merg toate 3 e clar ca e vorba de firul care le alimenteaza(+)

daca iti fac probleme doar ceasurile, si nu si ledurile sau altceva din bord iti pot spune care este firul si traseul lui sa-l verifici. ceasurile nu au nici o legatura cu sigurantele. mie nu mi functionau ceasurile deloc , era intrerupt firul de alimentare, acum nu stiu cum se manifesta la tine k nu ai fost destul de explicit.

adica? fac pe ''nebunele'' ca nu se misca deloc sau se misca mai mult decat ar trebui?

da, deci cred ca o sa schimb motoreta

10x a lot de raspunsuri !

eu zic ca am carburatia buna. adica am mers anul trecut 10 mii km cu bujii normale fara sa am macar un rateu, nu mai zic ca a pornit tot timpul la primul buton si azi a pornit la al 3-lea (dupa 1 luna jumate de stat degeaba) .